в беларуси посадили самолет зачем
Рассказ посадившего рейс Ryanair диспетчера назвали важной уликой
Фото: Rafael Marchante / Reuters
Рассказ белорусского диспетчера Олега Галегова, посадившего рейс авиакомпании Ryanair в Минске, с бывшим главредом Telegram-канала NEXTA Романом Протасевичем, сыграет важную роль в подведении итогов расследования IKAO. Об этом «Ленте.ру» заявил исполнительный директор Международной мониторинговой организации CIS-EMO Станислав Бышок.
По словам политолога, теперь у следователей есть важные свидетельские показания живого человека, данные под присягой. Бышок уверен, что все с самого начала понимали, что сообщения о минировании не было, а посадка самолета являлась результатом операции белорусских спецслужб.
Но одного понимания недостаточно, нужны были улики или показания участника, и теперь они есть. Это уже не какие-то рассуждения журналистов или политактивистов
Политолог не считает, что с публикацией показаний Галегова намеренно тянули до определенного момента. Он подчеркнул, что в европейских странах существует обширная бюрократия, в том числе и в судебных историях, и задержка связана именно с этим. «Я не вижу здесь какой-то привязки к событиям последних дней или текущему политическому моменту», — сказал Бышок.
Диспетчер Галегов назвал посадку рейса с Протасевичем спецоперацией КГБ
Информацию о показаниях Галегова ранее опубликовала газета The New York Times со ссылкой на источники в европейских властных структурах. По его словам, переданное пилоту самолета сообщение о возможном нахождении на борту бомбы было заведомо ложным. Еще летом 2021 года диспетчер нелегально пересек белорусско-польскую границу, после чего связался с посольством США в Варшаве.
Информацию, рассказанную Галеговым, частично подтвердил представитель службы безопасности Польши Станислав Зарин. По словам Зарина, властям страны удалось получить показания у человека, который являлся «непосредственным свидетелем событий в башне управления воздушным движением в Минске». Свидетель рассказал, что действиями в башне руководил офицер КГБ, который получал указания по телефону. Именно этот офицер распорядился передать ложное сообщение о бомбе на борту.
В Белоруссии обвинения назвали информационным вбросом
Глава департамента по авиации министерства транспорта и коммуникаций Артем Сикорский заявил, что для любого человека, связанного с гражданской авиацией, эта информация «бессодержательна и нелепа». «Решение о посадке в Минске принималось командиром воздушного судна. Диспетчер не может оказывать давление на принятие решения, особенно в условиях угрозы авиационной безопасности», — заявил он.
Инцидент с самолетом стал причиной санкций против Белоруссии
Самолет авиакомпании Ryanair, следовавший из Афин в Вильнюс, приземлился 23 мая в аэропорту Минска после сообщения о взрывном устройстве на борту. Для сопровождения был поднят истребитель МиГ-29, после посадки лайнера информация о минировании не подтвердилась. На борту самолета находилась россиянка Софья Сапега и создатель Telegram-канала NEXTA Роман Протасевич, они были задержаны сразу после приземления. Позже девушка призналась, что вела Telegram-канал, в котором публиковались данные белорусских силовиков.
25 июня стало известно, что суд принял решение смягчить меру пресечения и отпустил Протасевича и Сапегу под домашний арест. Позже Протасевич дал интервью, где признался в организации массовых беспорядков, и добавил, что хочет «все исправить и жить обычной спокойной жизнью». Мать Протасевича заявила, что его пытали в СИЗО. Сапеге предъявлено окончательное обвинение по ряду статей.
18 июня Евросоюз одобрил санкции против крупнейших белорусских предприятий. Речь идет о сферах нефти, газа, калийного производства и телекоммуникаций. ЕС также планирует ввести ограничения для крупных компаний страны, заморозить активы и запретить поездки на территорию стран объединения некоторым физическим и юридическим лицам. Введение санкций объяснили инцидентом с Протасевичем и Сапегой.
Почему самолет Ryanair был вынужден сесть в Минске и что будет дальше?
