велокамера бутиловая что это значит

16.08.202316.08.2023 admin 0 Comments

Как выбрать велосипедную камеру?

Опубликовано: 11.06.2014 в 16:28 / Автор: Сергей Хмарук

Всем привет! Поговорим мы сегодня о такой вещи, как велосипедная камера, затронем вопросы, касающиеся того, как правильно ее выбирать, на какие моменты стоит обратить внимание при покупке, какие бывают размеры велосипедных камер и многое другое.

Так как эту статью, скорее всего, в основном читают начинающие велосипедисты, то начнем мы с теории, чтобы более подробно освятить данную тему. Но перед этим приведу вам пример самого распространенного диалога в веломагазине между продавцом и покупателем:

— Добрый день! У вас есть велосипедные камеры?

— Здравствуйте! Конечно есть. Какие Вас интересуют?

— Ну как какие? Обычные.

Не так все просто, и как оказывается после общения с продавцом, существует множество различных стандартов и размеров, с которыми в этой статье вы подробно познакомитесь. После изучения данного материала вам станут понятны все эти символы и обозначения на камере. Итак…

Велосипедная камера – это тонкая плоская трубка, изготовленная из резины, которая укладывается под покрышку внутрь обода колеса и накачивается воздухом через металлический ниппель до необходимого давления. Сама по себе камера удерживать давление не способна, поэтому эту задачу выполняет покрышка, о которой мы поговорим в следующей статье.

К основным параметрам велосипедной камеры относится:

Велониппели

Ниппель – это деталь, через которую с помощью насоса в камеру накачивается воздух. Ниппели по конструктивному исполнению бывают двух типов:

Теперь рассмотрим основные виды ниппеля велосипедной камеры, которые делятся на:

Schrader

Schrader – автомобильный ниппель, обозначается еще как AV (AutoValve). Самый распространенный и популярный вид, изготавливается в виде цилиндра с резьбой диаметром 8 мм. Его стандартная длинна 40 мм, но иногда встречается даже 60 мм. Наиболее распространен он в велосипедах для экстремального спорта, маунтиан байках и гибридах (кроме гоночных моделей и моделей высокого класса). Ниппель Schrader используется также в задних амортизаторах и велосипедных вилках.

Presta

Presta – «спортивный» или французский ниппель, имеет диаметр цилиндра 6 мм и обозначается как SV (Sclaverand Valve). Сегодня он становится все более популярным, потому что является самым маленьким среди всех клапанов, которые используются в велосипедных камерах. Его преимущество заключается в том, что он в отличие от Schrader на 5 грамм легче и отлично подходит к гоночным ободам. Presta ниппель может быть различной длины от 40 до 80 мм.

Распространен в гоночных горных, гибридных, циклокроссовых и шоссейных велосипедах. Используется также в бескамерных покрышках. Чтобы накачать камеру, верхняя гайка, которая закручивается пальцами, должна быть откручена. Необходимо также соблюдать осторожность, когда одеваете/снимаете насос, потому что может легко погнуться верхний тонкий стержень с зажимающейся гайкой на нем. Использование SV на ободах имеющих широкое отверстие, чревато отрыву клапана, который срезается краем обода при торможении.

Dunlop

Dunlop – традиционный ниппель, именуемый как DV (Dunlop Valve). Его должны помнить те, у кого был старый советский велосипед. Даже не смотря на свою ветхость, он, тем не менее, до сих пор достаточно распространен в мире, но на реальных велосипедах практически не встречается. Устанавливается разве что на детских и дорожных велосипедах. Ниппель Dunlop имеет диаметр 8 мм, но накачивать его можно также и насосом для Presta.

