Синяя дорога в 2 гис что значит
В 2ГИС крупно обновился навигатор. Теперь всё по-другому
2ГИС провела презентацию, на которой представила новый навигатор.
Компания изменила тему оформления, отказалась от зеленой подложки с указателями маневров. Ограничение скорости стало крупнее и теперь находится справа.
В навигаторе появилась кнопка обзора маршрута в виде мини-карты и новые указатели.
Обновленный навигатор уже доступен в приложении 2ГИС. Пока что он находится в бета-версии, поэтому его нужно включить вручную в настройках.
Также карта и навигатор 2ГИС теперь используется в приложениях Ситимобил для клиентов и таксистов.
Илья Сидоров
Редактор новостей и автор статей на iPhones.ru.
Вещь. Беспроводной CarPlay для практически любой машины
Обзор AirPods 3. Впечатления от самых удобных наушников Apple
Microsoft хотела выпустить топовые игры Xbox для iPhone, но Apple отказалась
Следующая версия macOS может называться Mammoth
Apple обновила прошивку зарядки MagSafe
Apple выпустила новую прошивку для AirPods, AirPods Pro и AirPods Max
10 самых лучших Stories в Instagram за 2021 год. Появился персональный рейтинг
Производителей смартфонов обяжут получать «явный отказ» пользователей от установки российских приложений
Как запускать Android-приложения в Windows 11. Придется немного повозиться
Вышел новый Pixelmator Pro. Теперь он автоматически удаляет фон с помощью искусственного интеллекта
🙈 Комментарии 35
После поглащения Сбером, Тугис для меня всё. 🙁
И всё? Меня пешехода приглашали на онлайн презентацию…автомобильного навигатора?
🤦🏻♂️
Пользуюсь много лет. Только положительные эмоции. Очень полезный и удобный сервис.
“Пока что он находится в бета-версии, поэтому его нужно включить вручную в настройках.” Я что-то не вижу данную настройку
Главное, чтобы никто не ориентировался на информацию о парковках в Москве- отображается, что 380р бесплатные в воскресенье, по факту нет.
Возможность добавления промежуточных точек на маршруте тоже не добавили. Лично мне мини карта и пр не так интересны, как вышеупомянутые данные. Соответственно опять яндекс, а так хотелось иметь еще один нормальный навигатор с бесплатным carplay
Миникарта интересная фича. Мне в Я не хватает, иногда было бы удобно оценить, куда он там дальше ведёт
Там есть предупреждения о камерах на скорость и полосу?
Я уже перешел на карты Apple (там данные 2gis тоже) – сначала было очень непривычно без фишек Яндекса, потом понял – что все эти фишки мне пользы особой не дают))
Минимизирую сервисы Яндекса в использовании – ну их нафиг.
Теперь пусть научатся в межобластные маршруты, как яндекс. И опция «скачать карту по маршруту». А то я тут давеча ехал через всю страну с востока на запад, а Курганскую область не учел. Инета нет, карта не грузится. Ладно хоть нитка маршрута и маневры есть, и на том спасибо.
Яндекс навигатор и цвета дорог, официальный ответ.
Я думал, что цвета обозначают % загруженности, но оказалось это не так. Ответ от службы поддержки: Здравствуйте, Александр! Степень загруженности участка дороги показывается определённым цветом: зелёный — дорога свободна; жёлтый — скорость движения на этом участке ниже, чем на свободной дороге; красный — пробки; бордовый — движение перекрыто. Серый цвет означает, что на данный момент у нас нет данных о загруженности на этом участке.
Поздравляем
с Днём рождения!
Отключен свет в части самого густонаселённого района Воронежа
«Не в каждом селе такое увидишь»: воронежцы обратили внимание на ужасное состояние городской остановки
В Воронеже мусоровоз сбил пешехода: женщина погибла
Эта функция доступна только зарегистрированным пользователям
Если вы хотите, чтобы ваши сообщения публиковались на «МОЁ! Online» без предварительной модерации, пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите
= 1 комментарий в режиме инкогнито
Использование режима инкогнито не даёт права нарушать правила общения на сайте!
