Система bypass в автомойке что это
Как выбрать АВД — часть 1
1. Система байпас (By-Pass)
Самая распространеная система, при этом конструктивно проста и в производстве и в обслуживании — посмотрим на нее внимательно: при включении помпа АВД накачивает давление и оператор начинает пользоваться мойкой, но при отпускании курка давление повышается, открывается байпасный клапан и вода начинает сбрасываться обратно в подачу воды и снова забирается помпой — таким образом вода «гоняется по кругу» пока оператор опять не нажмет курок. Электродвигатель при отпускании курка не отключается и оператору необходимо самостоятельного его каждый раз выключать при совершении пауз при выполнении мойки.
Плюсы:
простота конструкции
Минусы:
оператору постоянно необходимо выключать АВД, а после выключения сбросить давление из АВД нажав на курок.
длительная работа на байпасе ведет к черезмерному нагреву воды и преждевременному выхода из строя манжет, сальников и плунжера
помпа гоняет воду внутри себя вхолостую увеличивая расход электроэнергии
вся система всегда находиться под высоким давлением, даже в период когда оператор отпускает курок
если оператор «дергает» курок во время работы возникают гидроудары которые могут привести к преждевременному ремонту
2. Система старт-стоп (Total Stop и Delayed-Total stop)
В системе Total Stop электродвигатель отключается как только отпустил курок и включается при последующем нажатии на курок, а Delayed-Total stop выключается через 30 секунд после отпускания курка пистолета.
Плюсы:
простота конструкции
оператору необходимо выключать АВД при остановке более 5 минут
Минусы:
при остановке более 5 минут оператору необходимо выключать АВД, а после выключения сбросить давление из АВД нажав на курок.
при даже небольшой утечки воды АВД постоянно будет включаться и выключаться, что повлечет выход из строя манжет, сальников и плунжера
вся система всегда находиться под высоким давлением, даже в период когда оператор отпускает курок
если оператор «дергает» курок во время работы возникают гидроудары которые могут привести к преждевременному ремонту
усложнение : Total Stop — установлен микровыключатель, а в Delayed-Total stop — установлен микровыключатель и плата управления
3. Система активации потоком (Flow Activated)
В системе Total Stop электродвигатель отключается через 20 секунд после отпускания курка пистолета и сбрасывает высокое давление в систему подачи воды через байпас, при повторном нажатии на курок датчик фиксирует движение воды и запускает электродвигатель. В режиме ожидания в системе сохраняется давление равное водопроводному.
Плюсы:
можно установить в техническом помещении
при остановке менее или более 5 минут оператору НЕ НУЖНО выключать АВД
после выключения сбрасывать давление из АВД нажав на курок.
при незначительной утечке воды АВД не включается
после отключения электродвигателя давление в системе автоматически стравливается до давления входящей воды.
если оператор «дергает» курок во время работы возникают гидроудары (броски давления) — излишки давления сбрасываться через байпас в систему подачи воды.
Минусы:
усложнение конструкции — герконовый дачих, датчик уровня масла и плата управления.
Опыт работы с автомойками.
Давно хотел написать отзыв об Аппаратах Высокого Давления (АВД).
Дело в том, что моя работа связанна с ремонтом оборудования которое продает наша фирма. И в основном это аппараты для автомоек. Завидую тем ребятам которые прошли стажировку и получили опыт в компании, уже набившей руку на ремонте подобного оборудования. Мне же 80% опыта пришлось собирать самостоятельно.
Вообщем то принцип работы у подавляющего большинства моек одинаков! Разница в исполнении. Казалось бы в чем тогда проблема их ремонта?
а) Нет деталировок с кодами- соответсвенно нет запчастей.- это все равно, что «пойди туда незнаю куда, принеси то не знаю что.»
б) нет самих запчастей
с) неподдающееся логике устройство определенных моделей
д) нет поставщика, запчастей, целиком аппаратов, да и вообще неизвестен производитель — такое обычно с китайскими мойками происходит.
Все знают китайский инструмент P.I.T? Звонил несколько раз в их представительство в Алмате. Нету ничего. Что тогда говорить об Атырау? Непонимаю людей которые покупают китайское дорогостоящее оборудование для шиномонтажа например не поинтерисовавшись как ремонтом этого самого оборудования? А ведь даже в Российской технике часто встречаются импортные узлы… в итоге просят посмотреть аппарат, чуть ли не уговаривают, а смысл? Я дефектовку сделаю, а запчастей то нет. И даже не знаю где искать. А даже и найду, доставка + работа = проще выбросить и купить новую мойку…
Слава богу с профессиональными АВД такого обычно не происходит. НО
1) профессиональная мойка в несколько раз дороже
2) ее обычно делают 3-х фазной.
