ведомый поиск неисправностей odis что такое
Клон VAS-5054A (ODIS-S, ODIS-E)
Приветствую всех.
Ранее приобрел Васю-Диагноста чтобы лишний раз к ОД не ездить и как-то это все затянуло… В итоге появилось дикое желание разобрать в VAG-ой электронике и т.д. На этой волне был заказ из Китая клон VAS-5054A у этого продавца. Для себя решил, что не стоит платить в 2 раза больше ради техподдержи (где-то в одной из столиц, а не в своем городе) и гарантии 6 месяцев. Особенно если учесть тот факт, что информации в интернете очень много, много рабочих релизов ODIS и другого необходимого программного обеспечения, нужно только найти время и внимательно изучить всю имеющуюся информацию.
Описывать установку ODIS-S И ODIS-E не буду ибо информации уже очень много. Я пользовался следующими инструкциями установка ODIS-S Установка ODIS-E (спасибо огромное авторам). Программное обеспечение брал на Rutracker. Ресурс блокирован, но владельцам Chrome поможет установка расширения прокси friGate. Приятно порадовало, что после установки ODISов и подключения по кабелю VAS-5054A все сразу заработало, без танцев с бубном.
И так, первым делом я решил убрать ошибки оставшиеся после установки мультируля, но убрать их так и не удалось (борьба еще продолжается). Затем проверил «ведомый поиск неисправностей». Функция интересная и удобная, но лучше чтобы она никогда не пригодилась. 🙂
Затем при помощи инженерки снял логи всех блоков. Как это сделать подсмотрел здесь.
После проведения процедур по обслуживанию актуатора решил провести адаптацию регулятора положения наддува. Многие писали, что адаптацию сделать не получается.
Перед началом адаптации ODIS сообщает следующую информацию:
После проведения всех операций ODIS писал, что напряжение слишком велико и адаптация невозможна. Напряжение показывало 3.62 В при максимально допустимом значении (как я понял) 3.5 В. После того, как попробовал несколько разных вариантов вкл/выкл зажигания (ODIS указывает на необходимость проведения этих действий) на 4-ый раз адаптация была проведена успешно!.
С целью поиска причин периодической нехватки мощности запустил «Проверку пропусков воспламенения». Каких-либо проблем это не выявило. Но показался очень странным тот факт, что информацию о пропусках ODIS показывает на 3 цилиндра…
Вопрос к знатокам: Это вообще нормально? Или где-то какой-то датчик не подключен?
Единственное, что еще не наладил так это соединение VAS-5054A c ноутбуком по блютуз. Но пока это не напрягает. Земляки, можете обращаться при необходимости… Ошибки стереть и активировать функции смогу, а там глядишь и прошивку освою, благо подопытный всегда под окнами стоит)))
Огромное спасибо sanchopanso998 strelkov1981 dmitrij551 за исчерпывающую информацию и помощь!
ОДИС_Сервис — Ведомые функции Блока 2 «АКПП»
Продолжаю потихонечку выкладывать возможности ОДИС Сервис в Туареге I, сегодня покажу
список Ведомых функций в Блоке 2 «АКПП». Ниже, как пример, видно некоторые варианты считывания измеряемый величин АКПП в реальном времени.
Запчасти
Volkswagen Touareg 2007, двигатель дизельный 3.0 л., 240 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 14
День добрый, как в этом режиме в ODIS провести адаптационную поездку после базовой установки?
День добрый, как в этом режиме в ODIS провести адаптационную поездку после базовой установки?
В чём отличия от ВАСИ не пойму?
ПО для официальных дилеров
ВАСЯ не справляется?
не справляется, адаптацию и кодирование лучше делать через ОДИС, в нем они правильно прописываются
ХМ делал многое женил с движком функции с компом машинки! Всё работает! Не для этого ли была сделана эта система, что бы не переплачивать?
я по себе знаю, что даже ради описания последовательности действий для корректной прописи кода готовности двигателя после каждой ведомой диагностики, благодаря которой мой Тур улучшился.
Вася диагност и иное подобие такого не делает.
Многие кто со мной ездили удивились что машина так плавно и тихо стала ехать, такое впечатление что Фолцовские программисты не только экологию обошли но и под свое ПО сделали ОДИС который на деле показывает ощутимую разницу в диагностике по сравнению со сторонними программами VCDSВаси, Про Ваги и т.п.
