форма института водного транспорта
Академия Водного Транспорта
Российский Университет Транспорта
Стань Капитаном Своей Судьбы
Расписание занятий (очная форма)
Редакция от 14.10.2021.
Изменения у групп АСВ-411, АСВ-511.
Редакция от 07.10.2021.
Изменения у группы АТС-511
Расписание занятий (заочная форма)
Календарные учебные графики (заочная форма)
Редакция от 09.09.2021
О нас
Информация об академии
Академия водного транспорта Российского университета транспорта создана в 2020 году на базе Московской государственной академии водного транспорта – филиала Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. История Академии началась более 100 лет назад, когда в Московском институте инженеров транспорта начал функционировать факультет водных сообщений.
В настоящее время в состав Академии входят несколько учебных корпусов, 3 общежития.
Академия сегодня — это один из ведущих вузов, занимающихся подготовкой плавательских и береговых кадров для воднотранспортной отрасли.
В центре нашего внимания находится подготовка высококвалифицированных кадров для отраслей водного транспорта, а также развитие науки в области водного транспорта.
В состав академии входит 4 учебных корпуса и 3 общежития.
Учебные корпуса обеспечены всем необходимым оборудованием и другим материальным обеспечением в полном соответствии с современными требованиями (в том числе тренажерами для осуществления конвенционной подготовки плавсостава).
В академии есть бассейн и 3 спортивных зала со спортивным инвентарем.
Система стандартов качества
О системе стандартов качества образовательной организации
Международная организация по стандартизации (ISO/ИСО) является независимой неправительственной международной организацией, в деятельность которой вовлечены национальные органы по стандартизации.
ИСО создана в 1946 году двадцатью пятью национальными организациями по стандартизации. Россия стала членом ИСО как правопреемник СССР (1947 г.). 23 сентября 2005 года Россия вошла в Совет ИСО. Центральный секретариат ИСО находится в Женеве, (Швейцария). Членами организации являются национальные органы по стандартизации (165 стран), которые представляют интересы своей страны.
Сфера деятельности ИСО касается стандартизации во всех областях, кроме электротехники и электроники. Стандарты ИСО содержат рекомендации для организаций, которые хотят, чтобы их продукция и услуги постоянно отвечали требованиям заказчика, а качество постоянно улучшалось. Стандарты серии 9001 может использовать любая организация, независимо от её размера и сферы деятельности. Более чем в 170 странах мира сертифицированы на соответствие стандарту ISO 9001. Этот стандарт основан на ряде принципов менеджмента качества, таких как клиентоориентированность, мотивация и вовлеченность руководства, процессный подход и постоянное совершенствование. Применение ISO 9001 помогает гарантировать, что заказчики и потребители стабильно получают качественные продукцию и услуги. Наличие сертификата организации по международному стандарту ИСО 9001:2015 означает, что действует система менеджмента качества (СМК), обеспечивающая услуги и качество, независимо от внутренних или внешних изменений, а также деятельность организации отвечает международным стандартам.
Для построения СМК Минобрнауки РФ в 2004 г. поручило ряду вузов (ЛЭТИ, МИСиС, СТПУ) разработку упрощенной, типовой модели СМК, которая должна была обеспечить согласование принципов построения СМК провозглашенных стандартами серии ИСО (ГОСТ Р ИСО 9000:2001) и требований Европейской ассоциации университетов (ENQA), ориентированных на Болонский процесс. Типовая модель была рекомендована Рособрнадзором к внедрению в российских образовательных учреждениях высшего образования, но не получила широкого распространения в вузах.
Подготовка членов экипажей морских судов в Российской Федерации осуществляется в соответствии с Международной конвенцией ПДНВ. Министерство транспорта РФ со стороны государства осуществляет процедуру признания образовательных организаций в соответствии с требованиями МК ПДНВ с целью последующего дипломирования в администрации морских портов. Процедура признания распространяется на реализуемые образовательными организациями основные профессиональные и дополнительные образовательные программы (повышение квалификации, переподготовки и профессионального обучения) подготовки членов экипажей морских судов. Одним из условий прохождения процедуры признания Минтранса России является наличие у образовательной организации системы стандартов качества (ССК) подготовки моряков со стороны организации, уполномоченной Минтрансом России (ФАУ «Российский морской регистр судоходства или международные сертификационные организации). Освидетельствованная ССК распространяется на программы и курсы подготовки, квалификацию персонала и систему дипломирования выпускников. ССК морской подготовки является составной частью системы менеджмента качества образовательной организации. Статус признанной морской образовательной организации подтверждается при выполнении и прохождении регулярных проверок на соответствие Международному стандарту ИСО 9001: 2015 и МК ПДНВ.