Автор фото, EPA/STRINGER
Литва, куда направлялся самолет из Афин, с 25 мая запретила авиасообщение с Беларусью
Гендиректор Ryanair Майкл О’Лири в интервью радиостанции Newstalk назвал вынужденную посадку в Минске лайнера, который летел 23 мая из Афин в Вильнюс, «государственным угоном самолета». Борт был направлен в минский аэропорт из-за сообщения о минировании, которое в итоге не подтвердилось.
Кроме того, до Вильнюса в итоге не долетели еще несколько пассажиров, но об их задержании ничего не сообщалось. По мнению О’Лири, это могли быть агенты белорусского Комитета государственной безопасности.
Би-би-си отвечает на основные вопросы о том, как самолет, который летел из Афин в Вильнюс, оказался на земле в Минске и какие последствия может иметь эта вынужденная посадка.
Как экипаж получил сигнал о минировании? Кто его дал?
Авиакомпания Ryanair вечером 23 мая заявила, что указание посадить самолет в Минске дали белорусские диспетчеры.
Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.
Конец истории Подкаст
Другой отрезок опубликовал канал ОНТ. По его данным, о минировании самолета сообщил белорусским властям командир экипажа, и именно пилоты Ryanair запросили посадку в Минске «согласно существующим международным инструкциям». Однако в записи разговора, который приводит канал, именно служба безопасности аэропорта сообщает, что «получила информацию по e-mail».
Правда ли, что самолет пытался уйти от преследования истребителей?
Точный ответ на этот вопрос дать сложно.
Командующий ВВС Белоруссии Игорь Голуб в свою очередь заявил на брифинге, что лайнер никто не принуждал к посадке и что дежурный экипаж истребителя МиГ-29 взлетел только через 17 минут после того, как поступил сигнал о возможном минировании рейса.
В каких случаях государство имеет право перехватывать и сажать гражданские суда? Как это регулируется?
Ситуация возникновения угрозы на борту воздушного судна регулируется, в частности, Чикагской конвенцией о международной гражданской авиации. В 1984 году она была дополнена специальной статьей 3 bis, посвященной перехвату. По ней в случае перехвата жизнь находящихся на борту людей и безопасность воздушного суда не должны подвергаться опасности.
При этом государство имеет право требовать посадки самолета в конкретном аэропорту, если воздушное судно «совершает полет над его территорией без разрешения или если имеются разумные основания полагать, что оно используется в каких-либо целях, несовместимых с целями конвенции».
Как сказал Би-би-си доцент департамента международного права Высшей школы экономики Глеб Богуш, если что-то произошло на борту судна, то уголовная юрисдикция принадлежит государству, в котором зарегистрирована авиакомпания.
По Чикагской конвенции перехвата гражданских воздушных судов следует избегать и предпринимать его только в качестве крайней меры.
Таким образом, у пилота в данном случае выбора не было, он был обязан подчиниться диспетчерам белорусской воздушной зоны и сесть там, где ему сказали, говорит Богуш. Но белорусские власти международное право безусловно нарушили, считает он: «Версия об угрозе, например, не объясняет, почему диспетчеры направили самолет со значительным отклонением от курса в Минск, а не посадили его в ближайшем аэропорту в Вильнюсе, куда и так направлялся самолет».
Монреальская конвенция регулирует борьбу с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации. Впрочем, Беларусь присоединилась к ней с оговоркой, согласно которой она не признает юрисдикцию международного суда на разрешение споров, связанных с этой конвенций, отметил Дегтярев.
Есть еще Гаагская конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных судов, говорит он, но она касается непосредственно угона самолета и вряд ли может здесь быть использована.
Пассажиры, политики и Дмитрий Песков. Что говорят о задержании Протасевича
Были ли в практике авиасообщений случаи, когда заставляли сесть самолет, на борту которого был разыскиваемый человек?
Ситуацию с самолетом Ryanair можно назвать беспрецедентной, сказал Би-би-си Лукашевич.
