Смена а бетанкур что значит

Фирменный поезд «Смена — А. Бетанкур» (двухэтажный)

«Смена — А. Бетанкур» — скорый фирменный поезд Северо-Западного филиала АО «Федеральная пассажирская компания». Название «Смена» состав получил в честь 65-летия советской молодежной газеты. И это не случайно, так как проводники поезда — студенты Петербургского государственного университета путей сообщения (ПГУПС). В ноябре 2009 года в честь 200-летия ПГУПС поезд получил второе имя в честь первого ректора университета А. Бетанкура.

Маршрут поезда «Смена — А. Бетанкур»

Поезд «Смена — А. Бетанкур» — двухэтажный состав, который курсирует по маршруту Санкт-Петербург — Москва — Санкт-Петербург. Современный фирменный состав развивает скорость до 210 км/ч. Он проезжает расстояние между двумя столицами в 650 километров за 8 часов 11 минут.

Фирменный поезд «Смена — А. Бетанкур» следует из Москвы под номером 026А, в обратном направлении — 025А. В пути состав делает всего 1 остановку — на станции города Тверь.

Расписание поезда «Смена — А. Бетанкур»

Из Москвы поезд отправляется с Ленинградского вокзала, из Петербурга — с Московского вокзала. В таблице представлено актуальное расписание фирменного поезда «Смена — А. Бетанкур» сообщением Санкт-Петербург — Москва — Санкт-Петербург (время местное):

Поезд «Смена — А. Бетанкур»: схема подвижного состава

10 декабря 2017 года в состав поезда включены двухэтажные вагоны. Если поезд идет из Москвы, нумерация начинается с хвостового, а если из Питера — с головного вагона.

Фирменный поезд «Смена — А. Бетанкур» включает:

Нижние места купейных вагонов — нечетные, верхние — четные.

Схема спальных вагонов (СВ)

Схема стандартных купейных вагонов

Схема штабного вагона

Схема вагона-ресторана

Поезд «Смена — А. Бетанкур»: класс обслуживания

Вагоны фирменного поезда № 025/026 оборудованы по последнему слову техники:

Вагоны поезда состоят из 4-местных или 2-местных изолированных купе, расположенных на двух этажах.

Войти в купе можно только по специальному магнитному ключу-карте, который выдает проводник. Уборка осуществляется 4 раза в сутки.

Каждое купе оборудовано удобными спальными местами, столом, зеркалом, светильниками, индивидуальными полочками для мелочей, электрическими розетками, лестницами для подъема на верхнюю полку. У каждого посадочного места в СВ есть ЖК-дисплей для просмотра видеопрограмм.Штабной вагон оборудован спутниковой системой ГЛОНАСС и душевым отсеком.

В вагоне-ресторане можно поужинать или просто посидеть за чашечкой кофе в приятной обстановке. Предусмотрено детское меню и доставка блюд в купе.

Стоимость билетов на фирменный поезд «Смена — А. Бетанкур»

Цена билетов формируется по системе динамического образования и напрямую зависит от спроса на рейс. Также на стоимость влияет дата покупки билета и тип вагона.

Билет на фирменный поезд «Смена — А. Бетанкур— по маршруту Санкт-Петербург — Москва обойдется:

Источник

Поезд включает в себя 12 вагонов, мы ехали в вагоне №10, на первом этаже в купе номер 6.

🚂 СТОИМОСТЬ БИЛЕТОВ И МАРШРУТ

Поезд отправляется из Москвы в 21:50 и прибывает в Санкт-Петербург в 6:06. Общее время в пути составляет 8 ч 26 мин. На маршруте поезд имеет всего одну остановку-стоянку в Твери длительностью 2 мин, а также две технические остановки.

🚂 ВНУТРЕННЯЯ ПЛАНИРОВКА ВАГОНА

Поскольку поезд двухэтажный, он имеет несколько нестандартную планировку: первый этаж уходит вниз (и находится ниже платформы), второй этаж предсказуемо уходит вверх. Чтобы попасть на любой из этажей нужно воспользоваться ступеньками.