В целях реализации Манильских поправок (2010г.) к МК ПДНВ Минтрансом России установлен порядок дипломирования выпускников образовательных организаций по плавательским специальностям, а также членов экипажей морских судов прошедших подготовку в учебно-тренажерных центрах образовательных организаций (приказ Минтранса России от 15.03.2012 №62, с поправками от 13.05.2015 №167). Для допуска к работе в качестве члена экипажа морского судна под флагом любого государства, выпускник признанной морской образовательной организации должен при наличии диплома о высшем образовании, пройти аттестацию квалификационными комиссиями, созданными из представителей профессионального морского сообщества. Проведение морской квалификационной комиссии аттестации выпускников программ подготовки членов экипажей морских судов, приравнивается к профессионально-общественной аккредитации, проводимой работодателями и их объединениями, установленной ФЗ «Об образовании в Российской Федерации.
Система оценки качества подготовки членов экипажей морских судов в морской образовательной организации, реализуется в рамках системы качества в соответствии с требованиями МК ПДНВ. Действующая система стандартов качества обеспечивает успешность прохождения проверок в Российской Федерации морской образовательной организации Европейским агентством по безопасности на море (EMSA) и Международной морской организации (IMO).
Колледж Академии водного транспорта им. Министра речного флота Л.В. Багрова
Колледж АВТ имени Л.В. Багрова готовит плавсостав для внутренних водных путей, а также специалистов в области перевозок и логистики для судоходных компаний, портов и причалов. Колледж ориентирован на удовлетворение потребностей в квалифицированных специалистах среднего звена для Московского бассейна.
Курсанты осваивают востребованные профессии, в процессе обучения используется современное оборудование и новые технологии, внедрены модули по управлению беспилотными кораблями. Ребята проходят практику в акватории Москвы, на судах МЧС, водной полиции, прогулочных катерах. Наши выпускники, как правило, трудоустраиваются в судоходные компании, порты и воднотранспортные учреждения г. Москвы.
Сегодня в Колледже АВТ ведется подготовка специалистов морского и речного транспорта на базе неполного среднего образования по следующим программам:
Практика и трудоустройство
Курсанты проходят практику на предприятиях отрасли: Минтранс России, ФАМРТ, Российский Морской Регистр, Росморпорт, Канал имени Москвы, Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), ОАО «Мостурфлот», ООО «Ленатурфлот», ОАО «Ленское объединенное речное пароходство». У МГАВТ заключены договоры с более чем 30 компаниями отрасли.
Выпускники колледжа работают в ведущих организациях и компаниях отрасли: Минтранс России, ГИМС, ФАМРТ, Морсвязьспутник, Мурманское морское пароходство, Северозападное пароходство, Сахалинское пароходство, ЗАО «Палмали», «Shippingcompany», «BalticGroupInternational».
Преимущества обучения в Колледже АВТ РУТ (МИИТ)
Развитие речного транспорта в СССР в 70-е годы прошлого века привело к необходимости широкой подготовки кадров плавсостава для флота, и в 1977 году вводится в строй комплекс учебных зданий в Нагатино, (по адресу Судостроительная, 46) с 5-этажным учебным корпусом и отдельно стоящим 2-х этажным лабораторным корпусом, в котором предусмотрен опытовый бассейн для радиоуправляемых моделей и учебный плавательный бассейн для обучения курсантов. С этого момента Московский речной техникум начинает набор на очную форму обучения судоводителей, судомехаников и судовых электромехаников-радистов. Техникум возглавил ветеран воднотранспортной отрасли Владимир Сергеевич Удачин.
Обучение в техникуме велось по двум направлениям: на базе 10 классов — 2,5 года, на базе 8 классов — 3,5 года.
