пешеход умирая на пешеходном переходе помни ты был прав фото
Пешеход, умирая на «зебре», помни, ты был прав!
Понятно, что безопасным является такое удаление транспортных средств, при котором, не изменяя скорости, они подъедут к месту пересечения после того, как пешеход полностью перейдет проезжую часть.
Зная, что скорость пешехода составляет около 1,2 м/с, двухполосную дорогу пешеход перейдет примерно за 6-8 с. Следовательно, для безопасного перехода необходимо, чтобы двигающийся с максимально разрешенной в городах скоростью 60 км/ч (16,7 м/с) автомобиль находился на расстоянии около 100 м. На практике пешеходы неожиданно перебегают дорогу перед приближающимся автомобилем в 10-30 м. В лучшем случае пешеход слышит скрип тормозов. В худшем. ну вы понимаете..
Дорогие пешеходы! Знак «пешеходный переход» не является волшебным и не дает вам +100 к неуязвимости и правоте на проезжей части, ТЕМ БОЛЕЕ в зимнее время, когда тормозной путь практически у всех автомобилей увеличивается в разы. Согласитесь, уважаемые пешеходы, ГОРАЗДО безопаснее для вас и вашего здоровья не «быковать» не идти уверенной походкой, не оглядывась никуда, через «зебру», а оценить ситуацию и лучше ПРОПУСТИТЬ лихачей, которые несутся как безумные.
А теперь немного пищи для ума и для водителей. Любой инцидент, связанный с наездом на пешехода непосредственно на пешеходном переходе, чреват СЕРЬЕЗНЫМИ последствиями.
Если водитель нарушил ПДД, что стало причиной тяжкого или средней тяжести вреда, нанесенного пешеходу, или, что еще хуже, сбил человека на пешеходном переходе, то, в обоих случаях, ДТП является основанием для возбуждения уголовного дела, и на смену административной ответственности приходит Уголовный Кодекс.
Про многочисленные штрафы и возможный арест на 15 суток даже упомянать, наверное, не стоит.
Резюмирую в итоге рекомендации для пешеходов:
— Трезво оценивайте свои возможности, расстояние до едущего вблизи авто и постоянно при переходе «зебры» осматривайтесь по сторонам, чтобы успеть среагировать на неожиданного лихача
— Лучше пропустить лихача, чем оказаться под его колесами
Спасибо за внимание, считаю, что эта проблема очень важна и нужно, чтобы о ней и об этих простых рекомендациях узнало как можно больше людей»
Пешеход! Умирая на пешеходном переходе ПОМНИ: Ты был прав!
Согласно пункту 14.1 Правил на нерегулируемом пешеходном переходе водитель должен уступать дорогу пешеходам (см. комментарии к указанному пункту) со всеми вытекающими для водителя последствиями в случае невыполнения данного требования. Однако и пешеходы обязаны принимать все возможные меры предосторожности и не создавать для водителей критических ситуаций, выходя на проезжую часть перед находящимся близко транспортным средством.
Пешеход обязан:4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Будьте аккуратнее, уважайте друг друга.
Интересно, а водитель не затормозил после того как сбил тоже потому, что не смог?
такое часто бывает, кстати, идут двое вместе, а у перехода «мнения разделяются», один останавливается, другой решает «он обязан остановиться!».
у меня так было один раз, смотрю, мать и дочь (лет 10) подходят к переходу. мать смотрит на мою машину и останавливается, а дочь с низкого старта пытается перебежать как можно быстрее.
Ты можешь быть тысячу раз прав но один раз мертв.
Я не особо много где был на машине, но по моему личному рейтингу самые бессмертные и самые сохраняющиеся пешеходы живут в Чебоксарах. Там, такое ощущение, что все разучились смотреть налево-направо.
водятел подъезжая к пешеходному переходу разве не должен сбросить скорость тем более он видел людей.
А водитель не дожен тормозить перед пешеходным переходом? К чему эти философские рассуждения лихачей?
Предположу, что у него отказали тормоза, т.к. тормоза нет, а попытка «вырулить-объехать» была.
Пешеход бывает быстрым или мертвым.
Первый сбитый пешеход
Как он дожил до своих лет, прям загадка. Спасибо тебе безымянный, бедный пешеход за такой букет эмоций и адреналина.
