вертолеты над адлером сегодня что это такое
К поисковой операции у берегов Сочи привлечены почти 30 кораблей, вертолеты и беспилотники
В Сочи ночь, но поисковая операция не прекращаются ни на минуту, работы идут в круглосуточном режиме. Телевизионная техника, к сожалению, не позволяет этого показать, но я вижу, что в той части моря, где проходит поисковая операция, на судах установлены специальные прожекторы, здесь на берегу тоже разместят световые башни, чтобы продолжить работу ночью. Сейчас мы находимся недалеко от базы МЧС, куда ранее уже доставили найденные обломки самолета и тела погибших. На территорию базы не пускают. Основные работы ведутся в 1,5 километрах от берега. Задействовано более 3000 человек. Поисковая операция началась еще рано утром.
Тогда море было спокойное, но сейчас погода испортилась, штормит. Погодные условия могут внести корректировки в поисковую операцию. К тому же, в этом районе довольно сильное подводное течение.
Мы получили видеокадры и фотографии, на которых видно, как спасатели доставляют на берег тела погибших. По последним данным, подняты тела 10 погибших. Всего же на борту находилось 92 человека.
Уже принято решение, что все тела будут отправлены в Москву на генетическую экспертизу.
32 судна оцепили место крушения, в небе находятся несколько десятков летательных аппаратов. Около 80 водолазов в ближайшее время приступят к обследованию морского дна. Как ожидается, будет задействован глубоководный аппарат «Фалькон». Условия работы непростые, глубина в месте падения достигает 100 метров.
Сочинский аэропорт работает в штатном режиме. На его территории создан оперативный штаб по приему и размещению родственников пассажиров. Медицинские службы переведены в режим повышенной готовности к работе с родственниками.
Родственников разместят в одном из сочинских санаториев. Следственные органы изъяли предполетную документацию Ту-154. По факту падения Ту-154 в Черном море возбуждено уголовное дело. К аэропорту несут цветы, зажигают свечи, кто-то поставил здесь портрет доктора Лизы, которая погибла при крушении.
В самом Сочи несут цветы на Южный мол морского порта и здесь тоже зажигают свечи в память о пассажирах Ту-154. Вечером на воду спустили венки, а у зажженных свечей выставили почетный караул. Горожане не остались безучастны к этой общей трагедии. Завтра утром в главном сочинском храме по погибшим проведут панихиду.
Небо над Черным морем: Сочи и Крым стали опасны для полетов и для жизни
Кто преградил путь самолёту «Аэрофлота»
Это уже второй случай за месяц, когда российским гражданским воздушным судам приходится менять курс над Чёрным морем из-за возникающих в небе преград. Воздушное пространство здесь буквально кишит от обилия самолётов-разведчиков НАТО, активно барражируют и боевые истребители США и Франции. И это уже реальная опасность для всех воздушных сообщений в регионе.
3 декабря американский самолёт-разведчик Boeing RC-135V River Joint оказался на пути следования лайнера «Аэрофлота», следовавшего заданным воздушным коридором по маршруту Тель-Авив — Москва над Чёрным морем. Пассажирскому судну пришлось буквально рухнуть вниз на тысячу метров, чтобы избежать столкновения. Ситуацию смогли вовремя оценить диспетчеры, давшие команду командиру воздушного судна на снижение.
Теперь вот уже 10 декабря некий воздушный неопознанный объект оказался на пути лайнера «Уральских авиалиний» регулярного рейса Екатеринбург-Сочи при заходе на посадку в аэропорт Адлера. В этот же день с «летучим голландцем» над Черным морем столкнулся и рейс «Аэрофлота» Москва-Сочи. В обоих случаях пилотам пришлось менять курс, чтобы избежать столкновения. При этом так и не понятно, что стало преградой на пути воздушных судов — речь идёт то о неком боевом истребителе, то о неопознанном объекте.