Работало два отделения:
Московский речной техникум выпускал командный состав флота с соответствующими дипломами. Выпускники, как правило, получали три диплома:
В начале 80-х продолжается быстрый рост перевозок на ВВТ по всей стране. Для обеспечения растущих потребностей региона в рабочих кадрах для флота и для московского судостроительного завода в 1983 году вводится в строй Московское речное училище – среднее профессионально-техническое училище (СПТУ) №202. Оно располагается по соседству с техникумом, по адресу Судостроительная, 44.
На основании Распоряжения Совета Министров СССР от 19.01.1989 г. №86-р и Совета Министров РСФСР от 02.02.1989 г. № 92-р на базе Московского института инженеров водного транспорта, Московского речного техникума и СПТУ №202 создается единое учебное заведение – Московский институт водного транспорта (МИВТ). Основной идеей учебного комплекса является непрерывное трехуровневое профессиональное образование (начальное, среднее и высшее) с общим сроком обучения 7-8 лет.
Преподаватели Московского речного техникума и СПТУ №202 переводятся на кафедры института, отныне вся материальная база комплекса едина.
До 2004 года колледжа как отдельной структуры не существовало, и подготовка кадров начального профобразования (НПО) и среднего профобразования (СПО) велась в рамках 1-й (НПО) и 2-й (СПО) ступени обучения в академии.
С 2006 года подготовка в рамках НПО прекращается, а 2-я ступень трансформируется в Лицей навигаторов.
С 2010 года Лицей навигаторов получает наименование «Колледж Московской государственной академии водного транспорта».
В 2019-2020 году в связи с ликвидацией МГАВТ создается Академия водного транспорта в составе Российского университета транспорта. Колледж, как неотъемлемая часть Академии, получает новое наименование: «Колледж Академии водного транспорта имени Л.В. Багрова». Все учащиеся колледжа вне зависимости от формы обучения и получаемой специальности являются курсантами, и в обязательном порядке носят установленную форму одежды, соблюдают флотскую дисциплину, распорядок и субординацию.
Академия водного транспорта
Дополнительный сайт института: www.awt-rut.ru
Академия водного транспорта была образована в 2019 году на базе Российского университета транспорта.
В её основу были положены традиции и опыт подготовки в области речного и морского транспорта, а также передовые технологии обучения. В настоящее время Академия водного транспорта обеспечивает высокий уровень высшего профессионального образования в области морского и речного транспорта, совмещенный с инновационным подходом и передовыми научными достижениями, а также с учетом программ развития водного транспорта.
Отечественное образование на водном транспорте уходит своими корнями в петровскую эпоху. В 1701 голу в палатах Сухаревской башни в Москве было учреждено первое в России государственное специализированное учебное заведение – «Школа математических и навигационных наук». С созданием такой школы подготовки моряков отпала необходимость обучения морскому делу за пределами нашей Родины. К 1711 году в школе обучалось более четырехсот курсантов. В Сухаревской башне готовили будущих штурманов, геодезистов, картографов, кораблестроителей и других специалистов не только морского, но и речного судовождения.
Развитие российского судоходства требовало наличия квалифицированных кадров. В начале 19 века (1809) при Управлении водяными и сухопутными сообщениями учреждается особый Институт Корпуса инженеров водяных и сухопутных сообщений в Санкт-Петербурге (затем Институт инженеров путей сообщения). Идею создания специального учебного заведения в области транспорта активно поддержал Михаил Михайлович Сперанский, инициатор многих государственных реформ, направленных на развитие России.
В 1810 году был осуществлен первый прием воспитанников в институт. Особое внимание уделялось подготовке специалистов в области водного транспорта.
В 1839 году Николай 1 издал указ, который обязал всех русских судовладельцев принимать на суда по одному курсанту. «Без стажера на борту ни одно судно не должно выйти из порта». Так оригинально была решена проблема прохождения практики будущих речников и моряков.
В течение 120 лет (1809-1929) подготовка инженеров для водного транспорта была связана с Институтом инженеров путей сообщения. В рамках курса Советского правительства на индустриализацию народного хозяйства требовалось многократное увеличение объемов подготовки инженеров и механиков во всех областях транспорта.
Принимается решение о реорганизации многопрофильных вузов в отраслевые учебные заведения. Ленинградский институт инженеров путей сообщения был реорганизован в четыре самостоятельных института: Автодорожный институт, Институт гражданского воздушного флота, Институт железнодорожного транспорта и Институт инженеров водного транспорта.
