пгу зил 4331 нового образца устройство
Манжета ПГУ ЗИЛ — не поменяешь, не поедешь 
Бесперебойную работу ЗИЛа обеспечивает трансмиссионная система. От исправности составных частей, а именно пневмогидравлического усилителя (ПГУ), зависит правильный ход педали сцепления. Одним из основных элементов главного цилиндра является манжета, которая осуществляет роль границы между жидкостью и воздухом, обеспечивая стабильную работу системы в целом.
Признаки неисправности манжета ПГУ ЗИЛ
Главные признаки неправильной работы системы сцепления и необходимости замены манжеты ощущаются при движении на ЗИЛе. Педаль автомобиля начинает:
Любой из признаков показывает, что в систему попадает воздух, или недостаточно жидкости, возможно высокий уровень вязкости. Значит, манжета сидит не плотно, имеет деформацию и требует срочной смены.
Чтобы провести замену изношенных деталей, нужно разобрать пневмогидравлический усилитель в собственном гараже или обратиться на станцию ТО.
Разборка ПГУ для замены манжеты
В целом главный цилиндр ПГУ состоит из поршня, манжеты, держателя, пружины, прокладки и пробки.
Профессиональные водители автотранспорта часто проводят ремонт самостоятельно в производственных боксах. Краткий план разборки главного цилиндра ПГУ от автолюбителей ЗИЛ:
Перед сборкой нужно смазать поршень и манжету для более плотного соединения тормозной жидкостью.
Оригинальные запчасти РТИОПТ
Покупая запасные части на автотранспортное средство ЗИЛ, владелец планирует долгий и продуктивный период эксплуатации. Поэтому предпочтение отдается оригинальным деталям, которые не требуют дополнительной подгонки, сложной подборки.
Рынок автомобильных запчастей полон китайской и другой продукции, которая внешне похожа на оригинал. Не всегда дешевле, но отличается низким сроком эксплуатации.
Компания РТИОПТ с 2003 года работает в сфере оптовой продажи резинотехнической продукции от завода производителя для грузовых авто. На сайте представлен сертифицированный товар высокого качества по низким ценам.
Компания предлагает оригинальную манжету ПГУ ЗИЛ. Для постоянных и оптовых покупателей предусмотрены интересные цены и специальные условия продажи. Доставка продукции производится во все регионы России, возможен самовывоз. Срок отгрузки — 1-5 дней.
3.3 Пневмогидроусилители нового образца
Торговый Дом ЗИЛ совместно с ООО «Альянс-Авто» начал разработку инвестиционного проекта. Целью проекта является, техническое переоснащение и переоборудование отдельных производственных и сборочных участков по выпуску запасных частей, с безусловным повышением качества уже освоенной к выпуску продукции и с вводом в плановое производство продукции, сконструированной и разработанной, но ранее не выпускаемой заводами, входящими в Холдинг АМО ЗИЛ. Последовательно следуя программе развития производства, которая позволит использовать в производстве новые технологии, уже запущен первый Инвестиционный проект, который дает положительный результат. Не случайно участником первого инвестиционного проекта со стороны Дилеров выступила организация ООО «Альянс-Авто». Эта организация на протяжении нескольких лет подряд заслуженно получает от ТД ЗИЛ диплом, подтверждающий статус лучшего Дилера года.
Предметом данного проекта ТД ЗИЛ является Пневмогидроусилитель нового образца (Номер по каталогу 530100-1609510), применяемый на автомобилях ЗИЛ различных марок и модификаций, разработанный КБ АМО ЗИЛ и запущенный совсем недавно в массовое производство на Рославльском Автоагрегатном заводе. Конструкция данного агрегата повышенной сложности, существенно отличается от своего предшественника, что позволяет рассчитывать на больший срок службы относительно предшествующей модели. Удобство в обслуживании, снижение себестоимости при этом нисколько не отразилось на качестве и технических параметрах.
По сравнению с ПГУ прежней конструкции (изд. 4331-1609509) новый ПГУ обладает следующими преимуществами: меньшим усилием на педали сцепления (не более 12 кгс), большим максимальным усилием на штоке (до 800 кгс), возможностью работы дублирующим пневматическим приводом сцепления (для спецавтомобилей).
ПГУ старого образца: 
ПГУ нового образца: 
При отсутствии давления воздуха в магистрали питания ПГУ эксплуатация автомобиля не рекомендуется, так как мембрана ПГУ может образовать складки, что приведёт к неполному возврату штока в исходное положение и преждевременному выходу из строя подшипника муфты выключения сцепления. При выжиме сцепления после восстановления подачи воздуха к ПГУ мембрана расправляется и шток полностью возвращается в исходное положение.
В настоящее время ПГУ изд. 530100-1609510 применяется на 100% выпускаемых автомобилей ЗИЛ. Он может применяться и на автомобилях других марок при условии согласования с предприятием-потребителем.
3.4 Конструкция нового пгу
Пневмогидроусилитель (ПГУ) ЗИЛ
Код: 000001060
Производитель: KNORR BREMSE
118 шт
9 732
Код: 000196929
Производитель: Китай
4 990
Код: 000001060
Производитель: KNORR BREMSE
118 шт
9 732
Код: 000196929
Производитель: Китай
4 990
Не нашли, что искали?
