форма трассы для картинга
Свой бизнес: крытый картинг. Бизнес-план картинг-клуба: расчет затрат и стоимость необходимого оборудования
Под картингом подразумеваются не только гонки, в которых участвуют подростки. Постоянными клиентами таких центров считаются обеспеченные люди, у которых наблюдается острая нехватка адреналина.
Именно поэтому картинг как бизнес должен быть построен с учетом всех тонкостей и нюансов.
Если все будет организовано грамотно, то рентабельность предпринимательской деятельности составит примерно 50 процентов за один год. В данном обзоре будет рассмотрен примерный бизнес-план картинг-клуба.
Что требуется учесть при проектировании трасс?
Но не надо увлекаться экстримом во время построения трассы. Потребуется предусмотреть все так, чтобы потенциальные клиенты не получили травму. Стоит также предусмотреть и то, что угол подъема такого сооружения на трассе, как мост, должен составлять около пяти градусов.
На трассе обычно разгоняются на транспортном средстве до 70 километров в час. Но следует понимать, что дух соревнований, а также мощность стальной машины способны стать хорошим стимулом для достижения более высоких скоростей. Поэтому при проектировании картинг-центра необходимо сделать так, чтобы на трассах не было слишком затяжных прямых участков. Все это требуется учесть, составляя бизнес-план картинг-клуба.
Во сколько обойдется экипировка?
Немалую роль в правильной организации своей предпринимательской деятельности в сфере картинга является подбор экипировки. С помощью ее потенциальные клиенты способны превратиться в гонщиков международного уровня. Цена на один комплект униформы способен достигать полутора тысяч рублей.
На шлем придется потратить примерно 450 рублей. Естественно, необходимо приобретать экипировку разных размеров, чтобы каждый клиент смог подобрать комплект для себя по размеру. Например, если в наличии будет около 8 картов, то потребуется приобрести вдвое больше комбинезонов 6 размеров. Шлемов должно быть ровно столько же, только 4-х разных размеров.
Дух соревнований необходимо поддерживать
По мнению экспертов, важной составляющей при организации картинга является хронометрическая система. Стоит понимать, что подобный центр является развлечением на грани спорта.
Любому человеку будет интересно выигрывать, совершать обгоны и т. д. Соответственно, первого и последнего участника будут определять, исходя из показаний хронометрической системы. Цена подобной аппаратуры будет в среднем достигать 150 тысяч рублей.
Однако, составляя бизнес-план картинг-клуба, ее необходимо учесть вне зависимости от высокой стоимости. К тому же все расходы впоследствии окупятся достаточно быстро.
Приобретение и обслуживание автомобилей
Стоимость карта для картинга будет составлять от 70 до 150 тысяч рублей. Многие предприниматели делают выбор в пользу чешских автомобилей. Бытует мнение о том, что именно они обладают оптимальным соотношением качества и стоимости. В том случае, если трасса по своей площади достигает трех тысяч квадратных метров, то в идеале потребуется приобрести восемь машин. Если имеется большой первоначальный капитал, то можно приобрести детские модели. С помощью такого шага можно будет привлечь внимание родителей к заведению.
Использование одного автомобиля обойдется примерно в 15 тысяч рублей за один месяц. Основные затраты пойдут на обслуживание резины. Стоимость одного комплекта будет составлять примерно 3 тысячи рублей. Замена должна осуществляться около двух раз за один месяц. Помимо покрышек, регулярные затраты касаются и приобретения горючего (бензин 95 марки), а также запчастей и ремонтных комплектов.
Автомобили ломаются довольно часто. Причем в большинстве случаев виноваты в этом клиенты. Но следует понимать, что ремонтом заниматься придется непосредственно предпринимателю. Это неписаные правила данной сферы деятельности. Поэтому и бизнес-план картинг-клуба требуется проектировать с учетом этого.
Персонал должен быть высококвалифицированным
В первую очередь потребуется подыскать хорошего администратора, который обладает спокойным и уравновешенным характером. На его плечи ложатся задачи по урегулированию конфликтных ситуаций с клиентами.
Тот администратор, который будет спокойно общаться с людьми, способен не только урегулировать всевозможные конфликты, но и сохранить репутацию клуба на достаточно высоком уровне.
Не стоит забывать про наем механиков. Поиск специалистов, которые смогут обслуживать карт, не является простым, как могло бы показаться на первый взгляд. Естественно, с картами сможет разобраться абсолютно каждый механик. Однако необходим тот специалист, у которого имеется достаточно большой опыт работы в данной сфере.