В первой половине XX века резко увеличился объем перевозок по Москве-реке и Оке. В 1931-м году Правительством СССР было принято решение о строительстве канала Москва-Волга. В этом же году был образован Наркомвод СССР и создано Московско-Окское бассейновое Управление.
Это приводит к увеличению спроса на квалифицированные кадры в области водного транспорта. Учитывая сложное положение с техническими кадрами Московско-Окского бассейна, 22/VII/1932 года на заседании секретариата МК ВКП(б) было принято решение об организации Наркомводом в 1932-м году специального техникума.
1 августа 1932-го года образованный Московский речной техникум (МРТ), приступил к работе. Занятия начали проводиться в здании школы ФЗУ «Красный Водник» на Ордынке, 19.
В октябре 1932-го года Наркомводом СССР было принято решение о переводе ФЗУ со всем имуществом и оборудованием в Московский порт. С ноября 1934-го года в соответствии с решением Правительственной Комиссии и Наркомвода СССР МРТ полностью переезжает на Большую Ордынку.
Техникум продолжал работать и выпускать студентов в период Великой Отечественной Войны. Из стен здания на Большой Ордынке вышло четыре Героя Советского Союза.
На удостоверениях и справках выпускников стоял штамп МРТ с адресом, телефоном и соподчинённостью Наркомводу, с 1939-го года — Наркомречфлоту СССР, в 50-х годах — Министерству Морского и Речного флота, Речного Флота СССР и с 1957-го года — Речного Флота РСФСР.
В 30-х годов при МРТ были созданы вечернее и заочное отделения. С 1949-го года был образован Всесоюзный заочный техникум речного транспорта (ВЗТРТ).
Созданные в 30-х годах вечернее и заочные отделения, учебно-консультационные пункты (УКП), в 50-х годах стали заочным факультетом Ленинградского института водного транспорта (ЛИВТ). УКП располагались в различных помещениях и зданиях Москвы — на улицах Петровка и Мясницкая, в Столешниковом переулке и на Большой Ордынке.
В 1966-м году заочный факультет ЛИВТ становится Московским филиалом (МоФ ЛИВТ) и располагается на Большой Ордынке, 19.
Развитие речного транспорта в центральном регионе страны приводит к необходимости широкой подготовки кадров плавсостава для флота, и в 1977 году вводится в строй новый комплекс зданий в Нагатино, по адресу Судостроительная, 46 с отдельно стоящим лабораторным корпусом, в котором предусмотрен опытовый бассейн для радиоуправляемых моделей и учебный бассейн для курсантов. Отныне Московский речной техникум начинает набор на очную форму обучения судоводителей, судомехаников и судовых электромехаников-радистов. Техникум возглавляет ветеран воднотранспортной отрасли В. С. Удачин.
В 1979 году в связи с возросшими потребностями Московско-Окского бассейна в инженерах-эксплуатационниках, управленцах и других специалистах отрасли на базе Московского филиала Ленинградского института водного транспорта был создан Московский институт инженеров водного транспорта (МИИВТ). Инициатором создания отдельного института в Москве был профессор Н. П. Гаранин, ставший его первым ректором, при активной поддержке Министра речного флота РСФСР Л. В. Багрова.
В 1989 году на базе Московского института инженеров водного транспорта, Московского речного техникума и СПТУ № 202 создан Московский институт водного транспорта (МИВТ). Основной идеей учебного комплекса является непрерывное трехуровневое профессиональное образование (начальное, среднее и высшее) с общим сроком обучения 7-8 лет.
В 1993 году Московский институт водного транспорта переименован в Московскую государственную академию водного транспорта. Приказ о переименовании высших учебных заведений Департамента речного транспорта подписывает Л.В. Багров.
В 2001 году академия получила новое здание, расположенное на набережной Москвы реки по адресу Новоданиловская наб. 2/1, с этого момента оно становится визитной карточкой Академии.
В 2016 году академия была реорганизована путем присоединения к Государственному университету морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. 23 января 2017 года была образована Московская государственная академия водного транспорта — филиал Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова.
В 2019—2020 годах на базе МГАВТ создана Академия водного транспорта Российского университета транспорта (МИИТ), свято чтущая традиции не только Первой школы математических и навигационных наук, но и лучших учебных заведений в отрасли водного транспорта.