Сетевое издание, зарегистрировано 30.12.2014 г. Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-60431 от 30.12.2014 г.
Учредитель: ООО «Издательский дом «Свободная пресса»
Главный редактор редакции «МОЁ!»-«МОЁ! Online» — Ирина Викторовна Булгакова
Редактор отдела новостей «МОЁ! Online» — Полина Александровна Листопад
Адрес редакции: 394049 г. Воронеж, ул. Л.Рябцевой, 54
Телефоны редакции: (473) 267-94-00, 264-93-98
Мнения авторов статей, опубликованных на портале «МОЁ! Online», материалов, размещённых в разделах «Мнения», «Народные новости», а также комментариев пользователей к материалам сайта могут не совпадать с позицией редакции газеты «МОЁ!» и портала «МОЁ! Online».
Есть интересная новость?
Звоните: (473) 267-94-00, 264-93-98. Пишите: web@kpv.ru, moe@kpv.ru
По вопросам размещения рекламы на сайте обращайтесь:
или по телефону в Воронеже: (473) 267-94-13, 267-94-11, 267-94-08, 267-94-07, 267-94-06, 267-94-05
Подписка на новости: RSS
Наш партнёр:
Альянс руководителей
региональных СМИ России
Данные погоды предоставляются сервисом
Все права защищены ООО ИД «СВОБОДНАЯ ПРЕССА» 2007–2021. Любые материалы, размещенные на портале «МОЁ! Online» сотрудниками редакции, нештатными авторами и читателями, являются объектами авторского права. Права ООО ИД «СВОБОДНАЯ ПРЕССА» на указанные материалы охраняются законодательством о правах на результаты интеллектуальной деятельности. Полное или частичное использование материалов, размещенных на портале «МОЁ! Online», допускается только с письменного согласия редакции с указанием ссылки на источник. Все вопросы можно задать по адресу web@kpv.ru. В рубрике «От первого лица» публикуются сообщения в рамках контрактов об информационном сотрудничестве между редакцией «МОЁ! Online» и органами власти. Материалы рубрик «Новости партнёров» и «Будь в курсе» публикуются в рамках договоров (соглашений, контрактов) об информационном сотрудничестве и (или) размещаются на правах рекламы. Партнёрский материал — это статья, подготовленная редакцией совместно с партнёром-рекламодателем, который заинтересован в теме материала, участвует в его создании и оплачивает размещение.
Информационная карточка
Щелчок по любому объекту карты открывает информационную карточку. Карточки могут быть разными в зависимости от выбранного объекта: здание, улица, район, остановочный пункт, место на карте, достопримечательности.
Здание
Информационная карточка здания состоит из двух основных закладок:
Улица
В информационной карточке отображается название улицы. При использовании функции Показать дома на улице программа выбирает такой масштаб, при котором будут видны все дома на выбранной улице. При этом цвет домов меняется на желтый.
Щелчок в улицу вызывает выделение всех ее участков на карте.
Район
Для выбора района щелкните в пустое место на карте. В информационной карточке отображается только название района. Границы выделенного района будут подсвечены красным цветом.
Остановочный пункт (платформа)
В информационной карточке отображается название остановки и ссылки для показа маршрутов городского общественного транспорта, проходящих через данный остановочный пункт или все остановочные пункты данной остановки (см. раздел Поиск проезда).
При выборе конкретного остановочного пункта можно узнать, какой именно вид городского общественного транспорта проходит через него. Для этого выберите Маршруты этого остановочного пункта. В справочнике программы будут отражены маршруты и тип транспорта, останавливающегося на данной платформе.
Чтобы посмотреть все маршруты выбранной остановки, щелкните по ссылке Маршруты этой остановки. В справочнике программы будет отображен весь транспорт, проходящий по остановочным пунктам с этим названием, то есть список всех маршрутов выбранной остановки: автобусы, трамваи, троллейбусы, маршрутные такси, метро.
На примере отмечена одна остановка, состоящая из 5 остановочных пунктов. Эти пункты имеют одно и то же название остановки.
Работа с информационными карточками
Информационную карточку на карте можно перемещать и менять ее размер для оптимального отображения на карте.
