петров аэродинамика тел простейших форм
Аэродинамика тел простейших форм
Петров К.П.
Рассматриваются особенности обтекания и аэродинамические характеристики тел простейших форм, полученные экспериментальным путем при дозвуковых, трансзвуковых и сверхзвуковых скоростях в диапазоне углов атаки, используемых на практике. Данные изолированного обтекания дополнены примерами интерференции некоторых тел между собой. В восьми главах изложены результаты исследований плоских, шарообразных, конусообразных и цилиндрических тел, образованных коническими и цилиндрическими поверхностями, сегментально-конических тел и тел каплевидной формы. Такими формами обладают летательные аппараты или их отдельные части, различные транспортные средства и инженерные сооружения, обтекаемые потоками воздуха. Приведенные сведения предназначены для проектантов, решающих аэродинамические и связанные с ними задачи, научных работников, занимающихся созданием расчетных методов определения аэродинамических характеристик, а также для студентов, преподавателей и научных работников соответствующих учебных и исследовательских институтов.
Использование материалов ЭБ РФФИ
Воспроизведение материалов из ЭБ в любой форме требует письменного разрешения РФФИ. Пользователи вправе в индивидуальном порядке использовать материалы, находящиеся на сайте РФФИ, для некоммерческого использования.
Пользователь обязуется не осуществлять (и не пытаться получить) доступ к каким-либо материалам ЭБ иным способом, кроме как через интерфейс Сайта.
Пользователь обязуется не воспроизводить, не дублировать, не копировать, не продавать, не осуществлять торговые операции и не перепродавать материалы ЭБ для каких-либо целей.
Другие произведения в разделе:
© 1992–2021, Российский фонд фундаментальных исследований
Россия, 119334, Москва, Ленинский проспект, 32а, 20-21 этаж
Телефон для справок: +7 (499) 941-01-15
Аэродинамика тел простейших форм
Описание книги
Рассматриваются особенности обтекания и аэродинамические характеристики тел простейших форм, полученные экспериментальным путем при дозвуковых, трансзвуковых и сверхзвуковых скоростях в диапазоне углов атаки, используемых на практике. Данные изолированного обтекания дополнены примерами интерференции некоторых тел между собой.\nВ восьми главах изложены результаты исследований плоских, шарообразных, конусообразных и цилиндрических тел, образованных коническими и цилиндрическими поверхностями, сегм.
Рассматриваются особенности обтекания и аэродинамические характеристики тел простейших форм, полученные экспериментальным путем при дозвуковых, трансзвуковых и сверхзвуковых скоростях в диапазоне углов атаки, используемых на практике. Данные изолированного обтекания дополнены примерами интерференции некоторых тел между собой.\nВ восьми главах изложены результаты исследований плоских, шарообразных, конусообразных и цилиндрических тел, образованных коническими и цилиндрическими поверхностями, сегментально-конических тел и тел каплевидной формы. Такими формами обладают летательные аппараты или их отдельные части, различные транспортные средства и инженерные сооружения, обтекаемые потоками воздуха.\nПриведенные сведения предназначены для проектантов, решающих аэродинамические и связанные с ними задачи, научных работников, занимающихся созданием расчетных методов определения аэродинамических характеристик, а также для студентов, преподавателей и научных работников соответствующих учебных и исследовательских институтов. Книга «Аэродинамика тел простейших форм» автора К. М. Петров оценена посетителями КнигоГид, и её читательский рейтинг составил 0.00 из 10.
Для бесплатного просмотра предоставляются: аннотация, публикация, отзывы, а также файлы для скачивания.
Аэродинамика тел простейших форм / Петров К.П.
