для чего предназначены электромагнитные контакторы ткпм 111 ткпм 131

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТАКТОР ТИПА ТКПМ.

(Схемное обозначение К3, К4, К63)

Электромагнитные контакторы предназначены для замыкания и размыкания многоамперных низковольтных цепей электровоза. Применяют электромагнитные контакторы ТКПМ-111 и ТКПМ-131.

Конструкция.Контакторы ТКПМ-111 (рисунок 34) представляют собой магнитную систему клапанного типа. Ярмо 14 состоит из угольника с приклепанным к нему сердечником 13 и планкой 15. На сердечнике ярма установлена включающая катушка 12, а на угольнике с помощью скобы 11 установлен якорь 10. На якоре закреплена изоляционная колодка 6, несущая главный подвиж­ной контакт 6. Неподвижный контакт 5 с дугогасительной систе­мой собран на основании 1 и при­креплен к угольнику ярма.

Их технические данные следующие:

* В числителе для контактора ТКПМ-111-21, а в знаменателе — для контактора ТКПМ-111-22.

Дугогасительная система состоит из дугогасительной катушки 3, полюсов 4 и камеры 2. На яко­ре прикреплена металлическая планка 9, один конец которой является опорой главной пру­жины 7, а другой — приводом электрических вспомогатель­ных контактов.

При подаче напряжения на катушку в ее магнитной системе возникает магнитный поток, ко­торый притягивает якорь к сер­дечнику ярма и контакты замы­каются.

В эксплуатации электромаг­нитный контактор рекомендуется осматривать не реже одного ра­за в месяц при полном отключе­нии его от сети. При осмотре проверяют затяжку винтов и от­сутствие, механических заеданий.

Смещение подвижного контакта относительно неподвижного в любом направлении допускается не более 1,5 мм. Линейное ка­сание контактов должно быть не менее 75% их ширины.

Источник

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТАКТОР ТИПА ТКПМ.

(Схемное обозначение К3, К4, К63)

Электромагнитные контакторы предназначены для замыкания и размыкания многоамперных низковольтных цепей электровоза. Применяют электромагнитные контакторы ТКПМ-111 и ТКПМ-131.

Конструкция.Контакторы ТКПМ-111 (рисунок 34) представляют собой магнитную систему клапанного типа. Ярмо 14 состоит из угольника с приклепанным к нему сердечником 13 и планкой 15. На сердечнике ярма установлена включающая катушка 12, а на угольнике с помощью скобы 11 установлен якорь 10. На якоре закреплена изоляционная колодка 6, несущая главный подвиж­ной контакт 6. Неподвижный контакт 5 с дугогасительной систе­мой собран на основании 1 и при­креплен к угольнику ярма.

Их технические данные следующие:

* В числителе для контактора ТКПМ-111-21, а в знаменателе — для контактора ТКПМ-111-22.

Дугогасительная система состоит из дугогасительной катушки 3, полюсов 4 и камеры 2. На яко­ре прикреплена металлическая планка 9, один конец которой является опорой главной пру­жины 7, а другой — приводом электрических вспомогатель­ных контактов.

При подаче напряжения на катушку в ее магнитной системе возникает магнитный поток, ко­торый притягивает якорь к сер­дечнику ярма и контакты замы­каются.

В эксплуатации электромаг­нитный контактор рекомендуется осматривать не реже одного ра­за в месяц при полном отключе­нии его от сети. При осмотре проверяют затяжку винтов и от­сутствие, механических заеданий.

Смещение подвижного контакта относительно неподвижного в любом направлении допускается не более 1,5 мм. Линейное ка­сание контактов должно быть не менее 75% их ширины.

Источник

Контактор ТКПМ 111

Контактор электромагнитный ТКПМ-111 применяется для коммутирования цепей электродвигателя маслопрокачивающего насоса.
Магнитная система контактора ТКПМ-111 клапанного типа, состоит из ярма, втягивающей катушки с сердечником и якоря. Якорь Г-образной формы, закреплен на ярме при помощи скобы. Подвижный контакт и притирающая пружина, создающая контактное нажатие, смонтированы на изоляционной колодке, прикрепленной к якорю. Неподвижный контакт и дугогасительное устройство собраны на изоляционном основании, которое винтами соединено с ярмом. Дугогасительное устройство состоит из дугогасительной камеры, дугогасительной катушки и полюсов. Камера крепится на полюсах при помощи специальной гайки.

Контактор электромагнитный ТКПМ-111 применяется для коммутирования цепей электродвигателя маслопрокачивающего насоса.
Магнитная система контактора ТКПМ-111 клапанного типа, состоит из ярма, втягивающей катушки с сердечником и якоря. Якорь Г-образной формы, закреплен на ярме при помощи скобы. Подвижный контакт и притирающая пружина, создающая контактное нажатие, смонтированы на изоляционной колодке, прикрепленной к якорю. Неподвижный контакт и дугогасительное устройство собраны на изоляционном основании, которое винтами соединено с ярмом. Дугогасительное устройство состоит из дугогасительной камеры, дугогасительной катушки и полюсов. Камера крепится на полюсах при помощи специальной гайки.
При подаче напряжения на катушку якорь притягивается к сердечнику и, поворачиваясь вокруг кромки ярма, замыкает контакты. Одновременно прикрепленная к якорю планка нажимает на траверсу, что приводит к переключению блокировочных контактов. При снятии напряжения с катушки якорь возвращается в исходное положение под действием возвратной пружины. Планка, прикрепленная к ярму, служит для крепления контактора к каркасу высоковольтной камеры.