Можно открыть одновременно несколько информационных карточек. Для этого необходимо щелкнуть по значку «Закрепить» 
. Закрепленные таким образом карточки сохранятся открытыми при щелчке на новый объект.
Одно из самых масштабных обновлений 2ГИС: представлен новый навигатор со множеством изменений
Два главных направления изменений — новые данные и интерфейс
Команда популярного картографического сервиса 2ГИС, теперь входящая в экосистему СберБанка, представила одно из самых масштабных обновлений 2ГИС за всё время его существования.
В частности, разработчики выпустили новую версию навигатора. В ней два кардинальных изменения — новые данные и интерфейс. Теперь карте отведено на 20% больше места на экране. На основном экране навигатора сделан акцент на данных, необходимых при вождении, — знаки полосности, которые помогают на развязках, камерах и парковках.
Появился «градусник» с прогрессом маршрута и отображением пробок в пути. Новая особенность навигатора — мини-карта с обзором всего маршрута, который можно включить одним касанием. По нажатию на мини-карту можно оценить всю поездку и пробки на дорогах, скорректировать маршрут.
В выпуску нового навигатора в 2ГИС собрали и обновили данные о дорожной разметке и знаках полос. Как отмечают разработчики, в 2ГИС собрали почти 100% данных на дорогах Москвы — даже на участках, где нет предупреждающих знаков и водителям приходится ориентироваться по дорожной разметке.
Также была добавлена информацию о дорожных камерах превышения скорости, нарушения парковки, заезда за стоп-линию или полосу общественного транспорта. В обновлении 2ГИС есть даже камеры для грузового транспорта и муляжи. О камерах 2ГИС предупредит значком над спидометром в углу экрана.
Ещё одно новшество — появилась детальная информация о о парковках. Зоны парковок отмечены в дополнительном слое на карте и в режиме навигатора в одно касание. Водителю доступна важная информация, например, бесплатная ли парковка или платная с бесплатным интервалом, публичная или с особым доступом, есть ли на ней места для людей с ограниченными возможностями здоровья. Эти данные уже доступны для 15 крупнейших городов России, позже информация о парковках появится и в других городах.
2ГИС обновил алгоритм, который рассчитывает время в пути. По словам разработчиков, теперь время в пути определяется более чем на 20% точнее, чем раньше.
В ближайшие месяцы новый навигатор 2ГИС будет работать в бета-режиме. Чтобы поучаствовать в тестировании, требуется обновить приложение 2ГИС, зайти в настройки и нажать на кнопку «Включить новый навигатор».
синяя дорога в 2 гис что значит
12 функций 2ГИС, о которых вы могли не знать
Функция доступна пока только в мобильном приложении.
Теперь все события на дорогах показывают на карте. Есть постоянные камеры контроля скорости, официальные перекрытия, а ещё сообщения от пользователей о ДТП, перекрытых дорогах, пробках, внезапной камере, экипаже ДПС. Фишка: к сообщениям можно добавлять фото — получается более информативно.
Сообщения могут добавлять авторизованные пользователи, анонимные и сам 2ГИС, а добавлять фото только авторизованные и 2ГИС. Остальные могут подтверждать и опровергать информацию, писать заметки типа «куплю машину ближе к началу пробки», лайкать и дизлайкать.
Ключевые функции 2ГИС: найти что-то и выбрать. Рано или поздно мы сталкиваемся с ситуацией, когда нужно сравнить несколько мест и найти, где отметить день рождения, где взять самый дешёвый паркет или купить редкую запчасть. Можно, конечно, записывать каждое найденное место на листочек или вести заметки в телефоне, но удобнее собрать нужные компании в подборку сразу в приложении.
Теперь в «Избранном» в 2ГИС можно создать подборку с комментариями, а когда она перестанет быть нужной, удалить всю разом. Чтобы не путаться, в каждой карточке компании в «Избранном» указано, в какие подборки она уже добавлена. Логиниться для составления подборки не нужно.
