формы товароснабжения торгового предприятия

ФОРМЫ И МЕТОДЫ ТОВАРОСНАБЖЕНИЯ РОЗНИЧНЫХ ТОРГОВЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

В торговой практике используют две формы товароснабжения: транзитную и складскую.

Транзитная форма товароснабжения предусматривает завоз товаров от изготовителей непосредственно в розничную торговую сеть, минуя склады оптовых баз.

Такая форма снабжения магазинов применяется по скоропор­тящимся товарам и товарам, не требующим подсортировки (хлеб и хлебобулочные изделия, напитки, стройматериалы, мебель и т. д.). Транзитная форма снабжения магазинов может применяться при работе с местными поставщиками по любым товарам, так как в этом случае их завоз осуществляется автомобильным транс­портом, а поэтому не требуется соблюдения нормы единовремен­ной отгрузки.

Транзитная форма товароснабжения способствует сокращению времени доведения товаров до магазинов, снижению транспортно-экспедиционных расходов и товарных потерь.

Однако во многих случаях она не может быть использована: если требуется накопление товаров, подсортировка, преобразо­вание производственного ассортимента в торговый. Возникает необ­ходимость применитьскладскую форму товароснабжения. При этом возрастут расходы, связанные с выполнением складских операций с товаром, его хранением.

Тем не менее достаточно часто при работе с товарами сложного ассортимента, сезонного производства и потребления применение этой формы является предпочтитель­ным, так как совокупные издержки по завозу, хранению и продаже товаров в магазине снижаются. Это происходит потому, что увели­чение издержек в складском звене компенсируется снижением их в магазинах за счет ускорения реализации подсортированных и подготовленных к продаже партий товаров, уменьшением товарных запасов и расходов на их содержание.

Важное значение для рациональной организации товароснаб­жения розничной торговой сети имеет выбор метода завоза товаров.

Основными являются два метода. Первый метод предполагает, что завоз товаров осуществляется силами и средствами розничных торговых предприятий и называется децентрализованным (самовы­воз). Этот метод отвлекает работников магазинов от их непосредст­венной работы по торговому обслуживанию населения, приводит к неэффективному использованию транспорта, в итоге увеличи­ваются издержки по завозу товаров.

Второй метод — централизованный, предусматривает завоз това­ров силами и средствами поставщика. Он более экономичный., позволяет улучшить управление процессом товародвижения, лучше использовать автотранспорт. Работники магазинов не отвлекаются для поездки за товаром. При этом методе отборка товаров может быть осуществлена лично» или по заявке (письменной или по теле­фону).

В снабжении розничной торговой сети применяются и другие методы: снабжение через передвижные склады, подвижные товарные образцы, разъездных товароедов, через мелкооптовую посылочную торговлю.

Выбор форм и методов товароснабжения закрепляется в дого­ворах поставки при установлении хозяйственных связей.

При всех формах и методах товароснабжения заведующие мага­зинами составляют заявки на завоз товаров. При этом они должны учитывать спрос населения, степень его удовлетворения, размер однодневной продажи, фактический объем товарных запасов, а также объем неснижаемого запаса, необходимого для бесперебой­ной торговли, наличие не пользующихся спросом товаров, частоту завоза.

На товары, которыми магазин ранее не торговал, первая заявка должна быть небольшой (пробная продажа). При разработке заявки следует учитывать изменение спроса в связи с обычаями, тради­циями, праздниками, сезонными колебаниями и другими рыноч­ными условиями.

Заявки передаются поставщику, осуществляющему товароснабжение магазинов, и должны быть выполнены в предусмотренные договором сроки.

ПРОГРЕССИВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ТОВАРОСНАБЖЕНИЯ РОЗНИЧНОЙ ТОРГОВОЙ СЕТИ

В современных условиях совершенствование товароснабжения как составной части единой сквозной системы продвижения това­ров от производства до потребителя должно строиться на основе «индустриальных методов, обеспечивающих механизацию всех тру­доемких процессов.

Решить эту задачу наилучшим образом но щеляст применение прогрессивных технологий товароснабжения, к числу которых сле­дует отнестицентрализованную доставку товаров в таре-оборудова­нии.