Заметим, что инцидент 3 декабря был достаточно прозрачным. На перехват двух американских самолётов-разведчиков, приблизившимся к побережью Крыма, были подняты российские истребители Су-27 и Су-30. Они отогнали «воздушных шпионов» от российских границ и вернулись на аэродром базирования. И уже после этого разведывательный Boeing в результате манёвра в небе оказался на пути пассажирского Airbus. Ситуация отслеживалась как гражданскими наземными службами, так и средствами ПВО в Крыму — пилоту вовремя дали команду на изменение курса, чтобы избежать столкновения.
Последний эпизод выглядит более туманным. Пилоты обоих пассажирских самолётов сами визуально увидели при заходе на глиссаду посадки некое воздушное препятствие и были вынуждены отворачивать в сторону. То есть объект был не замечен радиолокационными средствами обнаружения и кружил близ Сочи как кошка, которая гуляет сама по себе.
Что-то здесь не вяжется. В Сочи в резиденции «Бочаров ручей» регулярно бывает президент Владимир Путин, во время пребывания которого в море находятся несколько боевых кораблей, а также морские средства береговой охраны пограничной службы. Средства ПВО здесь контролируют воздушное пространство над всей акваторией Чёрного моря и всех прибрежных стран черноморского бассейна, в том числе стран НАТО — Турции, Болгарии и Румынии. Смотрят, естественно, и за Украиной. И всякий раз, когда военные самолёты иностранного происхождения, неважно, разведчики это или боевые истребители, их сопровождают российские истребители с боевыми ракетами на борту.
Первое, что напрашивается — воздушный объект был управляемым дроном и прилететь незамеченным мог с какой-то близь расположенной территории. Вариантов немного — с Украины или Грузии, площадки для взлёта БПЛА на территории которых могли использовать те же американские военные.
Здесь можно вспомнить слова бывшего пресс-секретаря экс-президента Порошенко Ирины Фриз, которая ещё в феврале нынешнего года заявила, что Украина может предоставить военный аэродром для НАТО. По её словам, Киев должен предложить Североатлантическому альянсу «нечто большее», чем взаимодействие в рамках учений. Например, предоставить военный аэродром для размещения БПЛА Black Hawk, чтобы следить за Крымом и Донбассом.
«В частности мы знаем, что с военно-морской базы Сигонеллы на Сицилии выполняется мониторинг того, что происходит в Крыму и на Донбассе. Мы можем предложить использование наших мощностей и военных аэродромов для того, чтобы эти БПЛА выполняли мониторинг с территории Украины. Это экономия ресурсов НАТО, и на это там будут обращать внимание», — раскрыла тогда планы по сотрудничеству с альянсом г-жа Фриз.
Американцы этим предложением уже воспользовались — гонять дроны из Италии долго и дорого, плюс к тому же их на этом маршруте проще обнаружить. Известно, что США уже перебросили на Украину свои ударные беспилотники MQ 9 Reaper, возможно, что и другие типы БПЛА. Как он мог долететь до Сочи незамеченным?
Во-первых, беспилотник средствам ПВО достаточно сложно обнаружить из-за их относительно невысокой скорости и небольших габаритов и он способен «маскироваться» под стаю птиц.
Во-вторых, требуется некий отвлекающий фактор, чтобы внимание «принимающей стороны» сосредоточилось на чём-то более важном. И такой повод 10 декабря действительно был.
Украинский корабль управления «Донбасс» в тот день предпринял попытку «прорыва» в российские территориальные воды Керченского залива. Далеко не зашёл, лёг в дрейф на кромке морской границы, но и уходить не собирался.
Понятно, что это инцидент привлёк внимание не только российских пограничников, которые корабль ВМСУ постоянно контролировали. В ожидании дальнейших возможных провокаций со стороны украинских военных были приведены в повышенную готовность и радиолокационные средства ПВО, перенацеленные на Азовское море. И под этот шумок американский беспилотник мог прошмыгнуть в образовавшуюся «щель».