Пьяному море по колено(с)
В Москве появился пешеходный переход будущего
iCrosswalk — это проект акселератора стартапов «Транспортные инновации Москвы». Вероятность ДТП с таким пешеходным переходом снижается на 82%.
Сейчас проект пилотируется в Мосгортрансе.
«Мэр Москвы поставил задачу повышать качество транспортных услуг и запускать новые удобные сервисы для жителей. Особенно мы ценим наши московские прорывные разработки и идеи. Если у вас есть такие, то участвуйте в проекте «Транспортные инновации Москвы». Лучшие, как безопасный переход iCrosswalk, получают нашу поддержку: реализацию в столичном транспортном комплексе», — Максим Ликсутов.
О правилах дорожного движения США и Европы
Собака и люди
Смертельное ДТП в Казани
Водитель Газели отвлекся от дороги и не увидел перед собой стоящие авто на аварийной сигнализации и пешеходов, стоящих за ними.
ВАЗ 2114 получил механическое повреждение и не смог продолжить движение, 24 летний водитель Volkswagen Golf решил оказать помощь и остановился перед ним.
Участок был хорошо освещен.
Хамло снимает номера перед тем, как припарковаться
Теперь этот индивид снимает номера перед тем как заехать в ЖК.
Что с ним можно сделать?
Ответ avisferro в «Кто кому должен уступить дорогу?»
Про завершение обгона через сплошную, давайте я вам расскажу всю историю, как это было, а то смотрю, что даже здесь сомневающиеся до сих пор вполне в наличии.
Итак, сначала сухая теория:
— На данный момент это 100% нарушение, караемое статьёй 12.15 КоАП РФ за выезд на встречку в нарушение ПДД.
— И даже появившийся в 2017 году в правилах пункт 9.1(1) (который вроде бы и должен это явно запретить) окончательной ясности не внёс, да, движение запрещено (хотя это вроде и так понятно), но выезд, выезд-то был по правилам же?
Самая суть вот здесь:
Из диспозиции части 4 статьи 12.15 КоАП Российской Федерации следует, что административно-противоправным и наказуемым признается любой выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, если он запрещен Правилами дорожного движения и за него не установлена ответственность частью 3 данной статьи. При этом наличие в действиях водителя признаков объективной стороны состава данного административного правонарушения не зависит от того, в какой момент выезда на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, транспортное средство располагалось на ней в нарушение Правил дорожного движения.
Казалось бы точка и инспекторы стали за это массово ловить, а суды благополучно лишать.
Но доходило туго, да и см. выше, из ПДД это действительно не следовало, плюс там ещё история занятная случилась, о ней ниже будет. В 2017 это вроде бы устранили, но опять несколько косноязычно, поэтому в 2019 году на эту тему отметился уже суд Верховный, «Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 N 20»:
При этом действия лица, выехавшего на полосу, предназначенную для встречного движения, с соблюдением требований ПДД РФ, однако завершившего данный маневр в нарушение указанных требований, также подлежат квалификации по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ.
То есть вот вообще всё, никаких сомнений быть не может в принципе. Но уверенные в обратном до сих пор откуда-то берутся, вот поэтому я и говорю, чем страшны люди, державшие ПДД последний раз перед сдачей теории и «что-то там читавшие в интернете».
Кстати, с этим связана ещё одна история, очевидно сильно наложившая отпечаток на всё это.
И этот проект попадает в руки СМИ, опять же, если не ошибаюсь, это была Комсомолка, которая немедленно разразилась сенсационным материалом «Верховный суд разрешил завершение обгона через сплошную. 1111адинадин». Естественно, что это сразу же на все лады перепечатали все, кому не лень, собственно даже сейчас подобное легко гуглится.
Поэтому и говорю, что водителю всегда необходимо держать в голове в актуальном состоянии и ПДД, и КоАП по своей части, и подобные вот моменты, потому что тот же ВС частенько разворачивает правоприменительную практику в другую сторону, в общем-то это только один пример.
Пешеход, помни – на дороге твоя безопасность в твоих руках.
Добрый день, Пикабу.
Сегодня стал свидетелем как пешеход чуть не попал под машину, переходя дорогу на пешеходном переходе. Дорога была многополосная, первые два ряда остановились, а третий был свободен. Пешеход не глядя по сторонам начал переходить. Когда он поравнялся с третьим рядом, оттуда выскочил автомобиль. Благо скорость авто была небольшой и водитель успел оттормозиться в метре от пешехода.