Установка камеры с таким клапаном достаточно неудобная, потому что вначале необходимо открутить колпачок вентиля, потом вентиль продеть в отверстие и только после обратной установки колпачка можно накачивать камеру. Что уж говорить о том, чтобы проверить давление в шинах! В ниппеле DV раньше это было невозможно, но сегодня есть решение в виде специального вентиля от Schwalbe, который позволяет стравливать воздух, благодаря чему используя AIRMAX индикатор, нынче есть возможность проверить в шине давление.

Если клапан в ниппеле Dunlop начинает пропускать воздух, то в этом случае необходимо заменить в нем небольшую резиновую трубочку, которая собой накрывает внутреннюю часть клапана. Эта трубочка является расходником, поэтому входит в комплектацию некоторых ремкомплектов. Чтобы ее заменить, необходимо немного намочить металлическую часть клапана и одеть до упора, постепенно ее прокручивая.

Материалы для изготовления велокамер

В современных велосипедных камерах применяется два основных материала:

Маркировка велосипедных камер

С ниппелем мы определились, теперь нужно узнать размер. Все велосипедные камеры должны по своим размерам точно соответствовать своему колесу, а вот колеса могут быть совершенно разных размеров. На городских и горных велосипедах устанавливаются колеса диаметром 26”, на детских и BMX используются 20-ти дюймовые колеса. 29 дюймов можно встретить на шоссейных велосипедах и найнерах (велосипеды с большими колесами).

Так какую все же камеру выбрать? Ответит нам на этот вопрос маркировка покрышки. К примеру, вы видите следующее обозначение 26 x 2.10 (559 х 54), что это значит? Первые цифры указывают на размер в дюймах, а цифры в скобках размер в миллиметрах. 26 (559) – это посадочный диаметр, а 2.10 (54) – это ширина покрышки.

Теперь придя в магазин, вы можете смело ответить продавцу, что вам нужна велосипедная камера с ниппелем Schrader для покрышки 26 х 2.10, но и это еще не все. Есть также камеры для различного использования и с различными характеристиками. Сейчас мы рассмотрим на примере велосипедных камер фирмы Maxxis всевозможные варианты.

Виды велосипедных камер

Maxxis Welter Weight

Самая простая велосипедная камера, которая подойдет большинству покупателей. Толщина стенки равна 0.9 мм, что несомненно является самым лучшим компромиссом между устойчивостью к проколам и весом. Эта модель камеры имеет наиболее широкую линейку размеров практически для любого типа велосипедов – от 20 до 29 дюймов, а также доступна с ниппелями длиной 45 и 60 мм (Presta, Shrader).

Maxxis Ultra Light

Эти камеры были специально разработаны для велосипедов, которые принимают участие в соревнованиях и соответственно имеют меньший вес колес по сравнению с городскими, прогулочными и экстремальными собратьями. Из-за уменьшения стенки камеры до 0.6 мм, она без потери прочности стала легче более чем на 20%. Модель Ultra Light выпускается не в столь богатом ассортименте, т.к. уменьшение веса актуально только лишь для ограниченного круга велосипедов, но тем не менее, этого ассортимента будет вполне достаточно для различных покрышек.

Maxxis Flyweight

Велосипедная камера для профессионалов. Экстремально легкая, из представленных на современном велорынке, бутиловая камера с толщиной стенки всего 0.45 мм. Была специально разработана для максимального понижения веса колеса. В комплекте с камерой Maxxis Flyweight также поставляется ультра легкий флиппер, который также поможет вам сэкономить несколько дополнительных грамм. Доступные размеры только с ниппелями Presta 700 х 18/25C и 26 х 1.90/2.125.

Maxxis Freeride

Камера с увеличенной толщиной стенки до 1.2 мм рекомендована для любителей экстремального катания, т.к. рассчитана на достаточно высокие нагрузки. Maxxis Freeride может устанавливаться в покрышки, имеющие ширину от 2.2 до 2.5 дюймов. Здесь ни о каком снижении веса даже не может быть и речи, потому что все камеры имеют вес 292 грамма, это с ниппелем Presta. Доступны также модели и с ниппелем Shrader.