Пожалуйста, расскажите о вашей проблеме
Спасибо! Ваши комментарии очень важны для нас и помогают улучшить наши результаты поиска для всех наших клиентов
Не нашли, что искали?
Пожалуйста, расскажите о вашей проблеме
Спасибо! Ваши комментарии очень важны для нас и помогают улучшить наши результаты поиска для всех наших клиентов
Оригинальные ПГУ ЗИЛ для разных модификаций автомобилей
Чтобы снизить усилия на педаль и сократить время выжимания сцепления, тяжелые грузовики и автобусы оснащают пневмогидроусилителем (ПГУ ЗИЛ). Такие запчасти предназначены для установки на автомобильную технику собственного производства «Завода им. Лихачева», но некоторые изделия совместимы с моделями других марок (КАМАЗ, МАЗ и т. д.). Для ремонта и восстановления ПГУ сцепления ЗИЛ при возникновении неполадок используют фирменные ремкомплекты, с помощью которых можно оперативно заменить пыльники, пневмошланги, детали.
Устройство ПГУ ЗИЛ 4331 и других моделей
Магазины партнерской сети Sparox работают в Москве, Московской области и в регионах России (Татарстан, Оренбургская, Тюменская и другие области).
Пневмогидравлический усилитель (ПГУ) ЗИЛ-4331, 5301
Пневмогидравлический усилитель (ПГУ) ЗИЛ-4331, 5301
под заказ
Сертификаты не найдены
Раздел в стадии наполнения
Код: 000196929
Производитель: Китай
4 990
Не нашли, что искали?
Пожалуйста, расскажите о вашей проблеме
Спасибо! Ваши комментарии очень важны для нас и помогают улучшить наши результаты поиска для всех наших клиентов
Как только цена на товар снизится,
вы сразу об этом узнаете
Динамика изменения средней цены за полгода
ЗИЛ / ЗИЛ-433360 (1995)
ЗИЛ / ЗИЛ-442160 (1995)
ЗИЛ / ЗИЛ-494560 (1995)
ЗИЛ / ЗИЛ-433100 (Каталог 2003 года)
ЗИЛ / ЗИЛ-5301 (2006) (2006)
ЗИЛ / ЗИЛ-433110 (2003)
ЗИЛ / ЗИЛ-43272Н, 43273Н (2004)
Об этом товаре отзывов пока нет. Будьте первым!
Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления и внешнем виде товара носит справочный характер и основывается на последних доступных сведениях от производителя
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов Cookies и других пользовательских данных, в соответствии с политикой защиты и обработки персональных данных.
По вопросам сотрудничества обращайтесь в Департамент продаж:
Как прокачать ПГУ — быстро и эффективно
При замене ПГУ или главного цилиндра сцепления приходится заново заполнять систему тормозной жидкостью. Как прокачать ПГУ быстро и эффективно. Что бы удалить воздушные пробки из трубок и цилиндров. Обычный способ прокачки путем нажатия на педаль и сбрасывания воздуха через перепускной клапан, как правило, не даёт ни каких результатов. Поэтому приходится использовать альтернативные варианты прокачки.
Самый быстрый способ прокачки
Самый простой и эффективный способ, это залить тормозную жидкость через перепускной клапан ПГУ. Для этого необходимо использовать обычный насос для накачки автомобильных шин. Залить в него жидкость. Шланг соединить с перепускным клапаном ПГУ и заправить жидкость пока она не появится в расширительном бачке главного цилиндра сцепления. После этого закрыть перепускной клапан и несколько раз нажать на педаль сцепления. Всё сцепления прокачено. И никаких усилий больше прилагать не нужно.
Хитрая уловка
Если вы уже заправили жидкость через расширительный бачок. А сцепление прокачать не получается, можно обмануть ситуацию по-другому. Не могу сказать на все сто процентов, почему это происходит. Но если немного нажать на педаль и зафиксировать поршень главного цилиндра сцепления при помощи жесткой проволоки. Так, чтобы поршень не смог вернуться в исходное положение.
способ прокачки
При повторном нажатии педали сцепление начинает прокачиваться. Если проделать эту операцию несколько раз сцепление покачается полностью. Этот способ выручает практически всегда. По всей видимости, выдавливается воздух из полости цилиндра. И он начинает работать, что и приводит к желательному результату.
Крайний случай
Ошибки при установке деталей
Еще хотелось бы обратить внимание на одну деталь. На штоке главного рабочего цилиндра имеется резиновое уплотнение. Оно очень часто рвется, соскакивает со штока. Но без него прокачать сцепление практически невозможно, и поэтому постоянно приходится проверять его наличие.
Так же стоит обратить внимание на то как установлено ПГУ. Если на Камазах 5320 установка сомнений не вызывает, то на 65115 ПГУ можно поставить и наоборот. И если возникли сомнения убедитесь, что перепускной клапан находится сверху. В противном случае сцепление не прокачается.