субсидии на установку гбо пропан
Госпрограмма
Программа субсидирования перевода транспортных средств на метан
Размер субсидий в 2021 году
В 2021 году Министерство энергетики РФ, ответственное за распределение субсидии, примерно на 10% снизило лимиты и пересмотрело повышающий коэффициент для физлиц и малых-средних предприятий (МСП).
Установлены следующие параметры субсидирования:
Субсидия не может превышать лимиты:
В 2021 году программа будет доступна в 24 регионах РФ:
г. Санкт-Петербург, Белгородская область, Владимирская область, Волгоградская область, Воронежская область, Краснодарский край, Курская область, Ленинградская область, Липецкая область, Нижегородская область, Новгородская область, Пермский край, Орловская область, Ростовская область, Саратовская область, Ставропольский край, Тульская область, Ульяновская область, Челябинская область, Республика Адыгея, Республика Башкортостан, Республика Татарстан, Удмуртская Республика, Чувашская Республика.
География действия программы постоянно расширяется!
Как получить скидку по программе субсидирования?
Обратитесь в аккредитованный пункт переоборудования. Список ППТО, участвующих в программе: ecogas.italgas.ru
Установите ГБО OMVL со скидкой в размере субсидии
Получите бонусы от ГАЗПРОМ Газомоторное топливо
Как получить дополнительную поддержку от Газпром газомоторное топливо?
 |  |  | |  |
| Юридические лица | Государственная субсидия 50 % от стоимости оборудования ГБО и работ | Выплата до 48 000 р. за рекламу + 10% скидка на КПГ |
В ППТО, где вы проводили установку ГБО, оформить дополнительную поддержку от партнеров ГГМТ:
 | | | |  |
| Физические лица | Государственная субсидия 50 % от стоимости оборудования ГБО и работ | Топливная карта EcoGas с лимитом до 48 000 р. |
Объемы финансирования переоборудования на ГМТ на 2021 г. доступны по ссылке: minenergo.gov.ru/node/19417
Успейте воспользоваться скидкой по программе субсидирования! Программа действует до исчерпания выделенного бюджета.
Варианты проживания в г. Долгопрудный:
Гостиница «Дом учёных».
Адрес: МО, г. Долгопрудный, Первомайская улица д.18
Телефон: +7 (495) 408-80-51.
Парусный клуб «Водник».
Адрес: МО, г. Долгопрудный, ул. Набережная 24.
Телефон: +7 (495) 576-33-87.
Hotel City
Адрес: МО, г. Долгопрудный, Лихачевское шоссе, 13А.
Телефон: +7 (926) 813-10-62.
Варианты проживания в г. Люберцы:
Хостел
Адрес: МО, г. Люберцы, поселок Калинина 6.
Телефон: +7 (963) 668-97-25.
Гостиница
Адрес: МО, г. Люберцы, Октябрьский проспект д.112.
Телефон: +7 (925) 038-54-06.
Перечень необходимых документов:
Перечень необходимых документов:
* Возможные варианты подачи документов в ГИБДД
После получения ПТЭ и разрешения от ГИБДД производится установка ГБО.
Перечень документов для оформления Протокола:
*в зависимости от региона, собственнику ТС необходимо показать авто в пункте технического осмотра до получения ПБ или после получения оригинала ПБ
Перечень документов для получения ССКТС в ГИБДД:
Гос.пошлина и ТО оплачивается собственником и проходится им самостоятельно.
Размер гос. пошлины:
ВАЖНО! Автомобиль предоставляется для осмотра инспектору технического надзора
*подача документов на получение ССКТС, подается в том же отделении, в котором получали Разрешение на установку ГБО
ТС должно быть чистое и соответствовать характеристикам заявленных заводом изготовителем.
Номер шасси читаемый.
Все изменения, ранее внесенные в конструкцию ТС должны быть легализованы.