Ее прогрессивность определяется следующим:

— вводится четкая система организации завоза товаров по утверж­денным графикам и маршрутам;

— ответственность за товароснабжение возлагается на поставщи­ков;

— создаются условия. для поддержания стабильного ассортимента товаров в магазинах, нормализации товарных запасов, ускоре­ния товарооборачиваемости;

— товар завозится в магазин максимально подготовленным к про­даже;

— повышается эффективность использования автотранспорта;

— лучше обеспечивается сохранность товарно-материальных цен­ностей;

— создаются предпосылки для механизации погрузочно-разгру-зочных работ;

— унифицируется документооборот и ускоряется обработка доку­ментов.

Основным элементом данной системы товароснабжения по схе­ме поставщик—автотранспорт—торговый зал магазина является тарооборудование с унифицированными параметрами на базе меж­дународного модуля 800 х 1200 мм. Технологический процесс дви­жения товаров по этой схеме представлен на рис. 9.

0 Контейнер с товаром

П Порожний контейнер

Рис. 9. Технологический процесс товароснабжения розничной торговой сети npи централизованной доставке товаров в контейнерах.

Для успешной организации централизованной доставки товаров в таре-оборудовании необходимо обосновать экономическую целе­сообразность ее внедрения и выполнить определенные организа­ционно-технические мероприятия на оптовых базах, на транс­порте, в магазинах по их подготовке к использованию этой системы. Кроме того, следует выделить ассортимент товаров, пригодных для завоза в таре-оборудовании.

Рассмотрим основные этапы разработки мероприятий по внед­рению централизованной доставки в таре-оборудовании (таблица 1).

Этап 1. Анализ сложившейся системы товароснабжения и оценю степени подготовленности всех ее участников (опт, розница автотранспорт) к внедрению прогрессивной технологии.

Этап 2. Расчетная часть.

Этап 3. Технологическая часть.

Этап 4. Организационная часть.

Этап 5. Оценка экономической эффективности программа перевода на прогрессивную технологию товароснабжения.

На первом этапе составляется характеристика розничных тор­говых предприятий, в которые намечается централизованная до­ставка: тип магазина, месторасположение, режим работы, наличие разгрузочных площадок, рампы, конструктивные особенности магазина, обеспечивающие возможность разгрузки и транспорти­рования тары-оборудования в торговый зал.

Оценивается состояние дорог, пригодность автотранспорта к перевозке тары-оборудования. Изучается материальная база оптового предприятия: наличие мно­гооборотной тары-оборудования, залов товарных образцов, экспе­диционных складов и т. д. Обращается внимание на обеспечение всех участников процесса товароснабжения средствами механиза­ции для переработки грузов в таре-оборудовании.

На втором этапе необходимо выполнить следующие расчеты:

— определить оборот груза, доставляемого централизованно в таре-оборудовании;

— рассчитать рациональные партии и частоту завоза товаров;

— рассчитать потребность в многооборотной таре;

— определить потребность в автотранспортных средствах. На третьем этапе разрабатывается технологическая часть, где формируются предпосылки для внедрения новой технологии.

Определяется порядок и сроки представления и выполнения заявок на завоз товаров, порядок отборки товаров, составляются маршруты, схемы и графики завоза товаров в магазины, устанав­ливается порядок оформления и оборота документов.

Особое внимание следует обратить на разработку маршрутов и схем завоза.

Маршруты представляют собой путь движения автотранспорта.

Они составляются так, чтобы непроизводительные пробеги были минимальными и максимально использовалась грузоподъемность автомобилей.

Для составления маршрутов нужна карта-схема зоны обслу­живания с нанесенными дорогами и расстояниями от базы до населенных пунктов, где расположены магазины.

Маршруты целесообразно разрабатывать отдельно для доставки продовольственных и непродовольственных товаров, так как у них разная частота завоза, условия транспортирования и т. д.

Целесообразно соблюдать следующую последовательность сос­тавления маршрутов.

Вначале разработать маршруты для магазинов, объем завоза в которые равен или кратен грузоподъемности автомобиля с учетом класса груза. Доставка товаров в эти магазины осуществляетсяодним или несколькими рейсами полностью загруженных автомобилей. Такие маршруты называются маятниковыми.