Это лишь версия произошедшего, но как-то карты складываются именно в её сторону. А вот о чём можно утверждать более достоверно, так это о факте захода на территорию Украины 11 декабря американского самолёта радиоэлектронной разведки Boeing RC-125. Помимо изучения белорусской границы, этот самолёт проинспектировал и российскую границу со стороны Харьковской и Днепропетровской областей и впервые «просканировал» территорию ДНР и ЛНР. Потом ещё отправился изучать побережье Крыма. Воздушный шпион был под контролем — границу России он не нарушал.
Мог прилететь неопознанный объект к Сочи и со стороны Грузии — там вообще рукой подать. Известно, что ещё в 2008 году в городе Сенаки при поддержке и на деньги США там была построена военная база по стандартам НАТО. Там сейчас базируется 2-я пехотная бригада грузинской армии, есть и военный аэродром, присутствуют во множестве американские военные инструкторы.
На Сенаки регулярно проходят учения стран НАТО Agile Spirit, в том числе с применением БПЛА. Совместное использование Грузии и США и военного аэродрома в Вазиани, который является крупным военным логистическим центром НАТО. Взлётная полоса здесь позволяет принимать тяжелые военно-транспортные самолёты, которыми и могли быть переброшены американские беспилотники. Так что «грузинский след» в этой истории тоже не стоит сбрасывать со счетов.
Можно вспомнить, что и разрабатывался В-52 (на вооружении ВВС США с 1955 года) с основной целью — доставить по две термоядерные бомбы большой мощности до любой точки СССР. Сейчас министр обороны России Сергей Шойгу говорит о том, что эти самолёты тренируются в имитации ракетных ударов, что, естественно, не может настораживать. При этом американские бомбардировщики как-то очень уверенно залетают в зону действия российской системы ПВО и буквально «рисуются» на радарах.
— Обычная ситуация с действиями американских бомбардировщиков у наших границ, — говорит российский генерал-лейтенант Айтеч Бижев, занимавший должность замглавкома ВВС по вопросам Объединенной системы ПВО государств-участников СНГ. — Если вспомнить события тридцатилетней давности, то активность самолётов ВВС США была на тридцать процентов выше, чем нынешняя, просто сейчас об этом уже как-то и не вспоминают. Американцы нагло пёрли к нашим границам, а наши истребители также нагло их выпроваживали — с применением форсажа перед носом, с выливанием тонны керосина на кабину. Всякое бывало, так что нынешние эпизоды это всего лишь цветочки по сравнению с былыми «ягодками».
Первоочередная цель действий американских военных самолётов у наших границ осталась прежней — спровоцировать силы и средства ПВО и ВКС для вскрытия их возможностей. Потенциал стратегических бомбардировщиков здесь ничуть не хуже чем у самолётов-разведчиков, те же В-52 нашпигованы не только вооружением, но и аппаратурой, которая сканирует радиолокационное пространство на дальность до 800 километров.
У американских ВВС существует программа «Гигантская копилка», куда заносятся координаты всех целей на территории России — стратегические объекты, военные аэродромы, расположение средств ПВО и прочее. Они её постоянно обновляют, в том числе за счёт регулярных разведполётов вблизи наших территорий.
Что распыляют самолеты над нашими городами?
Одной из самых загадочных версий того, как в Россию (и не только) попал коронавирус, является та, что он… просто упал с неба. В буквальном смысле этого слова.
Сторонники так называемой теории химтрейла уверены, что, выполняя задание «мирового правительства», над землей курсируют некие спецсамолеты, а, возможно, и другие летательные аппараты, которые распыляют невидимые, неощущаемые и неосязаемые химические вещества, а то и вирусы, в том числе и распространившийся по всей планете COVID-19.
В нашей стране о «химтрейле» впервые заговорили в 90-е годы прошлого века, когда один уфолог пообщался со своим коллегой из США во время подготовки материала о разбившемся на Тянь-Шане «корабле пришельцев». Американец тогда рассказал нашему о том, что во время войны во Вьетнаме их военные с самолетов распыляли над джунглями иодид серебра для того, чтобы вызвать обильные дожди и размыть инфраструктуру партизан. Наши уфологи, судя по всему, преломили эту информацию, а также расширили и по-своему углубили ее.
