Так летать могут только русские
«Только русские так могут»: иностранцы пришли в восторг от авиаконвейера ВКС РФ на автотрассе
Вашингтон, 26 января. Иностранные пользователи соцсетей пришли в восторг от «невероятной маневренности» тяжелых истребителей ВКС РФ. Видеозапись «авиационного конвейера», организованного российскими пилотами, опубликовал информационный портал Brinkwire.
Действия экипажей Су-34 и Су-30М2, которые так впечатлили иностранцев, были сняты в ходе недавних учений подразделения 4-й Краснознаменной армии Воздушно-космических сил Южного военного округа.
На кадрах записи можно видеть, как летчики отрабатывают взлет и посадку на автотрассе. При этом самолеты лишь слегка касаются асфальта, а потом вновь взлетают в небо.
Специалисты Brinkwire особо отмечают, что посадку конвейерным способом еще никто еще не пытался сделать на таком узком участке дороги. Кроме того, В истории ВКС РФ это была первая посадка тяжелых истребителей на автотрассу.
«Только русские так могут. Да поможет нам Бог, если нам когда-нибудь придется сражаться с ними», — пишет в комментариях local werewolf. Однако другой участник обсуждения поспешил расстроить его, заявив, что «Бог не поможет».
Аналогичную точку зрения выразил и Ralph A. Wolf, заметив, «американские пилоты-трансгендеры никогда не смогут повторить это».
В обсуждениях ролика иностранцы вспомнили и об антироссийской риторике киевских властей. Так, Dave S с сарказмом написал, что Украина может не бояться, поскольку на ее дорогах «слишком много выбоин».
Так летать могут только русские
Вы здесь
«На это способны только русские»: опубликовано видео несущегося между автомобилей вертолёта Ми-24
Мастерский пилотаж ударным Ми-24 свалили на русских.
В сети появилось уникальное видео, на котором запечатлён полёт ударного вертолёта Ми-24 на сверхмалой высоте. Ударная винтокрылая машина не только летела в нескольких метрах над землёй в районе ливийского Сирта, но и успешно лавировала между движущимися автомобилями, что, по оценкам обычных пользователей, могут делать только российские экипажи.
Incredible footage recorded by pilot of a Mi-24P heavy attack helicopter of #Libya National Air Force showing him flying low over the #MediterraneanSea near #Sirte five days ago and also above a highway today. See how low he was flying. (Credit: عبدالقادر العبيدي/ @pilot_beka) pic.twitter.com/4TxKCMxagD
Тем не менее, мастерство управления советским, а ныне и российским боевым вертолётом вызвало массу сомнений в том, что в кабине действительно находятся экипажи Ливийской национальной армии. В комментариях к видео, пользователи активно пишут, что это только работа «русских» экипажей
«На это способны только русские – они мастера неба»
Следует уточнить, что какие-либо иные подробности на этот счёт пока что отсутствуют, однако, вертолёты Ми-24 прекрасно зарекомендовали себя в военных конфликтах, в том числе на территории той же Ливии, где на их счету находятся сотни уничтоженных целей.
ИНОСТРАНЦЫ: «ТОЛЬКО РУССКИЕ СПОСОБНЫ НА ТАКИЕ ФИГУРЫ ВЫСШЕГО ПИЛОТАЖА»
«Военные пилоты НАТО периодически сталкиваются с издевками со стороны российских пилотов»…
Именно эти слова написало издание The Washington Post описывая растущую «эскалацию в небе» между Россией и западными странами. При этом под «издевками», НАТО подразумевает обычный пролет российских истребителей на расстоянии 10 ярдов (чуть больше 9 метров) от натовских военно – воздушных сил, что по словам газеты «уже достаточно близко, чтобы приветственно помахать рукой, или (как в одном из последних случаев), увидеть, как русский пилот показывает вам средний палец».
Если издевкой в НАТО называют подобное, то что же они скажут об этом.
Традиционно, перевод комментариев англоязычных пользователей «Вежливая Россия» осуществляет в порядке их убывания от общей популярности:
— «Это именно то чувство, когда понимаешь, что подобное не получиться сделать даже в компьютерной игре, а они легко делают это перед твоими глазами».
Gecko Gremlin
— «Ребята, это не безумие. Это фантастика!»
RetroSound
— «Они не «сумасшедшие», они просто лучшие!»
jezza bumbac
— «Те кто завидуют такому результату, называют это безумием, а я называю мастерством!
— «Профессионализм. Русские пилоты – вызывают восхищение».
Edward Weiß
— «Просто поразительно! И уважение от братской Сербии!»
Kopre Nedri
— «Потрясающе! Невероятны и те и другие, и самолеты и пилоты! У меня вообще сложилось впечатление, что все что делается, делается ими вопреки законам физики, а я даже не представляю как»…
James Kroeger
— «Мое почтение из австрийской Вены!»
Sylwester Woodest
— «Просто, браво! Вы самые лучшие! С уважением из Хорватии!»
MesFlyST
— «Лучшие полеты, что я когда-либо видел!»
Russ Torque
— «Человек и машина делают все это вместе! Вдумайтесь, разве это не поразительно!?»
EASYRIDERTOO
— «Просто блестяще! Такое мастерство и такая грациозность машины!»