Обычный алгоритм заказа такси в незнакомое место выглядит так: «найти адрес на карте— закрыть приложение — открыть приложение такси — не забыть адрес и вписать его —заказать». Может, мы — снобы, но даже такие действия занимают много времени.
В 2ГИС, когда вы прокладываете маршрут, сразу показывают стоимость поездки на такси (в Хабаровске пока только «Максим») и предлагают перейти в приложение диспетчерской службы для заказа. Поля при этом заполняются автоматически. Ждём, когда появится больше таксопарков, чтобы можно было сравнивать цены и выбирать оптимальный вариант.
Иногда на заправку мы заезжаем не только за бензином, но и забежать в туалет, купить по пути кофе и пропылесосить салон. На каждой станции при этом есть не всё, часть из них вообще подразумевает только самообслуживание.
Чтобы не держать всё в голове, в поисковой выдаче по запросу «Заправочные станции» теперь можно посмотреть, где какой бензин льют, есть ли на заправке магазин, заправщик, подкачка колёс, кафе и туалет. При этом необязательно кликать на каждую, часть информации показывают прямо в списке.
Поисковая выдача подстраивается под ваш запрос. Например, если будете искать банкоматы, в списке сразу покажут, какие из них принимают наличные, гостиницы — количество звёзд и стоимость номеров.
Бывает ещё, что вы помните, что в конкретном доме была фирма, но название в голову не приходит. Раньше приходилось листать список организаций, в котором не было ни сортировки по алфавиту, ни фильтрации. Летом 2ГИС запустил в онлайн-версии поиск по организациям в здании. Теперь найти что-то в бизнес-центре или ТЦ стало проще. Кликаете на «Организации в здании», открывается список компаний и появляется строка «Найти в здании». Можно искать по названию («Лупоглаз» в «Макси Молл»), ключевому слову или рубрике («Поесть» в ТЦ «На Пушкина»).
Ещё одна фича, которая поможет найти нужное место даже, если вы не знаете точное название или вам важно, чтобы оно отвечало ряду требований.
Поисковый запрос можно детализировать. Нажмите на строку поиска, выберите нужную категорию: «Поесть», «Аптеки», «Продукты» и т. д. В правом верхнем углу появится кнопка «Фильтры» с иконкой с бегунками.
В зависимости от категории вы получите список возможных критериев и легко найдёте:
Удобными планами этажей многие большие здания и торговые центры до сих пор не обзавелись, поэтому туалеты, банкоматы, конкретные офисы и магазины приходится искать методом проб и ошибок и путём вытягивания информации из охранников.
В 2ГИС работает специальный сервис «Этажи». На каждом этаже торговых центров обозначены магазины, кафе, банкоматы, лифты и другие инфраструктурные объекты. Это заметно упрощает навигацию и выглядит круто. Сейчас эта функция работает у «Магазинов Радости», «НК Сити», «Южного парка», «Дома быта», «Макси Молла», «На Пушкина» и «Дома Одежды».
Ещё одно нововведение года. В правом верхнем углу карты теперь отображается кружок с цифрой — это оценка состояния на дорогах города. Программа анализирует ситуацию и выставляет балл от 1 до 5, больше пробок — больше цифра.
Если нажмёте на эту кнопку, на дорогах появятся цвета, означающие скорость движения транспортного потока: красный — всё плохо, жёлтый — движется, но медленно, зелёный — можно свободно ехать. Работает эта функция только с подключением к интернету.
Предыдущий пункт будет полезен и водителям, и пешеходам, и тем, кто едет на такси. В 2ГИС данные о пробках также помогают навигатору. Он рекомендует оптимальный маршрут с наименьшим количеством заторов.
Навигатор работает в приложении, настраивается: можно включить голосовые команды, активировать ночной режим и сделать так, чтобы он не загонял вас на дорогу с гравием. Навигатор также показывает шлагбаумы во дворах, поэтому вы не заедете в тупик.
Разные версии для разных устройств
Для чего вы используете 2ГИС? Кому-то нужно по работе обзвонить все компании, производящие печати, другому — забронировать стол в ресторане на вечер, третьему — не заблудиться в городе.
