отсутствие тротуара вдоль дороги жалоба образец
Отсутствует тротуар, как опелировать к его постройке?
Добрый день. Подскажите на какие нормативные акты ссылаться в случае отсутствия тротуара(пешеходной дорожки) вдоль городской дороги 1-ой категории. В какие сроки и на основании чего должны устраняться подобные нарушения?
Можете апеллировать следующим нормативным актом.
«ГОСТ Р 52766-2007. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»
(утв. Приказом Ростехрегулирования от 23.10.2007 N 270-ст)
(ред. от 09.12.2013)
4.5.1.1. Тротуары или пешеходные дорожки устраивают на дорогах с твердым покрытием, проходящих через населенные пункты.На дорогах I — III категорий по ГОСТ Р 52398 тротуары обязательны на всех участках, проходящих через населенные пункты, независимо от интенсивности движения пешеходов, а также на подходах к населенным пунктам от зон отдыха при интенсивности движения пешеходов, превышающей 200 чел./сут.
4.5.1.2. В населенных пунктах городского типа тротуары устраивают в соответствии с требованиями нормативных документов на планировку и застройку городских и сельских поселений [3].
4.5.1.3. Тротуары располагают с обеих сторон дороги, а при односторонней застройке — с одной стороны.
В какие сроки и на основании чего должны устраняться подобные нарушения?
Вы можете обратиться с жалобой (заявлением) главе органа местного самоуправления, в прокуратуру. Также желательно ознакомиться с градостроительным планом застройки данной территории, предусмотрено ли в нем наличие тротуара. Если нет, то это также является нарушением требований ГОСТ. Прокуратура вправе инициировать проверку в интересах неопределенного круга лиц (жителей) и обязать муниципалитет оборудовать тротуар путем предписания, либо обращения в суд с соответствующим иском.
По срокам Ваше обращение должно быть рассмотрено в 30- дневный срок.
В отдельных случаях срок рассмотрения обращения может быть продлен не более чем на 30 дней с уведомлением об этом обратившегося лица (ст. 12 Закона N 59-ФЗ).
В соответствии со ст. 12.34 КоАП РФ
1.Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, — влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц — от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.
2. Те же действия, повлекшие причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, — влекут наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от пятидесяти тысяч до ста тысяч рублей; на юридических лиц — от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.
Виновное лицо может быть привлечено к административной ответственности.
Новое в блогах
Комплект типовых образцов претензий и жалоб в сфере дорожного движения
На этой страничке будет формироваться комплект типовых образцов претензий и жалоб в сфере дорожного движения.
Комплект образцов будет являться приложением 5 к Народной концепции безопасности дорожного движения.
http://maxpark.com/community/politedriver.ru/content/1720856
PS: Вопросы, связанные с оформлением обращений, здесь не рассматриваются. На этой страничке обсуждается только содержательная часть обращений.
1 Претензия (о дефекте дорожного полотна)
Я имею претензию к состоянию дорожного покрытия проезжей части дороги возле остановки общественного транспорта …(название) по улице … (название) на чётной (нечётной) стороне улицы. Указанная остановка находится неподалёку от дома № … (номер) по улице … (название).
Поясняю. На проезжей части дороги в зоне действия горизонтальной разметки – линии 1.17 – имеется дефект дорожного полотна, размеры которого превышают максимально разрешённые размеры. Так, например, глубина выбоины дорожного полотна в указанном выше месте составляет около 15 см, в то время как пунктом 1.2 ГОСТа Р 50597-93 допускается глубина повреждения не более 5 см.
По причине значительного дефекта дорожного полотна общественный транспорт вынужден останавливаться на расстоянии в метре от посадочной площадки или за её пределами. Поскольку посадочная площадка в этом месте поднята относительно проезжей части дороги на высоту 25 см, это создаёт значительные трудности для посадки в общественный транспорт пассажирам с детьми и инвалидам.
Прошу:
1) устранить дефект дорожного полотна.
2) уведомить меня о принятом решении в сроки, установленные действующим законодательством.
2 Жалоба (на бездействие)
Такого-то числа (дата: число, месяц, год) я обращался (обращалась) к … (например, к мэру города) (должность, ФИО) с жалобой на недопустимый дефект дорожного полотна возле остановки общественного транспорта … (название остановки и её координаты)(копия жалобы прилагается).