О произведении
Другие книги автора
Способ приготовления биологически активных дрожжевых автолизатов Федеральный институт промышленной собственности, отделение ВПТБ
Способ культивирования молочнокислых бактерий Федеральный институт промышленной собственности, отделение ВПТБ
Способ получения напитка из молочной сыворотки Федеральный институт промышленной собственности, отделение ВПТБ
Способ сбраживания сахарсодержащих растворов Федеральный институт промышленной собственности, отделение ВПТБ
Аттракцион «Кто сильнее» Федеральный институт промышленной собственности, отделение ВПТБ
Спортивно-игровой аттракцион Федеральный институт промышленной собственности, отделение ВПТБ
Способ замачивания зерна при производстве солода Федеральный институт промышленной собственности, отделение ВПТБ
Настольная игра Федеральный институт промышленной собственности, отделение ВПТБ
Пожалуйста, авторизуйтесь
Ссылка скопирована в буфер обмена
Вы запросили доступ к охраняемому произведению.
Это издание охраняется авторским правом. Доступ к нему может быть предоставлен в помещении библиотек — участников НЭБ, имеющих электронный читальный зал НЭБ (ЭЧЗ).
В связи с тем что сейчас посещение читальных залов библиотек ограничено, документ доступен онлайн. Для чтения необходима авторизация через «Госуслуги».
Для получения доступа нажмите кнопку «Читать (ЕСИА)».
Если вы являетесь правообладателем этого документа, сообщите нам об этом. Заполните форму.
Аэродинамика тел простейших форм
Купить
Реферат по теме Аэродинамика тел простейших форм
Курсовая по теме Аэродинамика тел простейших форм
ВКР/Диплом по теме Аэродинамика тел простейших форм
Диссертация по теме Аэродинамика тел простейших форм
Заработать на знаниях по теме Аэродинамика тел простейших форм
Разрушение мифа природы подъёмной силы крыла.
Почему воздушный поток над аэродинамическим профилем движется быстрее, чем под ним?
Учебный фильм: Общие основы аэродинамики
Ракетостроение.Урок 2. Какую форму головного обтекателя выбрать?Аэродинамическое сопротивление.
Лекция 7 | Введение в аэродинамику
ФАЛТ МФТИ Лекция 14 | Введение в аэродинамику
ФАЛТ МФТИ Учебный фильм: Советская аэродинамика
Авиация (самый полный канал) Лекция 5 | Введение в аэродинамику
Моделирование физических систем: 03. Электричество
ЭФФЕКТ БЕРНУЛЛИ В ВИХРЕВОМ ПОТОКЕ
ИННОТЭК Центр инновации и развития
Советы моделистам. Профиль крыла самолета | Хобби Остров.рф
Насадки и самодельные воронки для замеров крыльчатыми анемометрами, расходомеры
Шарик в струе и закон Бернулли
Урок 137. Движение тела в жидкости и газе.
Урок физики в Ришельевском лицее.
Лекция 12 | Введение в аэродинамику
Подъемная сила крыла. Часть 2. На острие крыла.
Видео Репетитор по физике
Гейзенберг Вернер (2 Часть) Физика и философия
Гейзенберг Вернер (2 Часть) Физика и философия.
Лекция 25 | Введение в аэродинамику
Учебный фильм: Обтекание тел, прибор Поля Колбанова
Авиация (самый полный канал)
Лекция 2.2. Роль аэродинамики
Автобокс Thule Touring M (200) внутри и снаружи
Бокс на крышу Thule Touring M пришел в своё время на замену другому бестселлеру Thule Pacific 200.
Моменты инерции сечения из простых фигур
Урок 135. Применения ур-ния Бернулли (ч.2). Подъемная сила крыла самолета (ч.1)
Урок физики в Ришельевском лицее.
Теория антенн и радиоволн. Часть 1. Исправленная
Урок физики в Ришельевском лицее.
Как собрать правильно дымосборник в барбекю, советы от Михалыча!
Мои проекты сайт http://mangaliplamya.ru Купить любой станок с скидкой 10%: https://forms.gle/zBPL7z4jHpbjcXiP8 http://helmutworld.com/plitkorezy/sta.
Лекция 2: Этапы развития логистики
Урок 134. Применения уравнения Бернулли (ч.1)
Урок физики в Ришельевском лицее.