У справочника на разных платформах может отличаться функционал, например, в программе и онлайн-версии есть линейка, которая покажет расстояние между двумя произвольными точками на карте, и отмечены места с панорамами. Приложение интегрировано с другими сервисами, например, такси. В каждой конкретной ситуации удобно пользоваться ПК, браузерной версией или приложением.
В последнее время люди больше сидят в интернете с телефонов, поэтому мобильная версия справочника развивается быстрее остальных.
Допустим, вы знаете адрес заведения или нужного офиса, но место находится в большом здании с несколькими подъездами. В какой конкретно ломиться, к какому ближе парковаться, — непонятно.
В справочнике можно найти нужный вход в практически любую организацию. Введите в поиске её название, перейдите на страничку компании, а затем жмите на кнопку «Вход» (она находится на панели под режимом работы) — стрелка на карте покажет расположение нужной вам двери.
Эта штука в Хабаровске ещё совсем новая, и не все компании готовы её активно использовать, но в 2ГИС верят, что это временное явление.
Работают сообщения так. Допустим, вам нужно узнать цену на один и тот же товар в разных магазинах, а зависать на телефоне, слушая роботов-автоответчиков, нет желания и времени. Вы можете выбрать нужную компанию, нажать на иконку «Сообщения» на карточке — откроется чат, дальше задавайте нужные вопросы — получайте ответы.
Пока компании отвечают не так быстро, потому что ещё не привыкли к новинке. Функционал мессенджера работает в онлайн-версии и мобильном приложении.
2ГИС запускает бета-версию сервиса пробок
На картах 2ГИС теперь есть информация о состоянии дорожного движения. Сервис «2ГИС Пробки» показывает актуальную скорость движения транспорта, участки дорог обозначаются тремя цветами в зависимости от степени загруженности: красным – если образовалась пробка (движение медленнее 20 км/ч), жёлтым – если движение затруднено (от 20 до 40 км/ч), зелёным – если ничего не мешает проезду и авто едут быстрее 40 км/ч. Данные обновляются каждые 5 минут.
Новый сервис пока работает в режиме бета-тестирования и доступен только в онлайн-версии 2ГИС Новосибирска, но в перспективе будет работать и в других городах, прежде всего там, где ситуация с пробками особенно актуальна.
В настоящее время информацию о состоянии дорожного движения по Новосибирску «2ГИС Пробки» получают от компании-партнёра, занимающейся мониторингом автотранспорта – это данные о движении почти 1 200 машин, оборудованных GPS-трекерами. В ближайшем будущем мобильная версия 2ГИС также сможет стать источником информации о дорожной ситуации.
Коммунальный мост и «Речной вокзал» в Новосибирске глазами сервиса анализа «2ГИС Пробки» и пользователя онлайн-версии 2ГИС
Особенность сервиса «2ГИС Пробки» – это работа на основе точного графа дорог. При запуске каждого нового города карты, созданные на базе космических снимков, выверяются ГИС-специалистами непосредственно в «поле». В дальнейшем мы постоянно отслеживаем не только изменения справочных данных компаний, но и всё, что касается картографии, включая изменения в улично-дорожной сети.
В будущем «2ГИС Пробки» станут учитывать относительное состояние движения, поскольку 20 км/ч для шоссе – это уже пробка, а для узкой улочки в центре – нормальная скорость. Кроме того, в приоритетных планах – возможность просматривать слой «Пробки» в мобильной версии 2ГИС, а в дальнейшем – и в 2ГИС для ПК.
Информационная карточка
Щелчок по любому объекту карты открывает информационную карточку. Карточки могут быть разными в зависимости от выбранного объекта: здание, улица, район, остановочный пункт, место на карте, достопримечательности.
Здание
Информационная карточка здания состоит из двух основных закладок:
Улица
В информационной карточке отображается название улицы. При использовании функции Показать дома на улице программа выбирает такой масштаб, при котором будут видны все дома на выбранной улице. При этом цвет домов меняется на желтый.
Щелчок в улицу вызывает выделение всех ее участков на карте.
Район
Для выбора района щелкните в пустое место на карте. В информационной карточке отображается только название района. Границы выделенного района будут подсвечены красным цветом.