Виноват водитель – скажете вы. И будете правы. Но это тема для отдельного обсуждения.
Я бы хотел сказать о том, что пешеход сам должен беспокоиться о себе. Этой ситуации могло бы не произойти, если бы пешеход остановился перед свободным рядом и посмотрел по сторонам. Да, пешеход имеет преимущество, но в то же время он самый незащищённый участник движения. И тем не менее каждый день вижу, что пешеходы не задумываясь о собственной безопасности сломя голову переходят дорогу.
Водитель может отвлечься, ему может стать плохо, в конце концов он может быть просто дебилом.
Пикабушники, среди вас много пешеходов, пожалуйста, будьте внимательны на дороге. Если вам не видно, что в соседнем ряду за автобусом, значит и водителю вас не видно. Остановитесь, высуньте голову и посмотрите, нет ли там машин. Это может стоить вам жизни.
Отдельно хочу обратиться к молодым мамам. Пожалуйста, переходя дорогу ведите коляску рядом, а лучше за собой. Знаю, это не удобно, я тоже ходил с коляской. Но ведя её перед собой вы в первую очередь подвергаете опасности ребёнка.
Я специально не затрагиваю в этом посте водителей, потому что это тема для отдельного разговора, здесь я просто хотел высказать свои мысли и пожелания пешеходам.
Ниже приведу несколько ссылок на видео с похожими ситуациями. Я специально выбрал видео в которых всё закончилось хорошо, чтобы в посте было меньше негатива.
Большое спасибо за внимание!
ПДД, 14.2 Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил.
Так что это не тема для отдельного обсуждения, а прямое нарушение правил.
Я сбивал человека (он перебегал 10-полосное шоссе, остался жив-здоров, я не виновен). Никому не пожелаю почувствовать на своей шкуре что-то подобное.
Уважаемые пешеходы, поймите, что 99.9% водителей абсолютно не хотят причинить вам вред, уважают ваши права, согласно ПДД, и готовы всегда и везде вам уступить дорогу. Но, для этого, необходимы несколько условий:
1. Водитель должен вас увидеть, а из движущегося автомобиля видимость гораздо хуже, чем стоя снаружи;
2. Водитель должен среагировать на то, что он увидел и принять решение о дальнейших действиях;
3. Водитель должен выполнить эти действия (например, начать снижать скорость автомобиля);
4. Автомобиль должен успеть среагировать на действия водителя.
Все это занимает определенное время, которое зависит от множества факторов (начиная от опытности и самочувствия водителя и заканчивая состоянием дорожного покрытия и возможностями автомобиля). Пожалуйста, помните об этом и старайтесь, по возможности, оставить окружающим водителям достаточно времени на эти действия. 
По ссылкам жесть и +18.
В Москве появился пешеходный переход будущего
iCrosswalk — это проект акселератора стартапов «Транспортные инновации Москвы». Вероятность ДТП с таким пешеходным переходом снижается на 82%.
Сейчас проект пилотируется в Мосгортрансе.
«Мэр Москвы поставил задачу повышать качество транспортных услуг и запускать новые удобные сервисы для жителей. Особенно мы ценим наши московские прорывные разработки и идеи. Если у вас есть такие, то участвуйте в проекте «Транспортные инновации Москвы». Лучшие, как безопасный переход iCrosswalk, получают нашу поддержку: реализацию в столичном транспортном комплексе», — Максим Ликсутов.
Печальная классика пешеходного перехода
Смертельное ДТП в Казани
Водитель Газели отвлекся от дороги и не увидел перед собой стоящие авто на аварийной сигнализации и пешеходов, стоящих за ними.
ВАЗ 2114 получил механическое повреждение и не смог продолжить движение, 24 летний водитель Volkswagen Golf решил оказать помощь и остановился перед ним.
Участок был хорошо освещен.
Самый внимательный пешеход
Ст. Луговая, МО. Гусь идёт из магазина.
Хамло снимает номера перед тем, как припарковаться
Теперь этот индивид снимает номера перед тем как заехать в ЖК.
Что с ним можно сделать?