В связи со случившимся сейчас вспоминают инцидент 2013 года. Тогда несколько европейских стран заблокировали использование своего воздушного пространства боливийским государственным самолетом Эво Моралеса из-за подозрений в том, что на нем находился Эдвард Сноуден, который слил файлы разведки США. Хотя правительственные самолеты не подпадают под действие соответствующих конвенций, страны извинились, когда самолет приземлился в Вене и оказалось, что Сноудена на борту не было.
Однако были и случаи, когда пассажирские самолеты сажали ради задержания пассажира. Так, в октябре 2016 года самолет авиакомпании «Белавиа» вылетел в Минск из киевского аэропорта Жуляны, однако вскоре был вынужден вернуться в аэропорт вылета. По данным ТАСС, за 50 км до входа в воздушное пространство Белоруссии командиру корабля поступило указание от диспетчера немедленно возвращаться в «Жуляны» без объяснения причин.
По информации «Белавиа», командиру корабля сообщили, что «в случае невыполнения команды, в воздух будут подняты истребители». В Службе безопасности Украины эту информацию позднее отвергали, боевые самолеты в итоге использованы не были.
Президент Украины Петр Порошенко тогда в телефонном разговоре с белорусским президентом Александром Лукашенко извинился за произошедший инцидент.
Как можно привлечь Беларусь к ответственности?
Эффективных механизмов привлечения государства к ответственности за нарушение Чикагской конвенции нет, считает Богуш. Сначала нужно пройти многоступенчатую процедуру разрешения споров в рамках Международной организации гражданской авиации (ИКАО), и только она может потенциально закончиться в международном суде ООН в Гааге.
Белорусские власти, по его словам, формально могут ссылаться на то, что информация об угрозе самолёту поступила, они должны были проверить пассажиров и среди них «случайно» оказался обвиняемый в серьёзных преступлениях гражданин Беларуси.
В свою очередь Богуш полагает, что если государство, где зарегистрировано воздушное судно, докажет в ИКАО, что самолет был перехвачен не в целях конвенции, оно может поставить вопрос о компенсации.
Поможет ли международное право Протасевичу
Лидеры Евросоюза в своих заявлениях отдельно требуют освободить Протасевича. Белорусские силовики говорят, что задержали гражданина Беларуси на ее территории.
Очевидно, что цель этой операции была связана именно с задачей захватить Протасевича, полагает он: «Безусловно, белорусский режим нарушает права своих граждан, но нет никакого международного юрисдикционного органа, который может вмешаться».
По мнению Богуша, в целом ситуация с Протасевичем юридически ничем не отличается от похищений, убийств и репрессий в отношении большого числа граждан Беларуси. Международное право позволяет государствам в порядке универсальной юрисдикции возбуждать дела о преступлениях против человечности, даже создавать трибуналы, но вряд ли кто-нибудь будет это делать.
Вечером 24 мая Великобритания первой ввела запрет на полеты в страну белорусской авиакомпании «Белавиа» и рекомендовала британским авиакомпаниям избегать воздушного пространства Беларуси.
Президент Украины Владимир Зеленский поручил правительству проработать прекращение прямого авиасообщения с Беларусью, сообщила пресс-служба главы государства.
Поздно вечером 24 мая саммит ЕС принял решение запретить белорусским компаниям летать в Евросоюз. Также лидеры стран ЕС призвали европейских перевозчиков отказаться от полетов в Беларусь.
До этого агентство Блумберг сообщало, что Евросоюз обсуждает возможность полного прекращения полетов через Беларусь, а также приостановку наземного транзита.
ИКАО называла инцидент возможным нарушением Чикагской конвенции, но позже заявила, что этот документ не покрывает «право на закрытие воздушного пространства и приземление самолета».
Некоторые авиакомпании уже оперативно изменили свои маршруты. Например, в понедельник рейс венгерского лоукостера Wizz Air из Киева в Таллин был направлен в обход воздушного пространства Беларуси. Облетать страну начали лайнеры австрийской авиакомпании Austrian Airlines и латвийской Air Baltic. В Росавиации при этом заявили, что российские авиакомпании продолжают полеты в Беларусь и над Беларусью в штатном режиме.