Для магазинов, объем завоза в которые превышает грузоподъ­емность автомобиля и не кратен ей, вначале составляются маятни­ковые маршруты, по которым доставляется основная часть товаров. Остальные товары завозятся по кольцевым маршрутам. Магазины, у которых размер единовременной поставки меньше грузоподъемности автомобиля, также объединяются в кольцевые маршруты.

Кольцевые маршруты предполагают завоз товаров одним рей­сом в несколько магазинов. Для снабжения магазинов потреби­тельской кооперации они наиболее распространены из-за измельченности и рассредоточенности розничной торговой сети, что оп­ределяет небольшие партии единовременного завоза.

Целесообразно вначале выполнить рейсы на небольшие расстоя­ния, а затем — отдаленные маршруты. Маршруты группируются так, чтобы автомобиль рационально использовался в течение дня, совершал несколько рейсов, доставляя в магазин товар, а в обратном направлении загружаясь порожней тарой. Разработанные маршруты представляют основу для составления схем завоза товара, которые должны ежегодно пересматриваться.

На четвертом этапе наибольший эффект централизованная доставка даст при отработке технологии ее организации на всех этапах у всех участников.

На оптовых базах для этого необходимо отработать рациональ­ную систему приема заявок на завоз товаров и контроль за их выполнением, отборку и выписку, упаковку и пакетирование груза, группировку по маршрутам, отпуск и погрузку.

Прием заявок и контроль их выполнения лучше всего органи­зовать через информационно-диспетчерскую службу оптовой базы. Необходимо вести их регистрацию в специальном журнале. Срок выполнения принятых заявок не должен превышать трех дней.

Для отборки товаров на базах следует организовать работу залов товарных образцов, где должна быть сосредоточена организаци­онно-коммерческая работа с покупателями и оформление отборки товаров.

При переходе на централизованную доставку на базе целесо­образно создать экспедиционный склад, площадь которого должна обеспечить возможность размещения в нем суточного объема до­ставляемых товаров.

Назначение такого склада состоит в том, чтобы сосредоточить у себя подготовленные всеми товарными складами к отправке грузы. Экспедиционный склад принимает их по количеству мест, каждое из которых опломбировано. При этом проверяется целостность тары, чехлов, пломб, наличие сопроводительных документов, которые вкладываются в специальные карманы на чехлах контей­неров. Принятые товары регистрируются в специальном журнале и формируются по маршрутам и получателям. Затем заказывается соответствующее количество транспорта.

Водитель-экспедитор принимает товар по количеству мест, про­веряет целостность тары, чехлов, креплений, пломб, расписыва­ется в журнале в получении груза и товарно-транспортной наклад­ной. По окончании загрузки автомашины ставится штамп «Выезд разрешен». Такая четко отработанная технология экспедиционного склада повышает эффективность использования автотранспорта и способствует совершенствованию товароснабжения.

Прогрессивным направлением в организации снабжения явля­ется система дифференцированного подхода к завозу товаров, исхо­дя из типизации магазинов и ассортиментных перечней. Учитывая, что в системе потребительской кооперации много магазинов, тор­гующих товарами повседневного спроса, оптовым базам целесообразно иметь у себя специализированные склады по торговле непродовольственными товарами повседневного спроса. Это создает условия для более углубленной детальной работы с этим ассорти­ментом.

Оптовой базе необходимо также решить проблему максималь­ной подготовки товаров к продаже, если этого не сделал изгото­витель. Особенно это касается продовольственных товаров, требую­щих фасовки.

Автотранспорт, используемый для централизованной доставки товаров в таре-оборудовании, должен быть оборудован средствами механизации для осуществления погрузочно-разгрузочных работ, размеры кузова должны быть унифицированы по модулю тары-оборудования.

Магазины также должны быть подготовлены к приемке товаров в таре-оборудовании. Для этого необходимо построить разгрузочные площадки, рампы, убрать пороги, ширина дверей и прочность пола должны обеспечить беспрепятственное движение контейнера в торговый зал. Работники магазина обязаны знать правила приемки товаров в таре-оборудовании и порядок ее возврата.

Завершающим этапом в разработке программы перехода на централизованную доставку является расчет экономической эффек­тивности. Она исчисляется как разница между издержками организации завоза по ранеё действующей системе (самовывоз) при централизованной доставке. Как правило, себестоимость доставки 1 т груза при внедрении прогрессивной технологии сокра­щается.