Моё письмо было направлено … (мэру города) заказным письмом с уведомлением. Согласно почтовому уведомлению письмо адресатом было получено … (дата) (копия почтового уведомления прилагается).
В установленные законом сроки мне ответ не дан.
Прошу потребовать от … (мэра) соблюдения федерального закона от 02.05.2006 № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации» и направить мне ответ по обращению от … (дата).
3 Жалоба (на неустранение дефекта дорожного полотна)
Такого-то числа (дата: число, месяц, год) я обращался (обращалась) к … (например, к мэру города) (должность, ФИО) с жалобой на недопустимый дефект дорожного полотна возле остановки общественного транспорта … (название остановки и её координаты)(копия жалобы прилагается).
Моё письмо было направлено … (например, мэру города) заказным письмом с уведомлением. Согласно почтовому уведомлению письмо адресатом было получено … (дата) (копия почтового уведомления прилагается).
С момента уведомления … (должность, ФИО) о наличии на проезжей части дороги недопустимого дефекта прошло более двух месяцев. В нарушение требований п. 3.1.1 ГОСТ Р 50597-93 дефект дорожного покрытия до настоящего времени не устранён.
Прошу указать … (должность, ФИО) на необходимость своевременного выполнения работ по приведению вышеупомянутого участка автомобильной дороги в надлежащее техническое состояние.
4 Заявление (о проведении обследования участка дороги)
Участок асфальтированной дороги между населёнными пунктами … (названия) находится в ужасном состоянии, поскольку количество повреждений дорожного полотна препятствует безопасному движению автомобилей.
По моему мнению, этот участок дороги не отвечает требованиям п. 3.1.1 ГОСТ Р 50597-93, поскольку на нём имеется несколько разрушений асфальтового слоя (растрескался и выкрошился). Каждое из разрушений по размерам меньше предельных значений допустимых размеров, указанных в п. 3.1.2 ГОСТ Р 50597-93, но суммарный размер площадей повреждений по моему мнению, превышает допустимое значение, установленное п.3.1.1 ГОСТ Р 50597-93.
Прошу обследовать указанный участок дороги.
О принятом решении и о результатах обследования дороги прошу уведомить в сроки, установленные действующим законодательством.
5 Заявление (об установлении дежурства сотрудников ГИБДД возле «зебры»)
От имени и по поручению жителей села … (название) обращаюсь к … (должность уполномоченного лица, ФИО) с настоящим обращением.
Мы живём в селе, через который проходит федеральная дорога со скоростным движением автомобилей. Многие взрослые жители села и их дети вынуждены подолгу стоять возле дороги в ожидании «просвета» в транспортном потоке.
Поясняю. Школа, детский садик, почта и ближайший магазин с товарами повседневного пользования находятся на противоположной стороне дороги (за автомагистралью). Через автомагистраль нет ни надземного, ни подземного пешеходного перехода. Наземный пешеходный переход (зебра) не оборудован управляемым светофором. При этом очень редкий водитель останавливает автомобиль перед зеброй. На этой зебре погиб уже не один пешеход.
Просим организовать дежурство сотрудников ГИБДД около «зебры» ежедневно в период с 07 до 10 часов, с 12 до 14 часов и с 16 до 20 часов.
О принятом решении прошу уведомить меня в сроки, установленные действующим законодательством.
6 Заявление (о выполнении съезда для колясок в высоком бордюре на пешеходном переходе)
На пешеходном переходе через оживленную улицу … (название) возле взрослой (детской) поликлиники № … (указать номер) в бордюрах с обеих сторон дороги нет съезда для колясок (детских, инвалидных). Высота бордюра на пешеходном переходе («зебре») составляет около 20 см.
Для граждан пожилого возраста, инвалидов и родителей с детскими колясками высокий бордюр на указанном выше пешеходном переходе является трудно преодолимым препятствием (барьером) на пути к объектам социальной инфраструктуры, кроме того, высокие бордюры создают условия для снижения дорожно-транспортной безопасности.
Прошу выполнить на пешеходном переходе с обеих сторон дороги съезды для колясок.
О принятом решении прошу уведомить меня в сроки, установленные действующим законодательством.
