буферный парк в пушкине почему так называется
Буферный парк
Буферный парк, расположенный на пересечении Петербургского шоссе и Детскосельского бульвара, является самым молодым среди всех пушкинских парков. С юга он ограничен железнодорожной линией — рядом находится платформа 21 километр и конечная станция новой Детской железной дороги. Строительство Буферного парка осуществлялось в конце 1980-х — начале 1990-х годов и было связано с прокладкой новых улиц и возведением новых зданий на окраине города Пушкина. На территории Буферного парка сохранились остатки путепровода бывшей царской железной дороги (Санкт-Петербург — Царское Село).
Изначально предполагалось, что Буферный парк должен являть собой лесной массив с элементами паркового благоустройства для массового отдыха населения и проведения различных городских мероприятий. В 2007 году здесь было высажено триста берез — так появилась роща 300-летия Царского Села.
В настоящее время это достаточно обширная зеленая зона, занимающая порядка 110 га. Летом здесь проводятся городские праздники, главный из которых — ежегодный Царскосельский карнавал. Но в обычные дни Буферный парк выглядит пустынным и безлюдным: ни у кого не вызывает сомнения тот факт, что эта зона требует активного культурного освоения и развития.
За последние годы появилось множество проектов благоустройства Буферного парка. Пожалуй, самый интересный и заманчивый из них — это создание в парке детского развлекательного центра «Интерактивный музей сказок А. С. Пушкина». К сожалению, пока неизвестно, когда будет реализован этот проект (и удастся ли ему вообще осуществиться).
Почему название буферный парк
Буферный парк
Буферный парк — парк в городе Пушкине, расположен на въезде в Пушкин со стороны Пулковского шоссе. Парк представляет собой поле с пятью прудами, площадь парка около 85 гектаров. С востока он ограничен железнодорожной линией (точнее, гаражами, находящимися вдоль ж/д путей), с юга — Детскосельским бульваром, с запада — Петербургским шоссе. С севера к парку примыкает Кузьминское кладбище. Рядом (к юго-востоку) находятся платформа «Детскосельская» и конечная станция Царскосельская Детской железной дороги.
Является самой молодой парковой зоной в городе: парк создавался в конце 1980-х — начале 1990-х годов. С 1900 года по территории нынешнего Буферного парка проходил третий путь Императорской ветки Царскосельской железной дороги («Императорский путь»), разобранный после революции, сейчас сохранились только остатки его мостов. Интенсивное развитие парка началось несколько лет назад, когда он был объявлен территорией для проведения главного городского мероприятия — ежегодного Царскосельского карнавала. В 2007 году здесь было высажено триста берёз — так появилась роща 300-летия Царского Села.
Остатки моста «Императорского пути», находившегося на территории будущего парка
Парк в туманную погоду
В парке расположена электрическая подстанция
Ссылки
Что такое wiki2.info Вики является главным информационным ресурсом в интернете. Она открыта для любого пользователя. Вики это библиотека, которая является общественной и многоязычной.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License.
Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. wiki2.info является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Буферный парк почему так называется
Буферный парк
Как добраться:
22 декабря –
31 декабря,
09:00-13:00
История создания Буферного парка
Среди всех парков города Пушкин – Буферный является самым молодым парком. Высадка деревьев и устройство парка происходило в период с 80-90-х годов 20 века. Закладка парка была связана со строительством новых домов и расширением городских территорий Пушкина. Название парку дало его месторасположение, так как он является буферной зоной между городом и землями совхоза «Шушары».
Историческая часть парка
Парк представляет собой довольно обширную ровную местность в 110 га с элементами паркового благоустройства. Главным его украшением является система из пяти прудов. В 2007 году в парке было посажено 300 берез в честь 300-летия Царского Села. Из исторических артефактов на территории парка есть остатки бывшей царской железной дороги.
Современное время
В последнее время появляется все больше проектов по благоустройству Буферного парка, что создает ближайшую перспективу скорого преображения его облика. В хорошую летнюю погоду горожане приходят сюда отдыхать, устраивают пикники, играют в футбол и бадминтон. Парк официально объявлен местом для проведения ежегодного Царскосельского карнавала, который проходит в последнюю субботу июня. Карнавал посвящен дню основания Царского Села (24 июня 1710 года – день, когда император Петр I пожаловал эти земли свое супруге Екатерине I).
Буферный парк (Пушкин)
Буферный парк — парк в городе Пушкине (б. Царское Село), расположен на въезде в Пушкин со стороны Пулковского шоссе.
Является самой молодой парковой зоной в городе: парк создавался в конце 1980-х — начале 1990-х годов.
Парк представляет собой поле с пятью прудами, площадь парка около 85 гектаров. С востока он ограничен железнодорожной линией (точнее, гаражами, находящимися вдоль ж/д путей), с юга — Детскосельским бульваром, с запада — Петербургским шоссе. С севера к парку примыкает Кузьминское кладбище.
Рядом (к юго-востоку) находятся платформа «Детскосельская» и конечная станция Царскосельская Детской железной дороги. С 1900 года по территории нынешнего Буферного парка проходил третий путь Императорской ветки Царскосельской железной дороги («Императорский путь»), разобранный после революции, сейчас сохранились только остатки его мостов.