Правительство оплатит 60% расходов при переводе машин с бензина на газ
Министр энергетики Александр Новак предложил вице-премьеру Юрию Борисову в качестве антикризисной меры увеличить долю субсидий из бюджета на перевод автомобилей с бензина на газомоторное топливо в два раза — с 30 до 60% от стоимости переоборудования. Еще 30% расходов выделит «Газпром» за счет маркетинговых программ своей «дочки» «Газпром газомоторное топливо» (основной поставщик газа для транспорта). Владельцам автомобиля останется заплатить лишь 10% стоимости перевода техники на газ.
Предложение министра содержится в его письме вице-премьеру от 17 апреля, с которым ознакомился РБК. В пресс-службе Минэнерго подтвердили инициативу Новака. Представитель Борисова сказал РБК, что правительство поддержало предложение министра.
Почему министр предложил увеличить долю субсидий
Переход на использование газомоторного топлива (компримированный природный газ, КПГ) может быстро и значительно, на 60–65%, снизить затраты владельцев автомобилей на бензин и дизель, пояснил Новак. В его письме речь идет про малый и средний бизнес, а также граждан, включая самозанятых, для которых эти расходы являются значимой и социально чувствительной статьей в условиях распространения коронавирусной инфекции.
Правительство с 2020 по 2024 годы направит в развитие газомоторной отрасли 50 млрд руб., заявил в ноябре 2019 года замминистра энергетики Антон Инюцын. Ежегодно планируется выделять 3,5 млрд руб. на развитие газовых заправочных станций, а 700 млн руб. — на переоборудование автопарка. На первом этапе в программу вошли 27 регионов, где идет развитие инфраструктуры газозаправочных станций.
К увеличению стоимости программы предложение Новака не ведет. «При существующих ценах на моторное топливо и на установку газобаллонного оборудования единовременные бюджетные инвестиции в 0,7 млрд руб. [в год] в переоборудование техники на КПГ позволят малому и среднему бизнесу и гражданам — участникам программы в течение трех лет получить на топливе экономию в 4–5 млрд руб., снизить стоимость транспортных услуг и обеспечить работой по установке газобаллонного оборудования предприятия сервисной сферы», — указывает министр.
По данным на март 2020 года, в России было 484 заправки с газомоторным топливом, 329 из них принадлежат группе «Газпром». Объем реализации КПГ на заправках «Газпрома» в России в 2019 году вырос на 30%, до 779,3 млн куб. м. Председатель совета директоров «Газпрома» Виктор Зубков лично курирует программу развития газомоторного топлива.
Насколько газ дешевле бензина для автомобилистов
На московских заправках средняя стоимость литра бензина АИ-95 на 15 июня составила 47,41 руб., дизельного топлива — 47,69 руб., следует из данных Московской топливной ассоциации. «В России средняя цена 1 куб. м природного газа составляет 16,73 руб. Это в три раза дешевле нефтяных видов топлива. Стоимость 1 км пути на газе обходится автовладельцам в 1 руб., на бензине — в 3 руб.», — следует из данных «Газпром газомоторное топливо». Расчет сделан для легкового автомобиля со средним расходом 7 л топлива (эквивалентен 7 куб. м газа) на 100 км.
Переоборудование одного автомобиля стоит от 80 тыс. до 150 тыс. руб., говорит заместитель гендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов. «Легковой автомобиль можно переоборудовать на газ за 30–100 тыс. руб. в зависимости от его класса и мощности, грузового — от 100 тыс. до 500 тыс. руб, микроавтобуса — 100–150 тыс. руб.», — отмечает эксперт. По его расчетам, до сих пор перевод автомобиля на газ окупал себя при пробеге 20 тыс. км, сейчас это будет рентабельно при пробеге от 10 тыс. до 15 тыс. км.
По оценке Новака, оперативный запуск программы по масштабному переводу техники после увеличения доли госсубсидий вдвое позволит перевести на КПГ до 10–12 тыс. автомобилей в 2020 году. Фролов считает, что без увеличения денежной части субсидии, но благодаря удвоению ее доли в стоимости переоборудования можно будет переводить на газ 2–14 тыс. автомобилей в год. Но это лишь малая часть — по итогам 2019 года в России было продано 1,759 млн новых машин, в 2020 году эксперты прогнозируют падение на 20–50%.