Академия водного транспорта РУТ (МИИТ) – технический вуз. Приоритеты в инженерном образовании остаются прежними: специалист, отвечающий требованиям времени, должен получить хорошее математическое и естественнонаучное образование.
Бакалавриат
Специалитет
По окончании Академии водного транспорта можно получить следующие профессии:
В Академии водного транспорта создан Учебно-тренажерный центр, являющийся базой для обучающихся профильных направлений, а также для желающих повысить свою квалификацию.
В центре можно пройти подготовку членов экипажей морских и речных судов в соответствии с требованиями международных конвенций, переподготовку и повышение квалификации, в том числе освоить специальные программы для командного состава. Учебно-тренажерный центр координирует вопросы практической подготовки плавсостава, проводит технические экспертизы для судоходных компаний и портов столицы.
УТЦ АВТ освидетельствован Росморречфлотом и имеет укомплектованную базу современных тренажеров.
Академия водного транспорта
Дополнительный сайт института: www.awt-rut.ru
Академия водного транспорта была образована в 2019 году на базе Российского университета транспорта.
В её основу были положены традиции и опыт подготовки в области речного и морского транспорта, а также передовые технологии обучения. В настоящее время Академия водного транспорта обеспечивает высокий уровень высшего профессионального образования в области морского и речного транспорта, совмещенный с инновационным подходом и передовыми научными достижениями, а также с учетом программ развития водного транспорта.
Отечественное образование на водном транспорте уходит своими корнями в петровскую эпоху. В 1701 голу в палатах Сухаревской башни в Москве было учреждено первое в России государственное специализированное учебное заведение – «Школа математических и навигационных наук». С созданием такой школы подготовки моряков отпала необходимость обучения морскому делу за пределами нашей Родины. К 1711 году в школе обучалось более четырехсот курсантов. В Сухаревской башне готовили будущих штурманов, геодезистов, картографов, кораблестроителей и других специалистов не только морского, но и речного судовождения.
Развитие российского судоходства требовало наличия квалифицированных кадров. В начале 19 века (1809) при Управлении водяными и сухопутными сообщениями учреждается особый Институт Корпуса инженеров водяных и сухопутных сообщений в Санкт-Петербурге (затем Институт инженеров путей сообщения). Идею создания специального учебного заведения в области транспорта активно поддержал Михаил Михайлович Сперанский, инициатор многих государственных реформ, направленных на развитие России.
В 1810 году был осуществлен первый прием воспитанников в институт. Особое внимание уделялось подготовке специалистов в области водного транспорта.
В 1839 году Николай 1 издал указ, который обязал всех русских судовладельцев принимать на суда по одному курсанту. «Без стажера на борту ни одно судно не должно выйти из порта». Так оригинально была решена проблема прохождения практики будущих речников и моряков.
В течение 120 лет (1809-1929) подготовка инженеров для водного транспорта была связана с Институтом инженеров путей сообщения. В рамках курса Советского правительства на индустриализацию народного хозяйства требовалось многократное увеличение объемов подготовки инженеров и механиков во всех областях транспорта.
Принимается решение о реорганизации многопрофильных вузов в отраслевые учебные заведения. Ленинградский институт инженеров путей сообщения был реорганизован в четыре самостоятельных института: Автодорожный институт, Институт гражданского воздушного флота, Институт железнодорожного транспорта и Институт инженеров водного транспорта.
В первой половине XX века резко увеличился объем перевозок по Москве-реке и Оке. В 1931-м году Правительством СССР было принято решение о строительстве канала Москва-Волга. В этом же году был образован Наркомвод СССР и создано Московско-Окское бассейновое Управление.
Это приводит к увеличению спроса на квалифицированные кадры в области водного транспорта. Учитывая сложное положение с техническими кадрами Московско-Окского бассейна, 22/VII/1932 года на заседании секретариата МК ВКП(б) было принято решение об организации Наркомводом в 1932-м году специального техникума.
1 августа 1932-го года образованный Московский речной техникум (МРТ), приступил к работе. Занятия начали проводиться в здании школы ФЗУ «Красный Водник» на Ордынке, 19.
В октябре 1932-го года Наркомводом СССР было принято решение о переводе ФЗУ со всем имуществом и оборудованием в Московский порт. С ноября 1934-го года в соответствии с решением Правительственной Комиссии и Наркомвода СССР МРТ полностью переезжает на Большую Ордынку.