Для того, чтобы не столкнуться с другим человеком при подъёме на второй этаж, в углу лестницы установлено зеркало.

На каждом этаже расположено по 10 купе, каждое вмещает четырёх человек. Вход в купе должен осуществляться с помощью специальной карты, но в нашем купе снаружи отсутствовала даже наклейка с информацией о карточке, поэтому дверь открывали обычным способом.

🚂 ОБЗОР КУПЕ

Окно в вагоне не открывается, зато его можно закрыть шторкой. Я люблю смотреть в окошко, поэтому мы его не закрывали.

Как я упоминала выше, никаких карточек открытия дверей нам не дали, хотя информация о них имеется в купе и для выхода предлагается приложить карту.

Зато в поезде был Wi-Fi, причём довольно быстрый. Правда, на середине поездки инет полностью пропал, но мы как раз уже собрались ложиться спать.

Чтобы забраться на верхнюю полку, достаточно открыть специальную лесенку, расположенную на стене около нижней полки.

Что касается размера полок, то они не показались мне маленькими, как про них пишут во многих отзывах. Конечно, это всё субъективно, но и мне с моими 170 см роста, и мужу со 186 см было комфортно. Муж лежал, вытянув ноги, в том же плацкарте ему обычно неудобно и ноги торчат в проходе.

Высота потолка, конечно, небольшая, и я один раз задела потолок, переворачиваясь и накидывая на себя одеяло. Но в целом лежать комфортно, потолок не давит психологически и никак не мешает. Но только на первом этаже поезда. На втором этаже идёт скос крыши вагона, который отнимает и без того небольшое пространство. Это третий минус.

🚂 РАЦИОН ПИТАНИЯ И ГИГИЕНИЧЕСКИЙ НАБОР

Зайдя в купе, мы обнаружили на столе входящий в стоимость билета рацион питания:

Вроде мелочи, но было приятно получить такой сервис от РЖД, пусть даже за свои же деньги.

🚂 ТУАЛЕТ

🚂 ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Во время поездки я удобно расположилась на верхней полке и приуснула. Правда, через пару часов после начала пути я почувствовала неприятный запах биотуалета, который «стоял» у меня в носу до самого приезда в Питер. Муж ничего не чувствовал, а мне запах изрядно омрачил поездку.

Кстати, в целом в поезде неплохая звукоизоляция. Нет, соседей слышно, но это не явные разговоры через картонную стену. Слышно только смех или периодические звуки того, как кто-то из соседей случайно задевает о стену. Разобрать разговоры не получится, но смех или детские визги слышны вполне различимо.

Что касается внутренних ощущений от нахождения в поезде, то в нём не укачивает, поезд едет мягко, его не болтает в движении (возможно, на втором этаже это ощущается иначе, но внизу ход очень плавный). Также сам поезд едет тише обычного, тишину нарушал лишь грохот вентиляции. 😐

По поезду я ходила в тапочках, утром спокойно умылась, почистила зубы предложенной щёткой и зубной пастой, нанесла привычный уход за кожей. Туалет даже к концу поездки оставался чистым, что меня отдельно порадовало.

🚂 РЕЗЮМЕ

Давайте о хорошем, плюсы поезда:

✅ Современный, чистый (включая туалет!), необычный.

✅ Удобные полки стандартного размера, на которых спокойно размещается человек даже высокого роста.

✅ Рацион питания и набор гигиенических принадлежностей входит в стоимость.

✅ Заправленная постель при поездке на верхних полках, т.е. не надо копаться с бельём, проводник всё сделал за нас.

✅ Бесплатный Wi-Fi с неплохой скоростью интернета.

✅ Хорошая работа системы вентиляции (не душно и не холодно).

✅ Комфортное чистое купе.

К сожалению, не обошлось без недостатков:

❌ Мало места для багажа (только пространство под нижними полками).

❌ Отсутствуют розетки на верхних полках.