Интенсивное развитие парка началось несколько лет назад, когда он был объявлен территорией для проведения главного городского мероприятия — ежегодного Царскосельского карнавала. В 2007 году здесь было высажено триста берёз — так появилась роща 300-летия Царского Села.
Остатки моста «Императорского пути», находившегося на территории будущего парка
В парке расположена электрическая подстанция
Буферный парк в Пушкине
Место городского туризма, где можно поставить палатку или устроить пикник на берегу пруда.
Для владельцев заведений
Буферный парк находится в Пушкине и является самой молодой парковой зоной города. Это живописное место состоит из бескрайних полей и имеет в составе пять прудов. Бесконечный простор позволяет отдохнуть глазам городских жителей от скопления машин и толп народа. Буферный парк располагается на обширной ровной территории в 110 гектар.
Парк является своеобразной буферной зоной между городом и совхозом “Шушары”, отсюда и его название. Решение о его строительстве было связано с ростом пригорода и строительством новых домов. Среди вековых парков Пушкина Буферный – самый молодой, основная высадка деревьев происходила в 80-90-х годах 20 века. В 2007 здесь году было посажено 300 берёз, которые в последствии стали называть рощей 300-летия Царского Села. Парк граничит с конечной станцией Детской железной дороги, а ещё до 1900 года здесь проходила Царскосельская железная дорога, остатки которой можно увидеть и сейчас.
Буферный парк начали развивать, когда он стал местом проведения Царскосельского карнавала. Ежегодно здесь жители Пушкина отмечают здесь День города. Территория парка используется для проведения мероприятий, организованных в Пушкине, а также для Международного фестиваля, посвященного современной культуре “Пушкин – Драйв”. В этом концерте под открытым небом принимают участие музыкальные команды как России, так и Европы. Буферный парк полюбился многим горожанам как прекрасное место для велопрогулок: аккуратные ровные дорожки, обширное пространство и свежий воздух привлекают велолюбителей. Среди жителей Пушкина парк также пользуется популярностью как место, где можно собраться на природе с друзьями. Несколько лет назад в парке появилась охрана. Добраться до сюда можно автобусом №187 (остановка Буферный парк), следующим ул. Звездная – Красносельское шоссе.
Буферный парк в Пушкине
Место городского туризма, где можно поставить палатку или устроить пикник на берегу пруда.
Для владельцев заведений
Буферный парк находится в Пушкине и является самой молодой парковой зоной города. Это живописное место состоит из бескрайних полей и имеет в составе пять прудов. Бесконечный простор позволяет отдохнуть глазам городских жителей от скопления машин и толп народа. Буферный парк располагается на обширной ровной территории в 110 гектар.
Парк является своеобразной буферной зоной между городом и совхозом “Шушары”, отсюда и его название. Решение о его строительстве было связано с ростом пригорода и строительством новых домов. Среди вековых парков Пушкина Буферный – самый молодой, основная высадка деревьев происходила в 80-90-х годах 20 века. В 2007 здесь году было посажено 300 берёз, которые в последствии стали называть рощей 300-летия Царского Села. Парк граничит с конечной станцией Детской железной дороги, а ещё до 1900 года здесь проходила Царскосельская железная дорога, остатки которой можно увидеть и сейчас.
Буферный парк начали развивать, когда он стал местом проведения Царскосельского карнавала. Ежегодно здесь жители Пушкина отмечают здесь День города. Территория парка используется для проведения мероприятий, организованных в Пушкине, а также для Международного фестиваля, посвященного современной культуре “Пушкин – Драйв”. В этом концерте под открытым небом принимают участие музыкальные команды как России, так и Европы. Буферный парк полюбился многим горожанам как прекрасное место для велопрогулок: аккуратные ровные дорожки, обширное пространство и свежий воздух привлекают велолюбителей. Среди жителей Пушкина парк также пользуется популярностью как место, где можно собраться на природе с друзьями. Несколько лет назад в парке появилась охрана. Добраться до сюда можно автобусом №187 (остановка Буферный парк), следующим ул. Звездная – Красносельское шоссе.
Инвестор русского Диснейленда: «Мясо – это не моё»
Как сказки Пушкина стали стратегическим проектом Петербурга
В Петербурге появился новый стратегический проект. В Буферном парке города Пушкина скоро начнется строительство парка аттракционов по сказкам А.С. Пушкина. Инвестор – ООО «Светоч» – обещает возвести за миллиард рублей новый русский Диснейленд «с церквушками, петушками» и так далее. Глава «Светоча» Светлана Головерова имеет богатую биографию: работала в РОНО, торговала мясом, сейчас руководит гостиницей. «Диснейленд» по сказкам Пушкина – ее давняя мечта. Как она будет ее воплощать, Светлана Головерова рассказала «Городу 812».
12 сентября Смольный присвоил компании «Светоч» статус стратегического инвестора Санкт-Петербурга для реализации стратегического инвестпроекта «Строительство объектов культурного развития, предназначенных для размещения культурно-развлекательного интерактивного центра сказок А.С. Пушкина».
Под проект «Светочу» уже выделили участок площадью 6 га в Буферном парке Пушкина. Развлекательный комплекс разместится по адресу: Детскосельский бульвар, севернее дома 8, литера А. Там обещают построить «музейно-выставочные залы с интерактивными аттракционами», планетарий, интерактивный театр, площадки для народных гуляний и прочее. Всё – в русском стиле. Идея создания русского Диснейленда принадлежат Светлане Головеровой, руководителю ООО «Светоч». Согласно данным rusprofile.ru, уставный капитал «Светоча» составляет 11 710 рублей, учредителями являются сама Светлана Головерова (11 705 руб.) и Наталья Михайлова (5 рублей).