Экономия достигается за счет лучшего использования авто­транспорта, полной его загрузки, сокращения пустых пробегов и простоев, механизации погрузочно-разгрузочных работ, повыше­ния ритмичности и бесперебойности снабжения магазинов, опти­мизации в них товарных запасов, завоза подготовленных к продаже товаров и ускорения их оборачиваемости, совершенствования управления процессом товароснабжения. Это обеспечивает доста­точно быструю окупаемость капитальных вложений, связанных с внедрением прогрессивной технологии завоза товаров в розничную торговую сеть.

Литература

Источник

Тема 8. Товароснабжение торговых предприятий.

Лекция 1. Организация товароснабжения торговых предприятий.

1. Сущность и принципы товароснабжения.

2. Формы товароснабжения.

Товароснабжение розничной торговой сети — это система мероприятий, представляющая собой сложный комплекс коммерческих и технологических операций по доведению товаров до предприятий розничной торговой сети (или это процесс обеспечения предприятия товарами).

Цель товароснабжения – обеспечение полноты и устойчивости ассортимента товара, необходимого уровня товарных запасов, удовлетворение спроса населения, достижение рентабельности предприятий. Товароснабжение включает: закупку товаров в необходимом объеме и ассортименте; формирование партий и интервалов поставки; разработку конкретных графиков завоза товаров и др.

Благодаря рационально организованному товароснабжению в розничных торговых предприятиях обеспечивается полнота и устойчивость ассортимента товаров, необходимый уровень товарных запасов, удовлетворение спроса населения, а также высокие финансово-экономические показатели работы торговых организаций и предприятий.

Товары должны поступать в магазины максимально подготовленными к реализации.

Важным условием рациональной организации товароснабжения является максимальная оперативность в выполнении требований магазинов по ассортименту поставок, количеству и срокам завоза (товародвижение – процесс перемещения товаров от мест производства к непосредственному потребителю).

При организации товароснабжения предприятий розничной торговли необходимо учитывать основные требования: источники и применяемые формы снабжения должны определяться с учетом ассортимента и объема выпускаемых товаров, а также территориальной удаленности производителей от снабжаемых предприятий торговли; завоз товаров должен осуществляться и в соответствии со спросом населения и установленным для магазина обязательным ассортиментным перечнем; количество завозимых товаров должно определяться типом предприятия, его мощностью, которая характеризуется объемом товарооборота и размерами торговых площадей. Особое значение имеет оснащенность торговых предприятий соответствующим торгово-техническим оборудованием; величина единовременно доставляемой партии должна исчисляться с учетом имеющихся товарных запасов, объема среднедневной реализации и установленной периодичности завоза; четко разработанная система товароснабжения должна обеспечивать минимальные издержки по завозу и хранению товаров.

Товароснабжение розничных торговых предприятий должно основываться на определенных принципах. Принципы товароснабжения розничной торговой сети.

Планомерностьозначает, что процесс товароснабжения магазинов должен носить планомерный характер. Завоз товаров в магазины и другие пункты продажи должен осуществляться на основе плановых графиков с учетом их ассортиментного профиля.

Ритмичность предполагает завоз товаров через относительно равные промежутки времени. Ритмичность доставки товаров в магазины способствует ускорению оборачиваемости товаров, исключает образование излишков товарных запасов. Она создает оптимальные условия для работы складов, оптовых баз и транспортных предприятий. Рационально используются складские помещения (площади).

Оперативность предусматривает, что ритм завоза товаров должен нарастать или сокращаться в зависимости от изменений в спросе на них, сезонных и других колебаний.

Экономичность означает минимальные затраты рабочего времени, материальных и денежных средств на весь процесс доставки товаров в розничную торговую сеть. Это достигается эффективным использованием транспортных средств, механизацией погрузочно-разгрузочных работ, установлением рациональной звенности движения товаров, четким оформлением документов по отпуску и приемке товаров.