3) надо еще уметь отличать профессиональную от бытовой.
АВД делятся :
— бытовая
— компактная (них обычно корпуса вообще нет, разве что рама из труб)
Почему минимойка дергается?)))
Всем привет. Я не знаю стоит создавать такие темы. Ведь с этого момента начинается «отбирание хлеба» у механиков Сервисов типа Кёрхер XD. Но это Драйв.Тут люди помогают друг другу советами.
Когда вы нажимаете на курок,
шток куда курок упирается, нажимает на запорный шарик тем самым открывая выход воды из шланга и пистолета. Соответственно давление в системе падает, управляющий поршень опускается, запускает мотор. И так будет до тех пор, пока вы не выключите мойку вручную. Или не включите мойку без пистолета.
Для чего нужен байпас? Впринципе байпас к этой системе имеет косвенное отношение, если не обьеденен в управляющим поршнем в единое целое (по факту куча деталюшек на одном стержне)))))
На рисунке 2, можно увидеть что если убрать этот клапан, вода будет циркулировать по кругу, минуя обратный клапан (тот сам воду не выпустит, поскольку пружинкой прижимается). Так вот, если бы не было этого клапана с пружинкой, то при дефекте связанным с обратным клапаном или управляющем поршнем, насос бы просто выдавило. Или сгорел бы от перегруза мотор. В общем задача байпасного клапана снять напряжение в камере высокого давления. Зачастую этот клапан имеет регулировку которую без причины лучше не трогать.
Мини-мойки начальных классов, самые маломощные, как правило регулировки не имеют, и отдельного байпаса тоже не имеют. Там все решается одним поршнем. Но все аппараты оснащенные автостоп, имеют обратный клапан!
А теперь о дефекте который стал причиной написания этого поста.
Как я уже сказал, если начал дергаться аппарат нужно искать утечку. бы изначально не советовал бы сразу лезть в насос! Да и в обще старайтесь, всегда сперва поискать проблему в аксессуарах, электросети и питании воды! Это часто экономит ваши деньги и время.
На этом рисунке стрелками показал, что смотреть в первую очередь
ГИДРОМАСТЕР
Специализированное оборудование. Аксессуары, запчасти и комплектующие.
(ПЛУНЖЕРНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ).
Рассмотрим как работает помпа высокого давления (помпа ВД). Считаю правильным начать с поршней или плунжеров (называйте как Вам удобно), ведь именно они заваривают всю кашу, а именно, двигаясь возвратно-поступательно, создают попеременное по знаку давление в камерах сжатия. При входе поршня в камеру создается давление – при выходе из нее – разряжение. В движение поршня приводятся кривошипно-шатунным механизмом (думаю, Вы знаете что это такое, если нет – интернет в помощь), который в свою очередь приводится во вращение двигателем (электрическим или внутреннего сгорания). Итак, поршня втягивают и выдавливают воду из камер сжатия (см. рисунок) и получается прокачка воды через помпу. На выходе мы получаем поток воды, которому сообщена энергия (см. рисунок, пока не берите во внимание систему байпас т. е. рассматриваем только помпу).
Теперь если присоединить к помпе шланг на конце которого сопло с отверстием ø 0,7 мм, энергия сжатия воды будет расходоваться на преодоление сопротивления сопла, и получится струя воды под давлением.
Итак, мы рассмотрели процесс работы помпы без системы байпас. Теперь рассмотрим работу помпы ВД в целом с системой перепуска. Вода попадая в зону А втягивается в камеры сжатия и выдавливается в зону В, потом в зону С и далее к моющему пистолету с соплом, вылетая из которого с энергией, используя которую производят процесс мойки.
В нормальных условиях помпа работает в двух режимах:
Рассмотрим первый случай. Вода прокачанная сквозь зону А, камеры сжатия, зону В, выдавливается в зону С и на выход к моющей форсунке. Из зоны С в зону В она не имеет возможности обратного хода из-за обратного клапана. Байпасный клапан в этом случае работает как редукционный, т. е. поддерживает постоянное давление воды на выходе, сбрасывая излишки воды в зону А. При увеличении давления, вода будет сжимать (воздействуя на поршень байпаса) пружину, тем самым приоткрывая клапан. Регулируется давление поджимом пружины байпаса вручную, регулировочным колпачком, оператором мойки. Байпас нужно настраивать так, чтобы исключить работу помпы с повышенным давлением.
За ответами Вы можете следить с помощью RSS 2.0 ленты. Both comments and pings are currently closed.