Профессионал сможет не только отремонтировать автомобиль, но и подрегулировать двигатель, от качественной работы которого будет зависеть расход топлива и комфортность езды. Владельцев картодромов объединяется одно: чтобы специалисты не только качественно работали, но и держались за свое место, необходимо сделать так, чтобы заработная плата была конкурентоспособной.
Рекламная кампания играет важную роль
На том этапе, когда крытый картинг будет только-только открыт, потребуется ответственно подойти к продвижению заведения. Наиболее эффективной станет та реклама, которая будет подаваться через радио и мужские журналы. Еще одним хорошим рекламным ходом станет организация разнообразных соревнований и первенств. Особо много денежных средств с этих мероприятий получить не удастся, однако будет сформировано профессиональное движение. Соответственно, предприятие будет обеспечено большим количество потенциальных клиентов.
Поиск помещения под картинг-центр
Крытый картинг не может существовать без соответствующего помещения, которое будет обеспечивать актуальность данного заведения даже в зимнее время. Открытая площадка потребуется для проведения гонок в летнее время. Создание крытой организации станет более дорогостоящим удовольствием. Именно из-за этого многие предприниматели очень часто берут в аренду заводские цеха и устраивают там трассы.
Формирование стоимости услуг
Необходимо будет сформировать стоимость пользования картодромом. Прокат картингов примерно должен составлять триста рублей за десять минут. В праздничные дни цены можно увеличить. За свои денежные средства потенциальные клиенты имеют право получить полную экипировку, а также статистику прохождения кругов. За один час картодром может пропустить около 25 клиентов.
Создание системы вентиляции
Организовывая крытый картинг, потребуется спроектировать вентиляционную систему. Она необходима для того, чтобы выхлопные газы не задерживались в помещении. Ее покупка обойдется примерно в 300 тысяч рублей.
Что получается в итоге?
Следует привести в качестве примера несколько возможных вариантов проектирования картодрома. Они следующие:
Потенциальных клиентов должно быть очень много
Чтобы абсолютно все капиталовложения полностью оправдались, потребуется постоянно расширять клиентскую базу. Для этого необходимо организовывать дополнительные источники доходов.
К примеру, очень часто в картинг-центрах можно увидеть бар. Естественно, пьяному клиенту доступ к карту предоставлять нельзя. Однако после одной кружки пива это сделать вполне можно, так как ГАИ на трассе не будет. Также можно открыть в своем предприятии секции.
Например, для детей. Большую прибыль картинг-центру будут обеспечивать многочисленные корпоративы. С их помощью есть возможность приобрести примерно 6 тысяч рублей за один час.
Однако следует учесть один очень важный фактор. Для корпоративных клиентов необходимо обеспечивать очень высокий уровень сервиса. Персонал должен быть вежливым, а ресторан, который имеется на территории организации, чистым. В данной сфере деятельности также потребуется завести знакомство с ивент-агентствами. С их помощью можно обеспечить проведение на территории картинг-центра шоу-программ и разнообразных мероприятий. Также с помощью их будет разработан сценарий для всяких праздников.
При правильной организации предпринимательской деятельности открытие картинг-клуба окупится примерно за полтора или два года.
Нюансы, о которых не надо забывать
Создавая собственный картинг-центр, необходимо учесть некоторые тонкости. Следует их перечислить:
Учитывая все эти моменты, а также проявив свою фантазию и организационные способности, можно создать высокодоходную предпринимательскую деятельность, от которой все получат только положительные эмоции. Надеемся, что данный обзор помог разобраться в том, как открыть картинг-клуб.
Что такое картинг трасса
Что такое картинг трасса
Картинг трасса: что это такое и чем она отличается от других видов трасс. На каких трассах лучше всего кататься? Читайте обо всем в материале Kartings.ru.
Картинг трасса
Картинг трасса – это трасса, предназначенная специально для занятий таким видом спорта и хобби как картинг. Изначально, когда спорт только зарождался, на первых картах катались, например, в аэропортах. Но уже в 50-60-е годы XX века по всему миру стали появляться специальные картодромы. И специальные картинг трассы.