Кому выгодна эта услуга
Переоборудование автомобилей на газ особенно выгодно тем компаниям, которые активно используют топливо: таксопаркам, предприятиям, которые занимаются перевозками, магазинам, а также гражданам, которые активно ездят на дальние расстояния, включая дачников, утверждает Фролов.
Начальник управления развития бизнеса автолизинга «ВТБ Лизинг» Вячеслав Михайлов заметил интерес к газомоторной технике у своих клиентов. «Особенно ярко выражен экономический эффект от использования автомобилей на газомоторном топливе у компаний, чей парк имеет многокилометровый пробег. По совокупности факторов газомоторное топливо представляется наиболее перспективным заменителем бензина или дизельного топлива из-за более низкой себестоимости, а также более низкой по сравнению с другими видами топлива цены перехода на него», — пояснил он. Вдобавок автомобили на газе оказывают меньше негативного воздействия на экологию, чем бензиновые или дизельные.
Владелец компании «БериТакси» Тарас Касьянюк сообщил РБК, что перевод на газ автомобилей таксопарка оправдывает себя экономически: «Наш таксопарк в 13 регионах России насчитывает 3,3 тыс. машин, во всех городах, кроме Москвы и Санкт-Петербурга, это автомобили на газе. 1200 машин были куплены уже с газовым двигателем. В этом году мы переводим на газ 200 ранее купленных бензиновых авто в Санкт-Петербурге».
По данным Минэнерго, в 2019 году было переоборудовано на газ около 15 тыс. автомобилей. Но с началом эпидемии в 2020 году спрос на перевод машин упал из-за ограничения передвижений и падения доходов малого и среднего бизнеса. В этой ситуации инициатива Новака выглядит оправданной, замечает Фролов. При тех же расходах бюджета (700 млн руб. в год) автомобилисты, для которых перевод на газ выглядел дорогим удовольствием, теперь смогут решиться на этот шаг при необходимости потратить всего 10% стоимости переоборудования, указывает он. По его прогнозу, это сдержит падение спроса на газ для автотранспорта и с его восстановлением после карантина может даже показать рост к концу 2020 года.
Все о программе субсидирования перевода транспорта на природный газ 2020
Установка премиального итальянского ГБО стала еще доступнее. Субсидии от государства, специальные маркетинговые программы Газпром снижают стоимость установки ГБО на 90%.
Кто может стать участником программы?
Программа распространяется на физических и юридических лиц. Переоборудовать можно легковой или грузовой автомобиль, автобус, магистральный тягач.
Где действует программа?
Программа действует в 23 регионах РФ. Вы можете обратиться в ЛЮБОЙ аккредитованный СТО в регионе действия программы.
С 2021 года планируется распространить действие субсидий на все регионы РФ.
Записаться на установку ГБО по программе субсидирования
Сколько составит компенсация?
Размер субсидии лимитирован в зависимости от категории транспорта:
легковой / грузовой / автобусы
Есть ли ограничения по программе?
Да, есть. Транспортное средство не старше 10 лет
Как получить компенсацию?
Сколько в итоге будет стоить установка?
Установка оборудования OMVL на легковой автомобиль составляет 90 000 руб.
Субсидия по гос.программе в виде скидки составит 54 000 руб.
Газпром компенсирует еще 27 000 руб на заправку (50% топлива оплачивается ЭкоБонусами). Т.е. при покупке 20 кубов метана вы фактически оплачивает только 10. След, литр газового топлива вам обходится не в 17.50 руб., а в 8.75 руб.!
Итого, вам остается доплатить 9 000 руб.
Не тратьте время и деньги, начинайте экономить уже сегодня!
Субсидия на ГБО — о чем молчит Минэнерго
Совсем недавно в сети появилась новость, заставившая российских водителей серьезно озадачиться, ведь на повестке дня встал вопрос о частичной компенсации перевода транспортных средств на газомоторное топливо.
Вызывает недоумение размер субсидии, а также порядок ее начисления и возможные негативные последствия для тех, кто пожелает принять участие в этой программе. В любом случае, не стоит пороть горячку и спешить принимать выгодное предложение от государства.
