ступица передняя правая кайрон
Замена ступицы
Ещё летом, на ТО90 мне приговорили левую ступицу. Прямо критического люфта там не было (руками колесо если трясти, ничего не чувствовалось), поэтому решил забить на это дело до лучших времен. С такой ступицей летом съездил на Кавказ, потом в Питер осенью — никаких проблем.
Зимой, все таки, решил её поменять. Ступицу решил брать оригинал, потому как, неоригинал разваливается через несколько тысяч километров. Цена на оригинал конечно конская, но ниче не поделаешь.
Итак, думая что у меня правильный разъем провода для датчика АБС, я заказал себе ступицу 4142009403, но у увы, — эта ступица идет с уже квадратным разъемом, а у меня круглый, поэтому надо было заказывать 4142009401:
Но в принципе, это мелочь, тем более, что кроме этого разъема, они идентичные и если живой старый датчик АБС, то он без каких-либо проблем переставляется в новую ступицу, — тут даже время экономишь чуть — не надо снимать провод с рычага и вытаскивать разъем. Если же хочется иметь с новой ступицей и новый датчик, то дополнительно, надо заказать адаптер 489AS09600, — стоит он в пределах 700-800 рублей.
Процесс замены не простой, а очень простой, правда нужен хороший инструмент — пластилиновыми шестигранниками лучше даже не пытаться открутить болты, которые крепят ступицу к поворотному кулаку, особенно если её не снимали ни разу с момента схода машины с конвейера.
Итак, снимаем колесо, затем тормозной суппорт, скобу и тормозной диск. Далее снимаем колпачок закрывающий ступичную гайку, и откручиваем саму гайку. Гайка легко откручивается — момент там от 28 до 32 НМ. Чистим болты под шестигранник, крепящие ступицу. После этого откручиваем три болта крепящие ступицу к поворотному кулаку, шестигранником на 10. Болты с завода идут на фиксаторе резьбы, и момент затяжки у них от 100 до 130 нм. Через 9 лет (как у меня), если их никто не снимал, то для откручивания нужно будет приложить немалое усилие. Я гайковертом с моментом на срыв 800 нм, долбил около 20-30 секунд каждый болт.
После того как болты откручены, отверткой аккуратно вытаскиваем ступицу (не до конца) и откручиваем шестигранником на 6 болтик крепящий датчик скорости и вытаскиваем последний с помощью отвертки. У меня он легко вышел, но говорят вообще, что он закисает и вытащить его проблема, так что аккуратнее, ибо новый стоит в районе 6-7 тыс. рублей.
Далее все смазываем все mobil grease xhp 222 (привет D-AVerk :)) и закручиваем обратно. Датчик АБС прикручиваем с усилием 6-8 нм, ступицу к кулаку 100-130 нм (я ещё на фиксатор резьбы их посадил), ступичную гайку 28-32 нм.
В итоге, как оказалось — поменял я её не зря, люфт уже в колесе ощущался руками!
UPDATE:
Тут разгорелись мощные споры про оригинал против неоригинала. Приведу небольшую выдержку отзывов с КК
№158 — Заменил переднюю ступицу на не оригинал ASVA, номер не помню. Хватило ровно на 3000км.
№ 160 — Поздно увидел пост, купил ASVA SYWHREX2F, незнаю чем отличаются от SYWH-REXF но менять уже неохота.
Лучше сдай обратно.
Провод датчика АБС отлетел через 1500-2000км.
Полный привод не включался вообще.
Умерла через 3000км.
№161 Кайрон шрус АСВА разрывает в прямом смысле, если упереться передним вывернутым колесом в кочку повыше.
Составил статистику — две покатушки-две гранаты, Сейчас на б/у приводах гоняю — терпят.
Ступицы Фебест вроде ездят, знакомые ставили.
№ 168 Отзывы о фебест разные, от «я слышал ходят один день» до «ставил ступицы и шрусы — езжу 3ий год».
Поживём — увидим. Опыт — сын ошибок трудных.
№ 266 Я купил Lynx на Exist. Поставил. Люфтят хуже старых. Теперь имею геморрой с возвратом. Может контрафакт.
Ruei RU94211
унлое китайское гомно.
Люфтят сильней чем оригинальный 100тыщ пробега.
№ 270 Деньги вернули. Заказал в isnext по совету менеджера Optimal 921718. Перед этим почитал форумы. Пишут, что Opttimal 50/50. Так и получилось. Одна вроде нормальная, вторая залюфтила после 100 (сто) метров пробега. В итоге сдал ее обратно (опыт есть) и взял оригинал 4142009405. Переставил датчик ABS со старой ступицы. Наблюдаю за второй ступицей Optimal. Сказали месяц гарантии, если что.
№ 276 Всем доброго времени суток!
Drivestar
HC-KS0001-SF
Кто нибудь ставил?
Да. Через месяц провернуло шестерню для хаба. Заварил, сорвало. Аргоном хочу по кругу проварить. У самого вопрос! Шестерня жестко впрессована или на шлицах сидит?
№ 321 GSP9400169K эта ступица оказалась, к сожалению, говном! Залюфтила почти сразу. Получается выкинул 6000р. и своё время. Вопрос! Что теперь брать? Оригинал?
Мне кажется этого достаточно чтобы взять оригинал и не заниматься херней
Замена родной ступицы на 240т.км. пробега
Что-то полистав Драйв2, в последнее время появилось много информации о замене ступиц. Прямо наплыв отчетов об их замене.
Вот и у меня на ходу в повороте стали слышны четкие звуки намекающие на уставший ступичный подшипник.
Полистав каталог на Кайрона и интернет, мяго говоря «опупел» от цены запчасти. Ведь подшипник является частью ступицы и меняется с ней в сборе! Слава корейским инженерам!
Другое дело, что родная ступица тслужила 240 т.км по нашим дорогам, так и на 176 т.км. я воткнул не слабые лапти в виде 265/75/16 BFGoodridge KO2, что безусловно увеличело нагрузку на этот нагруженный и важный узел.
Здесь на Драйве нашел записи о замене ступицы:
www.drive2.ru/l/9950723/
www.drive2.ru/l/525470626761147229/
подчеркнув важную информацию, ступицы идут в сборе с датчиком АБС фишка которых различается формой. У меня машина 2010 года, но фишка «старого» образца — круглая. Значит заказываю — 4142009401!
И так, что имеем из каталога:
Ступица — 4142009401, оригинал — 21000 руб (цена атодока).
Можно купить дешевле тысячи на 3-4 по информации от ззапа, но не так близко от меня, магазины в Москве…
Так же поначитавшись отзывов, в основном отрецательных про китайско-итальянские аналоги решил не рисковать и взять оригинал. Не чего занимаься «говноедством». Машина нужна каждый день, пробеги хорошие, по 150 км, + двойная работа в случае замены.
Заказал значит 4142009401 в надеждена круглую фишку, открываю коробки и баац!
Этот стон у нас песней зовется! ))))
Начитавшись того же интернета не паникую, забераю ступицу из магазина, хотя можно было наехать на менеджера, который перепроверял мой заказ, ведь датчик АБС можно переставить со старой ступицы, если он не рассыпится или купить переходник за 700-800 руб. или вообще перепаять разьем. Ну уж в крайнем случае обрезать фишки и соеденить накортко ))) Датчик то вон, красивый и закреплен блестящим болтиком!
Ну естесвенно, пока ступица красивая, чистая и блестящая нужно проверить какого цвета смазка подшипника ))))
Как и у других цвет смазки — белый.
После того как сняли ступицу, родной датчик ели сняли с нее. Болт, который его крепит в итоге слесаря высверливали, он прикепел насмерть!
Но датчик АБС был спасен.
Нижние шаровые лежали в загашнике впрок и т.к. были так же приговорены, пошли под замену.
Шаровые — 4454109005, оригинал — 1320 руб. за 2 шт.
А «коль пошла такая пьянка» пусть меняются и колодки.
Колодки задние — 0986494237, BOSCH 1250 руб.
Колодки передние — 0986424729, BOSCH 1500 руб.
В прошлый раз колодки поменял на такие же, надо признать проехал на них не мало, около 85 т.км.
В общем, вот такой юбилей, эти 240 т.км.
Работа встала в 6120 целковых.
На очереди замена рулевых линков, их забраковали после замены шаровых.
Приветствую уважаемые Кайроноводы, предлагаю совместными усилиями сделать анализ запасной части нашего автомобиля:
Стоимость оригинальной ступицы от 18000 т.р. (все цены указаны от 30.08.2020 из одного очень известного магазина, возможно можно найти дешевле, но не в 4-5 как стоят не оригиналы).
Сама ступица во всех вариациях одинаковая, различия по датчику ABS, но на форуме присутствует информация, что некоторые неоригиналы не встают или не работает муфта полного привода.
Прошу, всех желающих отписываться о несоответствии или невозможности установки по неоригиналам, а так же о сроки эксплуатации в следующем формате:
Производитель: Ssang Yong
Сторона установки: правая
Все обсуждения прошу вести в другой ветке:
Данная тема создана для сбора информации и статистики по неоригинальным ступицам, с целью выявить более менее ходимый не оригинал. Все мы прекрасно понимаем, что чудес не бывает и не возможно из «аля Китай» выжать 200 К пробега, но если не оригинальная ступица пройдет хотя бы 50 000 или два-три года это уже очень отличный результат.
У всех условия эксплуатации разные. Размер колес и вылет будут сильно влиять на пробег.
У меня подшипники дохнут от 3-5ткм бездорожья с большим количеством бродов.
И ходят по 50ткм если бродов и грязи нет. Одни и те же. Хотя задние ещё не менял
Речь виду и стандартом эксплуатации авто. Город, трасса. немного бездорожья.
Эксплуатация авто в экстремальных покатушках не рассматривается.
одни и те же. это какие?
В экстримальных покатушках я не участвую тоже.
Подшипники наши российские.
Они дохнут в основном не от нагрузки, а от разрушения сальников. Водичка попала с песочком и все, привет замена.
Точно так же и с вашими ступицами.
В экстримальных покатушках я не участвую тоже.
Подшипники наши российские.
Они дохнут в основном не от нагрузки, а от разрушения сальников. Водичка попала с песочком и все, привет замена.
Точно так же и с вашими ступицами.
Видимо в этом и проблема вашего ответа, что с «Вашими ступицами», а не с нашими. И вы к ним не какого отношения не имеете.
Во первых, ступицы у нас не разборные,условно разборные, но собрать потом почти не реально.
Опрос создан не о проблеме эксплуатации ступицы или о её ремонте. Опрос создан с целью выявить более менее рабочую не оригинальную ступицу.
проголосовал. ставил себе Quattro freni на колесе получен люфт примерно 1мм
Приветствую уважаемые Кайроноводы, предлагаю совместными усилиями сделать анализ запасной части нашего автомобиля:
Стоимость оригинальной ступицы от 18000 т.р. (все цены указаны от 30.08.2020 из одного очень известного магазина, возможно можно найти дешевле, но не в 4-5 как стоят не оригиналы).
Данная тема создана для сбора информации и статистики по неоригинальным ступицам, с целью выявить более менее ходимый не оригинал. Все мы прекрасно понимаем, что чудес не бывает и не возможно из «аля Китай» выжать 200 К пробега, но если не оригинальная ступица пройдет хотя бы 50 000 или два-три года это уже очень отличный результат.
Если покурить Драйв2, то можно кое-что и найти.
Вот хороший коллега сделал выборку плохих ступиц https://www.drive2.r. 70626761147229/
т.е. методом исключения можно прийти куда-то, вроде к оригиналу, судя по другим публикациям на Д2.
за фебест не голосую, т.к. она поработала, конечно, но не настолько хорошо, как оригинальная
поставил фебест левая, 40000тис, 3 года пока все норм.
к стаи стоят проставки 10мм
Родные прошли около 107 тыс. Изношены зубья и обнаружен люфт. Плюсом к этому ХАБы закисли. Все ставил «оригинал» Сан-Ёнг.
Черный пиарщик клана
с салона, 10 с половиной лет, пробег 169ткм, все ступицы родные
ps не мазал, не залазил в них