Примечательно, что даже оставляемый реактивными самолетами инверсионный след, который образуется в условиях, когда горячий влажный воздух из реактивного выхлопа смешивается с окружающим воздухом низкого давления и низкой температуры, сторонники этой теории трактуют как «специальные выбросы». Более того, приверженцы таких взглядов полагают, что и коронавирус пришел к нам таким образом.
Мнения, высказываемые в данной рубрике могут не совпадать с позицией редакции
Станьте членом КЛАНА и каждый вторник вы будете получать свежий номер «Аргументы Недели», со скидкой более чем 70%, вместе с эксклюзивными материалами, не вошедшими в полосы газеты. Получите премиум доступ к библиотеке интереснейших и популярных книг, а также архиву более чем 700 вышедших номеров БЕСПЛАТНО. В дополнение у вас появится возможность целый год пользоваться бесплатными юридическими консультациями наших экспертов.
Флайтрадар24 (Flightradar24) — лучший флайт радар 24 самолетов онлайн
Сервис Флайтрадар24 создан для трекинга воздушных суден в режиме реального времени. Приложение доступно всем, у кого есть стационарный компьютер, ноутбук, планшет или смартфон с доступом к интернету. То есть, наблюдать за маршрутом самолета можно находясь в любом месте: дома, в офисе, машине, аэропорту или на улице.
В информационном обеспечении Флайтрадар24 принимают участие не только профильные специалисты. Простые пользователи, не имеющие специального образования или профессии, тоже могут подключиться к процессу. Установка принимающих наземных станций не требует получения разрешительных документов или специализированной подготовки. На данный момент, по всему миру установлено более 17000 ADS-B-приемников, большая часть которых принадлежит волонтерам на добровольных началах, способствующих улучшению работы сервиса.
Наземные приемники позволяют фиксировать траекторию полета более 150 тысяч самолетов в день. И этот показатель постоянно увеличивается.
Популярность Флайтрадар24 обусловлена удобством и простотой его использования — в нехитром интерфейсе разберется даже новичок. Ежедневно к услугам сайта и мобильного приложения прибегает более 1,5 миллиона пользователей, именно такое количество посетителей фиксирует статистика ресурса. О популярности Флайтрадар24 свидетельствует еще и тот факт, что приложение является одним из самых популярных в App Store в более чем 150 странах. 30 миллионов раз пользователи устанавливали Флайрадар24 на своих устройствах, что говорит о его реальной неоценимой пользе для большого числа людей по всему миру.
Помимо частных лиц, Флайтрадар24 используется крупнейшими авиакомпаниями и прочими предприятиями, осуществляющими свою деятельность в сфере авиации. Корпоративными пользователями сервиса являются такие авиагиганты, как Embraer, Airbus, Boeing.
Флайтрадар24 отслеживает:
Есть ли Flightradar24 на русском языке?
Ресурс предоставляет всю информацию на английском языке. Версия Флайтрадар24 на русском пока отсутствует, но это не является большой преградой для русскоязычных пользователей. Дело в том, что интерфейс авиарадара интуитивно понятен и прост. Поэтому, невзирая на обширный функционал сервиса, вся информация, которая преподносится клиенту в цифровом выражении, как правило, легко воспринимается даже теми, кто совершенно не знаком с английским языком. В этой связи, тот факт, что Флайрадар 24 не транслирует данные полета на русском, не намного усложняет процесс его использования и не отпугивает неанглоязычных пользователей.
При большом желании осуществлять отслеживание самолетов в flightradar24 на русском, можно воспользоваться сервисом перевода веб-страниц в браузере «Гугл Хром» и получить текст на русском в один клик.
Как функционирует Флайтрадар24?