КП 68 Новый подход к эфиру
Лекция 4 Основы проектирования РКТ. Часть 2 Схема полета ракеты-носителя
Лекция 4 Основы проектирования РКТ. Часть 2 Схема полета ракеты-носителя.
Модели нелинейного мира. От макромолекул до эпидемий. Введение
Израильский ПВОшник за 200(Серж 13ый) | эксперт УНИЧТОЖАЕТ
Лекция 14 | Аналитическая механика
Лектор: Кириллов Олег Евгеньевич Литература и задавальник: http://bit.ly/2ktHBQu.
Популярная баллистика. Траектории полетов космических аппаратов
РГБМ • Библиотека для молодёжи
АВИА ЛИКБЕЗ. Выпуск 8. Как устроен реактивный двигатель.
Первый образовательный телеканал
Надежда Лоскутова. Как работает живое тело человека
Надежда Лоскутова BFMrelax
Вычислительная математика. Лекция 5. Вычислительные методы анализа
Образование для всех
презентация по биологии 7 класс покровы тела
Лекция 1 | Динамика полета
Преподаватель: Баженов Сергей Георгиевич Рекомендуемая литература: http://bit.ly/2kdREJr Все лекции курса: http://bit.ly/2kgks45 Дата: 02.09.2019.
МЕХАНИКА ВОКРУГ НАС
ТОЛК ТВ Тольяттинский государственный университет
Презентация предприятия Caleffi
Космический прямоточный кинетический двигатель Space Kinetic Scramjet Part 1
Лекция В.И. Пустовойта
Первый Закон Кеплера
Информатика, 9 класс: УРОК 26. Моделирование и его этапы
Лекция 13 | Динамика полета
Преподаватель: Баженов Сергей Георгиевич Рекомендуемая литература: http://bit.ly/2kdREJr Все лекции курса: http://bit.ly/2kgks45.
Петров аэродинамика тел простейших форм
То, что сила аэродинамического сопротивления, действующая на вращающееся тело, существенно отличается от той же силы, действие которой испытывает тело при прямолинейном движении, не вызывает сомнений. Во-первых, в первом случае речь идет о динамическом режиме [1], в котором может проявлять себя, к примеру, эффект присоединенной массы [2]. Во-вторых, скорость протяженного тела при вращательном движении становится неопределенной величиной. Наконец, при вращательном движении наиболее заметной может быть интерференция обтекания тела воздухом [3]. Известные же экспериментальные результаты [4,5] в основном относятся к прямолинейному движению тела в воздухе. Более того, будучи полученными из экспериментов в аэродинамических трубах, если строго, они описывают не силу, испытываемую движущимся в воздухе телом, а силу, с которой движущийся воздух действует на покоящееся тело. Даже если такие опасения преждевременны, все это должно быть проверено, разумеется, экспериментально.
Элемент поверхности hdr плоскости, вращающейся с угловой скоростью w, испытывает действие силы аэродинамического сопротивления
, (1)
, (2)
а уравнение движения подвижной части измерительной установки после выключения двигателя (рис. 1) приобретает вид
, (3)
, (4)
(5)
Рис. 1. Схема эксперимента
— для системы нагруженной исследуемым телом и
(6)
— для подвижной системы без плоскости. Отсюда
. (7)
Моменты инерции ненагруженной и нагруженной подвижной части определяются либо расчетным путем, либо экспериментально. В последнем случае следует провести дополнительное измерение для системы, момент инерции которой увеличен на известную величину. Коэффициенты a и a* определяются исходя из следующих соображений. Поскольку угловая скорость вращения ω связана с углом поворота φ выражением ω=dφ/dt, то
, (8)
.
Рис. 2. Индукционный ток как функция времени
Более того, неизвестные величины a и w0 являются нетривиальным (ненулевым) решением системы уравнений
. (9)
Рис. 3. Коэффициенты аэродинамического сопротивления при различных размерах плоскости и начальных угловых скоростях вращения