Рациональная форма товароснабжения определяется в результате разработки схем завоза товаров в торговые предприятия. В них по каждой товарной группе отражаются источники и объемы завоза товаров, пути и способы доставки в розничную сеть. При разработке схем завоза товаров учитываются следующие принципы: достижение минимального числа складских звеньев в пути движения товаров, сокращение перевалок и погрузочно-разгрузочных работ; планирование поставок продовольственных и непродовольственных товаров простого ассортимента, а также крупногабаритных и грузоемких, на склады магистрального транспорта; сосредоточение оптовой торговли товарами сложного ассортимента на крупных оптовых предприятиях; соблюдение ассортиментной политики при завозе товаров в отдельные типы магазинов; расширение централизованной доставки товаров с применением тары-оборудования; внедрение прогрессивных методов завоза товаров путем организации работы автоскладов, передвижных комнат товарных образцов, разъездных товароведов и мелкооптовой посылочной торговли.

Технологичность— использование на всех этапах товароснабжения прогрессивных технологических решений и прежде всего таро-транспортные системы, которые являются основой индустриализации розничной торговой сети.

Формы товароснабжения. Товары в розничную торговую сеть поступают от производственных предприятий-поставщиков, со складов торговых организаций и собственных складов торговых организаций. Свой путь в сферу обращения товары начинают с производственных предприятий, которые являются исходным звеном товародвижения. Промежуточными звеньями являются склады оптовых и розничных организаций.

Главную роль в снабжении розничной торговой сети играют оптовые базы. На их долю приходится 80% общего поступления товаров в розничную сеть. Непосредственно с производственных предприятий завозится в розничную сеть скоропортящаяся продукция местных заводов, комбинатов и цехов.

Хлеб и хлебобулочные изделия, молоко и молочные продукты, безалкогольные напитки, пиво, колбасные изделия, выпускаемые в местах потребления, нецелесообразно завозить на склады перед доставкой в розничную сеть. Минуя склады, могут поступать также товары простого ассортимента (овощи, фрукты, соль, сахар, соки и т.п.) как производственных предприятий, так и оптовых предприятий. Товары сложного ассортимента (кондитерские изделия, консервы, макаронные изделия и т.п.) завозятся, как правило, со складов оптовых баз.

В зависимости от источников поступления товаров и от порядка завоза товаров применяются как транзитная, так и складская формы товароснабжения.

Завоз товаров в магазины непосредственно из производственных предприятий, а также баз при производственных предприятиях, минуя промежуточные склады оптовых и розничных организаций, называется транзитной.

Под складской формой снабжения понимают поступления товаров в магазины со складов оптовых и розничных организаций. Складская форма товароснабжения применяется по товарам сложного ассортимента, нуждающимся в предварительной подсортировке (швейные и трикотажные изделия, обувь, электробытовые товары и др.). Из оптовых предприятий в розничную торговую сеть завозится значительная часть товаров.

Транзитная форма товароснабжения имеет определенные преимущества: ускоряется обращение товаров, сокращаются издержки обращения. В основном они применяются по товарам простого ассортимента (хлеб и хлебобулочные изделия, молоко и молочные продукты и т.п.).

Т. 8.Лекция 2. Организация и технология доставки товаров в розничную сеть.

1. Завоз товаров в розничные торговые предприятия.

2. Виды доставки товаров в розничную сеть.

3. Преимущества централизованной доставки товаров.

Основанием для завоза товаров в розничные торговые предприятия служит заявка.

Для рациональной организации товароснабжения розничной торговой сети необходимо четко соблюдать порядок заявок и обоснование в них объема и ассортимента на завоз товаров. Сначала записывают товары, содержащиеся в ассортиментном перечне, но отсутствующие в продаже; затем – товары, требующие пополнения, и далее – товары, не входящие в ассортиментный перечень магазина, но на которые приняты заказы от покупателей. Заявка составляется в двух экземплярах, подписывается директором, заверяется печатью и передается поставщику для исполнения.

При составлении заявки важно правильно определить количество заказываемого товара. Оно устанавливается в соответствии с учетом однодневного розничного товарооборота, имеющихся в наличии остатков товаров и неснижаемых товарных запасов, частоты завоза товаров и сроков реализации, сезонности спроса на отдельные товары и других факторов. При определении количества заказываемых товаров заведующему магазином известна конъюнктура торговли отдельными товарами. Экономическое обоснование определения потребности в товарах и периодичности их завоза достигается расчетами частоты завоза и оптимальных размеров товарных партий. Периодичность завоза и оптимальные размеры, по скоропортящимся товарам определяется исходя из однодневного оборота и срока продажи товара, определенного в соответствии с условиями его хранения. По товарам, имеющим длительные сроки реализации, периодичность завоза товаров определяется как удвоенная разница между средним и неснижаемым запасом товаров в днях:

Данная формула расчета распространяется на товары простого ассортимента, когда в каждой партии поступает полное число разновидностей. В каждой завозимой партии товаров сложного ассортимента поступает лишь часть разновидностей, предусмотренных ассортиментным перечнем. Интервал завоза в этом случае определяется с учетом коэффициента комплексности (к), который рассчитывается отношением среднего числа разновидностей товаров, поступающих в одной партии, к общему количеству разновидностей, указанному в ассортиментном перечне.

