стеклоподъемник туарег задний правый

Замена стеклоподъемника vw touareg 2008 нюансы с замком и прочее

Владельцы touareg’ов знают о болезнях обрыва тросиков стеклоподъемника и что замена самого механизма ( кто то и тросики меняет) совсем не из легких. В общем весь смысл много раз рассказан, я делал так как тут www.drive2.ru/l/5675437/, (Zeon83 спасибо) это самый лучший вариант, не срезая лишних клепок и не снимая замка. В моей ситуации сначала сломался правый, все делал по инструкции, но вот хотелось обмануть судьбу и не снимать замок двери, в итоге после сборки дверь закрылась и отказалась открываться но… через 2 дня все заработало как ни в чем не бывало (хорошо что пассажирская дверь). С водительской стороны замена заняла примерно 1 час. Еще хочу обратить внимание на снятие личинки замка, оба болта ( 5 и 20 torx) не надо откручивать полностью, 5 ослабить, а 20 ослабить и скобу отжать вверх и личинка замка выйдет (может немного туго изза окиси и ржавчины).

Сами подъемники я брал неоригинал, правый OSSCA 12697, левый Hans pries 113611755, нареканий нет, клепки оригинал vag N90776402. По поводу клепок, обычным клепателем не пробовал, но вот таким на ура.

В общем так, кто решился на подвиг мои советы должны помочь, в конце остальные фото процесса. Удачи на дорогах и в ремонте.

Источник

Замена тросика стеклоподъёмника Туарег (2002-2007)

На днях ребёнок попытался опустить переднее пассажирское стекло. Оно чуть съехало вниз (на пару сантиметров), после чего что-то там хрустнуло, и стекло стало откликаться на нажатие кнопок только противным скрежетом в недрах двери.

Руками стекло можно было легко поднять вверх, но так-же легко (на кочках) оно снова съезжало в прежнее положение.
Сначала я подумал что сломались пластиковые крепежи стекла к рамке подъёмника, но…
Гадать на кофейной гуще не люблю (как впрочем и покупать НОВЫЕ запчасти). На следующее утро полез разбираться с проблемой.

После удаления болтов и саморезов необходимо аккуратно отжать пистоны дверной карты потянув её на себя в местах их установки (начинать следует с низа задней кромки карты, после снизу вверх по передней кромки). Затем, высвободив пластиковые пистоны и направляющие из отверстий, потянуть дверную карту вверх вдоль стекла (поднимая поочерёдно переднюю и заднюю части). Незабудьте о тросике привода замка двери и проводке.

Удаляем карту, затем откручиваем болты стеклоподъёмника («Torx» T-30 9шт) и рамки стекла («Torx» T-50 4шт).

Для снятия рамки стекла необходимо отключить проводку двери (гофра между стойкой и дверью), отделить её от стойки кузова и заправить её внутрь двери.

После снятия стеклоподъёмника с рамкой стекла выяснилось что с пластиковым крепежём всё впорядке, проблема оказалась в сгнившем тросике. Их там целых три (тросик поднятия стекла, тросик опускания и промижуточный тросик, соединяющий пластиковые кронштейны крепления стекла). Кожух тросика опускания стекла проходит горизонтально в самом низу рамки подъёмника, вследствие чего (я полагаю) постоянно мокрый.

Долго пытался подобрать длину тросика опускания стекла. Так как он был порван его начальную длину выяснить не удалось. Испортил три штуки прежде чем подобрал необходимую длину.

Был преобретён стальной трос толщиной 1,5мм (в хозтоварах сказали что для этих целей частенько берут 2мм) и концевые алюминиевые зажимы (для тросов 1,5 и 2 мм около десятка).
Алюминиевый концевик обжимает трос слабовато, поэтому перед фиксасией пропаивал (ПОС 60) по сантиметру с каждого конца. После фиксации концевого зажима на краю троса оставлял кончик около 2-3 мм и вешал на него ещё каплю припоя (для верности).

Поправки по длинне тросиков (на фото длинны тросов указаны неверно — ПОПРАВКИ ВНЕСЕНЫ В ТЕКСТ)
В результате проб и ошибок пришёл к длинне тросика опускания стекла =107 см (общая длина), минус по 1,5 — 2 сантиметра с обоих концов для обжимки кончика (итого расстояние между внутренними кромками обжимок = 105 см).
Длина тросика поднятия стекла =115 см (общая длина), минус 1,5 — 2см на обжимки (итого = 113см).

ВАЖНО кончики тросов обжимать и пропаивать ТОЛЬКО ПОСЛЕ продевания тросов в их кожухи, иначе потом будет не пропихнуть.