Меньше, чем через неделю после обращения к Администрации города по электронной почте, асфальтовое покрытие проезжей части дороги было восстановлено.
Привожу дословный текст обращения:
Как заставить муниципалов сделать тротуары в моем районе?
В районе моего дома в Митине почти нет тротуаров, зато организована сплошная парковка автотранспорта. Людям приходится передвигаться вечером и в гололед между проезжающими машинами, в том числе с колясками и малолетними детьми. Даже к детскому садику по соседству пешеходам подойти сложно. По сути, вся территория у дома — это большая парковка, видимость на которой ограниченная. Получается, что безопасность пешеходов под угрозой.
Я не хочу ждать, когда кто-то попадет под машину, поэтому решил действовать профилактически. Уже сейчас можно отделить часть парковки столбиками до тех пор, пока не сделают нормальные тротуары, чтобы люди могли безопасно ходить. С этим я обратился в управу СЗАО. Но они ответили, что в будущем рассмотрят возможность сделать тротуары. А ждать, как мне кажется, не следует.
Есть ли какие-то законодательные нормы, которые регулируют наличие тротуаров в жилых кварталах? Как заставить нерадивых чиновников что-то сделать, а не отписываться?
Законодательные нормы есть, и они обязывают чиновников в том числе строить тротуары и заботиться о безопасности дорог. Сейчас расскажу, на что ссылаться, куда жаловаться и получилось ли у кого-то отстоять свои права на тротуары. Спойлер: да.
Что такое тротуар
Тротуар — это и элемент благоустройства, и место, на котором происходит дорожное движение по установленным правилам.
С точки зрения благоустройства тротуар можно узнать по таким признакам:
С точки зрения ПДД тротуар — это часть дороги, которая примыкает к проезжей части или отделена от нее газоном.
Иногда с тротуарами путают пешеходные дорожки. Но это самостоятельные дороги специально для пешеходов, по которым почти никогда не могут ездить машины и на краях которых нельзя парковаться в отличие от тех же тротуаров.
Тротуары обычно строят по обеим сторонами дороги. Но если с одной стороны нет домов или других зданий, то можно построить тротуар только с той стороны, где пешеходы и дома есть. Естественно, нужно будет обосновать такое решение.
Где строят тротуары
Нужно ли строить тротуар, зависит от категории дороги, к которой он прилегает. Категории дорогам присваивают как для градостроительства и благоустройства, так и для организации дорожного движения. Классификации дорог отличаются, поэтому расскажу про обе.
Начну с градостроительства. В крупных городах, где живет больше миллиона человек, бывают такие дороги.
Магистральные городские дороги первого и второго класса. Они связывают разные районы города, скорость движения по некоторым из них доходит до 130 км/ч. Полос много — от четырех до десяти в оба направления. Тротуары на таких дорогах не строят.
Магистральные улицы общегородского значения первого, второго и третьего класса. Разрешенная скорость на таких улицах уже меньше, чем на магистральных дорогах, — до 90 км/ч. Хотя характеристики магистральных дорог второго класса и магистральных улиц первого класса почти идентичны. Отличаются они только требованиями к тротуарам: на улицах он должен быть, причем шириной не менее 4,5 метра.
Если верить генеральному плану Москвы, к улицам общегородского значения первого класса относятся, например, Кутузовский, Волгоградский, Ленинградский проспекты, Сущевский вал и другие многополосные улицы с оживленным движением.
Магистральные улицы районного значения. Допустимая скорость еще меньше — до 70 км/ч. Полос тоже меньше — от двух до четырех в обе стороны. Тротуар нужен, ширина — от 2,25 метра.
Улицы местного значения. Движение на этих улицах не такое оживленное, как на предыдущих, и они делятся на виды в зависимости от того, где расположены: в жилых районах, общественно-деловых и торговых зонах, производственных зонах.
Дорога, о которой идет речь в вопросе, расположена между жилыми домами, то есть на языке гостов и снипов это улица местного значения в зоне жилой застройки. К такой улице должен прилегать тротуар шириной не менее 2 метров — это указано в таблице 11.2 в своде градостроительных правил.
Для организации и обеспечения безопасности дорожного движения существуют технические категории дорог. Эти категории использует в своих документах Росавтодор. Они описаны в ГОСТ Р 52398-2006.