Формула по определению интервала завоза в этом случае приобретает следующий вид:

Выполненные расчеты по периодичности завоза отдельных групп товаров группируются по источникам поступления и устанавливается рациональная частота завоза по общему объему поставок товаров с учетом максимального использования грузоподъемности автомобилей и разработанных маршрутов завоза товаров.

Виды доставки товаров в розничную сеть. Рациональная организация товароснабжения розничной сети предполагает выбор наиболее эффективных методов завоза товаров. В настоящее время применяются следующие методы товароснабжения магазинов: децентрализованный завоз и централизованная доставка товаров.

Децентрализованный завоз товаров (самовывоз) предусматривает выполнение транспортно-экспедиционных операций силами и средствами розничных предприятий.

Он обуславливает рассредоточение транспорта по предприятиям и неэффективное его использование, а также необходимость работников розничных предприятий обращаться к услугам наемного транспорта.

Децентрализованный завоз товаров не подвергается планированию и рациональной организации операций, связанных с отборкой товаров, оформлением документов, погрузочно-разгрузочными работами. Поэтому автомобили, используемые при этом методе товароснабжения, имеют более низкие технико-экономические показатели их эксплуатации по сравнению с централизованной доставкой товаров. Кроме того, децентрализованный завоз товаров отвлекает работников розничных предприятий от выполнения возложенных на них обязанностей по обслуживанию покупателей. В магазинах с одним продавцом он ведет закрытию предприятия на время необходимое для поездки за товарами. Это отрицательно отражается на качестве обслуживания покупателей и снижает объем розничного товарооборота.

Централизованная доставка товаров осуществляется силами и средствами поставщиков или транспортных предприятий по магазинам в предусмотренные графиком сроки. При этом все транспортные экспедиционные операции выполняются централизованно, без участия представителей розничной сети.

Централизованная доставка товаров применяется как при транзитной, так и при складской формах товароснабжения розничной сети.

Преимущества централизованной доставки товаров: эффективно используется рабочая сила и автотранспорт; снижаются издержки обращения; завоз идет ритмично по графику, поддерживая стабильный ассортимент; ускоряется оборачиваемость товаров, уменьшается их порча; ускоряется и упрощается документооборот и расчеты между поставщиками и покупателями.

Несмотря на отмеченные преимущества, централизованная доставка медленно внедряется в практику работы торговых организаций. Сдерживает её развитие недостаточная обеспеченность складскими помещениями, подъемно-транспортным оборудованием, многооборотной тарой и автомобилями.

Централизованная доставка должна проводиться по строго установленным графикам. В них указывают: номер маршрута, день завоза, наименование и адрес магазина, вид транспорта и время доставки. Маршруты бывают: кольцевой – завоз товара одним рейсом в несколько магазинов; линейный – одним рейсом в один магазин.

Знать время выполнения маршрута необходимо для планирования работы транспорта, чтобы каждый автомобиль использовался интенсивно, совершая несколько поездок в течение рабочего дня.

1. Основание завоза товаров в розничные торговые предприятия.

2. Порядок составления заявки.

3. Как определяется количество заказываемого товара?

4. Каким образом происходит экономическое обоснование определения потребности в товарах и периодичности их завоза?

5. Как определяется периодичность завоза по скоропортящимся товарам?

6. Расскажите о содержании формулы по определению периодичности завоза по товарам, имеющим длительные сроки реализации.

7. Расскажите об особенностях определения периодичности завоза отдельных групп товаров.

8. Методы товароснабжения, их особенности.

9. Преимущества централизованной доставки товаров.

10. Какие бывают маршруты?

Дата добавления: 2015-08-05 ; просмотров: 245 ; Нарушение авторских прав

Источник