форма стюардесс сингапурских авиалиний
Форма стюардесс сингапурских авиалиний
Типичный Бортпроводник запись закреплена
Девушки проходят тщательный отбор и интенсивное обучение, и на протяжении своей работы в авиалинии должны соответствовать набору строжайших требований.
Образ своей классической стюардессы широко используется в рекламных роликах Сингапурских Авиалиний. Она служит олицетворением доброты, грации и невозмутимости, а также азиатского гостеприимства.
Концепцию «Сингапурской Девушки» придумали в 1972 году, когда молодая авиакомпания отделилась после распада Malaysia-Singapore Airlines. (Этот распад был одним из последних штрихов изгнания Сингапура из состава Малайзии.) Для работы над образом стюардессы авиалиния обратилась к французскому модельеру Пьеру Бальману. Тот решил нарядить девушек в платья саронг-кебайя, напоминающие традиционное малайскую одежду.
Цвет платья отражает рабочий стаж девушки:
До 1995 года авиалиния нанимала только девушек из Сингапура и Малайзии, но теперь принимает на рассмотрение кандидаток из других стран Азии (Китай, Корея, Индонезия и т.д.). Каждый год, всего 10% соискательниц получают приглашение поучаствовать в строгой программе обучения стюардесс.
Вот лишь некоторые из требований, которым должны соответствовать Сингапурские Девушки при исполнении:
Высший пилотаж: стиль униформы стюардес Singapore Airlines
Униформа бортпроводниц – важная составляющая имиджа компании. Она должна быть элегантной и одновременно функциональной, внешний вид стюардесс – привлекать внимание пассажиров и вызывать их восхищение. Поэтому многие авиакомпании обращались к известным дизайнерам с просьбой создать для них спецодежду. Так, модели костюмов стюардесс China Eastern Airlines и Air France в свое время разрабатывал Кристиан Лакруа, Virgin Atlantic – Вивьен Вествуд, Korean Air – Джанфранко Ферре. В начале 60-х годов над униформой Singapore Airlines начал работать французский дизайнер Пьер Бальмен. Он отказался от идеи строгого европейского костюма и сделал ставку на этнический стиль, предложив компании модель под названием «саронг кебайя» (от sarong – юбка с запахом до щиколоток, украшенная орнаментом; kebaya –блуза с длинными рукавами).
Дизайнер также настоял на том, что компания не станет выпускать костюмы стандартных размеров – каждое платье будет шиться на определенную девушку (этот принцип соблюдается до сих пор). Моделью для первого «саронг кебайя» стала стюардесса из экипажа Singapore Airlines – Си Биу Ва. Бортпроводница отправилась в Париж, в модный дом Бальмена, где целую неделю ходила на примерки.Со стюардессы Лим Сьют Кви в «саронг кебайе» слепили восковую модель «сингапурской девушки» для Музея мадам Тюссо в Лондоне. Кстати, это была первая в истории музея фигура представителя коммерческой компании.Совсем недавно фигуру обновили – новый образ «срисован» со стюардессы Нур Сурии Бинте Мохамед Амбиа. А старая восковая стюардесса заняла свое место в Музее авиакомпании в Сингапуре.
«Саронг кебайя» всегда одного фасона, но четырех разных цветов – цвет определяет место членов экипажа в иерархии компании. Рядовые стюардессы носят синее платье, старшие – зеленое, шеф-стюардесса – красное. Для супервайзеров на рейсе и по совместительству инструкторов, которые имеют право преподавать в учебном центре Singapore Airlines, предусмотрен костюм фиолетового цвета. Такое же деление по цветам есть и у мужской униформы: разные полоски на галстуке стюардов свидетельствуют об их позиции. В каждый рейс, даже самый короткий, стюардесса и стюард обязаны брать запасной комплект одежды.
Костюм стюардесс выполнен из малазийского батика с затейливыми национальными узорами Юго-Восточной Азии и Океании.Поверх него при посадке в холодную погоду девушки надевают теплое пальто темно-синего оттенка, перчатки и шарф с принтом, соответствующим узору на форме. Их основная обувь – открытые босоножки на небольшой платформе. Закрытая пара обуви предусмотрена на время взлета и посадки. Форма «сингапурских девушек» соответствует не только стандартам высокой моды, но и нормам техники безопасности. Специальные прорези спереди юбки делают движения легкими в чрезвычайной ситуации.