Открытые и закрытые
Что такое картинг трасса
Основной критерий, по которому разделяют трассы для картинга, — открытые это площадки или закрытые. К закрытым относят любые пространства под крышей. Это может быть супер современный картинг клуб или площадка в торговом центре, а может – неотапливаемая локация с крышей. Главное, что на таких трассах не будет ни снега, ни дождя. На них всегда сухая поверхность и есть возможность хорошего сцепления с поверхностью.
Открытые трассы бывают разной протяженности и покрытия, их объединяет отсутствие крыши и подверженность разным погодным условиям. Особенно этот пункт важен для нашей страны с явно выраженными климатическими изменениями. В снежную погоду картинг в принципе невозможен, а в дождливую – есть определенные ограничения. Мокрая трасса опаснее сухой, машина уже не так управляема, как на крытых площадках. В этом есть свой драйв и есть свои опасности. Также для открытых типов трасс рекомендуют использовать специальную внесезонную или дождевую экипировку. В частности, термобелье, комбинезоны, обувь и перчатки.
Тип покрытия
Также картинг трассы различаются по протяженности, сложности и покрытию. На последнем пункте остановимся подробнее. Один из простейших вариантов – бетон. Относительно дешев, но не дает картам выложиться на полную. Лучшее покрытие – ровный качественный асфальт. Он позволяет не перегреваться резине и раскрыть полный потенциал карта в плане скорости и управляемости. Также качественным покрытием считается резиновое (в плитах или рулонах). В некоторых картингах есть и деревянные трассы (из хвойных пород 1 сорта).
Как открыть картинг клуб: инвестиции и рентабельность бизнеса
Поговорка «какой русский не любит быстрой езды» отражает историческую любовь жителей нашей страны к дорожному лихачеству. Именно поэтому у нас так популярны международные спортивные гонки.
Между тем, поучаствовать в гонке на простых болидах, называемых картами, можно и самому. Более того, на этом удастся и заработать — если открыть свою «Формулу-1». Правда, пилотам-любителям придётся найти и взять за основу грамотный бизнес план картинга. Один из вариантов плана мы предложим в этой статье.
Анализ рынка и целевой аудитории
Картинг как бизнес в нашей стране развит слабо, хотя, например, в СССР эта забава была известна еще с 1961 года. Чуть раньше началась его история в США. Простые и удобные машинки с трубным каркасом и с двигателями объемом 125 куб. см и 175 куб. см были очень популярны в Советском Союзе, о чем говорит наличие более чем 5 тысяч картинг клубов в 1991 году. Сегодня в РФ насчитывается только пара сотен подобных спортивно-развлекательных заведений, главным образом в крупных городах. Не впечатляет и динамика строительства новых гоночных трасс, в том числе и для картинга – не больше 10 в год.
Что касается целевой аудитории, ее можно разбить на 6 возрастных групп, прежде всего из числа представителей «сильного пола». Приведем таблицу потенциальных клиентов:
Доля потенциальных клиентов в общей численности возрастной группы
Какой формат картинга выбрать?
Наибольшее число потенциальных клиентов приходится на активную (и рискованную) группу молодых людей. Основываясь на этом, можно планировать трафик посещений с поправкой на покупательскую способность. Здесь правильнее ориентироваться на медианную заработную плату в регионе, где бизнесмен задумал открыть картинг клуб:
Что нужно для открытия картинга
Как правило, вопросом, как открыть с нуля картинг клуб, интересуются люди, неплохо разбирающиеся в специфике подготовки спортсменов по картингу, которые участвуют в соревнованиях в соответствии с Международным спортивным регламентом СИК-ФИА и Спортивным Кодексом Российской Автомобильной Федерации (РАФ). Тогда этот бизнес приобретает другой статус – спортивной организации, которая предоставляет населению коммерческие услуги и заодно получает доходы от рекламы организованных соревнований. Правда, для этого нужно нанять тренеров и механиков с лицензиями РАФ. Тем же, кто «не варится в этой каше», будет чуть сложнее. Этим бизнесменам, в отличие от профессионалов РАФ, знающих все от «а» до «я», придется выполнить определенные шаги на пути к открытию картинг клуба.
Пошаговый план действий
Поскольку картинг клуб нуждается в постоянных посетителях, его открытие нужно совмещать с «раскруткой». Действовать нужно по такому алгоритму:
Логотип, герб и флаг клуба
Открывая картинг клуб, необходимо выстроить стратегию бизнеса таким образом, чтобы, как минимум, треть поступлений обеспечивалась за счет подготовки пилотов и команд для участия в соревнованиях лиги А и в международных соревнованиях SWS. Очень многие подростки и молодые люди мечтают о спортивной карьере гонщиков или хотя бы о праве называться лучшим гонщиком родного города. Почему бы им не помочь в этом и заодно не пополнить доходы картодрома? Придумать флаг, герб и логотип помогут местные дизайнеры — за 10-15 тысяч рублей.