Категорий всего пять, первая делится на три подкатегории. Я не буду останавливаться на каждой из них, но основное правило такое: внутри населенных пунктов тротуары должны быть у дорог всех категорий с твердым покрытием, таким как асфальт, бетон, каменные материалы, которые обработаны вяжущими растворами.
Кто строит тротуары
Тротуары на дорогах местного значения как в градостроительном смысле, так и в смысле дорожного движения строят муниципальные власти за счет бюджета муниципального образования.
Госты и другие технические документы, которые я упоминала выше, требуют, чтобы у каждой дороги с твердым покрытием внутри населенного пункта был тротуар как минимум с одной стороны. По тротуарам люди ходят без риска для жизни — благодаря им у каждой дороги обеспечивается безопасность дорожного движения.
Строить тротуары, пешеходные переходы, ремонтировать дороги и другими способами обеспечивать безопасность дорожного движения должны лица, в обязанности которых входит содержание таких дорог, то есть собственники.
Большинство дорог в зонах жилой застройки, по которым можно подъехать больше чем к одному дому, называются автомобильными дорогами общего пользования. Они принадлежат государству. Отвечают за их состояние муниципальные власти.
За безопасность дорожного движения на дорогах местного значения отвечают власти городских и муниципальных округов в зависимости от того, как разделены полномочия в законах субъектов.
Например, в Москве дороги местного значения содержат власти городских округов. Муниципальный округ Митино относится к СЗАО, поэтому обращаться с требованием построить тротуар надо в префектуру СЗАО.
Как заставить власти обустроить тротуары
Обратиться в префектуру городского округа. В вашем случае это префектура СЗАО.
Обращение можно направить по почте заказным письмом с уведомлением, вручить в канцелярии или отправить через электронную приемную.
Проверьте, чтобы в обращении были:
Если вы отдаете обращение в канцелярию или отправляете почтой, важно получить его номер. В канцелярии его должны присвоить сразу, а вот по поводу почтового отправления придется звонить и узнавать. По номеру вы потом сможете понять, рассмотрено ли ваше обращение, долго ли еще ждать, не потеряли ли его.
На то, чтобы вам ответить, у властей есть 30 дней со дня регистрации обращения. Если за 30 дней вам не ответили совсем, что редкость, или ответ вас не удовлетворил, что случается намного чаще, обращайтесь в прокуратуру.
Обратиться в прокуратуру. За основу вы можете взять текст обращения, которое направили в префектуру, но не забудьте приложить само обращение и ответ на него.
Прокуратура по вашему обращению может:
Я рекомендую не обращаться в суд самостоятельно, чтобы обжаловать бездействие властей, а сначала попробовать сделать это через прокуратуру. Получится как минимум дешевле с вашей стороны и, возможно, эффективнее — так говорит судебная практика.
Успешных дел, в которых прокурор через суд обязывал муниципальные власти строить тротуары, немало.
Так, прокурор Омутнинского района Кировской области обратился в суд и потребовал обязать администрацию городского поселения построить тротуары. Дорога, на которой тротуаров не было, относилась к четвертой категории, по ней периодически проезжали грузовые автомобили, а по обочине часто ходили дети.
Прокурор посчитал, что безопасность дорожного движения не обеспечена в достаточной степени, а дорога не полностью соответствует требованиям законодательства. Администрация, кстати, от своих обязанностей не отказалась и даже пообещала тротуары построить. Теперь обещание подкреплено и решением суда.
Но прокурор настоял, а суд поддержал его в том, что муниципальные власти обязаны обеспечить безопасность дорожного движения, в частности строить тротуары. Власти свободны в планировании бюджета, но должны выделить деньги, чтобы исполнить свои обязанности. И неважно, в каком году была спроектирована дорога. Действующее законодательство предъявляет к ней другие, более строгие требования.
Обратиться в суд самостоятельно. Если же прокуратура вас проигнорирует, остается обращаться в суд общей юрисдикции с административным иском. Мы уже подробно писали, как выбрать суд.
Наиболее логично потребовать от административного ответчика, то есть муниципальных властей, совершить действия — построить тротуар, чтобы устранить нарушение прав, свобод и законных интересов административного истца, то есть вас, поскольку подавать иск будете вы.
Как подать иск и что нужно помнить, обращаясь в суд, мы тоже уже писали. Но все-таки я надеюсь, что прокуратура все сделает за вас.
