ступичный подшипник ниссан теана j31 задний правый
Замена задней ступицы
Добрый день, уважаемые подписчики.
Писал ранее, что загудела у меня ступица. Причем гул стоял (от 40 км/час) как от Б-52 (не того, что гибкость телу придает, а того, что четырехмоторный бомбардировщик).
На сервисе определили, что это задняя правая.
Купил за 3900 ступицу SNR (форумчане советовали, да и в магазине сказали, что по соотношению цена-качество — самое то). Каталожный номер R168.79.
Замена много раз описывалась, но коротенькое пробегусь еще раз:
Что нужно? Новая ступица, ключи (и головки) на 10, 13, 17 и 19, набор удлиннителей, подъемник (в идеале, на домкрате значительно сложнее будет). ВД40, смазка (я на графитку посадил болты), карщетка.
1. Снимаем колесо. Видим такую картину:
2. Откручиваем суппорт в сборе. Так как передний рычаг не даст снять нижнюю направляющую и скобу, смысла не вижу раскручивать скобу.
3. Снимаем датчик АБС. Тут у меня трудность случилась: датчик закипел и не хотел выниматься. Корпус у него пластиковый. Но я его немного раскачал и победил.
4. Откручиваем собсна саму ступицу 94 болта с обратной стороны кулака. Тут трудностей нет: головка на 17, карданчик, 2 удлиннителя, труба. Подлезать не очень удобно из за большого кол-ва рычагов
5. Ну вот и все: почистить посадочное место и собрать все в обратном порядке, предварительно смазав.
На все про все упираясь можно потратить полчаса. Мне понадобилось больше, так как поехал к другу в сервис, и у нас ремонт был совмещен со встречей (длительные перекуры, разговоры).
Теперь тишина и покой в салоне.
Все равно в планах есть зашумить немного салон, но и так гораздо приятнее ездить.
Хотел еще поставить допрадиатор на варик, но открыв капот понял, что это дело не сегодняшнего дня. В следующий раз.