Аренда
По опросам региональных владельцев картинг клубов, стоимость аренды земли под картодром площадью 1000 кв. метров в местах, где хорошая проходимость, доходит до 50 тысяч рублей в месяц. В городах-миллионниках на эти цели уходит в 3-4 раза больше. Аренда такого участка имеет свои минусы: после обустройства трассы арендодатели стремятся повысить ставку, зная, что владелец картодрома вложил большие деньги в землю. Причем в бизнес плане с расчетами статей расходов необходимо учесть, как минимум, 3 месяца убыточного периода, когда придется финансировать «земельный вопрос» за счет стартового капитала. Заложим под эту статью 150 тысяч рублей.
Обустройство картодрома
Картодром должен отвечать требованиям и рекомендациям Российской ассоциации картинга. Временным кольцевым трассам категорий «D» или «E» рекомендуется обеспечить длину не менее 600 метров, ширину – 6 метров, уклон продольный — максимум 5%, поперечный – не более 10%. Для этих трасс сезонный период соответствует теплому времени года. При этом старт должен находиться за 70 метров до первого поворота. Расстояние между двумя смежными участками трассы должно составить, как минимум, 6 м. Трассу необходимо асфальтировать по всей длине, при этом парк-стоянку ограждают двухметровым забором. Кроме того, должны быть оборудованы;
«Проще всего поискать старые советские картодромы, — говорит архитектор Марина Васильева. – Такие, кстати, имеются во многих городах, хотя и находятся в очень запущенном состоянии. Если затраты на создание с нуля гоночной трассы для картинга составят 2 миллиона рублей, то расходы на ремонт существующей – от 300 до 500 тысяч рублей. Если, конечно, объект не разрушен до основания».
Таким образом, под обустройство картодрома необходимо заложить 2 млн рублей.
Первым делом карты
В процессе подготовки трассы следует решить вопрос с гоночными машинками. Новые карты продаются за 100-150 тысяч рублей, а подержанные можно купить даже за 20-50 тысяч рублей. Специалисты советуют для начала приобрести 5 машин – 2 (1) новых и 3(4) б/у. Также необходимо купить экипировку, стартовые светофоры и другое необходимое оборудование. На это потребуется до 500 тысяч рублей.
Персонал
К подбору персонала картинг клуба необходимо подойти предельно ответственно, поскольку от работы сотрудников зависит безопасность клиентов. Потребуются автомеханик, отвечающий требованиям РАФ (возможен вариант аутсорсинга), тренер-инструктор (как правило, сам спортсмен-гонщик), инструктор (работник трассы) и администратор. Их примерные зарплаты (для регионов) и обязанности приведем в таблице:
sd-kart
+7 (495) 740-89-72
Как организовать летний прокат картов
Чтобы организовать и построить картодром (картинг-клуб), нужен лишь подходящий участок земли.
Основные этапы создания картинг клуба:
Регистрация деятельности, выбор формы налогообложения.
Оптимальной организационно-правовой формой ведения бизнеса является форма Индивидуальный предприниматель, а в качестве системы налогообложения правильно будет выбрать патентная систему налогового учета.
Основная статья расходов при открытии картодрома – это аренда земли под картинг. Выбирая участок, заранее поинтересуйтесь возможностью разместить на нем подобное сооружение. А основной критерий выбора – это площадь и размер, которой имеет большое значение, а также многолюдность и хороший подъезд для транспорта.
Подобный картинг- клуб может существовать и в промышленной части города, если до него можно добраться без проблем общественным транспортом.
Подготовка трассы.
При создании трассы нужно учитывать некоторые моменты, что ширина в поворотах трассы больше (шире), чем на прямых участках, также не забывать о достаточном количестве прямых участков с правильными поворотами.
Оптимальные размеры трассы: ширина 4…6 метров на прямых, 6…8 метров в поворотах, протяженность (длина) трассы от 300…700 метров. Дизайн такого картодрома на сегодняшний день можно создать при помощи компьютерной 3d-графики.