Автор фото, PETRAS MALUKAS/GETTY IMAGES
МИД Литвы рекомендовал своим гражданам покинуть Беларусь после инцидента с самолетом
Сразу несколько стран обвинили власти Беларуси в авиационном пиратстве. Так, руководитель авиакомпании Ryanair Майкл О’Лири назвал посадку Боинга в Минске «угоном, совершенном при поддержке государства», а МИД Греции обвинил Минск в «акте государственного авиапиратства».
Российские власти с такой позицией не согласны и припоминают подобные шаги со стороны других стран. Например, Глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин назвал Польшу и Румынию «воздушными пиратами», вспомнив ситуацию 2017 года: тогда пассажирский самолет компании S7, на борту которого правительственная делегация во главе с Рогозиным летела в Кишинев, не пропустили через воздушное пространство Румынии и Польши. В итоге самолет сел в Минске.
С точки зрения международного права авиационное пиратство состоит в первую очередь в незаконном захвате воздушного судна и регулируется Конвенцией ООН, принятой в декабре 1970 года. Однако в ней написано, что совершить такое преступление может только человек, который находится на борту самолета.
Версия Лукашенко: почему Батька посадил самолёт с оппозиционером и кому ещё пришло сообщение о бомбе из Швейцарии
Как полагают эксперты, незапланированная посадка самолёта авиакомпании Ryanair в Белоруссии, скорее всего, произошла в результате спецоперации, однако, кто её провёл — белорусский КГБ или их недоброжелатели — сказать пока нельзя.
Фото © ТАСС / AP Photo / Mindaugas Kulbis
Президент Белоруссии Александр Лукашенко провёл встречу с парламентариями, членами Конституционной комиссии и представителями органов госуправления. Одной из затронутых тем стал инцидент с посадкой самолёта авиакомпании Ryanair в Минске. По его словам, тот факт, что именно этим рейсом летел Роман Протасевич, — чистая случайность, а сотрудники спецслужб Белоруссии действовали в рамках обычной проверки сообщений о минировании.
Фото © Getty Images / EPA
— На фоне каскада угроз о минировании наших объектов. Каждый день минируют то школы и университеты, то предприятия… Особо отмечу, что сигнал о минировании самолёта был получен из-за рубежа, сообщение поступило в Афины, Вильнюс и Минск одновременно. Информация была оперативно доведена до экипажа самолёта, иначе и быть не могло, — подчеркнул глава республики.
Как полагает переводчик, блогер и публицист Дмитрий Пучков, Лукашенко назвал свою версию произошедшего и она имеет полное право на существование. А если кого-то она не устраивает, то нужно доказать обратное, показать, что было не так.
Фото © Getty Images / Telegram / @zheltyeslivy / Anadolu Agency
— Давайте договоримся, любая версия имеет право на существование, например, есть такая версия, что этого гражданина (Романа Протасевича. — Прим. Лайфа) кураторы специально слили Батьке для каких-то своих целей. Кто они, мы сказать не можем, но выглядит это вполне допустимо, особенно на фоне полученных последствий. Поэтому никакие версии отвергать по умолчанию нельзя, предполагать можно что угодно. Вот и Александр Григорьевич выдвинул свою, если что-то не нравится, кажется притянутым за уши, то нужно просто доказать, что тут не так, — пояснил Дмитрий Пучков.
Политолог Марат Баширов добавил, что, согласно имеющимся правилам, самолёты ведут полную бортовую запись всех разговоров, а значит, всё сказанное фиксируется.
— Когда мы сможем увидеть все переговоры пилотов, полную расшифровку, можно будет говорить о том, рассказывает Александр Лукашенко правду или лукавит. В любом случае, когда будет собрана полная картина произошедшего, Международный авиационный комитет сможет проводить расследование. На данный же момент приходится опираться только на слова сторон, но я не думаю, что есть смысл не верить президенту Белоруссии в этом вопросе, — сказал эксперт.
Фото © ТАСС / «Стрингер»
Одним из обвинений в адрес белорусской стороны является тезис, согласно которому к гражданскому авиалайнеру был послан истребитель, принудивший пассажирский самолёт к незапланированной посадке. Однако согласно поступающим расшифровкам, это не соответствует действительности, считает юрист Илья Ремесло.