Технические характеристики контактора ТКПМ

Источник

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТАКТОР ТИПА ТКПМ

(Схемное обозначение К3, К4, К63)

Электромагнитные контакторы предназначены для замыкания и размыкания многоамперных низковольтных цепей электровоза. Применяют электромагнитные контакторы ТКПМ-111 и ТКПМ-131.

Конструкция.Контакторы ТКПМ-111 (рисунок 34) представляют собой магнитную систему клапанного типа. Ярмо 14 состоит из угольника с приклепанным к нему сердечником 13 и планкой 15. На сердечнике ярма установлена включающая катушка 12, а на угольнике с помощью скобы 11 установлен якорь 10. На якоре закреплена изоляционная колодка 6, несущая главный подвиж­ной контакт 6. Неподвижный контакт 5 с дугогасительной систе­мой собран на основании 1 и при­креплен к угольнику ярма.

Их технические данные следующие:

* В числителе для контактора ТКПМ-111-21, а в знаменателе — для контактора ТКПМ-111-22.

Дугогасительная система состоит из дугогасительной катушки 3, полюсов 4 и камеры 2. На яко­ре прикреплена металлическая планка 9, один конец которой является опорой главной пру­жины 7, а другой — приводом электрических вспомогатель­ных контактов.

При подаче напряжения на катушку в ее магнитной системе возникает магнитный поток, ко­торый притягивает якорь к сер­дечнику ярма и контакты замы­каются.

В эксплуатации электромаг­нитный контактор рекомендуется осматривать не реже одного ра­за в месяц при полном отключе­нии его от сети. При осмотре проверяют затяжку винтов и от­сутствие, механических заеданий.

Смещение подвижного контакта относительно неподвижного в любом направлении допускается не более 1,5 мм. Линейное ка­сание контактов должно быть не менее 75% их ширины.

Источник

Электромагнитные контакторы

На тепловозах применяются контакторы типа КПВ-604 (пусковые) на схеме обозначаются Д1, Д2, Д3. контакторы типа ТКПМ-111, ТКПМ-121 на схеме обозначаются КТН – топливоподкачивающий насос,

КПВ – 604 состоит из изоляционной панели, к которой крепится скоба. На скобе вверху изоляционная колодка, на которой установлена дугогасительная катушка. Внутри которой стальной сердечник, а по бокам к нему крепятся стальные пластины, которые являются фиксаторами дугогасительной камеры. Последовательно катушки крепится неподвижный силовой контакт.

Снизу к скобе крепится сердечник с включающей катушкой. В прорезь ярма входит г-образный якорь, на нем установлен контактодержатель с подвижным силовым контактом и контактной пружиной, а в конец якоря давит отключающая пружина.

Контактор Д2 имеет: один рк Д2 в цепи РУ2.

Контактор Д3 имеет: один зк в цепи катушки Д2, и один рк Д3 в цепи ЭТ и РВ2

ТКПМ-111 отличается от ТКПМ-121 тем, что у него одна пара контактов. Состоит из изоляционного основания, на котором сверху дугогасительная катушка с неподвижными силовыми контактами. На неё одевается дугогасительная камера.

Ниже на ярме установлена электромагнитная. катушка с сердечником, а в прорези ярма якорь. Сверху на нём изоляционная колодка, на ней подвижные силовые контакты с контактными пружинками, а снизу отключающая пружина. Между дугогасительными катушками установлено блокировочное устройство с блок контактами. В схеме ЦУ КТН имеет;

1- ый силовой КТН – включает ТН (топливоподкачивающий насос)

2-ой силовой КТН – включает ВП6, ВП9 и БРН,

1-ый зк КТН подготавливает цепь на РУ6,

2-ой рк КТН рвёт цепь на Д1,

3-ий рк КТН рвёт цепь на КМН.

Контактор КМН имеет один силовой для включения МН (маслопрокачивающий насос).

1-ый зк КМН включает РВ1.

2-ой зк КМН подготавливает цепь на Д1.

3-ий рк КМН рвёт цепь на РУ4.

Контактор КВ силовым подключает В (возбудитель) к независимой обмотке возбуждения генератора.

1-ый рк КВ шунтирует рк РУ8,

2-ой рк КВ в цепи Д1.

Контактор ВВ силовым подключает обмотку возбуждения C П В к БА (батареи аккумуляторной) а в аварийном режиме к размагничивающей обмотке возбудителя.

1-ый рк ВВ рвёт цепь на сигнальную лампу ЛН1 (сброс нагрузки),

2-ой рк ВВ рвёт цепь на ВП6.

Дата добавления: 2015-07-26 ; просмотров: 438 ; Нарушение авторских прав

Источник