Хорошо заасфальтированная трасса с идеально ровной поверхностью, поможет сократить быстрое изнашивание шин и техническое состояние других частей карта, таких как подшипники, ступицы, кулаки и т.д. На всей протяженности трассы должен быть одинаковый асфальт, без каких-либо ям.
Если позволяют финансовые возможности, ещё до укладки покрытия желательно оснастить картинг-клуб хронометражем. Это устройство позволяет фиксировать время заезда, результаты и высвечивать их на табло. С таким атрибутом клиенту будет намного интересней посещать картинг-клуб. Можно устраивать импровизированные соревнования и наблюдать динамику собственных результатов.
Сама трасса и ее края выкладывается из «старых» покрышек (автошин), которые можно приобрести в шиномонтажках по «смешным» ценам. Шины связываются между собой по 4-5 колеса, в 1 или 2 ряда, для того чтобы покрышки сильно не разлетались в стороны, в случае заноса или столкновением с другим картом, а также помогут смягчить удары и не «вылететь» с трассы.
Зона посадки водителей отделена от трассы, имеет выезд и съезд с неё. Рекомендуется сделать поворот перед съездом с трассы, чтобы водитель успел снизить скорость и медленно въехать в зону высадки/посадки. Трасса должна быть для пилотов одновременно не скучной и не травмоопасной.
Парк машин.
Для запуска картодрома достаточно от 4 до 6 машин, различных моделей – это детские и взрослые варианты картов, но бывали случае, когда люди начинали свой бизнес и с одной машины, и с каждым годом увеличивали свой парк машин (картов) и до 10 картов.
В качестве дополнительного оборудования приобретаются: флаги, табло, тележки и светофоры. Все остальное докупается в случае необходимости.
Прибыль от картодрома формируется за счет проката картов (машин), стоимость одного заезда колеблется от 200 до 800 рублей, а также за счёт школы картинга, корпоративных мероприятий и различных соревнований. Не забываем, конечно и про подарочные сертификаты, для привлечение и посещаемости людей. Поэтому грамотное продвижение собственного бизнеса имеет огромное значение. В этом случае на картодроме должны быть предусмотрены палатки, в тени которых посетители между заездами могут спокойно отдохнуть, выпить чашечку чая или кофе.
Окупаемость картинг клуба зависит от того, насколько популярным будет ваш картодром. Организация проката картинга – основной источник прибыли. Чем больше клиентов – тем выше доходы.
Рев моторов, визг тормозов, восторженный гомон толпы – если человек хочет получить заряд адреналина, он отправляется на картодром. Мнение о том, что завсегдатаями картинг-центров являются исключительно подростки, в корне не верно. Если у вас возникла идея открыть свой картинг-клуб или центр, учтите, что основной публикой, которая будет его посещать – это молодые люди в возрасте 20-35 лет. Одним нравится наблюдать за гонками, другим – принимать в них непосредственное участие.
Планируя организовать картинг-центр, позаботьтесь, прежде всего, о наличии качественной трассы, которая является ключевым фактором успеха такого бизнес-проекта, как картинг. Она должна быть одновременно захватывающей и безопасной, и подобного сочетания добиться очень сложно. Грамотно рассчитать все виражи и повороты, оценить их безопасность сумеет только грамотный и опытный специалист.
Не забудьте и о соответствующей экипировке, которая позволяет каждому посетителю моментально перевоплотиться в настоящего гонщика. Вы можете выдавать одноразовые костюмы для картингов, либо наладить сдачу обычных костюмов в аренду.
Количество персонала в клубе зависит от их профессионализма и умений. Идеально найти таких людей, которые будут разбираться в технике, смогут починить карт и одновременно инструктировать клиентов. В клубе обязательно должен быть классный автослесарь, разбирающийся в картах. Помимо механика в штате должны быть работники трассы, которые несут ответственность за безопасность клиентов.
Недостатки открытого картинг-центра – это сезонность, весомые затраты на организацию, наличие шума и выхлопных газов.
«Плюсы» — высокая популярность картинга и большое количество постоянных клиентов.
Нормы проектирования картодрома
Нормы проектирования картодрома
В последнее время популярность набирает такой вид спорта как картинг. Картинг – это гонки на картах – гоночных автомобилях без кузова. Начало картингу положили военные американские летчики после Второй мировой войны. И хотя этот вид спорта молодой, он уже завоевал свое место на спортивных аренах.
В отличие от других видов спорта, картинг очень прихотлив, так как для гонок требуется наличие гоночных машин и картодрома.