Пешеход помни
Наступила осень, световой день стал короче. Много мест где освещение на дорогах и пешеходных переходах скудный. Взгляните на картинку ниже и вы заметите за сколько метров Вас видно при идеальной сухой погоде, новым лобовом стеклом и чистыми фарами. Но бывают осадки, лобовое стекло в крапинку, да и фары уже устали у многих.
Уважаемые пешеходы, от лица водителя прошу Вас надеть светоотражатели на одежду, они есть и как браслет:
При переходе убедитесь ПОЖАЛУЙСТА что водитель ВАС заметил и начал снижать скорость.
Дураков хватает, могут многие отвлечься на несколько секунд и в итоге будет дтп.
Не повезло в Нижнем Тагиле
Ответ sedanv в «Побомбим блин!» Арестовали самокатчика
25-летний астраханец нарушил закон 13 сентября. Дело в том, что на перекрестке улиц Адмиралтейская и Свердлова автопатруль дорожной полиции заметил водителя электросамоката, который пересекал проезжую часть по пешеходному переходу. Гражданин был остановлен для профилактической беседы. Сотрудники установили, что астраханец не имеет прав на управление транспортными средствами. К тому же, от молодого человека исходил резкий запах алкоголя, поэтому он был отстранён от управления электросамокатом. От медицинского освидетельствования на установление состояния опьянения он отказался. В отношении гражданина полицейскими был составлен административный протокол. Мировой судья рассмотрев дело о правонарушении вынес решение о наказании правонарушителя в виде административного ареста продолжительностью 10 суток, сообщает пресс-служба УМВД России по Астраханской области. Отметим, мощность двигателя данного конкретного электросамоката составила 350 ватт. Мощность двигателей внутреннего сгорания мопедов (скутеров) соответствует значениям от 250 ватт и выше. Полиция информирует астраханцев, что имеющаяся судебная практика свидетельствует о том, что пользователи мощных электросамокатов могут быть признаны водителями транспортных средств и обязаны соблюдать ПДД Российской Федерации.
Из местного СМИ.
Ответ на пост «Побомбим блин!»
Бесит, когда не включают поворотники.
Бесит, когда в пробке начинают встраиваться передо мной, не включая поворотники (включи и я сам тебя пропущу).
Бесит, когда ты держишь дистанцию, а в это окно встраиваются.
Бесит, когда останавливаются вторым рядом, чтобы высадить пассажиров и искренне не понимают, почему сзади кипишь.
Бесит, когда при соединении двух дорог в пробке тебе не уступают главную, а сунутся вперёд с каменным лицом. как будто главная у них, а тебя не существует.
Бесит, когда забитый перекрёсток и ты не выезжаешь на зелёный, потому что до красного не успеешь проехать, заблокируешь проезд, а тебе сигналят.
Бесит китайский слепучий ксенон, который лупашит, как дальний.
Бесит, когда ты хочешь перестроиться, включаешь поворотник и набираешь или сбрасываешь скорость, а машина в соседней полосе без видимых причин делает то же самое, как будто специально.
Бесит, когда ты валишь по трассе в левом ряду 130 и у тебя прямо перед носом из правого ряда в левый перестраивается фура начинает на круизе опережать другую фуру со скоростью на 2-3 километра больше правоидущей.
Бесят менты, которые стоят, где не нужно и не стоят, где нужно е*ашить обочечников.
Бесит, когда паркуются под запрещающими знаками и тем самым блокируют улицу и делают проезд очень проблемным.
Бесит, когда со второстепенной ты уступаешь дорогу скоростному потоку, а тебе начинают сзади сигналить с требованием проскочить, создав аварийную ситуацию (многие инструкторы просят забыть слово «проскочить»).
Бесит, когда едешь в своей полосе, а к тебе справа прижимаются так, что или выжмут влево или будет дтп и ты вынужден уйти немного влево и притормозить ибо тачку жалко, а этот спешащий к своему парню мужчина просто встраивается перед тобой.
Бесит, когда стоя в очереди для поворота налево на длинном светофоре какой-то х*й обходит всех по полосе для поворота вправо и встраивается перед очередью первым, а тебе потом именно этого места не хватает, чтобы проехать светофор за один раз.