Работа сервиса базируется на использовании технологии ADS-B, процесс передачи информации посредством которой происходит следующим образом:
1. Борт, оснащенный ADS-B-транспондером, получает свои точные координаты со спутника.
2. Далее транслирует данные через транспондер в эфир.
3. Наземные станции приема фиксируют сигнал и передают его на сервер авиарадара.
4. На сайте сервиса все данные упорядочиваются, и пользователь получает картину полета в реальном времени.
Отслеживать подобным образом можно только тот воздушный транспорт, который оснащен ADS-B-передатчиком. Естественно, он должен быть включен. Самолет, оборудованный передатчиком, ежесекундно передает на станцию сводку, соержащую данные о высоте, скорости и других параметрах судна.
Транспондерами оснащено большинство самолетов гражданской авиации. Борта, принадлежащие к военным или государственным структурам, как правило, оборудованы передатчиками другого типа, не для широкого применения, в целях повышенной безопасности.
Флайт радар 24 безотказно функционирует практически во всех странах мира. Если по каким-либо причинам на сервер радара не поступают данные с самолета, находящегося над Америкой или Канадой, то на него с задержкой в несколько минут будет передана информация от департамента гражданской авиации Соединенных Штатов Америки.
Эффективность использования онлайн-радаров настолько велика, что тот же департамент авиации настаивает, чтобы с 2020-го года все самолеты, пересекающие или пребывающие в воздушном пространстве США, в обязательном порядке оборудовались ADS-B-устройствами.
Какие возможности у сайта Flightradar24 в режиме онлайн?
Простота пользования Флайтрадаром приятно удивляет. Выше мы уже упоминали о том, что, хотя Радар 24 и отслеживает самолеты онлайн только на английском, на русском и других языках вы не найдете здесь ни слова, даже новый посетитель сможет разобраться в управлении ресурсом достаточно быстро. Те клиенты, которые беспокоятся, что не разберутся в описании опций и функционале онлайн-радара на английском, могут воспользоваться сервисами онлайн-переводчиков, в частности, браузерным автопереводом веб-страниц. Таким образом, каждый раз, при входе на сайт Флайрадар 24, им будет отображаться информация онлайн на русском или другом выбранном языке.
Решив проблему перевода, пользователь открывает для себя широкие возможности сервиса.
Одна из них — карта, на которой показаны самолеты, совершающие полет в текущий момент времени. При наведении курсора на то или иное судно, сразу же становится виден его бортовой номер. А если на него кликнуть мышкой, слева откроется панель с полной информацией о самолете, а именно:
Эта информация доступна всем пользователем совершенно бесплатно. Единственное ограничение, которое существует — это продолжительность сеанса работы, составляющая 30 минут. Если пользователь хочет и дальше вести онлайн наблюдение, он должен, либо перезагрузить страницу и начать новый сеанс, либо оформить платную подписку, которая дает возможность пользоваться сервисом без каких-либо временных ограничений.
Платная подписка делает доступной следующую информацию о самолете:
В скором времени, ожидается также, что пользователи сервиса смогут наблюдать движение самолета в формате 3D. На данный момент эта опция проходит бета-тестирование.
Кроме того, платное использование сервиса позволяет настроить отправку оповещений на электронную почту клиента и push-сообщений на мобильный телефон.
Помимо удобных опций управления, сайт Флайтрадар24 представляет много свежей интересной информации на своих страницах. Пользователи могут регулярно ознакамливаться со всеми свежими новостями, которые команда Флайтрадар24 публикует в блоге. А участникам социальных сетей будет интересно почитать публикации сервиса в Твиттере.
В правой верхней части главной страницы сайта присутствует функциональный элемент интерфейса, позволяющий выбрать вид карты. По умолчанию установлено стандартное отображение, но клиент может выбрать те позиции, которые его больше интересуют. Так, к примеру, можно обозначить сразу несколько самолетов и одновременно отслеживать их маршруты.