Остановочный пункт (платформа)
В информационной карточке отображается название остановки и ссылки для показа маршрутов городского общественного транспорта, проходящих через данный остановочный пункт или все остановочные пункты данной остановки (см. раздел Поиск проезда).
При выборе конкретного остановочного пункта можно узнать, какой именно вид городского общественного транспорта проходит через него. Для этого выберите Маршруты этого остановочного пункта. В справочнике программы будут отражены маршруты и тип транспорта, останавливающегося на данной платформе.
Чтобы посмотреть все маршруты выбранной остановки, щелкните по ссылке Маршруты этой остановки. В справочнике программы будет отображен весь транспорт, проходящий по остановочным пунктам с этим названием, то есть список всех маршрутов выбранной остановки: автобусы, трамваи, троллейбусы, маршрутные такси, метро.
На примере отмечена одна остановка, состоящая из 5 остановочных пунктов. Эти пункты имеют одно и то же название остановки.
Работа с информационными карточками
Информационную карточку на карте можно перемещать и менять ее размер для оптимального отображения на карте.
Можно открыть одновременно несколько информационных карточек. Для этого необходимо щелкнуть по значку «Закрепить» . Закрепленные таким образом карточки сохранятся открытыми при щелчке на новый объект.
Навигатор для пешеходов
Мы строим пешеходные маршруты по тропинкам, через калитки и с возможностью срезать через двор с апреля 2017 года. А совсем недавно мы добавили в 2ГИС полноценный навигатор для пешеходов — с режимом turn-by-turn и озвучкой важных точек на маршруте.
Под катом — история о том, как мы хотели решить эту задачу по-быстрому, опираясь на экспертизу в навигации для авто, а в итоге придумывали новые сценарии, боролись за размер баз и учились давать правильные инструкции.
Новые сценарии
Мы планировали разобраться с задачей «за пару недель», немного переделав логику автомобильных манёвров. Для первых тестов сделали сборку с озвучкой пеших манёвров, «накрученных» на алгоритмы автомобильной навигации. Результат поразил.
Я построил маршрут от дома и убрал телефон в карман. Ориентировался только на голосовое ведение. Когда понял, что начинаю бессмысленно блуждать, а голосовые подсказки лишь уводят меня в сторону от конечной точки, решил построить маршрут заново. Когда проблема повторилась в восьмой раз, стало понятно, что нам предстоит огромный пласт работ.
Голосовые инструкции опираются на сценарий их использования. Стандартный шаблон сценария — как именно пешеход подходит к перекрёстку, с какой скоростью двигается и куда пойдёт потом. Автомобильные инструкции не сработали, так как условия их воспроизведения слишком отличаются от пешеходных. Банально — скорость пешехода в разы меньше, и это влияет на момент озвучки манёвра.
При этом важно учитывать нюансы: пешеходные переходы, светофоры, калитки, лестницы, наземные и подземные переходы, так как информация об этих объектах помогает быстрее сориентироваться пешеходу.
Мы собрали и описали новые практические сценарии и сформулировали новые правила, чтобы при подходе к подземному переходу говорить «Спуститесь в подземный переход», а не просто «Перейдите дорогу».
Старый алгоритм
Качество маршрутизации напрямую зависит от полноты данных, которые используются для построения маршрута: базовых знаний о дорожном графе, расположении рёбер и их дополнительных атрибутах.
Полнота данных достигается в два этапа: сначала собираем информацию, а потом улучшаем её с помощью алгоритмов предрасчёта.
На основе базовой информации алгоритмы могут дообогащать знания о графе дополнительными атрибутами — например, автомобильными инструкциями.
Так для автомобильных маршрутов мы заранее генерируем все возможные варианты проезда через перекрёсток, а для каждого варианта вычисляем нужную инструкцию и добавляем к ней атрибуты. Такой подход даёт ряд преимуществ:
Ещё на этапе предрасчета можно реализовать различные алгоритмы проверки распространённых кейсов. Правильно вычисленные, проверенные инструкции уже не изменятся. Это даёт возможность проверять корректность полученных инструкций до того, как мы доставим данные и алгоритмы пользователю.