словами это не передать
Не могу не согласиться об…т со всех сторон правду оч трудно обнаружить я только за за ваше дорогое начинание! Слижу за ВАШЕЙ работой!
инженеры не дураки сидят и смотрят как конкуренты их пытаются дешевизной превзойти, поэтому и придумывают программы блоков так чтобы они работали идеально когда обслуживаешь машину у ОфицДилерах
+Стопицот так и есть!
чуть более 4 руб, разве это дорогое начинание?
заметки по ODIS’ам FAQ
мне часто задают одни и те же вопросы по одисам, поэтому попробую обобщить свои знания в этой записи
В чём разница ODIS Service и ODIS Engineering?
Сервисный одис стоит у всех дилеров, в нём заложено много процедур по диагностике.
Прошивать блоки сервисным одисом можно только имея дилерский онлайн доступ, оффлайн им можно делать кодирование, адаптации, диагностику, запускать удобные сервисные процедуры (с подсказками что и как делать), например адаптация DSG и т.п. Всё тоже самое можно сделать например VCDS, но нужно знать как это делать, — подсказок в Васе не будет.
Инженерный одис позволяет прошивать блоки оффлайн, указывая файл с нужной прошивкой. Так же можно менять кодировки и адаптации. Нету ведомой диагностики, которая есть в сервисном одисе. Cервисные процедуры есть, но они глубоко запрятаны.
Где скачать самые свежие версии ОДИС’ов и последние диски с прошивками?
1) на официальных сайтах ERWIN, достаточно только зарегистрироваться (регистрироваться нужно через VPN, с указанием другой страны, т.к. доступ из России заблокирован, платный аккаунт не нужен)
естественно ODIS’ы будут без «лекарств», — только дистрибутивы
например, на момент написания статьи: ODIS-Service_update_5_1_3-EU_20190312_X6m7v.zip
так же потребуется найти на тематических сайтах лаунчер/кряк для данной версии одиса
инженерку без платного аккаунта с официального сайта не скачать… 🙁
www.dne-elektronik.de
2) torrent трекеры, форумы по диагностике
3) платные приватные сервера обновлений
для инженерного одиса только варианты 2 и 3
Что нужно для работы с ODIS?
оборудование VAS5054a, VAS6154 или любое j2534 совместимое
я кроме VAS5054a пробовал в работе CHIPSOFT J2534 Mid
такое j2534 оборудование пробовал когда ставил Одисы по TeamViewer:
Tactrix Openport 2.0 оригинал — удалось запустить только с ODIS Service 3.0.3 и Engineering 6.6.1
Chipsoft Lite/Mid, Scanmatik 2, Dialink, Mongoose (оригинал) — проверено работают
AVDI, VVDI (оригинал) — не заработало
VAS6154 (китайский) — полноге г…, с одисами работает в режиме J2534, обновлять прошивки блоков им опасно — есть случаи завала
VCDS и Вася диагност — не работают с ODIS
Так какое оборудование посоветуете?
a) если есть деньги — оригинал VAS6154 (
Какая сейчас последняя версия ODIS?
на март 2019
ODIS Service 5.1.*
ODIS Engineering 9.0.*
Обязательно нужна последняя версия ODIS?
в новых версиях производитель исправляет баги, добавляет поддержку новых машин
поэтому если вы не собираетесь работать с новыми моделями VAG, свежая версия ODIS необязательна
Какая версия Windows нужна для работы ODIS?
Windows 7 и 10 — для свежих версий ODIS
есть такая особенность VAS5054a официально поддерживается только на Windows 7
т.е. на Windows 10 VAS5054 со свежими версиями работать не будет
Windows XP, 7, 8.1, 10 — для старых версий, например ODIS Service 3.0.3 и Engineering 6.6.1
Что такое VAS 5054A
Диагностический адаптер VAS 5054A (радиоголовка, голова, трансмиттер) нужен для подключения диагностического программного обеспечения VAS PC или ODIS, компании Volkswagen.
Подключение возможно кабелеи или беспроводным способом по Bluetooth
Используется для диагностики автомобилей группы VAG: Audi, VW, Seat, Skoda, Lamborgini, Bentley, Bugatti, MAN.
Чем отличается VAS 5054A от диагностических кабелей
VAS 5054A может все тоже что и диагностические кабели типа Вася диагност, плюс дополнительно к этому:
1. Ведомый поиск неисправностей
2. Обновление ПО различных электронных блоков автомобиля (с помощью ODIS-Engineering).
3. Расширенная языковая поддержка, т.к. русификация идет от «производителя» ODIS
Что такое VAS PC
Программа для диагностики автомобилей концерна Volkswagen. Работает с китайским клонам VAS 5054.
Последняя версия VAS PC v19.00.00 RUS (с 2012 года больше не обновляется)
Для свежих авто не подойдет, ему на смену пришел ODIS.
Что такое ODIS
Offboard Diagnostic Information System Service для автомобилей концерна VAG, может быть установлен на VAS 5051B, VAS 5052A, VAS 6150, VAS 6150A, VAS 6150B, VAS 6160 либо на стандартных стационарных или портативных компьютерах и использовано с VAS5054a, VAS 5055, CarDAQ-Plus, iFlash, PassThru SAE J2534.
По умолчанию ODIS с 4-ой версии работает с адаптером VAS5054a только на Windows 7.
На Windows 10 рекомендуют использовать VAS 6154 или PassThru совместимый адаптер.
Некоторые запускают его и на Win 10 с VAS 5054A например через виртуалку.
Есть 2 версии ОДИСа: ODIS-Service и ODIS-Engineering.
Если кратко, то разница между ними в том что ODIS-Engineering нужен только для прошивки блоков оффлайн.
ODIS Service позволяет читать и удалять ошибки в блоках, читать/писать значения в каналы адаптации, длинные и короткие кодировки в электронные блоки; выполнять адаптации и тест исполнительных устройств. Обновление прошивок блоков и снятие защиты компонентов умеет только при наличии логина и пароля онлайн-доступа. Установочный комплект ODIS-Service включает в себя все необходимое и весит 20Гб.
ODIS Engineering позволяет прошивать блоки офлайн, без доступа к серверам VW. Для этого нужны файлы прошивок для конкретного блока, официально они выпускаются на специальных дисках Flash DVD. Скачать свежий можно тут: Flashdaten VAG (datflash service42) Audi VW Seat Skoda Lamborghini Bentley MAN [2021-04-07] ODIS-Engineering весит 10Гб.
Последние доступные версии одиса:
ODIS-Service 7.1.1 и ODIS-Engineering 12.2.0 (требуют Win 10)
Сколько стоит VAS 5054A
Около 120 тыс. руб. за оригинальную версию VAS 5054A и около 5 тыс. руб за приличную китайскую.
В принципе любой из них будет диагностировать VAG, другие авто только с «Original OKI M6636». Уточняйте у продавцов до покупки что вам нужен именно VAS 5054a с оригинальным OKI M6636, с поддержкой режима PassThru (J2534). Данный чип необходим для поддержки протокола J1850 (SAE J1850). Оригинальный OKI M6636 и не путайте с OKI M6636B (микросхемы OKI M6636 и OKI M6636B это не одно и тоже, так как имеют разную распиновку).
Но лично считаю что лучше брать из Китая именно первую версию «Original OKI» т.к. она наиболее приближена к оригиналу.
В режиме PassThru (J2534) есть возможность использовать сканер VAS5054A не только как дилерское оборудования для VAG группы, но и применять сканер для диагностики ряда других автомобилей. Ряд автопроизводителей добавил возможность использования своих дилерских программ с адаптерами PassThru (J2534) на уровне дилерского оборудования. Это Land Rover, Jaguar, Toyota и в меньшей степени Nissan. Однако для полноценного использования автосканера VAS5054A с автомобилямиотличными от VAG группы придется применять специальные переходники.
6154 WI-FI брать не стоит т.к. он не настоящий 6154 (очень сырая копия) и ОДИСом будет все-разно распознаваться как VAS5054A. Под Win10 работает только в режиме PassThru и не может прошивать блоки даже под Win 7.
Товар пришел быстро. Качество хорошее, но под видом Original OKI продавец иногда подсовывают поддельный чип.
По даташиту микросхемы (фото которого прикладываю) видно как должен выглядеть реальный оригинальный OKI чип.
Для диагностики VAG это не важно, а вот для диагностики других авто функционал при этом урезается.
Далее на фото будет видно что пришло.
По функционалу могу сказать что после танцев с бубном даже на Windows 7 (х64) удалось запустить с ним VAS PC-19.01.01 и последние ODIS-Service_5.0.4 и ODIS-Engineering_9.0.4
подсунув им драйвера odis.data.D-PDU_API_Softing_1.20.41 от старых версий ODIS.
С новыми драйверами, от новых версий одисов, PDI-API 1.20.42 голова не работает, так что просто меняем на старые и все ок.
Вообщем на VAG работает 100% и по кабелю, и по Bluetooth, про остальные не скажу, не пробовал.
Ставится на ноут не совсем просто, но все решаемо. На форумах есть все ключи под любую версию ODIS, лицензии и видео как все это ставить, достаточно просто погуглить по ODIS и прочитать внимательно на русском. т.е. не обязатьно требовать это все у продавца. В итоге адаптером доволен, вижу что после моей переписки с продавцом он даже «разделил» головы на разные, с чипом M6636, и чипом M6636B. Молодец! Оригинальный чип OKI должен быть без буквы B и с маркировкой как на моем фото. Так каждый сможет выбрать что ему нужно.
Можно ли одновременно использовать VAS PC и ODIS
Да, но они используют одни и те же библиотеки. Одис при установке определяет что есть в системе, и ставит только то, чего не хватает.
Поэтому сначала ставить VAS, потом ODIS.
Как можно проверить VAS 5054A на работоспособность
В VAS PC есть пункт «самопроверка». Самотестирование:
Проверку диагностического интерфейса VAS 5054A можно выполнить посредством функции Selbsttest (Самотестирование) в меню Administration (Администрирование), запустив процедуру самотестирования VAS 5054A.
При самотестировании происходит проверка основных функций VAS 5054A.
После нажатия OK (ОК) будет показан результат успешного самотестирования.
При наличии неисправности будет указан номер ошибки и сообщение n.i.O. (Неисправно).
Номер ошибки Описание неисправности / проверяемая функция
700.2101 Внутренняя ошибка
700.2102
700.2103
700.2108 Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа K-линии
700.2111 Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа L-линии
700.2113 Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа шины CAN-Highspeed
700.2114 Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа шины CAN-Lowspeed
700.2115 Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа J1850-PWM
700.2116 Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа J1850-VPW
700.2230 Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа сигнала зажигания
Ошибка с таким номером может возникать также при выключенном зажигании или в автомобилях, на диагностическом разъёме которых отсутствует сигнал зажигания.
В этом случае сообщение не считается ошибкой.
Как и при установке ELSA обязательно нужно выбирать 4 языка: немецкий, английский GB, английский US, русский.
Без этого файлы базы данных не все ставятся, программа может ругаться.
З.Ы.
Да, забыл написать, для дизелистов важно: c VAS 5054A можно запускать принудительную сервисную регенерацию сажевого фильтра в «Ведомом поиске неисправностей»при забитости 70% когда уже «только в сервис» и нормальная регенерация DPF невозможна.
В ОДИС клик правой кнопкой мыши на блоке: Электроника упр. двигателя—Ведомый поиск—Сервисная регенерация саж.фильтра.
Guided Fault Finding/Function с помощью ODIS Engineering — «лечим» TDI-CR
В один прекрасный день я получил следующее сообщение:
Очень полезный режим, так как позволяет выполнить определенные диагностические процессы, четко следуя указаниям на экране.
Вернемся к сути проблемы — какого же было мое удивление, когда я не обнаружил такой необходимой диагностической функции, как «Адаптация Прецензионной Подачи Инжекторов» для VW Golf 2012 МГ в диагностическом приложении ODIS Service. У Skoda эта функция есть и именно она «устраняет» шум форсунок.
Воспользовавшись тем, что ODIS Engineering позволяет самостоятельно выбирать необходимый диагностический проект, пришлось, назвать VW Golf автомобилем Skoda Fabia и…
Это возможно благодаря тому, что дизельный двигатель с обозначением CAYC (1.6л TDI-CR) имеет широкое применение в продукции концерна VW. Кроме того, необходимый проект возможно выбрать «самостоятельно» и он не зависит от лицензии ODIS.
После запуска данной функциональной проверки, двигатель в течении прим. 20 мин. работал на различных режимах (холостой ход, частичная нагрузка, принудительный холостой ход, и т.д.) в процессе которых происходит корректировка и адаптация впрыскиваемого топлива форсунками. При этом шум становится все тише и тише…
После окончания «настройки впрыска» работа двигателя существенно изменяется по сравнению с первоначальным состоянием. При этом мгновенный расход топлива на дисплее панели приборов отображает значение 0.4-0.5 л/ч вместо «завышенного» 1.2л/ч. Также при этом показания цикловой подачи форсунок подтверждают успешность проведения работы.