— Ситуация там была следующая: действовать нужно было быстро, и самолёт был послан в качестве сопровождающего, но решение принимал сам экипаж. Из той части информации, которую уже расшифровали, мы не видим, что со стороны истребителя были какие-то угрозы, наоборот, пилот авиалайнера принял решение абсолютно самостоятельно, предварительно посоветовавшись с авиакомпанией, — подчеркнул Ремесло.
Америка капитулирует? Украина и Европа без большого брата, а Северный поток обретает свободу
Также он добавил, что подобное приземление — достаточно частая мировая практика, которая применяется во всём мире, в том числе и по ложным случаям.
— Абсолютно аналогичные случаи были везде, наиболее яркий пример — когда американцы заставили сесть самолёт президента Боливии. Или был случай с Украиной, когда та послала истребители, которые угрозами развернули борт, чтобы взять с него антимайдановца. Так что в плане исключительности Лукашенко тоже не выходит за рамки общепринятой международной практики, — сказал юрист.
Однако, как полагает политолог Сергей Михеев, ситуация с самолётом всё равно похожа на спецоперацию, правда, вовсе не обязательно, что её провели сотрудники белорусского КГБ, вполне вероятно, что это многоходовка их недоброжелателей.
Фото © Getty Images / Beata Zawrzel / NurPhoto
— Тут ведь как посмотреть: с одной стороны, Лукашенко поймал такого вот человека, теперь он из него всё что надо вытащит, но с другой стороны — на Белоруссию тут же посыпался град ударов из санкций. Все противники действующего политического строя Белоруссии получили возможность вводить против неё санкции. А я вам напомню, что ещё год назад лидеры протестов, в том числе Светлана Тихановская, буквально требовали вводить против страны ограничения извне, а также устроить всеобщую забастовку, чтобы остановить экономику страны. Они думали, это может сместить Лукашенко. Но тогда не вышло, зато теперь у них есть удобный повод, чтобы попробовать второй раз, — отметил политолог.
Спущенный флаг: мэр Риги заменил государственный флаг Белоруссии на знамя оппозиции, хулиганство или прецедент?
Он добавил, что подобное положение вещей отчасти выгодно и России, так как снижает «многовекторность» Александра Лукашенко. При этом, с другой стороны, удары по экономике Белоруссии отражаются и на России, это проявляется в том числе и в том, что стране приходится оказывать поддержку. По его мнению, точно узнать, кто устроил незапланированную посадку самолёта и кто главный выгодополучатель от этой ситуации, можно будет уже через пару месяцев.
Версия Лукашенко: почему Батька посадил самолёт с оппозиционером и кому ещё пришло сообщение о бомбе из Швейцарии
Как полагают эксперты, незапланированная посадка самолёта авиакомпании Ryanair в Белоруссии, скорее всего, произошла в результате спецоперации, однако, кто её провёл — белорусский КГБ или их недоброжелатели — сказать пока нельзя.
Фото © ТАСС / AP Photo / Mindaugas Kulbis
Президент Белоруссии Александр Лукашенко провёл встречу с парламентариями, членами Конституционной комиссии и представителями органов госуправления. Одной из затронутых тем стал инцидент с посадкой самолёта авиакомпании Ryanair в Минске. По его словам, тот факт, что именно этим рейсом летел Роман Протасевич, — чистая случайность, а сотрудники спецслужб Белоруссии действовали в рамках обычной проверки сообщений о минировании.
Фото © Getty Images / EPA
— На фоне каскада угроз о минировании наших объектов. Каждый день минируют то школы и университеты, то предприятия… Особо отмечу, что сигнал о минировании самолёта был получен из-за рубежа, сообщение поступило в Афины, Вильнюс и Минск одновременно. Информация была оперативно доведена до экипажа самолёта, иначе и быть не могло, — подчеркнул глава республики.
Как полагает переводчик, блогер и публицист Дмитрий Пучков, Лукашенко назвал свою версию произошедшего и она имеет полное право на существование. А если кого-то она не устраивает, то нужно доказать обратное, показать, что было не так.