Можно выбрать карту задержек вылетов и прилетов. В левой части экрана откроется панель с рейтингом аэропортов по числу задержек рейсов. По данному критерию аэропорты на карте обозначаются разноцветными маркерами:
Пользователи, имеющие платный аккаунт сервиса, могут выбрать:
Пользователь может развернуть любую карту на весь экран, скрыв все элементы меню.
В настройках показа карты (значок шестеренки справа), можно выбрать стиль, яркость карты, режим день/ночь. Также есть возможность включить/выключить отображение цветового маркера аэропорта, выбрать размер иконки самолета, активировать/деактивировать анимационное изображение полета воздушного судна. Пользователь выбирает удобный для себя режим отображения времени 12/24, единицы измерения температуры, расстояния, высоты, скорости и пр.
Для обладателей платных аккаунтов доступна весьма полезная опция показа погоды. Выбрав интересующие параметры, клиент может видеть на карте общую информацию о погоде по всему миру, выделить участки, где наблюдаются осадки (обновляется 12 раз в день), ветер, молния (обновляется каждый 15 мин) и т.д. Данная информация поможет спрогнозировать возможную задержку рейса или его отмену. Так, например, отображение интенсивных осадков обновляется каждые 30 минут, что крайне важно, поскольку нелетная погода является наиболее частой причиной отмены рейса.
Также функционал Флайтрадар24 предусматривает использование системных фильтров, сортирующих воздушный транспорт по:
Как нас травят. (Распыление химикатов с самолетов. Химтрейлы, химиотрассы) (продолжение)
Это вторая часть статьи. Первая часть находится тут
ЧТО РАСПЫЛЯЮТ НАД ГОРОДАМИ И ВЕСЯМИ РУСИ. ХИМТРЕЙЛЫ.
Химтрейлы— (от английских слов: сhemical-химический и trail,-след/хвост) следы оставляемые в небе самолетами распыляющими аэрозоли, «облака» которых висят в атмосфере от нескольких десятков минут до нескольких часов… (определение мое). Распыление химтрейлов фиксируется с середины нулевых в США и большинстве стран Европы. А с лета 2010 года появились факты (пока не многочисленные) о распылении химтрейлов и в России.
Вся эта тема поднимается лишь с одной целью. Получить объяснения с чиновников воздушного флота о том что это и для чего делается. Проанализировав эти материалы, связанные с выбросами в рунете, мы заметили, что видеофильмы снятые по данному вопросу удаляются со всех основных видеохостингов. Также надеемся на поддержку специалистов-авиаторов, которые бы смогли со своей стороны прокомментировать данные события. Затем мы сравним с тем, что разъяснили нам официальные стороны. Но по опыту могу сказать что в данном вопросе, не раз уже поднимавшемся на страницах Содружества Славянских сайтов ответом на всё это было лишь полное молчание со стороны властей.
Кто наблюдал у себя в городе подобные вещи, отпишитесь в этой теме. Это важно.
Почаще смотрите в небо над городом. :
Следует различать, когда самолёт просто пролетает по небу и за ним остаётся хвост, который пропадает в течение нескольких минут. В нашем же случае эти следы распыления остаются на несколько часов. С осадками и воздушными слоями это всё разносится по городам и весям Руси. Официальные средства СМИ не дают по этому поводу никаких объяснений. Замечено, что подобные выбросы происходят в дни будущих политических событий, таких как русские марши, выборы, школьные каникулы и т.д.
Тема подобных выбросов актуальна не только в России. На западе существует огромное количество сайтов на эту тематику. Там существуют специальные группы активного населения, которые постоянно следят за этой темой и проводят по этому поводу митинги и манифестации.
Яркий пример химических выбросов:
Подобное сегодня происходит по всему миру.
После подобных вещей у людей замечена странная сонливость, неадекватное поведение и общее ухудшение самочувствия, выраженное в повышенном давлении головного мозга. Наводит на размышления.