Данные в приложении 2ГИС обновляются отдельно от самого приложения. И их мы выпускаем чаще, чем изменения в алгоритмах наших библиотек для мобилок — это даёт возможность исправлять или добавлять инструкции, не дожидаясь релизов приложений.
Эффективность алгоритма предварительной генерации инструкций
Алгоритм выдачи инструкций по маршруту фактически сводится к тому, чтобы для всех рёбер, составляющих маршрут, сопоставить уже имеющиеся в базе инструкции и выдать их пользователю. С помощью алгоритма делать это намного проще и быстрее, чем в рантайме анализировать возможные ситуации и генерировать из них инструкции.
Но есть два больших минуса — такой подход заставляет выделять дополнительные ресурсы на хранение новой информации и создаёт зависимость от обновления пакетов данных. Если данные не обновлены или их нет, то пользователь не получает доступ к фиче даже при наличии у него алгоритма.
Новый алгоритм
Ещё на этапе создания первого прототипа мы увидели, что из-за пешеходных инструкций растёт размер локальной базы, используемой для поиска маршрутов. В среднем пакет роутинга вырос на 20% — это недопустимо много, так как приведёт к увеличению размера офлайн-баз на телефонах нашей аудитории.
По сравнению с автомобильными перекрёстками пешеходные допускают намного больше вариантов прохода. Стандартный перекрёсток — это 56 вариантов прохода пешком в зависимости от положения начальной (8 сторон перекрестка) и конечной (7 сторон) точки. И в каждом варианте — до трёх пешеходных манёвров.
И самих пешеходных перекрёстков за счет всего многообразия пеших дорожек и их пересечения в графе в разы больше, чем автомобильных. С учётом того, что мы заметили рост только на начальном этапе проработки инструкций и оставалось ещё много нерешённых кейсов, тенденция пугала.
Из-за этого мы отказались от идеи предрасчёта пешеходных инструкций и перенесли логику их генерации в рантайм. Если есть интернет, то расчёт инструкций идёт на наших серверах, а если интернета нет или ответ сервера не уложился по таймауту, — то на мобильном приложении. Фактически мы заново переписали алгоритм.
Мы стали меньше зависеть от версии данных. А в сочетании с тем, что бо́льшая часть сценариев строится через наш онлайн-сервер, появилась возможность быстрой доработки алгоритма сразу для всех пользователей.
Новые инструкции
Повторюсь, что пешеходные проходы через перекрёстки намного более вариативны по сравнению с автомобильными.
Каждый перекрёсток — возможность изменить маршрут
На этапе проработки инструкций мы столкнулись с проблемой их компактного, однозначного и своевременного представления. Звёздочку задаче добавляло то, что телефон может лежать в кармане, и пользователь не видит направляющую линию и стрелочки. Ориентироваться можно только на голосовое ведение. Кроме этого, пешеход в отличие от автомобиля может легко развернуться практически на любой угол на совсем узком участке. И важно объяснить человеку максимально точно, как и где именно переходить дорогу, поворачивать или спускаться.
Сначала я ходил и выписывал ошибки. Иногда проходил перекрёстки несколько десятков раз, чтобы понять, какие могут быть варианты их прохождения. Потом сделали эмулятор, на котором запускали виртуального пешехода, и слушали, что и в какой момент ему озвучивается.
Проверяли озвучку лесных тропинок, дворовых дорог, переходов через широкие перекрёстки, нерегулируемые и регулируемые пешеходные переходы со светофорами.
Собранный практический опыт анализировали, обсуждали, разбивали на группы доработок, объединённых общими решениями. Для каждой из них придумывали алгоритмические сценарии.
На этом этапе поняли, что однокомпонентных инструкций по типу автомобильных недостаточно — в пеших маршрутах две отдельные инструкции были так близко, что из-за неточности GPS могут прозвучать несвоевременно и запутать человека.
Мы сделали составные голосовые инструкции, чтобы ориентироваться ещё до начала перехода, в какую сторону двигаться после него.