Maxxis Downhill

Самая надежная, так сказать, «пуленепробиваемая» велосипедная камера, применение которой ориентировано, в первую очередь, в наиболее экстремальных и рельефных условиях гонщиками доунхиллерами. Толщина стенки камеры 1.5 мм, вес 465 грамм, что максимально обеспечивает уверенное и стабильное движение во время скоростного спуска. Также допускается использование Maxxis Downhill с пониженным давлением. Говорить о стойкости к пробоям здесь даже не приходится, т.к. этой камере просто нет равных!

Давление в велосипедной камере

Давайте теперь рассмотрим такой важный параметр, как давление воздуха внутри камеры. Давление (bar) напрямую зависит от того, какая покрышка установлена на колесе вашего велосипеда. Чтобы камера проявляла себя лучше и прослужила дольше, то в ней необходимо поддерживать оптимальное давление.

Обычно это параметр указан на самой покрышке и может выглядеть в виде такой записи: 2.0 – 5.3 bar, что означает минимальное и максимально допустимое давление. Обычно для хардтейла этот диапазон от 2.5 до 3 атмосфер, а для двухподвесов давление может быть повышено до 5.

Важно помнить также, что недокачанные колеса намного проще пробить, да и накат у них становится хуже, плюс ко всему тяжелее крутить педали. Если же камеры слишком перекачать, то по бездорожью вас будет сильно трясти, а проходимость ухудшится. Поэтому выбирая оптимальное давление в колесах, также учитывайте и свой собственный вес. Чем он выше, тем соответственно должно быть и выше давление.

Совместимость

Ну что же, теперь вы вооружены знаниями и можете смело отправляться в магазин за новой камерой для своего любимого велосипеда. И не стоит экономить на хорошей камере, т.к. это сэкономит вам время на латание мелких проколов. Напоследок хотим вам пожелать лишь «ни гвоздя, ни бутылочного осколка»!

Источник

Особенности камер и покрышек горного велосипеда

Камеры для горного велосипеда

Основные характеристики камеры:

Типы ниппелей

По своему конструктивному исполнению они могут быть:

В настоящее время используются три типа ниппелей:

Shrader – наиболее распространенный ниппель, обозначается как AV(AutoValve). Имеет вид цилиндра с резьбой Ø8 мм и длиной 40 мм. Так же он используется в велосипедных вилках и задних амортизаторах. Удобен тем, что подкачать камеру можно, как любым автомобильным насосом, так и на любой автозаправке. Но производители часто выпускают универсальные велосипедные насосы, которые одновременно подходят для ниппелей типа Shrader и Presta, поэтому можно выбирать любой из них.

Dunlop – самый старый тип и, как правило, менее надежный. Обозначается как DV (Dunlop Valve). Использовался в моделях велосипедов советского производства и в настоящее время выпускается редко. Имеет Ø 8 мм, но накачивается насосом для Presta. Данный ниппель неудобен как при установке камеры, так и при проверке давления в ней. Для этого используется дополнительный вентиль от компании Schwalbe. В качестве запорного клапана в ниппеле применяется небольшая резиновая трубочка, которая меняется в случае неисправности.

Presta – ниппель спортивного (французского) типа, активно применяемый в камерах для шоссейных, гибридных и горных велосипедов. Обозначается как SV (Sclaverand Valve), имеет Ø цилиндра 6 мм и длину от 40 до 80 мм. Завоевывает все большую популярность из-за небольшого размера и веса (на 5 г легче Schrader), совместимостью с гоночными ободами, поэтому эксперты советуют использовать именно его. Используется на гибридных, шоссейных, циклокроссовых и гоночных горных велосипедах, а так же в бескамерных покрышках. Для накачивания камеры верхняя гайка откручивается пальцами, а затем так же закручивается. Следует соблюдать осторожность при одевании и снятии насоса, чтобы не погнуть верхний тонкий стержень с зажимающейся гайкой на нем. Не советуется использовать покрышку с ниппелем Presta на ободах с широким отверстием, так как при торможении клапан может срезаться краем обода.