Что делать? Читатели спрашивают — эксперты Т—Ж отвечают
Отсутствие тротуара вдоль дороги жалоба образец
Судья Кравец И.В. Дело № 33-453/2019
30 января 2019 г. г. Калининград
Судебная коллегия по гражданским делам Калининградского областного суда в составе:
председательствующего Ольховского В.Н.,
судей Ганцевича С.В., Теплинской Т.В.
при секретаре Кондратьевой К.И.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по апелляционной жалобе администрации муниципального образования «Нестеровское городское поселение» на решение Нестеровского районного суда Калининградской области от 19 ноября 2018 г. по иску прокурора Нестеровского района Калининградской области в интересах неопределенного круга лиц к администрации МО «Нестеровское городское поселение» о понуждении к обустройству тротуара,
заслушав доклад судьи Ольховского В.Н., объяснения прокурора Маркеловой Г.И., считавшей решение суда правильным и возражавшей против доводов, изложенных в апелляционной жалобе,
прокурор Нестеровского района Калининградской области обратился в суд с иском в интересах неопределенного круга лиц, указав, что в ходе проведенной прокуратурой района по заявлению жителя г. Нестерова Ф. проверки был установлен факт отсутствия тротуара от пересечения ул. Совхозной с ул. Шоссейной до дома № 1 по ул. Шоссейной, что свидетельствует о нарушении администрацией МО «Нестеровское городское поселение» требований действующего законодательства в области безопасности дорожного движения, нарушении прав и законных интересов неопределенного круга лиц на охрану жизни и здоровья в процессе передвижения по указанному участку дороги.
Ссылаясь на данные обстоятельства, прокурор просил суд возложить на администрацию МО «Нестеровское городское поселение» обязанность в срок до 1 декабря 2019 г. обустроить тротуар от пересечения улиц Совхозной и Шоссейной до дома № 1 по улице Шоссейной в г. Нестерове Калининградской области в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы благоустройства. Общие требования».
Определением суда от к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора привлечено ОГИБДД МО МВД России «Гусевский».
Рассмотрев дело, Нестеровский районный суд Калининградской области вынес решение от 19 ноября 2018 г., которым исковые требования прокурора удовлетворены: на администрацию МО «Нестеровское городское поселение» возложена обязанность в срок до 1 декабря 2019 г. обустроить тротуар от пересечения улиц Совхозной и Шоссейной до дома № 1 по улице Шоссейной в г. Нестерове Калининградской области в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы благоустройства. Общие требования».
Администрацией МО «Нестеровское городское поселение» подана апелляционная жалоба, в которой ставится вопрос об отмене данного решения со ссылкой на то, что возложение на ответчика вышеуказанной обязанности противоречит бюджету муниципального образования и свидетельствует о вмешательстве суда в хозяйственную деятельность органа местного самоуправления. Кроме того, в жалобе указано, что дорога, вдоль которой администрация МО «Нестеровское городское поселение» обязана обустроить тротуар, относится к IV категории, в связи с чем в соответствии с требованиями пункта 4.5.1.1 ГОСТ Р 52766-2007, которым руководствовался суд при принятии решения, обустройство тротуара на ней не является обязательным.
Проверив законность и обоснованность решения суда первой инстанции с учетом доводов, изложенных в апелляционной жалобе, судебная коллегия находит решение подлежащим оставлению без изменения.
Согласно статье 132 Конституции Российской Федерации органы местного самоуправления самостоятельно управляют муниципальной собственностью, формируют, утверждают и исполняют местный бюджет, а также решают иные вопросы местного значения.
В соответствии со статьей 2 Федерального закона «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» вопросами местного значения являются вопросы непосредственного обеспечения жизнедеятельности населения муниципального образования, решение которых в соответствии с Конституцией РФ и данным Федеральным законом осуществляется населением и (или) органами местного самоуправления.
В соответствии с пунктом 5 части 1 статьи 14 указанного Федерального закона к вопросам местного значения городского поселения относится дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения и обеспечение безопасности дорожного движения на них.
Статьей 6 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» предусмотрено, что органы местного самоуправления в соответствии с законодательством РФ и законодательством субъектов РФ в пределах своей компетенции самостоятельно решают вопросы обеспечения дорожного движения. Полномочия органов местного самоуправления в области безопасности дорожного движения являются расходными обязательствами муниципальных образований.