Размер инвестиций в проект предварительно оценивается в 1,028 млрд рублей. Как будут строить новый русский Диснейленд, Светлана Головерова рассказала «Городу 812».
«У Мертвой царевны пойдем пешком»
– Как будет выглядеть парк сказок Пушкина?
– Мы предполагаем, что это будет одно здание, внешне стилизованное под древний русский город с церквушками, петушками и так далее. В нем расположатся развлекательные аттракционы по сказкам Александра Сергеевича Пушкина. Это не наша выдумка: мы посмотрели, как это делается в северных странах – например, в музее сказок Астрид Линдгрен в Стокгольме. Хотим сделать что-то подобное, но на русский лад. В стокгольмском музее посетители ездят по сказкам на монорельсе. У нас дети тоже будут садиться на какие-то рельсовые вещи, и пока они едут, им будут рассказывать сказки, и в то же время они увидят эти сказки. По одной сказке, например, мы поедем на кораблике. По другой – на каком-нибудь поезде. В третьей сказке – у Мертвой царевны – пойдем пешком, общаясь с богатырями. Будут игротеки. Для подростков – веревочный парк, но не просто канаты, а какой-нибудь сказочный лес с Бабой-Ягой. Интерактивный театр. У нас будет интересно и старшему поколению! Сделаем поющие и танцующие фонтаны в зале Шехерезады. И обязательно – лазерные мультфильмы. Кафе. Пять-шесть комнат для дней рождений: будут приходить русские герои, ездить печка и угощать всех пирожками. Такой мини-Диснейленд по русским сказкам.
– По каким именно сказкам?
– У Пушкина сказок всего пять, и шестая – поэма «Руслан и Людмила». Используем все! С этими сказками будем знакомить наших детей. Потому что многие из них в пять-шесть лет даже не слышали, что есть такой поэт. А вы знаете, что в Царском Селе был написан Аксаковым «Аленький цветочек», не говоря уже о том, что Алексей Толстой создал здесь своего «Буратино»? Тоже используем. И не забывайте, что сказки Пушкина основаны на сказках Арины Родионовны, то есть – на русских народных. И мы все делаем в русском стиле. Общая площадь застройки – 7200 квадратных метров, площадь помещения – около 20 000 кв. м. По закону именно столько нам разрешено застроить от выделенных шести гектаров. Мы получаем участок целевым назначением, так как являемся «стратегом» города. Это дает нам возможность взять землю в аренду намного дешевле, чем на торгах. Номер нашего участка – тринадцатый, но это – к счастью!
Банки в очередь стоят
– Планируете привлекать еще инвесторов или будете строить на собственные средства?
– Конечно, планируем привлекать и инвестиции, и консультантов. В Комитете по инвестициям сказали, что мы в обязательном порядке должны привести фирму, которая уже делала подобные развлекательные центры. Мы нашли голландскую компанию: она занималась парком по сказкам братьев Гримм в Голландии и парком по сказкам Жюля Верна во Франции. Буквально на днях с ними общались.
– Средства на проект где возьмете?
– Знаете, с 12 сентября, как только мы получили «стратега», ко мне приходили с предложениями уже три банка, которые готовы дать 80% денежных средств под 10% годовых. Но для нас десять процентов много. Будем говорить о пяти процентах!
– В 2012 году о совместном строительстве «Интерактивного музея сказок А.С. Пушкина» в Пушкине договорились Смольный и РЖД. Это тот же самый проект? Почему он не был реализован?
– Да, с РЖД договаривалась еще Валентина Ивановна Матвиенко, когда была губернатором. Они подписали договор, что там будет Детская железная дорога и какие-то аттракционы. Потом в РЖД отказались. Но сейчас мы их все-таки привлекаем. Я хорошо знакома с директором Детской железной дороги, и, конечно, мы будем работать совместно: планируем сделать дополнительную остановку Детской железной дороги рядом с нашим центром сказки.
– К Буферному парку примыкает действующее Кузьминское кладбище. Развлекательный парк будет рядом с ним?
– Нет, не рядом. Кладбище – за мостом через речку.
«Я – петух, стрелец и юпитерианка»
– Сколько будет стоить билет? Какую планируете посещаемость?
– Эти цифры есть, но не могу вам с бухты-барахты их называть.
– Раньше заявлялось, что посещаемость планируется до 500 тысяч человек в год.
– Вот, вы сами все знаете – зачем спрашиваете? Примерно так и осталось. Но этих 500 тысяч в год мы достигнем, когда будут введены все четыре этапа проекта. Первый – сказки Пушкина, второй – русские народные, третий – сказки русских писателей, четвертый – фантастические сказки.
– Сумма инвестиций в проект сначала называлась 1,6 млрд рублей, сейчас – на полмиллиарда меньше. Почему?
– Раньше по законодательству нельзя было признать проект стратегическим, если инвестиции – менее полутора миллиардов. Но в 2017 году вышло разрешение, что – не менее миллиарда. И мы немножко опустились по затратам. Сначала была мысль сразу сделать в одном здании и сказки русских писателей, и фантастические сказки. А сейчас мы сдадим в первой очереди только сказки Александра Сергеевича Пушкина. А дальше посмотрим, как будем развиваться.