Проектирование спортивных сооружений – картодромов, имеет свои особенности, которые необходимо учитывать для вождения, от которого получаешь удовольствие и, конечно же, для безопасности гонщиков и зрителей.
IK–architects расскажет об особенностях проектирования картодромов, и поделится секретами.
Картодром – это площадка, где имеется трасса для картов. Зрители располагаются вокруг трассы, картодром отгораживают от зрителей для безопасности последних. Рядом с дорожками для картов также находится парк машин – место для хранения картов.
Непременными атрибутами настоящего картодрома являются:
Если Вам позволяет территория и финансы, то можно также расположить ремонтные боксы, кабины прессы и хронометража.
Лучше проектировать картодром с трассой в закрытом помещении. Так Вы сможете кататься круглый год.
Но на этом все хитрости не заканчиваются. Проектирование гоночных трасс очень не простое дело. Здесь учитывается все: покрытие, длина, ширина, количество и радиус поворотов, ведь зрелищность и безопасность гонок зависит не только от водителя, но и от трассы. Конфигурация трассы может быть различной в зависимости от соревнований, кстати, каждая конфигурация прописывается в правилах соревнований, но имеются и общие признаки, о которых стоит рассказать. Если Вы хотите углубиться в картинг или проектирование картодрома, то Вам следует найти национальные нормы картинга для интересующей Вас страны. К примеру, «Белорусская федерация картинга», создала национальные спортивные правила по картингу, где вы можете найти всё. Начиная основными принципами и заканчивая нормами трассы.
«ГЛАВА 8 ТРАССЫ
Общие положения
Создатели новой трассы, на которой планируется проведение международных или национальных соревнований, должны представить на рассмотрение в БФК исчерпывающее досье, содержащее планы и спецификации для утверждения проекта в БФК. Досье должно содержать подробные планы трассы с нанесенными конфигурацией и сооружениями (в масштабе 1:500) и перечень предстоящих работ.
БФК после изучения каждого запроса выдает необходимые с ее точки зрения рекомендации по совершенствованию проекта и получает информацию о каждом шаге его реализации.
Инспекции на местах проводятся представителями БФК, для постоянных трасс инспекция проводится в форме предварительной инспекции. Для временных трасс инспекция проводится перед первым соревнованием календаря текущего года.
8.1. Характеристика трассы.
Минимальная длина 1000 м. Для трасс, построенных до 01.01.2001 г., – 700 м, для прокатных картодромов и картодромов в помещениях (“Индор”) – 600 м.
Максимальная длина для картов без коробки передач 1700 м, с коробкой передач 2500 м.
Ширина: минимальная 8 м, максимальная 13 м; для прокатных картодромов и картодромов в помещениях (“Индор”) – минимальная – 6 м, максимальная – 10 м.
Уклоны (максимальные): продольные 5%, поперечные 10%, обратные поперечные уклоны не допускаются.
Длина прямых: для картов без коробки передач не более 170 м, с коробкой передач без ограничений. На постоянной трассе должна быть как минимум одна прямая длиной не менее 150 м.
Туннели: ширина дорожки, плюс 2 м обочины с обеих сторон трассы, включая ширину средств защиты. Высота – 2,5 м минимум.
Мосты: ширина дорожки, плюс 1,5 м обочины с обеих сторон трассы (защита сплошного типа).
Освещение: должен быть обеспечен минимум освещенности 100 люкс.
Допустимое число картов на трассе: при длине до 1000 м – 26 (в тренировке – 40), при длине до 1700 м – 34 в финальных заездах (в отборочных – 36; в тренировке – 51), при длине более 1700 м – 60.
Для картодромов прокатных и типа “Индор” число картов на трассе рассчитывается исходя из правила 1 карт на 33 м длины трассы, при абсолютном максимуме – 34 карта.
Покрытие: асфальт по всей длине трассы по требованиям не ниже, чем к автомобильной дороге 4 категории. Не допускается изменение качественных показателей асфальта на поворотах и в зонах торможения. Рекомендуется не пользоваться трассой ранее, чем через месяц после укладки асфальта.
Правый и левый край асфальтовой дорожки трассы должен быть обозначен белой или желтой линией, максимальной шириной 12 см.
Повороты могут иметь постоянный или увеличивающийся радиус. На внутренней стороне поворотов желательно устройство бетонных бордюров с подъемом высотой 70±10 мм на ширине 350+50 мм и горизонтальной частью шириной 350±50мм. Как на внутренней, так и на внешней стороне поворотов рекомендуется устройство бордюров принятой СИК-ФИА конструкции.