Всё о сантехнике
В продолжение темы: применение байпаса, предназначение и подробный анализ.
Навигация
Словарь терминов
Рейтинг публикации: 
Ещё раз о байпасе, но более подробно
Я уже писал, несколько лет назад, что за функции выполняет байпас. Но решил более шире раскрыть эту тему. Каково его предназначение, где используется байпас и принцип работы.
Что означает байпас?
Байпас – это обводная ветка, обычно идущая параллельно основной линии. В гидравлике, байпас применяется как обводная линия, на случай ремонта оборудования, запорной арматуры, в местах, с повышенным классом надёжности.
Например, насосная станция, обеспечивающая подачу воды для охлаждения реактора или доменных печей. Там нельзя на время ремонта насоса отключить подачу воды. На таких станциях, обычно используются минимум три насосных агрегата. Когда один становится на ремонт, его перекрывают и отключают, предварительно включив параллельно в сеть резервный насос. В данном случае, байпасная линия обеспечивает непрерывность производства.
Как устроен байпас, схема его работы
Принцип работы байпаса, установленного на однотрубной системе отопления, можно увидеть на расположенной ниже интерактивной схеме. На первой схеме, мы видим работу системы отопления в режиме, с отключенным насосом.
Можно видеть, как жидкость, нагреваемая в котле, создаёт естественную циркуляцию, приподнимая шаровый обратный клапан, и движется в верх, минуя байпас.
На второй флеш-анимации выше, насос включен в работу. Приводя в движение теплоноситель, насос в несколько раз ускоряет проток жидкости по трубам системы отопления. Одновременно, потоком жидкости шаровый клапан перекрывает прямой участок трубы, тем самым препятствует закольцовыванию работы насоса.
Интересно то, что в погоне за посетителями сайта, многие перепечатывают друг у друга статьи, немного их изменив. Но многие, не понимают о чём они пишут, и получается очень большая глупость, в итоге. Не хочу никого обвинять, но ребята, хотябы постарайтесь вникать в суть дела, а то можно такого наворотить. Хочу использовать эту ситуацию, чтобы обратить ваше внимание на ошибки, допускаемые при монтаже байпасной обводки. Многие фотографии, используемые в этой статье, взяты в свободном доступе сети интернет. Анимация выше, моего собственного изготовления, копирование только с активной индексируемой ссылкой на мой сайт!
Итак, обратите внимание на фотографию снизу.
Если вы заметили, я нашел три момента, разной «степени» рекомендаций. Первая, красная стрелка вертикально, грубое нарушение! Занимаясь монтажом отопления, нужно знать, что устанавливать насос с мокрым ротором, разрешается только горизонтально расположив корпус электро-двигателя. На фото он расположен вертикально, и это место образует верхнюю точку, где обязательно будет скапливаться воздух. Через некоторое время насос перегреется и сгорит, если регулярно не производить сброс воздуха из него.
Второй момент, это ещё одна красная стрелка, справа, показывает на некорректное расположение вентиля. Подумайте, что будет, при выходе из строя насоса, как его поменять в отопительный сезон? Только сливать воду из системы. Правильным, было бы установить вентиль и фильтр в то место, куда показывает стрелка.
Синяя стрелка показывает на потёки, если их не ликвидировать, прогниёт труба.
Что новенького?
Просматривая интернет поиск, готовя эту статью, нашел для себя интересные новинки, в применении байпаса. Появились инжекционные схемы работы байпасной обводки. На фото снизу виден принцип его работы.
Кто знаком с двигателями внутреннего сгорания, тот должен ориентироваться, тот же принцип работы используется в бензиновых карбюраторах. Единственно, я бы доработал схему, и всё-таки не удалял обратный клапан. Как я попробовал дорисовать, он будет препятствовать зацикливанию работы циркуляционного насоса.
Иначе, часть потока теплоносителя будет идти в обратном направлении, по наименьшему сопротивлению (физика).
Ещё понравились различные решения байпасной линии, позволяющие использовать её в недоступных ранее местах.
Бывает так, что котёл расположен очень близко к стене, и нет места для монтажа классической версии исполнения байпаса. А тут, монтируй спокойно! Здорово, спрос – рождает предложение, закон рынка.
Применяется байпасная линия очень широко. Например, для врезки прибора учёта.
На одно стояковых системах отопления, обязательно стоят перемычки (маленький байпас), перед радиаторами отопления. При однотрубной системе отопления, в частном доме, радиаторы выполняют роль байпаса. Ещё можно привести множество специфических примеров, но тогда, каждый из них нужно тщательно объяснить, для чего используется. Но эта статья не для этих целей. Я думаю, вам понятен смысл применения байпасной линии.