Образ стюардессы Singapore Airlines – это визитная карточка авиакомпании, которая ассоциируется с образом «сингапурских девушек» уже более 50 лет. А они, в свою очередь, служат олицетворением доброты, грации и невозмутимости, а также символом азиатского гостеприимства.
Высший пилотаж: почему униформа «Сингапурских Авиалиний» не меняется 50 лет
Самая элегантная униформа стюардесс от французского кутюрье уже полвека остается практически неизменной. Рассказываем, как «Сингапурские Авиалинии» смогли сделать образы бортпроводниц образцовыми.
Истории моды известно немало примеров, когда крупные модные дома создавали одежду для сотрудников авиакомпаний. Более того, разработка формы стала едва ли не самым захватывающим развлечением для дизайнеров: Кристиан Лакруа, например, создал форму для China Eastern Airlines и Air France, а Вивьен Вествуд — для Virgin Atlantic. Все униформы с течением времени подвергались изменениям в фасонах и цветовой палитре, однако «Сингапурским Авиалиниям» удалось сделать так, чтобы за 50 лет совершенные образы их бортпроводников практически не изменились. Это не удивительно: наряды для стюардесс разрабатывал французский кутюрье Пьер Бальмен, который смог учесть все нюансы работы стюардесс в воздухе, а к тому же не забыл про историю азиатского костюма и национальные традиции.
Фирменные наряды бортпроводниц француз Пьер Бальмен создал еще в 1968 году. Тогда кутюрье решил отойти от общепринятых установок и создал нечто новое — образы европейских стюардесс, как правило, были сдержанными и строгими, в то время как сингапурские стюардессы выглядели нарядно и красочно. Униформа выполнена по мотивам традиционного национального костюма – sarong kebaya. За основу Пьер Бальмен взял малазийский батик с затейливыми национальными узорами Юго-Восточной Азии и Океании.
Моделью для первого sarong kebaya Бальмена стала стюардесса из экипажа «Сингапурских Авиалиний» — Си Биу Ва. «Мне позвонил менеджер экипажа и сказал, что нужно встретиться с дизайнером из Парижа. В Азии кутюр не был популярен, поэтому я не знала, кем был [Бальмен]. Сначала я очень нервничала, но потом сконцентрировалась на том, что это просто одно из моих заданий», — вспоминала стюардесса. Модель-бортпроводница отправилась в Париж, в Модный дом Бальмена, куда ей нужно было приходить каждый день в течение недели на примерки.
Небесная красота: самые стильные униформы стюардесс мира
ELLE выбрал лучшие образцы формы «небесных ласточек»
Когда-то давно стюардессы нужны были только лишь, чтобы оказывать пассажирам медицинскую помощь. Соответственно, красоты и стильности от них не требовалось. Все изменил Эмилио Пуччи, одевший девушек авиакомпании Braniff в короткие платья. С тех пор униформа стюардесс стала важным элементом корпоративного стиля перевозчиков, а некоторых из них даже спасла от банкротства. ELLE выбрал лучшие образцы формы стюардесс мира.
Singapore Airlines
Мода изменчива, стиль постоянен. Подтверждение тому — форма стюардесс, что трудятся на рейсах Singapore Airlines. Француз Пьер Бальман создал корпоративный образ Singapore Girl аж 43 года назад, с тех пор форма ни разу не менялась. Сначала Бальман сотрудничал с Malaysia-Singapore Airlines, в 1966-м сделав для стюардесс компании костюмы в национальном стиле. «Они грациозны и знают, как нужно одеваться», — восхищенно говорил модельер о девушках Malaysia-Singapore. Когда через шесть лет, в 1972-м, компания разделилась на два отдельных перевозчика, дизайнер получил предложение от сингапурцев. И развил начатое ранее, создав форму в стиле традиционных саронгов Кебайя. Кстати, у Malaysia стюардессы тоже одеты в саронги Кебайя, только на свой лад.
Korean Air
«Архитектор моды» Джанфранко Ферре скончался от чрезмерной любви к шоколаду в 2007-м. Одним из последних его проектов стал дизайн формы Korean Air. Колдуя над формой, Ферре не обошелся без своего фирменного элемента — белых рубашек, и добавил к костюму — на зависть пассажиркам-fashionista — чудный шарфик. Стиль девушек «Корейских авиалиний» в полной мере можно назвать воздушным: сочетание белого цвета и цвета морской волны делает стюардесс неотразимыми. «Мне хотелось сделать одежду легкой и практичной. Униформа — важная составляющая имиджа компании, поэтому эта коллекция должна была быть элегантной», — говорил Ферре. Ему это удалось.