В этом разделе попытаемся подумать и осмыслить для чего всё это делается. Как правило подобные выбросы видны в небе перед какими-либо важными политическими событиями. Мы просим всех владеющих информацией людей, помочь нам в развитии этой темы, с целью получения хоть каких-то объяснений со стороны властных структур. Пока что единственная их реакция на подобные массовые отравления людей это МОЛЧАНИЕ.
ДАЛЕЕ ПО ТЕМЕ:
Решающее на сегодняшний день частное расследование о причинах, свойствах и результатах распыления химтрейлов проведено под руководством одного из самых авторитетных антиглобалистов планеты, любимого всеми АГБ «дедушки» антиглобализма Джи Эдварда Гриффина (79 лет), двумя его молодыми сотрудниками,-Майклом Мерфи и Полем Виттенбергером. Мерфи и Виттенбергер под руководством Гриффина, провели серьезные исследования химтрейлов, результаты которых заставляют содрогнуться. Эти результаты оформлены в документальном фильме «What In The World Are They Spraying?».
По материалам этого фильма, который доступен пока только на английском языке, подготовлен этот пост. Состав аэрозолей: В состав аэрозолей входят: алюминий (основной компонент), барий, и «немножечко» стронция. Наличие данных металлов в аэрозолях осевших на почву и растворенных в воздухе, подтверждается десятками лабораторных исследований.
Легенда под которой идет распыление: Карманные «ученые» банкстеров, представители науки геоинженерии, утверждают, что путем распыления металлов в атмосфере они предотвращают «глобальное потепление» и проводят прочие свои геоинженерные «исследования». Патент на «предотвращение потепления» путем распыления алюминия (ограничивает воздействие солнечных лучей) в атмосфере получен одной американской военно-промышленной компанией в 1990 году.
Механизм действия металлосодержащих аэрозолей: Аэрозоли зависают в атмосфере, «размазываются по ней тонким слоем», а затем медленно и относительно равномерно оседают на землю и водоемы. При систематической запашке неба аэрозолями концентрация алюминия, бария и стронция в почве начинает превышать допустимые нормы в десятки тысяч раз.
Действие алюминия-бария стронция- на человека:
-канцерогенность
-альцгеймер
-респираторные проблемы (кашель, астма и т.д.)
-аутизм у новорожденных
-неврологии
-стронций разрушает кроветворную систему и скапливаясь в основном в костях человека приводит к онкопатологиям костей.
-все прочие прелести в результате хронического отравления алюминием-барием-стронцием.
Действие алюминия-бария стронция- на флору и фауну:
-растения гибнут от отравления алюминием и изменения кислотности почвы.
-многие животные так же гибнут.
-в районах распыления химтрейлов массово гибнут главные опылители сельхозкультур,-пчелы.
«Занятные» действия алюминия-бария стронция:
— у лесных пожарных США с многодесятилетним опытом, волосы на ягодицах становятся дыбом от того, какой характер приняли в крайние годы лесные пожары. Пламя многих лесных пожаров изменило свой цвет, температура горения пламени ощутимо увеличилась, скорость распространения пламени стала нереально высокой. Все определяется большой концентрацией алюминия в деревьях. Он делает пламя более горячим, меняет его цвет, деревья делает более горючими.
-в районах, где систематически распыляются химтрейлы (т.е. аэрозоли) небо и горизонт стали более «туманными», т.е. сократилась дальность обзора и количество наблюдаемых ночью звезд. Во многих местах изменился цвет неба и обычных облаков.
-за счет того, что после распыления металлосодержащих аэрозолей резко повышается ионизированность атмосферы, то громы и молнии начинают бить во время дождей гораздо чаще и громче… Молнии визуально становятся «длиннее» и мощнее.
Действие алюминия-бария стронция- на почву:
Металлы, попав в почву:
-отравляют собой почву
-уничтожают «мельчайших букашечек» в почве, от «работы» и жизнедеятельности которых во многом зависит плодородие почв.