– Когда планируете завершить строительство?
– Не позже 2027 года хотим первую очередь ввести. Все зависит от того, как комитеты отработают. Если дадут землю в январе 2019-го, сразу начнем проектировать, и в 2020-м – строить. Тогда, может, и в 2023-м сдадим.
– Почему вы решили заняться этим проектом? Как попали в бизнес?
– По гороскопу я петух, стрелец и юпитерианка. У меня характер такой. Закончила Финансово-экономический институт (сейчас академия), начинала с горничной, потом работала замдиректора гостиницы «Заневская». Перешла в отдел по образованию Фрунзенского района, была замзав РОНО по финансовой деятельности. Ушла оттуда в Комитет по образованию Петербурга. В 1992 году открыла свое дело – работала на мясе. Оптовая торговля. «Продбаза № 1» на Костюшко,19. Как только у нас накопилось немножечко денежек и мы встали на ноги, решили сменить сферу деятельности. Потому что мясо, понимаете, это – не моё. Решили открыть в городе Пушкине свою гостиницу, так как гостиничный бизнес я знала. Отель назвали «Натали» – в честь жены Александра Сергеевича Пушкина. И вот мы уже 15 лет на плаву! Вначале построили одно здание, потом второе. Представляете, я здесь находилась на стройке постоянно. И теперь, в принципе, понимаю, как строить наш музей сказок Пушкина: что нужно для детей, что не нужно. Даже в гостинице у нас есть игровая комната площадью 136 метров, которая называется «Лукоморье». Там и горки, и муравейники, и карусели. Всё беру из опыта. А строить меня жизнь научила.
Буферный парк в Пушкине может стать Аттракционным
Смольный и РЖД подписали соглашение, по которому часть самого «молодого» парка города Пушкина будет передана под инвестпроект. На бывшей зеленой территории должен появиться детский развлекательно-обучающий центр. Решение было принято на фоне протестов против превращения части другого парка Царского Села, Баболовского, в гольф-клуб. Поэтому неудивительно, что известие о новой форме заботы городских властей пушкинская общественность пока встретила без особого энтузиазма.
Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко в субботу, 2 июня, подписали соглашение о развитии территорий Буферного парка в городе Пушкине, прилегающей к Малой Октябрьской (ныне – Царскосельской) железной дороге. Санкт-Петербург взял на себя обязательства предоставить инвестору сформированные земельные участки, необходимые для строительства многофункционального детского культурно-развлекательного комплекса. А заодно и вынести инженерные сети из зоны будущего строительства.
Кроме того, было принято решение рассмотреть вопрос об исключении Буферного парка из списка зеленых насаждений общего пользования (ЗНОП), поскольку этот статус запрещает вести любое строительство. Заодно, по предложению Георгия Полтавченко, было наложено и вето на «любые операции на этой земле с этого момента». Губернатор поставил вопрос «либо о выкупе городом, либо о предоставлении других участков» компаниям, имеющим в настоящее время договоры аренды или собственности.
О том, что появится в будущем на территории Буферного парка, обе стороны рассказывали очень туманно. Окончательной концепции развития территории пока нет. Полтавченко предложил создать «тематический парк с привязкой к существующей железной дороге, может быть, исторической составляющей, потому что это в Царском Селе». В ответ Владимир Якунин пообещал, что проект будет уникальным для города, и обратил особое внимание на то, что в Царском Селе «не должен появиться традиционный комплекс развлекательных аттракционов». По его мнению, в Пушкине нужно «сделать такое, чего не было нигде, чтобы соответствовало социальной ориентации детей, чтобы они что-то узнали, чему-то научились».
Кто будет «делать такое, чего не было нигде», пока неясно. «Мы подумаем, – пояснил Якунин. – Кто сможет придумать такую концепцию, чтобы мы не занимались тем, что нам не свойственно”. Проектная компания должна будет заниматься разработкой концепции с привлечением инвесторов.
Как пояснил «Фонтанке» Александр Карпов, директор Центра общественных экспертиз ЭКОМ, и эксперт комиссии по городскому хозяйству Заксобрания Петербурга, де-юре строительство на территории Буферного парка вполне возможно. «В Генплане уже предусмотрена застройка части территории, и этот кусок, площадью 13 га, даже исключен из ЗНОП, – пояснил он. – Здесь находится зона И (инженерных сооружений), которая окружена территорией, предназначенной для строительства спортивных сооружений. Фактически это, конечно, застройка парка, но по документам она допустима», – добавил он.
По мнению Карпова, вопрос о создании парка аттракционов в Пушкине «необходимо обсуждать». «Во-первых, не слишком понятно, что именно появится на этой территории и насколько этот проект действительно нужен городу, – отметил эксперт. – Во-вторых, тематический детский парк – вещь, конечно, хорошая, но только в том случае, если он не уничтожит оставшиеся зеленые насаждения».