Обязанность по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения и обеспечение безопасности дорожного движения на них закреплена за муниципальным образованием на также Уставом МО «Нестеровское городское поселение» (пункт 5 статьи 7).
Согласно статье 2 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» безопасность дорожного движения представляет собой состояние процесса дорожного движения, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий. Обеспечение безопасности дорожного движения рассматривается как деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.
В соответствии с требованиями статьи 12 указанного Федерального закона ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения.
Пунктом 4.5 Национального стандарта РФ ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементыобустройства. Общие требования», утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст., предусмотрено, что в пределах жилых строений автомобильных дорог оборудуютсятротуары, которые согласно пункту 1.2 Правил дорожного движения РФ представляют собой элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.
Из материалов дела усматривается, что в противоречие с требованиями вышеуказанных нормативных правовых актов тротуар на участке дороги местного значения от пересечения улиц Совхозной и Шоссейной до дома № 1 по улице Шоссейной в г. Нестерове Калининградской области не оборудован. Факт отсутствия тротуара на данном участке дороги стороной ответчика в ходе рассмотрения дела не оспаривался.
Согласно составленному инспектором БДД ОГИБДД МО МВД России «Гусевский» Козыревым А.В. акту от 7 ноября 2018 г. отсутствие тротуара на данном участке дороги признано нарушением требований п. 4.5.1.1 ГОСТ Р 52766-2007, свидетельствующим о наличии недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги.
Установив данные обстоятельства и принимая во внимание, что отсутствие тротуара на указанном участке дороги нарушает требования законодательства в области безопасности дорожного движения, ведет к нарушению прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц, суд обоснованно удовлетворил заявленные прокурором требования и возложил на администрацию МО «Нестеровское городское поселение», к компетенции которой в силу вышеуказанных норм права отнесено решение вопросов дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения, обязанность обустроить такой тротуар, установив в соответствии со статьей 206 Гражданского процессуального кодекса РФ разумный срок для исполнения данной обязанности.
Изложенный администрацией МО «Нестеровское городское поселение» в апелляционной жалобе довод о том, что дорога, вдоль которой администрация МО «Нестеровское городское поселение» обязана обустроить тротуар, относится к IV категории, в связи с чем в соответствии с требованиями пункта 4.5.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 обустройство тротуара на ней не является обязательным, нельзя признать обоснованным.
В противоречие с требованиями статьи 56 ГПК РФ доказательств того, что вышеуказанная дорога относится к IV категории, ответчик суду не представил.
Согласно же имеющимся в вышеуказанном акте инспектора БДД ОГИБДД МО МВД России «Гусевский» Козырева А.В. от 7 ноября 2018 г. характеристикам данной дороги она может быть отнесена как к IV, так и к III категории.
Кроме того, из содержания пункта 4.5.1 ГОСТ Р 52766-2007 следует, он предусматривает обязательное обустройство тротуарами или пешеходными дорожками всех дорог с твердым покрытием, проходящих через населенные пункты, а имеющееся в данном пункте указание, касающееся обустройства тротуарами дорог I-III категорий, лишь конкретизирует порядокобустройстваэтих дорог.
Таким образом, поскольку дорога на участке от пересечения улиц Совхозной и Шоссейной до дома № 1 по улице Шоссейной имеет твердое покрытие и находится в черте г. Нестерова, ее категория не имеет правового значения для решения вопросаобобустройстветротуаров.
Оснований для вывода о том, что возложение на ответчика предусмотренной законом для него же обязанности по обустройству тротуара свидетельствует о вмешательстве суда в хозяйственную деятельность органа местного самоуправления, на что администрация МО «Нестеровское городское поселение» также ссылается в апелляционной жалобе, не имеется.
Другие указанные администрацией МО «Нестеровское городское поселение» в апелляционной жалобе обстоятельства не имеют существенного значения для дела, в связи с чем не могут свидетельствовать о незаконности решения суда.
С учетом изложенного, руководствуясь статьями 328-329 ГПК РФ, судебная коллегия
решение Нестеровского районного суда Калининградской области от 19 ноября 2018 г. оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.