Техникум продолжал работать и выпускать студентов в период Великой Отечественной Войны. Из стен здания на Большой Ордынке вышло четыре Героя Советского Союза.
На удостоверениях и справках выпускников стоял штамп МРТ с адресом, телефоном и соподчинённостью Наркомводу, с 1939-го года — Наркомречфлоту СССР, в 50-х годах — Министерству Морского и Речного флота, Речного Флота СССР и с 1957-го года — Речного Флота РСФСР.
В 30-х годов при МРТ были созданы вечернее и заочное отделения. С 1949-го года был образован Всесоюзный заочный техникум речного транспорта (ВЗТРТ).
Созданные в 30-х годах вечернее и заочные отделения, учебно-консультационные пункты (УКП), в 50-х годах стали заочным факультетом Ленинградского института водного транспорта (ЛИВТ). УКП располагались в различных помещениях и зданиях Москвы — на улицах Петровка и Мясницкая, в Столешниковом переулке и на Большой Ордынке.
В 1966-м году заочный факультет ЛИВТ становится Московским филиалом (МоФ ЛИВТ) и располагается на Большой Ордынке, 19.
Развитие речного транспорта в центральном регионе страны приводит к необходимости широкой подготовки кадров плавсостава для флота, и в 1977 году вводится в строй новый комплекс зданий в Нагатино, по адресу Судостроительная, 46 с отдельно стоящим лабораторным корпусом, в котором предусмотрен опытовый бассейн для радиоуправляемых моделей и учебный бассейн для курсантов. Отныне Московский речной техникум начинает набор на очную форму обучения судоводителей, судомехаников и судовых электромехаников-радистов. Техникум возглавляет ветеран воднотранспортной отрасли В. С. Удачин.
В 1979 году в связи с возросшими потребностями Московско-Окского бассейна в инженерах-эксплуатационниках, управленцах и других специалистах отрасли на базе Московского филиала Ленинградского института водного транспорта был создан Московский институт инженеров водного транспорта (МИИВТ). Инициатором создания отдельного института в Москве был профессор Н. П. Гаранин, ставший его первым ректором, при активной поддержке Министра речного флота РСФСР Л. В. Багрова.
В 1989 году на базе Московского института инженеров водного транспорта, Московского речного техникума и СПТУ № 202 создан Московский институт водного транспорта (МИВТ). Основной идеей учебного комплекса является непрерывное трехуровневое профессиональное образование (начальное, среднее и высшее) с общим сроком обучения 7-8 лет.
В 1993 году Московский институт водного транспорта переименован в Московскую государственную академию водного транспорта. Приказ о переименовании высших учебных заведений Департамента речного транспорта подписывает Л.В. Багров.
В 2001 году академия получила новое здание, расположенное на набережной Москвы реки по адресу Новоданиловская наб. 2/1, с этого момента оно становится визитной карточкой Академии.
В 2016 году академия была реорганизована путем присоединения к Государственному университету морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. 23 января 2017 года была образована Московская государственная академия водного транспорта — филиал Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова.
В 2019—2020 годах на базе МГАВТ создана Академия водного транспорта Российского университета транспорта (МИИТ), свято чтущая традиции не только Первой школы математических и навигационных наук, но и лучших учебных заведений в отрасли водного транспорта.
Академия водного транспорта РУТ (МИИТ) – технический вуз. Приоритеты в инженерном образовании остаются прежними: специалист, отвечающий требованиям времени, должен получить хорошее математическое и естественнонаучное образование.
Бакалавриат
Специалитет
По окончании Академии водного транспорта можно получить следующие профессии:
В Академии водного транспорта создан Учебно-тренажерный центр, являющийся базой для обучающихся профильных направлений, а также для желающих повысить свою квалификацию.
В центре можно пройти подготовку членов экипажей морских и речных судов в соответствии с требованиями международных конвенций, переподготовку и повышение квалификации, в том числе освоить специальные программы для командного состава. Учебно-тренажерный центр координирует вопросы практической подготовки плавсостава, проводит технические экспертизы для судоходных компаний и портов столицы.
УТЦ АВТ освидетельствован Росморречфлотом и имеет укомплектованную базу современных тренажеров.