У общественников Пушкина, которые по иронии судьбы именно во время встречи Полтавченко с Якуниным проводили велопробег в защиту пушкинского же Баболовского парка, проект строительства в Буферном парке вызвал недоумение. «Непонятно, почему это решение было принято без обсуждения с общественностью, без каких-то хотя бы приблизительных предпроектных проработок, – заявили они. – А только на основании смутных идей, картинок и красивых 3-D моделей. Хотелось бы все-таки, чтобы информация о таких соглашениях была более полной».
Вопросов к идее создания тематического парка у жителей Пушкина достаточно. Они отметили, что сейчас Малая железная дорога не доходит до Буферного парка и придется продлевать ветку. Кроме того, на границе зеленых насаждений расположен гаражный кооператив, и владельцы гаражей вполне обоснованно забеспокоились о судьбе своего имущества. Проходит через парк и линия электропередачи, которую, по всей видимости, придется выносить за его границы, и сделано это будет, скорее всего, за счет бюджета.
«Хотелось бы понять, каков будет формат этого нового комплекса, – отметили участники пробега. – Сейчас Буферный парк полностью оправдывает свое название – это тихая, зеленая зона, обозначающая границу города Пушкина и отделяющая нас от Санкт-Петербурга. Во что территория превратится после своего развития, нам непонятно». «Возможно, проект будет прекрасен и всем понравится, – заметили они. – Но, поскольку решение принято, как это обычно делается с проектами развития территорий, втихаря, то и реакция населения возможна самая неадекватная».
Предложение очень понравилось, и глава РЖД даже предложил журналистам и гражданам города «открыть движение в поддержку» будущего детского парка развлечений. Правда, год назад предполагалось, что под застройку пойдут пустующие территории вдоль трассы – главным образом на отрезке от Шушар до Александровской.
Причем по предложению Zamperla развлекательная зона под названием RussianPark, должна стать «эволюционной моделью классического парка, когда весь пейзаж воссоздан искусственно с целью дать возможность посетителю почувствовать себя как в сказке либо в другом времени или другой стране». Дизайнеры и инженеры проектируют здания, маршруты, эскизы парка в соответствии с выбранной тематикой, и все составляющие парка – рестораны, кафе, гостиницы, достопримечательности – должны точно соответствовать данной концепции.
«Идею можно развивать в нескольких направлениях, – обещали авторы. – В различных зонах парка можно воссоздать другие географические регионы, например зона Парижа в bellépoque, Чикаго 30-х годов, Мексика времен Панчо Вильи или Москва времен Пушкина. В мексиканской зоне посетители могут попробовать мексиканскую кухню, насладиться ярким исполнением мариачи после фахитоса, посмотреть итальянскую комедию рядом с венецианским лагерем и перекусить в истинно итальянской пиццерии». Каким образом эта концепция связана с идеей «обучающего парка» и Царскосельской железной дорогой, осталось неизвестно, впрочем, возможно, между эпохами посетители будут перемещаться как раз по рельсам.
Вторично о предложении вспомнили в октябре 2011 года, когда при помощи Владимира Якунина в Петербург был доставлен пояс Богородицы. Георгий Полтавченко, рассказывая об этом событии, вскользь упомянул, что власти города получили от РЖД «очень интересное предложение по созданию детского парка». Но в подробности ни градоначальник, ни глава РЖД не вдавались. Впрочем, при вице-губернаторе Санкт-Петербурга Василии Кичеджи была создана рабочая группа с участием ОАО «РЖД» и отраслевых комитетов Санкт-Петербурга, но ее деятельность проходила без широкого освещения.
Буферный парк, самый молодой из пушкинских парков, расположен на пересечении Петербургского шоссе и Детскосельского бульвара. С юга он ограничен железнодорожной линией — рядом находится платформа 21-й километр и конечная станция новой Детской железной дороги. Строительство Буферного парка осуществлялось в конце 1980-х — начале 1990-х годов и было связано с прокладкой новых улиц и возведением новых зданий на окраине города Пушкина. На территории Буферного парка сохранились остатки путепровода бывшей царской железной дороги (Санкт-Петербург — Царское Село).
Изначально предполагалось, что Буферный парк станет лесным массивом с элементами паркового благоустройства для массового отдыха населения и проведения различных городских мероприятий. В 2007 году здесь было высажено триста берез — так появилась роща 300-летия Царского Села. Площадь территории парка – 54 га (еще 13 га выведено из состава ЗНОП). В последнее десятилетие эта территория много раз привлекала внимание инвесторов.
Один из последних проектов застройки – создание детского развлекательного центра «Интерактивный музей сказок А. С. Пушкина». Девелопером проекта выступало ООО «Консультативный Центр АЛЬТ АИР», автор идеи – ООО «Светоч». Концепция была разработана в 2009 году, однако осталась нереализованной.
Доходные сказки Пушкина. В Царском Cеле построят интерактивный парк сказок за 1,6 млрд рублей
Поправки в генплан, принятые на прошлой неделе, дают зеленый свет проекту интерактивного парка сказок в Пушкине. Его стоимость — 1,6 млрд рублей.
Компания “Светоч”, которой владеет бизнес–леди Светлана Головерова, построит в Буферном парке Царского Села интерактивный парк развлечений по мотивам сказок Пушкина стоимостью 1,6 млрд рублей. На прошлой неделе ради этого проекта Законодательное собрание Петербурга приняло поправку в генплан, разрешающую строительство в парке культурных и спортивных сооружений.