Etihad Airways
Миланский дизайнер Этторе Билотта представил коллекцию формы для Etihad Airways совсем недавно — этой зимой. Стиль вдохновлен европейской классикой шестидесятых; в релизах Etihad Airways подчеркивается «редкая сегодня классическая элегантность». Это бы звучало как общие слова, если бы творение Билотты действительно не смотрелось аутентичным ретро. Форма, кстати, предназначена не только для стюардесс, но и для всего «стаффа» — поваров, менеджеров и дворецких (последние работают с вип-клиентами).
Air France
Середина нулевых была сложным временем для Кристиана Лакруа: его бизнес переживал финансовые проблемы. Вернуться в строй помогло сотрудничество с Air France. Перевозчик, прежде работавший с Dior и Nina Ricci, попросил Лакруа сохранить привычный темно-синий цвет. Дизайнер, получив, по его словам, «фантастическую возможность», с честью справился с заданием. Приталенные костюмы, дополненные алыми бантами, шляпки, алые перчатки и платки из шелка очень идут стюардессам, идеально передавая французский шик.
Alitalia
C итальянской компанией в разное время работали Делия Бьяджотти, Тита Росси, Альберто Фабьяни — в общей сложности десяток дизайнеров. Наиболее известен, конечно, Джорджио Армани, радикально изменивший традиционный для перевозчика строгий стиль. «Мужские» рубашки, прямые юбки ниже колен — все в оливковых тонах. Так выглядели стюардессы Alitalia в девяностых. Армани на посту штатного дизайнера компании сменили коллеги из группы Nadini di Vignola (бренд Mondrian), вернув форме сдержанность и простоту.
British Airways
Над коллекцией униформы для британского перевозчика трудился Джулиан Макдональд, сменивший на посту дизайнера British Airways Пола Костелло. Ставшие стандартом жакеты и котелки, которые придумал Костелло, Макдональд трогать не стал, но добавил строгие костюмы из стретчевых тканей, а также короткие платья ярких расцветок. «Моя задача — сделать девушек сексуальными, а мужин превратить в настоящих героев», — уверенно заявил глава Givenchy. Задача была выполнена — британский стиль остался неизменным.
Emirates
Авиакомпания из Эмиратов обошлась без приглашенных звезд, выбрав практичный путь. Форму для перевозчика разработала британская фирма Simon Jersey, чей профиль — корпоративная одежда. В процессе создания были учтены строгие требования. Стюардессы получили европейский вариант хиджаба и сдержанные костюмы кремового цвета. Для контраста обязателен яркий макияж, в частности, красная помада. Несоблюдение этого пункта грозит девушкам серьезными проблемами, вплоть до увольнения.
Qatar Airways
Девушки, работающие на «Катарских авиалиниях», регулярно признаются самыми стильными стюардессами в мире. Приталенные юбки, френч и шапочка — униформа выполнена в бордовом цвете и имеет явный ретро-шик.
TAP Air Portugal
Очень выразительная форма — у португальского авиаперевозчика: ярко-красные жакеты, черные юбки, салатовые блузки и шарфики. Авторы формы, местные дизайнеры Мануэль Алвис и Хосе Мануэль Гонсалвиш, старались передать последние тенденции португальской моды, а их задачей было создать одежду, сочетающую стиль и практичность.
Аэрофлот
Постоянный участник всевозможных «топов» самых стильных, «Аэрофлот» одевает своих девушек в ретро-форму цвета «красный мандарин». На создание коллекции было потрачено 6 миллионов долларов, и эти инвестиции окупились сполна. Ретро-стиль, отражающий национальный колорит и страстность — так пишут западные издания о форме стюардесс «Аэрофлота». Кстати, все работницы российского перевозчика должны быть модельной внешности и с размерами не больше 48-го.
Любое воспроизведение материалов сайта без разрешения редакции воспрещается.
Copyright (с) 2016-2021 ООО «Хёрст Шкулёв Паблишинг»
Сетевое издание «ELLE.RU» (Эль.РУ)
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Хёрст Шкулёв Паблишинг»
Главный редактор: Старостина Наталья
Контактные данные редакции для государственных органов (в том числе, для Роскомнадзора):
Авиалинии Singapore Airlines – Девушки, шампанское и диван-кровать на борту
Сингапурские стюардессы носят красивое и гордое звание – «Сингапурская девушка» (Singapore Girl) и такую же красивую униформу – саронг-кебаю. Они же предлагают тебе перед взлетом первоклассное шампанское Dom Perignon, а во время полета помогают превратить кресло в абсолютно горизонтальную кровать.