-попав в биологическую среду алюминий и барий превращаются со временем в оксиды алюминия и бария. Эти оксиды, понижают кислотность почвы (т.е. повышают pH (пэ-аш)). В результате чего растения и деревья гибнут от щелочной почвы.
Действительные причины, по которым распыляются химтрейлы:
Речь идет о переводе всего сельского хозяйства Планеты на генетически модифицированные семена устойчивые к воздействию алюминия и способные выживать в щелочных почвах.
Банкстеры хотят монополизировать и прогнуть под себя ВЕСЬ рынок продуктов питания. Те фермеры, которые хозяйствуют на почвах отравленных алюминием, будут вынуждены покупать семена у банкстеров или уходить с рынка (если у них нет денег на устойчивые к алюминию семена или если банкстеры не захотят продавать им эти семена) продавая свои земли за бесценок шестеркам тех же банкстеров.
Параллельно, народу будет скармливаться ГМО-пища, которая приведет его численному сокращению… Не говоря уже о том, что «насекомые» т.е. все мы, будут травиться напрямую, распыляемыми аэрозолями. Кроме того устраняются «неэффективные непроизводительные и неинновационные» леса и растения.
Но вернемся к самой сути… «Ген устойчивый к алюминию» уже запатентован. Данная разработка осуществлена в Корнельском университете, г. Итака штат Нью-Йорк, патент за номером 7582809 выдан 1 сентября 2009г. на «ген устойчивый алюминию». Владельцами патента являются Департамент США по сельскому хозяйству и Бразильская организация по сельскохозяйственным исследованиям. По некоторым данным, компания Монсанто уже обладает генетически модифицированными семенами злаковых культур с «геном устойчивым к алюминию».
Когда количество алюминия в почве прейдет в качество ее щелочности, и обычные растения погибнут, а обычные семена перестанут прорастать, тогда Монсанто и прочие сатанистские мега-компании выведут на рынок свои «чудо семена» устойчивые к алюминию и щелочным почвам и мы все попадем с самую страшную зависимость от банкстеров,-в зависимость пищевую! … Приятного всем аппетита!
PS: В начало химтрейлизации России очень удачно вписывается информация о скупке банктерами, через своих шестерок, зернопроизводящих земель на юге России. Химтрейлизация и скупка земель могут быть звеньями одной цепи по переводу сельского хозяйства на генетически модифицированные семена устойчивые к алюминию и монополизации российского и мирового продовольственного рынка в руках глобалистов-сатанистов.
PSS: О том, что делать людям, которые попали в зону химтрейлизации:
Если совсем коротко то нужно:
1.Фиксировать документально (на видео и фото) химтрейлы. Засекая время их «растворения» в атмосфере.
2.Проводить анализы почвы и воды, на наличие алюминия-бария-стронция и на изменение щелочности почвы. (Пэ-Аш метры,-доступное оборудование, которое есть в продаже. Так же доступны тест-полоски для измерения щелочности почвы. С проверкой на увеличение концентрации алюминия-бария-стронция несколько посложнее, но и такие анализы можно заказать в лабораториях примерно за 1000-1500 рублей)
3.Актировать результаты анализов и публиковать их где только возможно.
4.Отслеживать динамику патологий в районах распыления химтрейлов.
5.Документально подтверждать любые отрицательные изменения состояния здоровья, как своего, так и своих родных и друзей.
Я давно слышал о химтрейлах, и несколько раз видел, как они распыляют химические вещества у нас над городом, но то, что было сегодня – это уже называется наглость:
Химтрейлы кружили, как минимум, с двух часов дня и часов до 6 вечера летали по овалу, каждый на своей стороне, друг за другом, распыляя вредные для растений, насекомых, животных и людей, и для климата всей нашей планеты химикаты.
Как оказалось, химтрейлы летали и вчера над Ростовом-на-Дону.
Если вы ещё не слышали о том, что такое химтрейлы и не обращали на них внимания, то рекомендую искать видеои информацию, а также почаще смотреть в небо, а не под ноги…
Окончание второй части статьи. Первая часть находится тут