ступица задняя правая ниссан х трейл т31
Замена задних ступиц
В прошлом году в августе на обратном пути домой где-то под Красноярском в салоне появился негромкий гул. «Наверное, ступицы запели», подумал я. С той поры Половиночка накатала почти пятачок, гул усилился немного, но уверенно определить источник ни один автомеханик за полгода так и не сумел: «Вроде гудит где-то сзади и вроде посередине. Меняйте редуктор заднего привода.» Я, как умная Даша, отхватил 30 апреля за 4500 контрактный редуктор и отдал диагностам: ставьте! Поставили. Гул и не думал пропадать.
Конец последнего предпраздничного рабочего дня.
Занавес.
Вспомнив болячки предыдущего X-Trail и обратив внимание на 145000км на одометре, из которых 105000 наши (машина куплена была на аукционе в Ниигате с пробегом 40000км), прикупил 2 задних ступицы и после первого залпа майских праздников пошёл в гараж.
1. Ставим машину на ручник. Снимаем колесо. Снимаем тормозной суппорт и подвязываем его к пружине или рычагу подвески.
2. Головкой советских времен на 30 и монтировкой как рычагом без особых усилий скручиваем ступичную гайку.
3. Снимаем машину с ручника. Обстукиваем молотком тормозной диск, пока не зашевелится и снимаем его.
4. Отдаем наполовину 4 ступичных болта. Обстукиваем молотком ступицу, пока не зашевелится и аккуратно стучим по болтам, выталкивая ступицу наружу.
5. Когда ступица двинется, отдаем все 4 болта полностью и для удобства отдаем крепление стояночного тормоза на коромысле. Покачивая, вынимаем ступицу вместе со щитком.
6. Аккуратно молотком выбиваем ступицу из щитка. Удаляем где можем ржавчину.
7. Вставляем новую ступицу ПРИЛИВОМ ВНИЗ в щиток и надеваем на ось привода. Вставляем ступичные болты и крест-накрест затягиваем их до упора.
8. Крепим обратно тросик стояночного тормоза. Надеваем тормозной диск, подтягиваем его парой гаек вплотную к ступице. Ставим машину на стояночный тормоз. Завинчиваем ступичную гайку, ставим шплинт. Крепим обратно суппорт тормозов. Ставим на место колесо.
9. Убираем домкрат, ставим колесо на землю. Снимаем ручник. Обтягиваем гайки на колесе.
И — радуемся тишине в салоне.
После второго залпа майских праздников придет очередь передних ступиц. 145000км — это серьезно, скоро и передние ступицы запоют, а нас в конце мая опять ждет дальняя дорога.
PS
Диагностировать проблемные ступицы любимым способом автослесарей СТО, а именно, вывешиванием на подъемнике и «газованием» сможет только крупный спец с музыкальным ухом. Несильно убитые подшипники в ступицах на весу практически не гудят, ну а совсем мертвые и без подъемника слышно.
Передние ступицы на ходу диагностируются легче: на скорости, на которой ясно слышен гул, сделайте плавный поворот. Гул усливается, когда машина кренится на проблемную ступицу и, наоборот, стихает, когда вы ее разгружаете.
Замена задней ступицы
2 тысячи км. назад при возвращении домой загудела задняя правая ступица при
72 000 км.
Просьба помочь с выбором ступицы, желательно с № арт.
Я пока склоняюсь к SKF VKBA 6998. У меня авто 4х4, Т31, 2,0 Dci.
Цены сейчас разнятся сильно, хотелось бы поэтому услышать мнения и предложения.
С меня отчет по замене)))
Запчасти
Nissan X-Trail 2012, двигатель дизельный 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Nissan X-Trail, 2011
Nissan X-Trail, 2012
Nissan X-Trail, 2013
Nissan X-Trail, 2014
Комментарии 25
Все я заказал SNR. Разница цены в 40% победила… И если они хотя бы 50 000 проездят, это уже гуд.
Советую брать SKF, это одни из тройки лучших как FAG и NSK.
У себя поменял переднюю в 52 т. и задний правый в 100т. Сейчас начал гудеть задний левый 104т. буду менять. Считаю что по пробегу это нормально.
SNR R16874
Менял 3 недели назад.
Цена 4650 р.
Можно самому, там делов на час максимум.
А вот переднюю менял неделю назад на сервисе, вышло 4 часа 😀
SNR R16874
Менял 3 недели назад.
Цена 4650 р.
Можно самому, там делов на час максимум.
А вот переднюю менял неделю назад на сервисе, вышло 4 часа 😀
Меняли с другом в его гараже. Ушло 3 часа, включая за походом за КАМАЗовским ключом на 32 и отсутствием опыта в замене этого узла. В итоге купил головку на 32 удлиненную под лом, на всякий случай.
У меня ступица не выбивалась никак, пришлось привод полностью снимать из коробки.
У нас было проще… и датчик АБС нормально вышел. Дольше мучались с откручиванием ступичной гайки.
Меняли с другом в его гараже. Ушло 3 часа, включая за походом за КАМАЗовским ключом на 32 и отсутствием опыта в замене этого узла. В итоге купил головку на 32 удлиненную под лом, на всякий случай.
Гайка на ступице на 32 спереди и ссади? Планирую тоже менять.
На счет зада не уверен, скорее всего. Сегодня если вечером будет время, напишу отчет… сразу рекомендую запастись хорошей удлиненной головкой, лучше под лом или монтировку, удлинитель в виде труды, хороший жидкий ключ, на крайняк WD-40, смазку высокотемпературную, заодно суппорт можно обслужить.