Фото © Getty Images / Telegram / @zheltyeslivy / Anadolu Agency
— Давайте договоримся, любая версия имеет право на существование, например, есть такая версия, что этого гражданина (Романа Протасевича. — Прим. Лайфа) кураторы специально слили Батьке для каких-то своих целей. Кто они, мы сказать не можем, но выглядит это вполне допустимо, особенно на фоне полученных последствий. Поэтому никакие версии отвергать по умолчанию нельзя, предполагать можно что угодно. Вот и Александр Григорьевич выдвинул свою, если что-то не нравится, кажется притянутым за уши, то нужно просто доказать, что тут не так, — пояснил Дмитрий Пучков.
Политолог Марат Баширов добавил, что, согласно имеющимся правилам, самолёты ведут полную бортовую запись всех разговоров, а значит, всё сказанное фиксируется.
— Когда мы сможем увидеть все переговоры пилотов, полную расшифровку, можно будет говорить о том, рассказывает Александр Лукашенко правду или лукавит. В любом случае, когда будет собрана полная картина произошедшего, Международный авиационный комитет сможет проводить расследование. На данный же момент приходится опираться только на слова сторон, но я не думаю, что есть смысл не верить президенту Белоруссии в этом вопросе, — сказал эксперт.
Фото © ТАСС / «Стрингер»
Одним из обвинений в адрес белорусской стороны является тезис, согласно которому к гражданскому авиалайнеру был послан истребитель, принудивший пассажирский самолёт к незапланированной посадке. Однако согласно поступающим расшифровкам, это не соответствует действительности, считает юрист Илья Ремесло.
— Ситуация там была следующая: действовать нужно было быстро, и самолёт был послан в качестве сопровождающего, но решение принимал сам экипаж. Из той части информации, которую уже расшифровали, мы не видим, что со стороны истребителя были какие-то угрозы, наоборот, пилот авиалайнера принял решение абсолютно самостоятельно, предварительно посоветовавшись с авиакомпанией, — подчеркнул Ремесло.
Америка капитулирует? Украина и Европа без большого брата, а Северный поток обретает свободу
Также он добавил, что подобное приземление — достаточно частая мировая практика, которая применяется во всём мире, в том числе и по ложным случаям.
— Абсолютно аналогичные случаи были везде, наиболее яркий пример — когда американцы заставили сесть самолёт президента Боливии. Или был случай с Украиной, когда та послала истребители, которые угрозами развернули борт, чтобы взять с него антимайдановца. Так что в плане исключительности Лукашенко тоже не выходит за рамки общепринятой международной практики, — сказал юрист.
Однако, как полагает политолог Сергей Михеев, ситуация с самолётом всё равно похожа на спецоперацию, правда, вовсе не обязательно, что её провели сотрудники белорусского КГБ, вполне вероятно, что это многоходовка их недоброжелателей.
Фото © Getty Images / Beata Zawrzel / NurPhoto
— Тут ведь как посмотреть: с одной стороны, Лукашенко поймал такого вот человека, теперь он из него всё что надо вытащит, но с другой стороны — на Белоруссию тут же посыпался град ударов из санкций. Все противники действующего политического строя Белоруссии получили возможность вводить против неё санкции. А я вам напомню, что ещё год назад лидеры протестов, в том числе Светлана Тихановская, буквально требовали вводить против страны ограничения извне, а также устроить всеобщую забастовку, чтобы остановить экономику страны. Они думали, это может сместить Лукашенко. Но тогда не вышло, зато теперь у них есть удобный повод, чтобы попробовать второй раз, — отметил политолог.
Спущенный флаг: мэр Риги заменил государственный флаг Белоруссии на знамя оппозиции, хулиганство или прецедент?
Он добавил, что подобное положение вещей отчасти выгодно и России, так как снижает «многовекторность» Александра Лукашенко. При этом, с другой стороны, удары по экономике Белоруссии отражаются и на России, это проявляется в том числе и в том, что стране приходится оказывать поддержку. По его мнению, точно узнать, кто устроил незапланированную посадку самолёта и кто главный выгодополучатель от этой ситуации, можно будет уже через пару месяцев.