Эксперты отмечают, что российский рынок детских развлекательных услуг, несмотря на кризис, растет. По данным NAI Becar, в торговых центрах доля детских развлечений выросла с 5 до 15% за последний год.
Как в Швеции
Как рассказала “ДП” Светлана Головерова, интерактивный парк сказок Пушкина займет 3 из 77 га Буферного парка. За образец для проекта инвестор взял стокгольмский парк Астрид Линдгрен. В российском проекте будет музей сказок с выставочными залами и развлекательными аттракционами, а также пять игровых зон, спортивные площадки и общественные зоны отдыха. Общая площадь зданий комплекса составит 13,8 тыс. м2, высота застройки не превысит трех этажей. Включать в проект гостиницу инвестор не планирует (хотя принятые поправки в генплан это позволяют).
Одним из способов доставки посетителей в новый парк станет детская железная дорога, которая проходит по границе Буферного парка.
“Строительные работы начнутся в 2018 году. Первая очередь парка будет открыта для посетителей в 2020 году. А полностью завершить проект мы планируем к 2025 году”, — сообщила Светлана Головерова.
Претендуют на стратегический
Стоимость проекта, по данным компании, составит 1,6 млрд рублей. “Этой идее уже 10 лет. Мы понимаем, что проект в первую очередь будет социальный. На большую прибыль не рассчитываем. Надеемся, что он окупится за 10 лет. Хотя проект в Стокгольме окупился всего за 2 года. Но у нас людей гораздо больше. Рассчитываем, что каждый год парк будут посещать около 350 тыс. человек”, — добавила Светлана Головерова. Она сообщила, что компания будет инвестировать в проект сама и надеется привлечь партнеров.
Основной бизнес ООО “Светоч” — строительство и управление гостиницами в Пушкине. В частности, фирме принадлежит гостиница “Натали”. В 2015 году оборот “Светоча”, согласно СПАРК, превысил 55 млн рублей, а чистая прибыль — 22,7 млн. Но источники “ДП” сообщили, что в основу бизнеса компании легли капиталы, заработанные ранее на оптовой торговле мясом. Правда, занимавшаяся этим бизнесом компания “Саксес” (в ней Светлане Головеровой принадлежало 95%) с 2008 года не работает.
“Светоч” ведет переговоры со Смольным по поводу получения статуса стратегического инвестора. Заявленный размер инвестиций это позволяет. Напомним, что на статус могут претендовать компании, готовые вложить в проекты на территории Петербурга более 1,5 млрд рублей. Статус дает бизнесменам право получить без конкурса землю и обеспечивает ей “зеленый коридор” при согласованиях проекта, а также позволяет платить за аренду только 1,5% кадастровой стоимости участка и дает возможность выкупить его впоследствии за четверть цены.
В комитете по инвестициям факт переговоров подтвердили, но от дальнейших комментариев воздержались.
2009.10. О вопросе переименования Буферного парка, находящегося в г.Пушкин
Запрос депутата ЗС Киселева Б.Л.
Губернатору Санкт-Петербурга Матвиенко В.И.
от 15 октября 2009 года N 907071-3
Уважаемая Валентина Ивановна!
В мой адрес поступают многочисленные обращения жителей города Пушкина по вопросу переименования Буферного парка, находящегося в г.Пушкин рядом с железнодорожной остановкой “Платформа 21 километр”. Жители указывают на то, что в череде красивых и достойных названий парков (Екатерининский, Александровский, Баболовский), расположенных в Царском селе, название “Буферного парка” не является историческим, звучит неблагозвучно и выбивается из стройной симфонии Царскосельских названий. Жители Пушкина предлагают Буферному парку дать новое название – “Детскосельский парк”, так как с западной стороны он примыкает к Детскосельскому бульвару. Переименование парка впоследствии дало бы возможность дать соответствующее название и безликой железнодорожной остановке “Платформа 21 километр”, которая, находясь в черте города Пушкина, непосредственно имеет выход на Детскосельский бульвар и к указанному парку, но до настоящего времени не имеет собственного названия. Кроме того, планируемое открытие ветки Малой (детской) Октябрьской железной дороги, которая свяжет Купчино и город Пушкин, предполагает открытие ее конечной станции со звучным историческим названием “Императорская” на территории вышеуказанного парка, новое название которого, с точки зрения логики, будет соответствовать общей исторической стилистике Царскосельских наименований.
На основании вышеизложенного прошу Вас рассмотреть возможность к 300-летнему юбилею Царского Села (г.Пушкин) переименовать Буферный парк в Детскосельский парк.
Положительное решение данного вопроса позволит руководству Октябрьской железной дороги, с которым достигнуто предварительное согласование, переименовать железнодорожную остановку пригородных электропоездов “Платформа 21 километр” в “Детскосельский парк”.
Ответ
Губернатора Санкт-Петербурга Матвиенко В.И.
депутату ЗС Киселеву Б.Л.
от 22 октября 2009 года N 907071-3
Уважаемый Борис Леонидович!
Рассмотрев Ваш запрос от 15.10.2009 N 907071-3, сообщаю следующее.