Неистово бесит, когда велосипед/самокат по зебре не переводят, а переезжают, причем выскакивают резко на большой скорости (пару раз чуть не сбил и один раз чуть не убил).
Бесит, когда ты пересекал трамвайные пути, трамвая и близко не было, тебе не дают встроиться, за это время приезжает трамвай и начинает неистово звонить, типа «ввались в бочину машине, только сьедь с рельсов».
Уважение, когда включают поворотники.
Уважение, когда не лезут в наглую, а ждут, когда пустят.
Уважение, когда благодарят (хотя, это дело добровольное).
Уважение, когда не наглеют.
Уважение и благодарность, когда пропускают, хоть и не обязаны это делать.
Уважение и благодарность, когда притормаживают, чтобы дать тебе из статического состояния встроиться в быстрый плотный поток.
Уважение и благодарность тем, кто предупреждает фарами, аварийкой и метками на картах об опасностях (выбоина, выступ асфальта после фур жарким летом, упавшее дерево, дтп за поворотом, сбитое животное и т.д.).
Уважение и благодарность тем, кто пропускает машины экстренных служб на включенных люстрах.
Уважение и благодарность, когда водители предупреждают перед зеброй, что в слепой для тебя зоне пешеход.
Уважение, когда тебя благодарят за то, что ты предупредил о чём-то.
Уважение тем пешеходам, которые благодарят за то, что ты пропустил их на зебре(!) (вы совсем не обязаны нас за это благодарить, но приятно).
Знаю, что по некоторым пунктам со мной могут не согласиться. По некоторым пунктам будут споры и дискуссии в комментах, но основной посыл даю ниже.
Будьте на дорогах адекватными, вежливыми и благодарными. Не наглейте, включите поворотник и немного подождите, вас пропустят. Вас пропустили? Поблагодарите и пропустите потом и вы кого-то, чтобы он не стоял на рельсах, к примеру. Добро за добро. Наглые мужики за рулём? Относитесь к ним с юмором, ведь где-то там, куда они спешат, их ждут их парни. Берегите нервы. И научите меня, как не вспыхивать при каждом таком быдлане нарушителе на дороге:D Потому что, как говорит жена, которая наблюдает весь этот дорожный пи*дец, «их очень много, нервов на всех не хватит».
Ответ на пост «Пешеходы»
Нет, они как раз не поняли из-за того, что они пешеходы и не были в ситуации как ты, да и нормально нужно общаться, добрее что ли. Например:
Хотел проскочить
Обычно виноваты, что не спешились. А тут вот так
Продолжение поста «Дорожное движение в Грузии»
Ужасно раздражает повальное незнание и несоблюдение ПДД грузинами. Основная причина в том, как мне кажется, что они даже на экзаменах сдают только теорию и площадку. Город не сдают, в итоге в городе ездить не умеют и у них банально нет примера, чтоб увидеть, как нужно правильно ездить.
Доезжаю до перекрёстка. Странный перекрёсток, странная разметка. Эти грузины даже знаки все в другую сторону от меня развернули! И тут до меня дошло. Как же мне было стыдно.
Наконец-то…
В Израиле предложили ввести штрафы за переход дороги в наушниках
Пешеходов, разговаривающих по телефону или слушающих музыку через наушники на пешеходном переходе будут штрафовать.
Дорожное движение в Грузии
Говоря про Грузию, обязательно нужно упомянуть местное дорожное движение.
Вкратце, уровень вождения тут: «батя в деревне посадил за руль и научил ездить». Пешеходы ходят примерно так же. 🙂
Спасает только то, что и пешеходы, и водители (они особенно!) во время движения тщательно таращатся по сторонам и мониторят дорожную ситуацию.
На красный свет местные научились останавливаться только недавно, когда на перекрёстках появились камеры. Зато на нерегулируемых перекрёстках притормаживают даже будучи на главной. 🙂
Зато любое недопонимание правил легко решается с помощью сигнала. Кто первый посигналил, у того и преимущество, всё просто.
В общем, ездить можно, но нужно воспитать в себе спокойствие и вовсю смотреть по сторонам.
Народная городская примета
Не только дурной пример заразителен
Т-образный перекресток, подъезжают трое мальчишек на велосипедах лет 11-12, пешеходного перехода нет, он в 100 метрах, один уверенно собирается «проскочить» (1), второй притормаживает и думает (2), а третий (3) проезжает мимо, начинается диалог:
3: я тут не буду переходить!