❌ Неприятный писк от двери-перехода между вагонами, который слышно в купе.

❌ Скос крыши вагона забирает и без того небольшое пространство второго этажа поезда.

❌ Неприятный запах биотуалета в купе.

❌ Громыхание вентиляции в пути, из-за которого я не смогла спать.

Источник

До недавней поры ездить на поездах такого формата мне не приходилось, наши пути не пересекались. Но однажды время и направление совпали, и так я оказалась в двухэтажном поезде.

Покупая билет, не учла, что поезд состоит из двух уровней, и подойдя на перрон, была удивлена.

О поезде много противоречивых мнений и здесь делюсь своим впечатлением о поездке.

Время отправления: 21:50

Время прибытия: 6:06

Место отправления: Ленинградский вокзал, г. Москва

Место прибытия: Московский вокзал, г. Санкт-Петербург

Время в пути: 8 часов 16 минут

Посадка в поезд проходит быстро и беспрепятственно. В порядке очереди предъявляйте документ проводнику, который сверяет данные, напоминает номер места и пропускает в вагон. После отправления проводник заходит в каждый отсек, рассказывая об удобствах, включённых и дополнительных услугах в поезде.

В поезде не предусмотрены плацкартные вагоны и сидячие, все места расположены в купе.

При посадке каждого пассажира ждёт бутылка воды и запакованный набор, состоящий из плитки шоколада, освежающей конфеты, салфетки, зубочистки.

В течение часа после отправления каждому пассажиру приносят сэндвичи с курицей и овощами. Ничего особенного, но было очень приятно, что базовое питание предоставляется бесплатно.

Дополнительно у проводника можно приобрести чай, кофе, напитки, продукты быстрого приготовления, сувениры, журналы, раскраски.

Напротив уборных расположены закрытые мусорные контейнеры.

За дополнительную стоимость (150 рублей) можно воспользоваться душем.

Персональные места максимально продуманы для удобства пассажиров. Верхние полки застелены постельным бельём, на нижних лежат матрасы и наматрасники. У каждого места есть розетка, полки, крючки, вешалки для одежды, светильники.

Само купе чистое, опрятное. Освещение регулируется индивидуально, дверь закрывается по желанию, внутренняя часть выдвижной двери оснащена огромным зеркалом.

Особенности двухэтажного поезда

Основные претензии в отзывах приходятся на уменьшенное пространство и низкие потолки. Подобные претензии я считаю необоснованными: покупая билет на двухэтажный поезд, вы должны понимать, на что подписываетесь. Расстояние между верхней полкой и потолком здесь меньше, чем в стандартном купе одноэтажного поезда (такое же, как в плацкартном вагоне). Главная особенность заключается в том, что для пассажиров верхних полок не предусмотрен багажный отсек. Свой багаж вы должны располагать под нижним сидением. Однако если багажных сумок и чемоданов слишком много, стоит приобрести в кассе дополнительный билет для багажа и расположить их в багажном отсеке поезда. За счёт отсутствия багажного отделения вторая полка ниже по стоимости. Её цена составляла всего лишь1199 рублей с питанием в день моей поездки.

Не разделяю претензий тех, кто счёл полки слишком узкими или короткими. Длина и ширина полок несущественно отличается от параметров полок в одноэтажных поездах, а полки в плацкартных вагонах ещё уже и короче. Крупным или слишком высоким пассажирам в других вагонах будет так же тесно. Для комфортной и просторной поездки можно воспользоваться услугами вагрнов СВ или поездами, где пространство спальных мест расширено.

Коротко о главном. Изложив впечатления по пунктам, делаю следующие выводы.