Расстояние между соседними дорожками трассы должно быть как минимум 2,5 м.
Края трассы, обочины и зоны схода: трасса по всей длине должна иметь обочины, имеющие ровную поверхность, и они должны быть на уровне полотна трассы или задних кромок бордюров. На обочине не может быть никаких локальных препятствий, деревьев и строений, резкого изменения профиля поверхности. Она должна быть засеяна травой на ширину не менее 1 м. Зона схода – часть поверхности между обочиной и первой линией защиты, имеющая более рыхлое покрытие (песок, мелкий гравий, речная галька). Ширина зоны схода вычисляется в зависимости от скорости, развиваемой картом на этом участке. Если эта зона не может быть выдержана в указанных размерах, то устанавливаются защитные демпфирующие устройства. Защита устанавливается на поворотах и в местах, где полосы встречного движения расположены друг от друга ближе 10 м. Применение автомобильных шин для разделения встречных потоков запрещено.
Для картодромов временных, прокатных и “Индор” дорожка должна быть ограничена по всей длине с обеих сторон отбойниками, имеющими вертикальную поверхность со стороны трассы.
Судейские посты должны быть защищены (блоки или маты из пенистого материала, связки шин), На судейских постах необходимо иметь углекислотные или порошковые огнетушители, веники (швабры), адсорбирующий жидкости материал (цемент), шанцевый инструмент.
Места для зрителей могут быть расположены не ближе 10 м от края трассы. Трасса и места ограниченного доступа публики должны иметь эффективное ограждение. Если эти мес¬та находятся напротив закруглений трассы или на расстоянии 6-10 м от нее, то необходимо предусматривать эффективную защиту (отбойную стенку) высотой не менее 1 м. В тех местах трассы, где отбойные стенки расположены под углом более 30 градусов к траектории движения картов, устраиваются демпфирующие заграждения из тюков прессованной соломы, блоков пенопласта, поролона или стопок шин легковых автомобилей, скрепленных с отбойными стенками.
Стартовая прямая: для трасс, построенных после 2000 года, между линией старта и первым поворотом (в данном случае под поворотом понимается резкое изменение направления движения более чем на 45 градусов) должно быть как минимум 80 м. Для картодромов прокатных и “Индор” это расстояние должно быть не менее 40 м. Этот поворот должен быть максимально открытым, и его ширина должна быть от 10 до 12 м.
8.1.1. Временные трассы. Если трасса размечается на площадке, то с обеих сторон она должна быть ограничена непрерывной белой или желтой линией, шириной 12 см максимум. В дополнение к линиям, устанавливаются не представляющие опасности при наезде ограничители на прямых и закруглениях радиусом более 40 м не реже чем через 25 м, на закруглениях меньшего радиуса не реже чем через 3 м.
8.1.2. Трассы для зимних трековых гонок. Соревнования проводятся на ровном ледяном покрытии. Длина трека от 300 до 800 м, ширина трассы – не менее 10 м на прямых участках и не менее 12 м на поворотах.
На поворотах на расстоянии 20-25 см за внутренней бровкой укладывается вал из рыхлого снега высотой не менее 15 см и шириной не менее 25 см. Наружное ограждение дорожки должно представлять собой рыхлый снежный вал высотой не менее 0,5 м и шириной не менее 1 м или барьер тех же размеров из прочного и достаточно легкого материала, не представляющего опасности для участников (тюки с сеном, поролоновые блоки).
8.2. Оборудование, обустройство и обязательные сооружения.
8.2.1. Трассы, на которых проводятся официальные соревнования, должны быть оборудованы системой электронного автоматического хронометража. Совет БФК признает основной системой электронного хронометража систему АМВ ТгапХ. Приобретение индивидуального мобильного датчика ТгапХ и ответственность за его нормальное техническое состояние лежит на Водителе. “Правила использования системы электронного хронометража (СЭХ) для обеспечения соревнований по картингу” (см. приложение 2).
Табло электронных устройств счета кругов и электронные часы, если таковые имеются, должны быть расположены так, чтобы они были хорошо видны Водителям.