Общие положения программы субсидирования
Стоимость переоборудования бензиновой или дизельной установки составляет 90 тыс. рублей, что указывается в разработанном чиновниками нормативно-правовом документе. Настороженность, которую вызвала новая государственная программа субсидирования, имеет под собой вполне логичное обоснование.
И прежде всего речь идет о сумме дотации, прописанной в разработанном Министерством энергетики Российской Федерации документе, которая составит около 27 тыс. рублей. Важно учесть, что обозначенная сумма не будет одинаковой для всех видов транспорта, являясь предварительной, что делает возможной корректировку этой величины в любую сторону.
К примеру, коммерческий легковой автотранспорт получит дотацию в размере 48 тыс. рублей, тогда как для автобусов, грузовиков и спецтехники типа магистральных тягачей открываются еще большие перспективы, представленные в виде субсидирования на переоборудование, варьирующееся в диапазоне от 63 до 147 тыс. рублей.
В то же время представители управленческого аппарата спешат подчеркнуть, что никаких различий по автовладельцам делать не собираются, и основной упор в новой программе придется именно на частные автомобили.
Между тем, специально переоборудовать машину ради такой скидки как минимум недальновидно, и дело тут не только в небольшом размере субсидирования, но и во множестве подводных камней, которое оно под собой скрывает.
Реальное положение вещей
Самое главное, что нужно знать автомобилисту, это то, что речь не идет о реальных деньгах, поскольку субсидия предполагает погашение части средств, затраченных на переоборудование, за счет бюджета. Причем пока совершенно неясно, по какой именно схеме оно будет проводиться.
Кроме того, не исключено, что в дальнейшем у водителей возникнут неприятности с переоснащением собственного ТС, которое, как известно, обязательно должно быть задокументировано в ПТС.
А если добавить сюда тот факт, что легализация переоборудования в рамках государственных дотационных программ, прописанных в ГОСТ-33670, уже с 1 июня 2020 года будет осуществляться только после прохождения специальной экспертной комиссии соответствия с 15-20 испытательными лабораториями на всю страну, то туманность подобных перспектив становится очевидной.
Мало того, стоимость такой экспертизы составит от 8 до 20 тыс. рублей, и приехать на место ее проведения своим ходом с установленным ГБО будет невозможно (так как оборудование еще не проверено официально), что означает дополнительные расходы на доставку авто или самый настоящий замкнутый круг.
Но и это еще не все, ведь чтобы стать участником программы, нужно установить ГБО CNG (работа на метане). А таких метановых заправочных станций совсем немного, поэтому не каждый автомобилист захочет наматывать лишние десятки, а то и сотни километров в их поиске.
Альтернативой этим мытарствам становится смешанное использование разных типов горючего, что в значительной мере снижает экономию, и, как следствие, оттягивает срок окупаемости вложенных в переоборудование средств. И, конечно, совсем пролетят те, кто уже успел установить ГБО до начала действия программы.
Comments 18
Ну не вижу я тут заботы гос-ва о народе, забота об отдельно взятом секторе экономики, частной – эт явно просматривается. И впервые слышу о том, что ДВС спроектированный под бензин работает лучше на пропане, самим то не смешно?
Как не странно, но работает. И гораздо лучше, попробывав раз будеш стараться ездить на газу всегда. Ну или сожалеть что нет возможности переоборудовать свой новый авто на газ.
Таксовал на Волге. После смены и после заправке в кармане оставался мизер. Поставил газ и карманах появились деньги. Все пугалки, что газ взрывоопасен, портит мотор, машина теряет мощность принадлежат тем, кто не использовал газ. Разницы в мощности мотора не ощутил, что бы узнать на чем еду, давал резкий газ, если забренчали клапана, значит бензин, при вскрытии головки, поршни чистые. Только газ.
Полностью согласен, тоже была Волга на газу,ходила как лайсточка. Всилу конструкции ДВС 402 приходилось менять прокладку,так что видел состояние клапанов и поршней периодически. износ гораздо меньше чем на бензине.