К вечеру всё собрал, обработал тросы силиконовым спреем, установил всё на место, отрегулировал рамку окна, понажимал кнопки (провёл адаптацию стеклоподъёмника).
Всё работает ЗАМЕЧАТЕЛЬНО.
Бюджер ремонта составил около полутора сотен рублей и целый день проб и ошибок (3 метра троса и пол дюжины обжимок в утиль).

Источник

Замена переднего левого стеклоподъемника

Все беды и неприятности приходят в зиму. Поэтому в один прекрасный февральский денёк у меня перестал работать водительский стеклоподъемник, стекло было поднято, захотел опустить, на что в ответ последовал щелчок и звук намотки порванного троса.

Заказал новый оригинальный стеклоподъемник, артикул 7L0837461F+ 4 оригинальные клепки, для установки, артикул N90776403.

Процесс замены для меня был уже знакомый, тк год назад менял уже передний правый. Тогда делалось все в темпе вальса, поэтому отчета не делал.

1) Сначала снимаем заглушку пластиковую в ручке внутренней.
Откручиваем 2 торкса.

2) Откручиваем внизу 2 болта.

3) Отщелкиваем дверную карту, аккуратно чтобы не поломать клипсы. Далее отсоединяем фишки на динамик в планке двери и фишку идущую на освещение двери в блок комфорта, плюс отстегиваем тросик внутренней ручки.

4) Далее снимаем с торца гофру и отсоединяем фишки общей косы идущей на электронику двери.

5) отключаем фишку ручки, просовываем внутрь двери
6) откручиваем болт и фиксатор личинки замка водителя, снимаем личинку, скидываем тросик с ручки.

7) откручиваем болты с внешнего торца

8) откручиваем болты с внутреннего торца

9) откручиваем фронтальные болты крепящие рамку.

10) снимаем рамку несём на стол.

11) снимаем стекло, откручиваем 2 болта крепящее стекло к механизму подъёмника и рамке соответственно.
12) высверливаем старые клепки. выкидываем в мусорку старый стеклоподъемник, предварительно сняв синие фиксаторы стекла с него.

13) устанавливаем новый стеклоподъемник, заклепываем заклепки.

14) устанавливаем стекло

Сборка в обратном порядке с 9 пункта, не забываем подключить все фишки и выставить рамку.

Все наконец таки работает. Без лишних звуков и шумов.

Источник

§ 81. Замена, переднего правого, стеклоподъемника!

После замены масла и датчика, перегнал машину в другой бокс, где хороший друг и электрик Леонид, принялся за замену стеклоподъемника купленного ранее!

первый 4 фотки делал уже на улице возле дома, чтоб было проще рассказать)))

открываем дверь, и снимаем накладку на внутренней ручке, под ней два болта под звездочку, далее откручиваем два болта, так же под звездочку, в нижней части двери (Все выделено красным)

далее снимаем две заглушки в районе дверных петель

там будут болты под крупную звездочку, откручиваем их

3. снимаем заглушки с торца двери,

там тоже будут два больших болта под звездочку, откручиваем их

Далее аккуратно снимаем обивку, она на клипсах, отцепляем тросик под номером 1, и проводку идущую от обшивки, ее удобнее будет отключить от мотора стеклоподъемника, фишка находится в области под номером 2, поймете когда вскроете.

далее снимаем заглушку, под ней болт, его откручиваем, чтоб вытащить заглушку личинки, и отцепить троссик от наружней ручки (на фото заглушка уже снята), так же откручиваем два болта под звездочку, которыми прикручен замок. (они так же уже откручены)

далее откручиваем, все фишки от мотора стеклоподъемника, откручиваем три болта, на которых он крепится и откручиваем болты, их там штук 8 — 9, точно не помню, все выделено на фото

после снятия мотора стеклоподъемника, передо мной открылась такая картина, трос вылез наружу, визуальный осмотр мотора, проблем с ним не выявил))

далее снимаем резиновый кожух, со стойки, и отключаем под ним 4 фишки, это надо, чтобы снять всю раму с механизмом стеклоподъемника, так же вытаскиваем резинку с двери внутрь, чтоб просунуть весь шлейф с проводами, на фото все отключено и находится внутри двери)))

далее снимаем весь каркас с двери, удобнее это делать ВДВОЕМ! после съема наблюдаем вот такую картину

каркас с механизмом стеклоподъемника, стекло уже сняли, снимается очень просто, руками опускаем его до конца вниз, откручиваем два болта на желтых фиксаторах и вынимаем стекло

далее высверливаем клепки, проще и удобнее, мне кажется их убрать болгаркой)))

ставим новый стеклоподъемник, вставляем клепки, я покупал оригинальные N 907 764 02, нужно их 4 шт. скажу сразу, они стальные, и обычный клепатель их практически не берет, у нас получилось им заклепать только одну клепку, и то он не смог откусить стержень! потом ребята взяли пневматический клепатель, подсоединили шланг компрессора, и он победил все клепки))

Источник