Наименование и переименование территориальных единиц Санкт-Петербурга, улиц, площадей и других объектов городской среды Санкт-Петербурга осуществляется Правительством Санкт-Петербурга с учетом мнения Санкт-Петербургской межведомственной комиссии по наименованиям (Топонимической комиссии) (далее – Топонимическая комиссия), которая осуществляет свою деятельность в соответствии с Положением о Санкт-Петербургской межведомственной комиссии по наименованиям (Топонимической комиссии), утвержденным постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 05.05.2004 N 716, а также решением Президиума Санкт-Петербургского городского Совета народных депутатов от 27.12.1991 N 442 “О петербургской топонимической программе”.
В соответствии с указанной программой переименование городских объектов, если они не связаны с возвращением исторических названий, не допускается. Вместе с тем, название Буферного парка отражает его местонахождение как буферной зоны между городской застройкой и землями совхоза “Шушары”.
Предлагаемое Вами наименование “Детскосельский парк” представляет собой производное от топонима “Детское Село”, не являющегося историческим и искусственно созданного в 1918 году. В 1937 году это название заменено на современное – город Пушкин.
В настоящее время уже существует Детскосельский бульвар в Пушкине, а также Детскосельские улица и переулок в Павловске. Дальнейшее тиражирование данного названия Топонимическая комиссия считает нецелесообразным.
Кроме этого, поскольку вокзал города Пушкина официально называется станцией “Детское Село”, появление по соседству с ним станции с почти идентичным наименованием неизбежно приведет к неудобству для пассажиров.
Одновременно сообщаю, что Топонимической комиссией совместно с руководством Октябрьской железной дороги и Министерством транспорта Российской Федерации прорабатывается вопрос о переименовании платформы “21-й километр” в платформу Кузьмино – по названию существовавшей здесь до 1980 годов одноименной деревни, память о которой сохраняется в названии “Кузьминское шоссе”.
Электронный текст документа
подготовлен ЗАО “Кодекс” и сверен по:
“Вестник Законодательного Собрания
Санкт-Петербурга”,
N 26, 2 ноября 2009 года
РЖД развлечет детей в Буферном парке
Смольный и РЖД подписали соглашение, по которому часть самого «молодого» парка города Пушкина будет передана под инвестпроект. На бывшей зеленой территории должен появиться детский развлекательно-обучающий центр. Решение было принято на фоне протестов против превращения части другого парка Царского Села, Баболовского, в гольф-клуб. Поэтому неудивительно, что известие о новой форме заботы городских властей пушкинская общественность пока встретила без особого энтузиазма.
Смольный и РЖД подписали соглашение, по которому часть самого «молодого» парка города Пушкина будет передана под инвестпроект. На бывшей зеленой территории должен появиться детский развлекательно-обучающий центр. Решение было принято на фоне протестов против превращения части другого парка Царского Села, Баболовского, в гольф-клуб. Поэтому неудивительно, что известие о новой форме заботы городских властей пушкинская общественность пока встретила без особого энтузиазма.
Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко в субботу, 2 июня, подписали соглашение о развитии территорий Буферного парка в городе Пушкине, прилегающей к Малой Октябрьской (ныне – Царскосельской) железной дороге. Санкт-Петербург взял на себя обязательства предоставить инвестору сформированные земельные участки, необходимые для строительства многофункционального детского культурно-развлекательного комплекса. А заодно и вынести инженерные сети из зоны будущего строительства.
Кроме того, было принято решение рассмотреть вопрос об исключении Буферного парка из списка зеленых насаждений общего пользования (ЗНОП), поскольку этот статус запрещает вести любое строительство. Заодно, по предложению Георгия Полтавченко, было наложено и вето на «любые операции на этой земле с этого момента». Губернатор поставил вопрос «либо о выкупе городом, либо о предоставлении других участков» компаниям, имеющим в настоящее время договоры аренды или собственности.
О том, что появится в будущем на территории Буферного парка, обе стороны рассказывали очень туманно. Окончательной концепции развития территории пока нет. Полтавченко предложил создать «тематический парк с привязкой к существующей железной дороге, может быть, исторической составляющей, потому что это в Царском Селе». В ответ Владимир Якунин пообещал, что проект будет уникальным для города, и обратил особое внимание на то, что в Царском Селе «не должен появиться традиционный комплекс развлекательных аттракционов». По его мнению, в Пушкине нужно «сделать такое, чего не было нигде, чтобы соответствовало социальной ориентации детей, чтобы они что-то узнали, чему-то научились».
Кто будет «делать такое, чего не было нигде», пока неясно. «Мы подумаем, – пояснил Якунин. – Кто сможет придумать такую концепцию, чтобы мы не занимались тем, что нам не свойственно”. Проектная компания должна будет заниматься разработкой концепции с привлечением инвесторов.
Как пояснил «Фонтанке» Александр Карпов, директор Центра общественных экспертиз ЭКОМ, и эксперт комиссии по городскому хозяйству Заксобрания Петербурга, де-юре строительство на территории Буферного парка вполне возможно. «В Генплане уже предусмотрена застройка части территории, и этот кусок, площадью 13 га, даже исключен из ЗНОП, – пояснил он. – Здесь находится зона И (инженерных сооружений), которая окружена территорией, предназначенной для строительства спортивных сооружений. Фактически это, конечно, застройка парка, но по документам она допустима», – добавил он.
По мнению Карпова, вопрос о создании парка аттракционов в Пушкине «необходимо обсуждать». «Во-первых, не слишком понятно, что именно появится на этой территории и насколько этот проект действительно нужен городу, – отметил эксперт. – Во-вторых, тематический детский парк – вещь, конечно, хорошая, но только в том случае, если он не уничтожит оставшиеся зеленые насаждения».