Материал для велосипедных камер

Для изготовления современных камер для велосипедов применяется два материала:

Выбор велосипедной камеры по размеру

Камеры для велосипедов должны точно по своим размерам совпадать с ободом и покрышкой, иначе могут возникнуть проблемы. К примеру, если покрышка больше по ширине, чем камера, то последнюю раздует и она лопнет.

Размеры камер и покрышек нанесены на их внешнюю сторону, как показано на фотографии. И вы наглядно можете увидеть, что цифры не совпадают, то есть камера предназначена для колеса 26”, а покрышка – 29”.

Теперь про маркировку более подробно. Если на велосипедной камере вы видите 26 х 2.125 (559 х 57), то первые цифры обозначают размеры в дюймах, а в скобках – в миллиметрах. При этом 26 и 559 – посадочный диаметр, а 2.125 и 57 – ширина покрышки.

Так же камеры различаются по своим характеристикам, что обуславливает их использование на различных типах байков. Это удобно проследить на велосипедных камерах фирмы Maxxis и соотнести данные с камерами других производителей.

Maxxis Welter Weight

Наиболее простая камера для общего применения. Компромиссом между весом и устойчивостью к проколам является ее толщина стенки – всего 0,9мм.

Maxxis Ultra Light

Камеры для спортивных велосипедов, участвующих в соревнованиях, где важен минимальный вес. Толщина стенки уменьшена до 0,6мм, что без заметной потери прочности позволило сделать ее легче на 20%.

Данная велосипедная камера – для профессионалов. Изготовлена из бутила и благодаря толщине 0,45мм – наиболее легкая.

Предназначена для экстремального катания с высокими нагрузками. Толщина стенки – 1,2мм, вес 292 г. Устанавливается в покрышки шириной 2,2-2,5 дюймов.

Наиболее надежная камера для гонщиков доунхиллеров. Благодаря толщине стенки 1,5мм, она практически не боится проколов и может использоваться с пониженным давлением. Ее вес 465 г.

Давление в велосипедной камере

От давления внутри камеры напрямую зависит проходимость велосипеда и безопасность его вождения. Но выбор правильного значения давления зависит от того, какими покрышками вы пользуетесь.

Параметры оптимального давления указываются на самой покрышке и могут иметь вид: 2.8 – 4.5 bar или же 35-65 psi, то есть минимальное и максимальное его значения в bar или psi. Для горного велосипеда это значение выбирается ближе к 3.0 bar, хотя оно зависит от грунта, по которому вы будете передвигаться.

Необходимо учитывать, что намного проще пробить недокачанные колеса. Да и при низком давлении в камере тяжелее крутить педали из-за худшего наката. В то же время, сильно большое давление ухудшит проходимость на мягких почвах, и вас будет заметно трясти при езде. То есть важно соблюсти баланс между накатом и сцеплением с грунтом. Так же не забывайте о собственном весе – чем выше его значение, тем больше должно быть давление в камере.

Хорошо накачанное колесо имеет полукруглую форму и обеспечивает лучший накат, но его твердая поверхность не дает покрышке «облизывать поверхность» и сцепление ухудшается. Для максимального сцепления (к примеру, на песке) давление снижают, чтобы увеличить пятно контакта и улучшить управление велосипедом. Но это имеет свои минусы.

Низкое давление в камере ухудшает накат, а так же чревато пробоями типа «змеиный укус», когда колесо сталкивается с твердой поверхностью и обод пробивает камеру. В итоге мы видим две дырки в резине, напоминающие укус змеи.