Тебе это может оказаться интересным :
A post shared by Dimitrie Ross (@dimitrieross) on Mar 8, 2018 at 2:25am PST
У сингапурских авиалиний одна из самых красивых униформ для бортпроводников – стюардесс и стюардов, – которая, как мне кажется, никогда не выходит из моды.
Кстати: Как мне показалось, бортпроводники сингапурских авиалиний не боятся слова «стюардесса» и не отдают предпочтение обобщенному политкорректному «бортпроводники».
Идея создать колоритную униформу в традиционной азиатской технике батика принадлежит не сингапурцу, а… разумеется, французу – модельеру Пьеру Бальмену.
Правда, в 1968 году, когда стюардессы впервые надели новую униформу, авиалинии назывались Malayan Airways.
Саронг – традиционная мужская и женская юбка у некоторых народов Юго-Восточной Азии. Это полоса цветной ткани, которая обертывается вокруг пояса и прикрывает нижнюю часть тела до щиколоток.
Кебая – блузка на застежке, с длинным рукавом, открытой шеей и большим вырезом на груди.
Цвета униформ – со значением. На борту самолета цвета определяют роль «Сингапурской девушки» (и «сингапурского юноши», которого в шутку иногда тоже называют «сингапурской девушкой») 🙂
Синий – бортпроводник, зеленый – ведущий бортпроводник (старший), красный – главный по смене, фиолетовый – начальник команды бортпроводников по салонам обоих классов («Бизнес» и «Эконом»).
Вино и кухня на борту
Этот простой вопрос приветливые бортпроводники задают пассажирам первого и бизнес-классов, как только те разместятся в своих креслах, войдя на борт, – «Могу я предложить Вам шампанское?». Каждый раз реагирую на этот вопрос исключительно положительно – можете!
В Singapore Airlines мое удивление было неподдельным, когда я узнал, что предложили мне шампанское Dom Perignon!
Интересно, что ежегодный бюджет сингапурских авиалиний на еду – около 700 млн долларов, а на вино – более 16 млн долларов.
Но еще интереснее то, что авиакомпания Singapore Airlines – вторая в мире по закупкам шампанского Dom Perignon! Фантастика!
Еда на борту Singapore Airlines вкусная, сытная, красивая. Не всё для меня съедобно (из-за остроты), но всё вкусно 🙂
A post shared by Dimitrie Ross (@dimitrieross) on Mar 8, 2018 at 3:30am PST
Хотел сфотографировать свое кресло в салоне бизнес-класса, но забыл. Так увлекся своим комфортом, что не додумался даже на телефон сфотографировать. Вместо этого надергал из их глянцевого журнала картинок для своего Singapore travel scrapbook, чтобы не забыть, как летел 🙂
Скажу только из опыта – их кресла действительно раскладываются до абсолютно горизонтального положения. Если ты летаешь межконтинентальными рейсами, ты меня поймешь – не у всех авиакомпаний можно обнаружить горизонтальные кресла-кровати.
Откуда у Singapore Airlines место для горизонтальной кровати? – Все очень просто. Они ухитрились расположить твои вытянутые ноги в просторный подлокотник впереди стоящего кресла 🙂
В салоне эконом-класса тоже хорошо. Здесь у них не 10 сидений в ряд, а 9! Пассажиру в полете каждый миллиметр дорог, так ведь? 🙂
Орхидеи в туалетных комнатах
Если российский «Аэрофлот» дарит пассажирам бизнес-класса живую розу, а китайские авиалинии China Southern – настоящую орхидею, приветствуя тебя на борту, то сингапурские авиалинии не дадут тебе ни одного цветочка 🙂
Они даже «авиакосметички» с кремами, духами и прочей гигиеной не выдают. Впрочем, за настоящей орхидеей ты можешь заглянуть в туалетную комнату салона класса «Бизнес». Висит на стене и никакая турбулентность ей не страшна.
Там же в туалетной комнате есть и весь косметично-гигиенический набор – крем, духи, зубные пасты, зубные щетки, полотенца и всё-всё-всё.
Птичка серебряного кинжала
Символ (логотип) сингапурских авиалиний – птичка, которая слетела с криса, традиционного для Юго-Восточной Азии серебряного кинжала c волнистым клинком.
Кстати, программа лояльности (блонусная программа) у Singapore Airlines тоже связана с крисом и называется KrisFlyer.