У общественников Пушкина, которые по иронии судьбы именно во время встречи Полтавченко с Якуниным проводили велопробег в защиту пушкинского же Баболовского парка, проект строительства в Буферном парке вызвал недоумение. «Непонятно, почему это решение было принято без обсуждения с общественностью, без каких-то хотя бы приблизительных предпроектных проработок, – заявили они. – А только на основании смутных идей, картинок и красивых 3-D моделей. Хотелось бы все-таки, чтобы информация о таких соглашениях была более полной».
Вопросов к идее создания тематического парка у жителей Пушкина достаточно. Они отметили, что сейчас Малая железная дорога не доходит до Буферного парка и придется продлевать ветку. Кроме того, на границе зеленых насаждений расположен гаражный кооператив, и владельцы гаражей вполне обоснованно забеспокоились о судьбе своего имущества. Проходит через парк и линия электропередачи, которую, по всей видимости, придется выносить за его границы, и сделано это будет, скорее всего, за счет бюджета.
«Хотелось бы понять, каков будет формат этого нового комплекса, – отметили участники пробега. – Сейчас Буферный парк полностью оправдывает свое название – это тихая, зеленая зона, обозначающая границу города Пушкина и отделяющая нас от Санкт-Петербурга. Во что территория превратится после своего развития, нам непонятно». «Возможно, проект будет прекрасен и всем понравится, – заметили они. – Но, поскольку решение принято, как это обычно делается с проектами развития территорий, втихаря, то и реакция населения возможна самая неадекватная».
Информации о разрабатываемых РЖД планах по освоению территорий, действительно, очень мало. Напомним, впервые о создании тематического детского парка вдоль Царскосельской железной дороги заговорили в июле 2011 года, после того как итальянская компания AntonioZamperlaS.p.A презентовала эту идею Владимиру Якунину во время церемонии открытия нового отрезка Малой железной дороги.
Предложение очень понравилось, и глава РЖД даже предложил журналистам и гражданам города «открыть движение в поддержку» будущего детского парка развлечений. Правда, год назад предполагалось, что под застройку пойдут пустующие территории вдоль трассы – главным образом на отрезке от Шушар до Александровской.
Причем по предложению Zamperla развлекательная зона под названием RussianPark, должна стать «эволюционной моделью классического парка, когда весь пейзаж воссоздан искусственно с целью дать возможность посетителю почувствовать себя как в сказке либо в другом времени или другой стране». Дизайнеры и инженеры проектируют здания, маршруты, эскизы парка в соответствии с выбранной тематикой, и все составляющие парка – рестораны, кафе, гостиницы, достопримечательности – должны точно соответствовать данной концепции.
«Идею можно развивать в нескольких направлениях, – обещали авторы. – В различных зонах парка можно воссоздать другие географические регионы, например зона Парижа в bell?poque, Чикаго 30-х годов, Мексика времен Панчо Вильи или Москва времен Пушкина. В мексиканской зоне посетители могут попробовать мексиканскую кухню, насладиться ярким исполнением мариачи после фахитоса, посмотреть итальянскую комедию рядом с венецианским лагерем и перекусить в истинно итальянской пиццерии». Каким образом эта концепция связана с идеей «обучающего парка» и Царскосельской железной дорогой, осталось неизвестно, впрочем, возможно, между эпохами посетители будут перемещаться как раз по рельсам.
Вторично о предложении вспомнили в октябре 2011 года, когда при помощи Владимира Якунина в Петербург был доставлен пояс Богородицы. Георгий Полтавченко, рассказывая об этом событии, вскользь упомянул, что власти города получили от РЖД «очень интересное предложение по созданию детского парка». Но в подробности ни градоначальник, ни глава РЖД не вдавались. Впрочем, при вице-губернаторе Санкт-Петербурга Василии Кичеджи была создана рабочая группа с участием ОАО «РЖД» и отраслевых комитетов Санкт-Петербурга, но ее деятельность проходила без широкого освещения.
Буферный парк, самый молодой из пушкинских парков, расположен на пересечении Петербургского шоссе и Детскосельского бульвара. С юга он ограничен железнодорожной линией — рядом находится платформа 21-й километр и конечная станция новой Детской железной дороги. Строительство Буферного парка осуществлялось в конце 1980-х — начале 1990-х годов и было связано с прокладкой новых улиц и возведением новых зданий на окраине города Пушкина. На территории Буферного парка сохранились остатки путепровода бывшей царской железной дороги (Санкт-Петербург — Царское Село).
Изначально предполагалось, что Буферный парк станет лесным массивом с элементами паркового благоустройства для массового отдыха населения и проведения различных городских мероприятий. В 2007 году здесь было высажено триста берез — так появилась роща 300-летия Царского Села. Площадь территории парка – 54 га (еще 13 га выведено из состава ЗНОП). В последнее десятилетие эта территория много раз привлекала внимание инвесторов.
Один из последних проектов застройки – создание детского развлекательного центра «Интерактивный музей сказок А. С. Пушкина». Девелопером проекта выступало ООО «Консультативный Центр АЛЬТ АИР», автор идеи – ООО «Светоч». Концепция была разработана в 2009 году, однако осталась нереализованной.