Поэтому давление для МТВ-покрышек (англ. mountain bike – горный велосипед, сокращённо MTB) выбирается в пределах 2,5-4,5 bar. Стоит отметить, что выбор давления зависит так же от качества резины и ширины покрышки, поэтому лучше провести эксперимент на грунте, взяв с собой манометр. Отмечайте деформацию покрышек и проходимость вашего байка. Остановитесь на давлении, которое обеспечит максимальный комфорт езды на велосипеде.

Зависимость давления в камере от вида велосипедных покрышек

К примеру, для полуслика совершенно не подходит низкое давление в камере, ведь оно нивелирует все его достоинства. Благодаря его полукруглой форме, на твердой дороге к поверхности прижимается гладкий протектор, расположенный по центру покрышки. На мягком же грунте в колесе задействуются боковые грунтозацепы. Если полуслик накачать плохо, грунтозацепы по бокам будут задевать асфальт, что ухудшит накатистость. Так что следует помнить – полуслик накачивают максимально.

Покрышки для кросскантри имеют не сильно выраженные грунтозацепы, но имеют ширину от 2,1 до 2,3 дюймов, что хорошо подходит для лесных дорог. Идеальным давлением для таких колес будет 3-4 атмосферы.

Вообще-то, для катания в горах больше подходят покрышки шириной от 2,3 дюймов, ведь для них необходимо хорошее сцепление с грунтом. Давление в них подбирается экспериментально. Главное, чтобы камера не пробилась на жестком спуске или на дропе.

Совместимость велосипедных колес

Методы ремонта велосипедных камер

Защитить камеру от проколов может помочь густая жидкость «Антипрокол», которая заливается в нее перед накачиванием. В случае прокола, «Антипрокол» начинает выходить вместе с воздухом и залепляет отверстие, предотвращая потерю давления в камере. Часто на рынке попадаются камеры с уже залитым средством, но опытные мастера не советуют их покупать. Часто, качество «антипрокола» бывает сомнительным, и его эффективность недостаточной. Лучше приобрести его отдельно и самостоятельно залить в велосипедную камеру.

Более привычными средствами ремонта являются клей и заплатка. Они являются обязательным атрибутом велоаптечки. Заплатки могут быть уже с нанесенным клеевым слоем, но они не так надежны, как обычные. Главное, после заклеивания камеры, проверить покрышку, чтобы в ней или на внутренней поверхности не остался источник прокола (гвоздь, колючка или стекло). Иначе придется клеить камеру еще раз. Для заклеивания прокола необходимо помыть и высушить камеру. Найти отверстие, зачистить место вокруг него и нанести клей на площадь, немного большую, чем будущая заплатка. После этого снять защитную пленку с приклеиваемой поверхности заплатки и плотно прижать ее к камере на 5 минут.

При отрыве ниппеля специалисты советуют заменить камеру, ведь такой ремонт практически невозможен. Поэтому в дальние поездки необходимо брать запасную камеру. К слову, наличие запасной камеры избавит вас от долгой остановки. Замените пробитую камеру на запасную и продолжайте поездку, а ремонтом можно заняться и дома.

Вот основные сведения, которыми я хотел поделиться с вами. О колесах и их составных частях мы еще поговорим в последующих статьях.

Источник

Как выбрать велосипедную камеру?

Поговорим о такой вещи, как велосипедная камера, затронем вопросы, касающиеся того, как правильно ее выбирать, на какие моменты стоит обратить внимание при покупке, какие бывают размеры велосипедных камер и многое другое.

— Добрый день! У вас есть велосипедные камеры?

— Здравствуйте! Конечно есть. Какие Вас интересуют?

— Ну как какие? Обычные.

Велосипедная камера – это тонкая плоская трубка, изготовленная из резины, которая укладывается под покрышку внутрь обода колеса и накачивается воздухом через металлический ниппель до необходимого давления. Сама по себе камера удерживать давление не способна, поэтому эту задачу выполняет покрышка, о которой мы поговорим в следующей статье.

К основным параметрам велосипедной камеры относится: