Смарт коннектор для фаркопа что это такое
Смарт коннект (блок согласования)
В стремлении усовершенствовать автомобиль и добиться максимальной пользы от возможных дополнительных девайсов, также можно и сэкономить. Звучит удивительно, но это факт: установка одной детали, которая может показаться поначалу дорогостоящей и не необходимой, может избавить вас от непредвиденных и более крупных трат в дальнейшем. Речь идёт про смарт коннект для фаркопа.
Распределение проводов выглядит именно так: множество кабелей, для каждого из которых есть индивидуальный паз.
За что отвечает блок согласования для фаркопа Smart Connect?
Это устройство часто предлагают купить в сервисных центрах при приобретении самого фаркопа и электрики под него. Суть смарт-коннекта заключается в том, чтобы связать все провода от дополнительных функций и опций автомобиля и контролировать их с помощью одного прибора. В автомобилях, оснащённых can-bus (или «кан-шинами), все электронные и электрические процессы систематизированы и используют для реализации только два провода. Таким образом, подключая фаркоп с:
вы подключаетесь через два провода, а на выходе получаете сразу пучок различных кабелей. Чтобы корректно работать с ними, и нужен смарт коннектор для фаркопа.
Стандартный распределитель выглядит, как небольшая коробочка с выемками-пазами для проводов.
Плюсы использования и устройство системы
Какие автомобили требуют установки Smart Connect
Если ваше авто оснащено такими опциями, как:
то смарт коннект для фаркопа, купить который можно, выбрав из нескольких марок, будет наилучшим решением.
Кроме того, так как система подключается напрямую к аккумулятору, она обладает и защитой от короткого замыкания и скачков напряжения.
Дополнительные удобные опции:
Смарт коннектор для фаркопа купить необходимо для следующих марок автомобилей:
Сравнительная таблица цен
| Название и фото | Технические характеристики | Описание | Цена |
Proteccss | Напряжение: 12 В;Ток: 12 А. | Классический универсальный блок согласования по очень доступной цене. Производится в Польше. | 2 300 руб. |
Pol | Напряжение: 12 В;Ток: 12 А. | Польский коммутационный модуль. Различие проводов по цветам. | 3 500 руб. |
Bosal | Напряжение: 12 В;Ток: 12 А. | Упакованный в кейс набор с опцией выключения противотуманных фар. Производство Бельгии. | 6 000 руб. |
Пример блока согласования для автомобиля Mercedes.
Для чего нужен смарт-коннект при установке фаркопа
Многие владельцы автомобилей при установке фаркопа сталкиваются с проблемой выбора: какой комплект электрики приобретать, обычную проводку или все-таки смарт-коннект?
Если смотреть с точки зрения ценовой политики – понятно, что хочется сэкономить и установить фаркоп с обычной проводкой. Но в этом случае экономия полезна не всегда.
В переводе «smart connect» означает, как «умное подключение», которое предполагает правильное воздействие на электронику автомобиля и исключает моменты перегорания техники и выключения «стоп-сигналов». В автомобилях появляется все больше сложных электронных систем и гаджетов, которые отвечают за комфорт и защиту автомобиля. Фаркоп по сути, является дополнительным оборудованием, которое необходимо подключить к всему комплексу систем, которые в автомобиле уже предусмотрены. И то, как в последствии будет работать автомобиль с фаркопом, и как будет себя чувствовать водитель при транспортировке прицепа – зависит и от того, какой комплект проводки он выберет для установки тягово-транспортного средства.
Иными словами, блок согласования (смарт коннект) предназначен для того, чтобы не увеличивалась нагрузка на бортовую сеть автомобиля и исключалась любая возможность замыкания электроники.
Установка фаркопа – это не просто прикручивание железной балки к раме автомобиля. Самое трудоемкое в этом процессе – правильно подключить электрику и проложить немалое количество проводов для соединения всех датчиков и механизмов. В автомобилях, где используются сложные бортовые компьютеры, которые управляют всеми системами авто и can-bus (канн-шины), и когда сигналы идут всего по двум проводам, необходимо понять и принять нужным сигнал в правильном месте, там ставится приемный блок дешифровки, который уже непосредственно соединяет потребители. Стоп-сигналы, повторители, габаритные огни, поворотники, огни заднего хода – если все эти световые приборы подключить без Смарта – автомобиль среагирует неадекватно. Сработает система «Check Control». Произойдет увеличение нагрузки, изменится сопротивление цепи. Бортовой компьютер расценит этот момент как «неисправность» и может заблокировать цепь, где была обнаружена ошибка. В некоторых случаях будет некорректная работа осветительных приборов: сигналы поворота начинают работать вместе с тормозными фонарями или вместо габаритов. Кроме того, возможны другие сбои, которые могут повлечь за собой более серьезные неисправности автомобиля.
Электрика с блоком согласования подключается так же, как и обычная проводка, но непосредственно к блоку согласования, а не к самой розетке фаркопа, в результате чего сигналы на розетку фаркопа передаются непосредственно с выходов смарта, нет энергетических потерь, которые контролируются бортовым компьютером, он просто не видит их извне.
На немецкие автомобили подобные блоки согласования ставятся однозначно, в силу того, что бортовые компьютеры там одни из самых сложных. Автомобили с задними фонарями, оснащенными светодиодными лампами, также не стоит исключать от защиты смарт-коннекта. На остальные автомобили лучше проконсультироваться у специалистов установочного центра и изучить отзывы тех, кто уже установил фаркопы на подобные автомобили.
Подключение ТСУ___история про smart connect SM-3.0
установил, собрался с подключением.
сам тянул…решил обратится к ребятам с ВАГ клуб сервиса.
подключили все грамотно и аккуратно, протянули от колодки с предами питание, поставили на 20А общий, под обшивкой левого крыла в багажники все аккуратно разместили.
поехал вечером за прицепом и ту=ту… левый поворотник прицепа горит с габаритами постоянно…
думали дело в прицепе — масса.
отогнал в гараж прицеп
на след день решил разобраться.
решил заехать в контору где ставят фаркопы, протестировать розетку с подключением.
та же фигня…новогодняя елка.
обратился в Блог прицепы: почитать можно тут, многие указывали на массу и один на проверку смарт коннектора.
Подключил прицеп, скатался — все понравилось — жаль фоток не сделал правда нормальных
Что могу в итоге сказать?
Или не берите коннектор от ЛИдер плюс за 2200-2300р, или проверяйте качество при приемке товара — визуально конечно
или ищите более качественные смарт коннекторы, ребята из ваг клуб сервиса подсказали что есть в продаже за 1500 более качественные.
что дает смарт?
развязку по электрике с повышенной надежностью, тишину — нет щелкающих реле, и отключение задней птф на машине (чтобы не слепила отражением от прицепа в зеркало) — на прицепе при этом работает, меньше скруток и проводов — все аккуратно на разъемах.
по затратам, не считая стоимости коннектора:
— подключение в клубном сервисе, 1200р
— поиск косяка и его исправление, 1000р
итого 2200р
затраты на ТСУ и коннектор = 5838,00руб
ЗЫ: друг не парился и ставил у установщиков все за 10тр. Экономия 2тр. Почти бак бензина. Немного.
Муки выбора Smart Connect для фаркопа. Выводы и попытка заказа №2
Предыстория здесь и здесь.
В итоге я опять стою перед выбором блока согласования (или так называемого Смарт Коннекта) для фаркопа. Времени потрачено уйма, никто толком в данной теме не разбирается, мнения разные. Что удалось выяснить по теме:
Первое — есть оригинальная электрика для нашей модели, артикул 16500616 Штатная электрика к фаркопу 7-pin Hyundai Tucson 07/2015-, Kia Sportage 01/2016- — 16500616 Hak-System Есть даже инструкция от нее, нашел здесь На этом сайте в наличии ее нет, ссылку дал только из-за инструкции, но есть на других, нашел, цена примерно 9-11 тыс., но суть не в этом.
Второе, что узнал, есть блоки обычные (эконом вариант китайские дешевые на реле построены), а есть блоки полностью на электронных ключах, вторые предпочтительнее, в технику вдаваться не буду, просто вывод написал.
Третье — вот тут вообще очень интересно получается, чисто случайно узнал. Есть блоки в базовой комплектации, а есть с расширенным функционалом, в т.ч. с функцией отключения парктроника. Заморочился я этой темой и на поиски такого блока да еще надежного потратил времени три дня. При этом думал, думал, надо его отключать парктроник этот или нет мне))) А в итоге, резюмирую: эта функция у нас в Спортаже (да и в большинстве других авто) работать не будет. Она работает только с НЕштатным парктроником. Удостоверился в трех местах, все подтвердили, в т.ч. на одном из заводов-производителей. Парктроник можно отключить только оригинальной электрикой за 10 тыс., универсальные не могут.
Четвертое, среди функций есть такая функция, которая переключает моргание поворота на габарит, в случае если сгорела лампочка поворота на прицепе, полезно наверное, но по большому счету только для ламп накаливания, светодиоды горят редко, поставил и забыл. Есть еще функция проверки лампочек при подключении розетки прицепа, они начинают перемаргиваться поочередно. Есть функция зуммера при перегорании одной из ламп. Принцип один и тот же контроль сгоревшей лампы.
Пятое, еще одна «чудо-опция» — отключает противотуманку заднюю, если подключен прицеп. Тоже сомнительно, что нужно за нее переплачивать. Особенно мне, т.к. прицеп планирую под лодку, а не высокий тентованный, от него отражаться даже при включенной на машине противотуманке ничего не будет.
В итоге круг выбора сильно сузился, т.к. хочу нормальный заводской вариант на электронных ключах и НЕ Китай.
По производителям, если Китай откинуть, то из доступных не много вариантов остается:
1. Koffer — российского производства, делается в г. Екатеринбурге. Все продавцы на рынках его продают как Германию, угарно было слушать. Но качество вроде норм, судя по отзывам.
2. Bosal — Бельгия, нормальный вариант.
3. Pro Tec — Польша, х.з. вроде норм.
4. Thule — Швеция, дорого.
5. Aragon — Испания, качество отличное. Все потроха делаются на заводе в Испании, розетка в комплекте из Германии.
В общем перебрал все по характеристикам и остановился на Арагоне от Испанского завода Enganches Aragon, одного из самых известных в Европе. Специализируются они как раз на производстве фаркопов и электроники к ним. У него две модели, которые распространены в Интернете в России: Aragon 501 mini с артикулом KAD07C0 и Aragon 501 maxi с артикулом KAE07C0. Отличие между ними в том, что в последнем есть как раз таки функция отключения НЕ штатного парктроника и наличие системы C2, которая обнаруживает неполадки в работе поворотников/аварийных огней и огней прицепа, оповещая о них акустическим сигналом. Первый стоит
6 тыс. рублей. В остальном они одинаковые. По качеству и тот и тот хороший, думаю, лучше Коффера, ПроТека.
Т.к. платить за модель макси особой рациональности нет, первая функция работать не будет, а за вторую переплата 2 тыс., то решился на заказ модели Aragon 501 mini с артикулом KAD07C0. Стал искать где дешевле, нашел за 3800, там ссылка на завод в Испании, на производителя. Захожу туда и что увидел я? А увидел я то, что появилась новая модель Aragon 507 с артикулом KAF07C0, взамен модели Aragon 501.
Отличие в обновленной модели не только в одной букве и цифре, а в том, что в ней реализована сразу базово функция контроля системы C2, которая обнаруживает неполадки в работе поворотников/аварийных огней и огней прицепа, оповещая о них акустическим сигналом. Как раз та самая, за которую предлагалось переплатить 2 тыс в Арагоне 501 Макси. А функция отличения НЕштатных парктроников реализована за счет подсоединения дополнительного модуля KCC0003 (цена его
1,5 тыс.), который в нашем случае (как и в остальных со штатными парктрониками) на фиг не нужен.
Цена 507-го Арагона с интернет-магазина испанского завода 98 Евро. Подумал, клевая модель, но дороговато…
Начал искать артикул KAF07C0 у нас для сравнения цен и обнаружил, что он стоит так же как Арагон 501 mini. Видимо закупка была как раз перед скачком валюты. А если нет разницы по цене, то почему бы для себя не заказать обновленный модуль.
В общем заказал сегодня, срок поставки 4 дня.
Надеюсь со второго раза «блин комом» не получится.
Выбирайте качество и живите спокойно)
5 причин не купить блок согласования фаркопа!
Давайте сначала разберемся, что это за штуковина – блок согласования.
Для чего он нужен и что с ним делать.
Блок согласования – это компактный электрический прибор, который ставится в разрез электрической цепи автомобиля от задних фонарей к основной проводке.
Блок устанавливается, чтобы избежать некорректной работы электрических цепей, стабилизировать напряжение в электрической сети питания, также блок подает «правильные» (скорректированные) сигналы в бортовой компьютер автомобиля, чтобы автомобиль не впадал в аварийный режим и отказывался ехать с прицепом.
Каким автомобилям жизненно необходим блок согласования?