8.2.2. Парк-стоянка. Для размещения участников соревнования и их сервисных автомобилей, рядом с трассой организуется Парк-стоянка в одном блоке. Организатор (владелец трассы) должен учитывать, что площадь, отводимая одному Водителю (Участнику) в Парке-стоянке, должна составлять не менее 6 х 8 м. Для прокатных картодромов и “Индор” 3 х 4 м. По рекомендациям СИК-ФИА, минимальное количество мест в Парке-стоянке должно быть не менее 160.
В ходе соревнований карты, не участвующие в заезде, а также сервисные автомобили должны находиться в Парке-стоянке.
Организатор определяет каждому Участнику места в Парке-стоянке.
На протяжении всего соревнования, на месте расположения каждой Команды или каждого Водителя должен находиться огнетушитель, емкостью не менее 3 литров.
В парке-стоянке должны быть предусмотрены:
– помещение для складирования шин;
– крытое помещение для техосмотра:
– крытое помещение для взвешивания. Весы должны быть поверены. Организатор должен предусмотреть поверенный контрольный вес 60-100 кг. Этот вес будет использоваться для настройки весов перед соревнованиями и в течение соревнований;
– противопожарный пост или пожарная машина;
8.2.3. Закрытый парк. Для проведения технических проверок, предстартовой подготовки и расстановки…»
Некоторые нормы проектирования картодрома
Проектирование трассы картодрома
Трасса должна иметь и левые и правые повороты, радиусы закругления поворотов также должны отличаться. Сложные трассы должны иметь от 12 до 20 поворотов. Пару поворотов должны изменять направление движения на 180 градусов, несколько должны быть рассчитаны на большую скорость.
По официальным требованиям длина одного круга должна быть в пределах 300-1200м, но чаще всего длина круга составляет от 650 до 1000м. Обязательно должны быть прямые участки, не превышающие 150м для ограничения скорости разгона. Ширина трассы должна составлять 6 – 10м.
Поверхность трассы имеет огромное значение, так как от качества трассы зависит, как долго Вам будут служить шины на машине. Для покрытия трассы используется специальный асфальт, который имеет высокий коэффициент сцепления и нечувствительность к высокой температуре.
Нельзя применять бетон, так как недопустимы малейшие неровности, а также из-за того, что на бетоне шины быстро износятся. Поверхность трассы должна быть плоская и обеспечивать сток воды (на картодроме не должно быть луж). При проектировании картодрома поверхность трассы на поворотах часто наклоняют к внутреннему краю, это позволяет быстрей преодолевать повороты.
Часто на прямых участках дороги ограничения не используются, иногда и повороты не отгораживаются, но для безопасности зрителей, все же стоит огораживать трассу. До недавнего времени для временных или постоянных ограничений на любительских картодромах использовались шины, но по новейшим правилам использование шин запрещается. Ограничения (отбойники) должны быть прочными, внешне привлекательными и простыми в хранении.
Трасса должна быть соединена с парком машин. При этом необходимо проектировать отдельный выезд и въезд машин в парк. При проектировании необходимо учитывать, что съезд в парк машин не должен вынуждать гонщиков резко снижать скорость, и при выезде ему необходимо будет расстояние для разгона. Сам парк машин должен быть очень вместительным, потому что порой в гонках участвуют сотни гонщиков, и их всех с техническими машинами необходимо разместить.
Не стоит забывать и о безопасности гонщиков, поэтому надо ограничивать число участников. Максимальное число участников определяется увеличенным в четыре раза произведением длины трассы в километрах на её минимальную ширину в метрах.
Зрители должны быть удалены от трассы не менее чем на 10м, существует преграждающая движение полоса, находящаяся в 10м от трассы. Самыми безопасными и зрелищными местами для зрителей можно по праву назвать трибуны.
Проектирование линии «Старт-финиш» на картодроме
Много сил затрачивается на проектирование линии «Старт-финиш», так как исходя из международных правил, на картодроме должно быть место контроля времени и кругов, поэтому, проектируется стартовая вышка. Иногда, она действительно выглядит как вышка, иногда напоминает ворота. А за линией «Старт-финиш» размещаются стартовые поля. Здесь же, рядом, размещается пункт контроля времени и все сигнальные флаги.
Не забывайте и о проектировании трибун на картодроме, так как чем удобней они будут, тем больший доход Вы получите от зрителей.
Конечно, если Вы решили построить картодром, то этих замечаний и указаний будет не достаточно, но следует с чего-то начинать. Вы можете обратиться в архитектурное бюро IK–architects, где Вам спроектируют как любительський, детский картодром или картодром для профессионалов.