С точки зрения пользователя, такая инструкция ничем не отличается от привычной автомобильной. Так, фраза «Поверните налево, затем через 100 метров поверните направо» для авто — это две однокомпонентных инструкции
«Поверните налево» + «через 100 метров поверните направо». А у пешеходов фраза для перехода через дорогу «Поверните налево на пешеходный переход, а затем поверните направо» — это полностью одна инструкция.
Фактически такие инструкции — связки любых элементарных инструкций поворота, но в виде единой озвучиваемой инструкции. Такой подход позволил существенно повысить информативность и удобство фонового ведения. Особенно при переходе нетривиальных перекрёстков.
На ближайшем пешеходном переходе поверните налево,
а сразу после перехода поверните направо
Что ещё
Пешеходные маршруты часто включают в себя относительно мелкие проходы — рёбра графа. А в городских условиях, когда сигнал нестабильный и/или экранируется высотными объектами, погрешности позиционирования могут мешать правильно рассчитывать инструкции и вести по маршруту. Чтобы случайно не перекинуть текущую точку на другую сторону улицы, мы немного «подтюнили» алгоритм — учитываем нюансы погрешности и корректируем алгоритм притяжки к маршруту вплоть до 30 метров.
Ведение голосом — решение, когда телефон лежит в кармане. Но чтобы избежать ситуацию, когда в шумном городе голос не будет слышно, мы добавили вибрацию, которая срабатывает вместе с озвучкой перед нужным манёвром. Сам вибрационный паттерн сделали отличающимся от привычного при сообщении в мессенджере.
Что получилось
В итоге на первую публичную версию навигатора для пешеходов у нас ушло примерно шесть месяцев. Сейчас он доступен в версии 2ГИС для iOS и Android.
Мы проделали огромную работу, но сами прекрасно понимаем, что упустили хитрые варианты. Присылайте через мобильное приложение кейсы, которые мы показали и озвучили неправильно — каждый рассмотрим и учтем в алгоритме.
2gis
2ГИС — это стиль жизни
На этой неделе онлайн-карты 2ГИС представлены в новых (более светлых) цветах для всех городов, где работает наша компания. По сравнению с прежней гаммой, разработанной ещё в 2001 году, выбранные нейтральные цвета более комфортны для восприятия и позволяют отображать массу информации поверх — местонахождение организаций, маршруты и т.п.
В новых цветах карты, как и в прежних, обозначены разные типы зданий (строящиеся, жилые, административные здания, школы, детские сады, гаражи и пром.объекты) и городских территорий (жилые кварталы, частный сектор, административная территория, «промзоны», гаражи, зеленые насаждения, дачные территории, кладбища).
Поскольку застройка в большинстве российских городов носит типовой характер, назначение ряда зданий и территорий опытные картографы могут определить уже на этапе дешифрирования спутникового снимка – например, типовые жилые дома, детские сады и школы, промышленные зоны. Вся эта информация затем проверяется и дополняется непосредственно на месте, а также соотносится с данными справочника организаций.
Помимо основных объектов, на карты 2ГИС нанесены самые небольшие, но очень важные детали городской застройки – внутриквартальные проезды, заборы, киоски, дорожки в парках и входы на станции метро. В максимальном приближении подписаны номера всех домов, а в средних масштабах – обозначено расположение веток метро. Вместе с цветовым разграничением типов зданий и территорий это обеспечивает высокую информативность карт 2ГИС и помогает лучше ориентироваться в городах.
Напомним, что на картах 2ГИС есть замечательная возможность – вы можете кликнуть в любое здание, в том числе даже в небольшой киоск или в «крыло» сложного здания. В подсказке будет показан адрес здания вместе с почтовым индексом, его назначение («жилой дом», «спортивное сооружение» и т.п.) и название, если оно есть, а также ссылка на список организаций в этом здании.
Нейтральные цвета карты уже представлены во всех городах в мобильной и онлайн-версиях, в версии для ПК обновление цветов произойдёт чуть позже. Картографическое API, над которым мы сейчас работаем, также выйдет в новых цветах – в них дополнять карты 2ГИС той или иной информацией будет значительно удобнее.
Мария Гаврилова, ведущий специалист по PR