1: на пешеходный поедешь что-ли?
2: поехали с ним? (неуверенно)
3: нет, я на пешеходный (начинает уезжать)
1: ты ещё с велосипеда слезть не забудь (смеется)
3: и слезу! Так правильно! (уехал)
2: я с ним (неуверенно, но уезжает)
1 (сам себе) ну да, так неправильно (тоже уезжает)
Как видите не только дурной пример заразителен, но и хороший, если делать всё уверенно 🙂
7 особенностей тайского вождения
Таиланд стабильно входит в топ-10 стран с самой высокой смертностью на дорогах, но я тут живу, а потому к местной дорожной движухе уже привык. Тем более что общественного транспорта здесь практически нет, особенно за пределами Бангкока и Паттайи, так что обзаводиться собственным транспортом всё равно надо. Сейчас я живу на севере, в Чиангмае, но в прошлом жил на Пхукете, и часто там видел ДТП с участием туристов, которые не справились с сумасшедшим местным движением. На самом деле не всё так страшно, после Москвы и России в целом привыкнуть можно довольно быстро, но, чтобы ездить безопасно, надо знать некоторые местные нюансы.
Левостороннее движение само по себе – ерунда, привыкаешь быстро, но тайские водители, на первый взгляд (да и на второй тоже) водят как упоротые камикадзе. Помню, еду я как-то по небольшому серпантину, уже темно, моросит мелкий дождик, из-за поворота мне навстречу выруливает пикап. А его по встречке (то есть навстречу мне) обгоняет скутер с кустарным прицепом, гружёный целым семейством тайцев плюс мешками с кокосами. Светооптика на этой адской колеснице не работает, а водитель не смотрит на дорогу, вместо этого он держит руль одной рукой, а второй набирает что-то на телефоне. Обычная картина.
->1) Главная особенность, которая может подвести наших туристов – моргание фарами. В России оно означает «я тебя пропускаю», а в Таиланде – с точностью до наоборот, «я не пропускаю, уступи дорогу». Причём тайские водители, поморгав фарами, пребывают в уверенности, что дорогу им уступят, а потому даже не снижают скорости.
->3) Нельзя верить поворотникам. Половина тайских водителей ими не пользуется вовсе, вторая половина регулярно забывает их выключать. Поэтому машина, моргающая левым поворотником и поворачивающая направо – обычное дело.
->4) Правила – штука весьма условная. Двойная сплошная? Красный свет? Встречная полоса? Дорожные знаки? Да кому какое до них дело. Ездить можно, как хочешь, пока не мешаешь при этом другим. Тайцы водят хаотично, но не агрессивно. Если мне надо повернуть в переулок через двойную сплошную, я остановлюсь и буду ждать, пока во встречном потоке не образуется окно, чтобы прошмыгнуть, а машины позади меня будут стоять и терпеливо ждать, пока я поверну. Чтобы кто-то начал орать и бибикать? Не бывает такого.
->6) Правило «главная дорога» не работает. Знаков «главная дорога» и «второстепенная дорога» почти не увидишь, поэтому с целью собственной безопасности лучше всегда считать перекрёстки без светофоров равнозначными. У меня не раз такое было, что я еду по широкой основной дороге, и внезапно поперёк моего движения на бешеной скорости пролетает байк, который выскочил из пересекающего улицу узкого переулка.
->7) Помеха слева. Именно слева, а не справа, что поначалу может быть непривычным. Но к круговым перекресткам, коих тут довольно много, это не относится, там приоритет всегда у тех, кто на кругу. И ещё обгон разрешён только справа, но на практике всем и всегда на это начхать. На большинстве перекрёстков разрешён поворот налево на красный свет, но даже там, где соответствующего знака нет, всем пофиг, водители всё равно поворачивают.
В общем, чтобы безопасно тут ездить, главное – правило трёх Д, дай дураку дорогу)) Ну или приезжайте к нам на север, у нас тут водители не настолько отсаженные, как на юге)
Меня можно найти в ВК, всегда отвечу на любые вопросы про Тай, добавляйтесь 🙂 Там же, в ВК, я выкладываю разные небольшие заметки о жизни в Тае, которых нет здесь, на Пикабу.