Если ваш автомобиль оснащен следующими электронными системами, то необходима установка блока согласования:
1. Система электронного контроля с переменным напряжением
2. Автомобиль с мультиплексной проводкой
В мультиплексных системах сигналы и электропитание разделены. В этих системах управляющие ключи непосредственно не включают и не выключают электропитание нагрузок. В некоторых случаях электронная схема узла должна постоянно считывать состояние управляющего ключа, даже когда большая часть электрооборудования обесточена. Например, положение ключа центрального замка дверей должно определяться и при парковке, когда многие системы выключены из соображений энергосбережения.
3. Система CAN BUS (с бортовым компьютером)
Современные автомобили со множеством электронных систем в основном оборудованы системой CAN-BUS. Эта система позволяет также использовать всего 2 провода, по которым идут все сигналы. Первый выполняет те же функции, что возложены на многожильные кабели обычной бортовой сети, являясь питающим для группы потребителей. Второй провод – информационный, по нему передаются цифровые команды от бортового компьютера на включение того или иного устройства. Поэтому, когда необходимо отобрать нужные сигналы, установщики ставят декодеры (блоки согласования), от которого идут провода непосредственно к потребителям: к фонарям тормозной системы, противотуманным фарам, габаритным огням и поворотникам.
4. Система автоматической самодиагностики CHECK CONTROL
5. Система обнаружения перегоревших ламп (SFL)
6. Система питания освещения с маленьким напряжением
7. Светодиодная система освещения
В современных автомобилях, которые оснащены такими системами прямое подключение обычной розетки для ТСУ к штатной проводке – недопустимо. Оно приведет к повреждению автомобиля.
Установка модуля-декодера (смарт коннекта) позволяет исключить дополнительную нагрузку на электрическую сеть автомобиля и стабилизирует (выравнивает) напряжение сети. Коннектор устойчив к скачкам напряжения и короткому замыканию. Он подключается непосредственно к аккумулятору автомобиля через предохранитель в 15А.
Как самостоятельно определить необходимость установки блока?
Выяснить это бывает очень просто – вот некоторые шаги, которые необходимо для этого сделать:
· Audi: А4, А3, А6, А8, Q7, ТТ, Allroad.
· BMW: 1, 3, 5, 6, 7, х3, х5, х6.
· Chrysler: 300C, Sebring, PT Cruiser, Voyager.
· CITROEN: C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C5, Berlingo,C-Crosser, Jumper, Jumpy.
· Dodge: Caliber, Nitro.
· Fiat: Ducato, Linea, Grande Punto, Scudo.
· Ford: С-max, S-max, Galaxy, Mondeo.
· Jeep: Grand Cherokee, Commander, Liberty.
· KIA: Sorento, Soul, Carnival.
· Land Rover: Freelander, Range Rover с 2004 года все модели.
· Mersedes: все модели с 2005 года (GLK, Sprinter, W164, W169, W212, W203, S203, W204, S204, W211, S211, W245, Viano, Vito).
· Mitsubishi Outlander c 2007.
· Opel: Agila, Astra H, Vectra C, Zafira, Corsa, Insignia.
· Peugeot: 3008, 407, 4007, 508, 5008, Bipper, Boxer, Expert, Parthner.
· Porsche Cayenne c 2003 г.
· Seat: Alhambra, Altea, Leon, Toledo.
· Skoda: Fabia, Octavia 2, Superb, Yeti, Rapid (Рапид).
· Subaru: Forester c 2008, Legacy Outback c 2009.
· Suzuki Splash c 2008.
· Toyota RAV-4 c 2013.
· Volkswagen: Amarok c 2010, Caddy new, Passat 6, Golf 5, Golf Plus c 2005, Jetta new, Т5, Tiguan c 2007, Toureg, Тouran.
· Volvo: С30, S40, S60, V70, V50, XC70, S80, XC60, XC90
Если ваш автомобиль успешно прошел все 5 пунктов проверки – принимайте наши поздравления– блок согласования вам не нужен.
Мы также предупреждаем, что всегда можно оказаться в положении, когда только на установке выяснится, что блок согласования все-таки необходим.
Ниже типовая схема подключения блока согласования
Блок согласования (Smart Connect) используется на автомобилях с отрицательной массой и напряжением аккумулятора +12В.
Запрещается использование данного устройства на автомобилях с обратной полярностью (плюс выведен на шасси или на кузов) или на автомобилях с напряжением аккумулятора отличным от +12В.
Мы начинаем серию статей, где автолюбители – наши клиенты поделятся своим личным опытом в установке и эксплуатации дополнительного оборудования, особенностями и спорными моментами, преимуществами и возможно недостатками выбранных аксессуаров.