Интересно, даже не слышал. Все хорошие законы у нас принимаются ооооочень тихо, что никто не услышал.
Что то ты смешал все. Ттх метана и пропана. Много чего перепутал. Но в целом все правильно.
«Газпром газомоторное топливо» компенсирует 30% стоимости по переоборудованию транспорта
Газпром газомоторное топливо (ООО)
Новости проектов и регионов
Компания «Газпром газомоторное топливо» утвердила собственные программы поддержки автовладельцев легкового и легкого коммерческого транспорта в рамках выделения субсидий по переводу транспорта на природный газ. 2/3 затрат автовладельцев в рамках лимитов финансирования по переоборудованию техники компенсируют регионы-участники программы, оставшиеся 30% затрат будут возвращены в рамках маркетинговых программ компании.
Для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей разработана специальная программа «Дополнительная выгода». Автовладелец, переоборудовавший транспортное средство в партнерском пункте в регионе-участнике программы, получает скидку в 10% на лимитированный объем приобретаемого природного газа на протяжении 1 года. Кроме этого выплачивается денежная компенсация в размере 27 000 — 48 000 рублей в зависимости от типа транспорта за размещение на поверхности автомобиля рекламно-информационных материалов сроком на 30 дней*.
Для поддержки перевода транспорта физических лиц на природный газ действует система мотивации «Экогаз — экономия для Вас!+». По условиям программы участнику предоставляется карта лояльности** со стартовым балансом бонусов (1 бонус = 1 рубль) в зависимости от типа транспортного средства: от 27 000 бонусов до 48 000 бонусов. Бонусами можно оплачивать 50% стоимости компримированного природного газа, приобретаемого на объектах «Газпром газомоторное топливо». Кроме того, данная программа предусматривает систему накопления бонусов из расчета 2 куб. м природного газа = 1 бонус, что позволяет использовать данную топливную карту и по истечению стартового лимита бонусов.
«Меры поддержки автовладельцев со стороны „Газпром газомоторное топливо“ позволят компенсировать 30% от стоимости переоборудования легкового и легкого коммерческого транспорта для работы на природном газе. Таким образом, с учетом субсидий, выделенных Министерством энергетики Российской Федерации, затраты автовладельцев составят менее 10%», − подчеркнул генеральный директор ООО «Газпром газомоторное топливо» Тимур Соин.
Справка
Производство и реализация компримированного (КПГ) и сжиженного (СПГ) природного газа в качестве моторного топлива — стратегическое направление деятельности ПАО «Газпром». Для системной работы по развитию рынка газомоторного топлива создана специализированная компания — ООО «Газпром газомоторное топливо».
В настоящее время в управлении «Газпром газомоторное топливо» находится 258 стационарных газозаправочных объектов и 17 площадок с передвижными автогазозаправщиками (ПАГЗ) в 63 регионах России, комплексы сжижения природного газа в Калининграде и Петергофе, «Московский газоперерабатывающий завод».
Всего на территории России расположено 490 газозаправочных объектов, 335 из них принадлежат Группе «Газпром». Общая производительность газозаправочной сети компании составляет около 2,3 млрд куб. м природного газа в год.
* Денежные средства за размещение рекламно-информационных материалов на поверхности переоборудованного транспортного средства перечисляются на счет клиента после заключения договора с ООО «Газпром газомоторное топливо».
** Карта лояльности с лимитом бонусов выдается автовладельцу после переоборудования транспорта в партнерском центре по переоборудованию и техническому обслуживанию, активация карты проводится дистанционно по факту получения компанией документов, подтверждающих перевод транспорта на природный газ согласно условиям программы.
Программа субсидирования перевода транспорта на природный газ в 2020 году реализуется в 23 субъектах России: городе Санкт-Петербург, Белгородской, Владимирской, Волгоградской, Воронежской, Курской, Ленинградской, Липецкой, Нижегородской, Орловской, Ростовской, Саратовской, Тверской, Тульской, Ульяновской, Челябинской областях, Краснодарском, Пермском краях, Республиках Адыгея, Башкортостан, Татарстан, Удмуртия, Чувашия.