Преимущества двухэтажного поезда:

✔️в стоимость включено базовое питание и гигиенический набор

✔️верхние полки застелены постельным бельём

✔️розетки предусмотрены возле каждого места

✔️оснащённые и комфортные уборные

✔️просторная территория в конце вагона

❗Отсутствие верхней багажной полки

❗Сокращённая высота между потолком и верхней полкой

Источник

Смена а бетанкур что значит

Имя «Смена» поезду было дано в честь 65-летия одноименной молодежной газеты. С самого начала поезд «Смена» позиционировался как молодежный. На протяжении всей истории поезда его проводниками являются студенты Петербургского государственного университета путей сообщения.

В ноябре 2009 года по случаю 200-летия Петербургского государственного университета путей сообщения поезд переименовали в честь Августина де Бетанкура – первого ректора университета. Испанец по происхождению, Августин де Бетанкур приехал в Россию в начале XIX века. Он был инженером по образованию, поэтому не только основал Университет путей сообщения, но и принимал участие в строительстве Исаакиевского собора, мостов и дорог в Санкт-Петербурге. К 250-летию со дня его рождения почта России выпустила специальную почтовую марку.

Время в пути следования по маршруту Санкт-Петербург – Москва составляет 8 часов 11 минут, из Москвы в Санкт-Петербург – 8 часов 16 минут. О наличии поезда на конкретную дату узнавайте при покупке билета.

С 10 декабря 2017 года поезд курсирует двухэтажным составом.

Состав поезда:

Схема поезда может отличаться от приведенной в зависимости от сезона (зима, лето). Точную схему на конкретную дату можно посмотреть при покупке билета.

Вагоны оборудованы:

Вагоны состоят из 4-местных или 2-местных изолированных купе, расположенных на 2-х этажах.

В каждом купе имеются: места для лежания, стол, зеркала, полочки для мелких вещей, светильники, лестницы для подъема на верхнее место. Купе застеклены стеклопакетами.

Купе оборудованы 2 розетками для подключения электробритв, мобильных и других устройств мощностью не более 100 Вт.

Доступ в купе осуществляется на основе индивидуальных магнитных ключ-карт.

В двухместных купе (СВ) каждое посадочное место оборудовано ЖК-дисплеем для просмотра видеопрограмм.

Стоимость проезда:

Поезд входит в программу «Динамического ценообразования». В этой связи пассажиры имеют возможность приобрести билеты по минимальной цене при открытии продаж на конкретную дату.

Нумерация мест:

Нижние места купейных вагонов – нечетные, верхние – четные.

Дата изменения информации: 28.06.2021

Источник

Фирменный поезд «Смена – А. Бетанкур» – это скорый состав, связывающий Питер и Москву. У него давняя, интересная история. Несколько лет назад поезд обновили, сделав двухэтажным.

Историческая справка

Первый рейс был из Москвы в Петербург в 1984 году. Этот поезд стал историческим явлением: все проводники были учащимися профильного института ж/д инженеров из Ленинграда. Исключение – штабной и замыкающий вагоны, в них работали сотрудники с высшим уровнем квалификации.

Кроме названия «Смена» у состава в 2009 появилось второе имя – «Августин Бетанкур», которое было присвоено ему в честь двухсотлетия вуза, студенты которого работали его первыми проводниками.

В 2017 году произошло обновление, теперь вагоны состоят из двух этажей.

Описание поезда

В состав поезда входит от 12 до 15 двухэтажных вагонов. Из них:

После реконструкции установлены кондиционеры, внешнее оформление сделано в стандартных цветах РЖД, имеется надпись с наименованием.

Локомотив курсирует из Москвы в Петербург и обратно. В дороге «Смена – А. Бетанкур» пребывает 8 часов 16 минут по пути в Санкт-Петербург и 8 часов 11 минут на маршруте в столицу.

Предоставляемые услуги

Все пассажиры купе, кроме спального места и набора белья, получают дополнительные услуги: тапочки, гигиенический набор, коробочку с едой. Также в стоимость билета входит чай, доступ к розетке для зарядки портативных устройств.

СВ-вагоны – двухместные. Багажные отсеки расширены. У каждого пассажира есть две личные розетки. В коробочке с едой есть свежие фрукты и выпечка.

Билеты на фирменный поезд

Источник