Спасибо за совет. Все это имеется, вот только головку надо докупить.
Не стоит экономить на этом… чуть было не перенес из-за этого ремонт. Благо дружище сходил к отцу и принес от КАМАЗа ключ…
Спасибо за совет. Все это имеется, вот только головку надо докупить.
Либо уж брать удлиненный ключ с наибольшим количеством граней. но они дороже.
Спасибо, что нибудь придумаю)))
Гайка на ступице на 32 спереди и ссади? Планирую тоже менять.
Вроде на 32.
Сзади кстати тормоз ручной нужно разбирать, в остальном все просто, датчик абс я не вытаскивал, не понял зачем его вообще вытаскивать.
Спереди вытаскивать нужно.
Гайка на ступице на 32 спереди и ссади? Планирую тоже менять.
Спасибо, есть у меня хорошая головка на 30
Недавно поменял у себя правую переднюю ступицу. Собирался в дальнюю дорогу, не стал затягивать с заменой. Гудела не сильно. Но уже около месяца. Установил NTN/SNR номер R16873. Отчет будет скоро. Недавно вернулся из поездки. 1500 пробежала, все ровно))
А номерок на зад не подскажешь? Там по поиску много больно выдает. Т.к. я понимаю для 2wd и 4wd разные…
Номер NTN/SNR R16874
для всех T31 одинаково Вот список:
NISSAN X-TRAIL (T31) 2.0 dCi(M9R 760) 173 л.с. 2007 — 2013
NISSAN X-TRAIL (T31) 2.0 dCi(M9R) 150 л.с. 2007 — 2013
NISSAN X-TRAIL (T31) 2.0 FWD(MR20DE) 140 л.с. 2008 — 2013
NISSAN X-TRAIL (T31) 2.0 FWD(MR20DE) 141 л.с. 2007 — 2013
NISSAN X-TRAIL (T31) 2.0(MR20DE) 137 л.с 2007 — 2013
NISSAN X-TRAIL (T31) 2.0(MR20DE) 140 л.с. 2008 — 2013
NISSAN X-TRAIL (T31) 2.0(MR20DE) 141 л.с. 2007 — 2013
NISSAN X-TRAIL (T31) 2.5 4×4(QR25DE) 166 л.с. 2012 — 2013
NISSAN X-TRAIL (T31) 2.5 4×4(QR25DE) 169 л.с 2007 — 2013
NISSAN X-TRAIL (T31) 2.5(QR25DE) 169 л.с. 2011 — 2013
Замена задней ступицы
Вчера вечером решил поменять заднюю левую ступицу. В принципе для первого раза ничего сложного, только до меня никто ни разу не менял и ступичная гайка прикипела так, что я сломал вороток ключа :-).
Фоток не делал, кроме двух — это минус, но думаю, что когда доберусь до правого борта — нафоткаю больше.
В общем-то последовательность работ простая: снимаем колесо, снимаем суппорт тормозной и его основание. Снимаем диск. Если не снимается — надо колодки ручника свести, для этого отверстием в диске ставим вниз и чуть вперёд и через него смотрим зубчатое колёсико внутри диска-барабана. Его надо три-четыре раза повернуть вверх (мне хватило). Далее разбор ручного тормоза: кто до этого момента долез — справится, ничего страшного.
Мне пришлось ещё открепить тросик ручника, он болтиком там прикручен. Ну и ступичная гайка. Я одел обратно колесо и откручивал на опущенной машине. Далее остаётся четыре болта изнутри, которые и крепят ступицу.
Ступица у меня слезла с кожухом (потому ручника трос и открутил) потом пришлось отмачивать и выкалачивать ее из внутренней площадки. Ну а собрать обратно вообще легко.
Разбор занял 2,5 часа. Собрал минут за 40.
Ступица NTN/SNR HGB35242
UP: недавно менял правую ступицу, порвал болт. В общем болты популярные, М12*1.25 длинна 40-45 мм. Есть даже в подвеске УАЗа, ВАЗа… Только оказалось купить немножко сложновато.
Задний ступичный подшипник Zekkert X-trail T31
После Опеля на шум в солонце особо не обращал внимания))) На гул обратил внимание товарищ! Говорит «Ну ты капец…»
Решил взять подшипник Zekkert, так как совсем дёшево мне обошёлся, что-то около 3200₽ с безусловной гарантий, даже если в мешочке сдам, примут.
Про фирму эту знаю, на жопель ставил и подшипники и тяги стаба, с ними и продал. Так как китай, первые пару месяцев постоянно прислушивался не стучат ли тяги, потом вообще забыл и про них и про подшипник. Более года откатался, кстати тяг Лимферлер хватило на пол года. Но хватит про Попель.
Мастер сказал, что всем пружинкам ручника скоро присниться звезда… я как истинный наездник, забил хер, так как ручником не пользуюсь…
Оказывается там все так хитро прикручивается, Слава богу я сам туда не лазил, чисто поудивлялся постоял! Всеб нафиг сломал, если бы сам полез.
На вид красивый, с гравировкой Цеккерт. Мастер его захерачил медной мазью, говорит — на будущее, легче менять.
Далее ещё медной мази…
Ну а далее… диск, колесо и домой!
Гул пропал, все прекрасно. Замена производилась месяца 3 назад, лень было выкладывать)))