Nigel King
— «Я летчик, родился и вырос в США. Что касается того, кто лучше, или хуже, то давайте просто не будем об этом спорить. С обеих сторон есть превосходные пилоты и лучше нам этого не выяснять, потому что многие из них в таком случае погибнут. Но, лично мне было бы очень и очень лестно иметь честь летать с любым российским пилотом. Поймите, для нас профессионалов, дело не в том, с какой вы стороны, а в том, что между вами общего. Ради своего дела, мы и живем».
RJ Welder
— «Извините за несерьезность, но у меня такое ощущение, что перед каждым новым сумасшедшим маневром, каждый русский пилот набирает в грудь воздуха, срывает шлем и орет: «пошла нах..ер гребаная гравитация. » 😀
Δημήτρης Παρασκευόπουλος
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Так летать умеют только русские: Клинцевич назвал главное отличие пилотов РФ и НАТО
Политик, лидер Российского союза ветеранов Афганистана Франц Клинцевич в интервью ФАН рассказал, чем отличаются летчики РФ от пилотов Североатлантического альянса. По его словам, нашим асам не нужна показуха, чтобы быть лучшими в мире.
Госкорпорация Ростех расшифровала цветовые схемы камуфляжа истребителей России. Палитра и узоры на планерах и крыльях самолета специально разрабатываются в конструкторских бюро, каждая цветовая схема обладает своими преимуществами и назначением.
Так, например, для морской авиации разработана своя схема — маскирующая ВМФ. Насыщенный темно-серый цвет затрудняет визуальный поиск самолетов над водной поверхностью. Сегодня в таких цветах щеголяют истребители-бомбардировщики Су-30СМ авиации ВМФ России и корабельные МиГ-29К, которые составляют основу авиагруппы «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».
Схема, маскирующая самолеты Воздушно-космических сил России, состоит из трех оттенков голубого цвета и наносится на многоцелевые истребители Су-35, истребители-бомбардировщики Су-30СМ и учебно-тренировочные Як-130. Назначение этого камуфляжа — усложнить визуальный поиск самолетов на фоне неба в «собачей свалке» — ближнем воздушном бою.
Есть и третья схема — деформирующая. В этих цветах можно увидеть первые прототипы Су-57 и Су-35. В отличие от маскирующих камуфляжей, деформирующий окрас не прячет истребитель, а за счет использования разноцветных геометрических фигур затрудняет определение дистанции до самолета и прицеливание для стрельбы из авиационной пушки.
Самой «модной» схемой окраски истребителей является пиксельная схема, которую пока получили только новейшие истребители Су-57. Их «изюминкой» является ложный контур, который наносится темно-серой краской поверх базового, светло-серого цвета. Ложный контур полностью повторяет силуэт истребителя, но за счет меньшего размера и пиксельных пятен вводит наблюдателя в заблуждение и затрудняет прицеливание.
В это же время западные страны пытаются выделиться в этом плане. У стран НАТО распространена декоративная живопись или живописное оформление фюзеляжа самолета — Nose Art. Разрисовывать свои самолеты летчики начали еще до Первой мировой войны. Главная цель — идентификация конкретного пилота, моральное давление на противника. Американцы рисуют на своих самолетах как киноактрис, так и персонажей мультфильмов вроде Дональда Дака, Багза Банни и моряка Попая. Используются также символы удачи: кости и игральные карты, а также изображения скелетов.
Лидер Российского союза ветеранов Афганистана Франц Клинцевич в интервью Федеральному агентству новостей рассказал, в чем отличие цветовых схем камуфляжа истребителей России и стран Североатлантического альянса (НАТО). По его словам, российским летчикам не нужна показуха.
«Аэрография на западных самолетах — часть их воспитательного процесса. За это пилотов Запада и упрекают их командиры, мол, на твоем самолете есть такая раскраска, а ты повел себя не очень хорошо. Тебя же простимулировали, поэтому ты должен быть решительным и смелым парнем. В свою очередь российскому человеку, который пошел в разведку и попал в плен, ноги будут резать, он будет молчать, информацию не сдаст. В странах НАТО дается такое указание: чтобы сохранить жизнь, солдат должен рассказать все, что у него спрашивают», — заявил спикер.
Франц Клинцевич указал и на тот факт, что российским летчикам не нужны различные рисунки на фюзеляжах боевых машин, чтобы быть лучшими в мире.
«Напомню, российский самолет Ту-134 прилетел в Тель-Авив, высадил людей, передал какие-то документы и сразу же вылетел в Сирию на авиабазу «Хмеймим». За последнее время это был единственный рейс между Израилем и Сирией. Израильский журналист, освящающий данное событие, написал: «Так летать умеют только русские». Этим все сказано. Для нас неважны шашечки, главное, чтобы машина ехала. Наши самолеты не только летают лучше всех, но и лучше всех вооружены. Поэтому шашечки в виде бубновых тузов и крокодилов на их самолетах для нас не имеют никакого значения», — резюмировал Франц Клинцевич.
Ранее Федеральное агентство новостей сообщало о том, что китайские СМИ рассказали, как МиГ-31 ВКС РФ ответил на провокацию НАТО в Баренцевом море.
Сумасшедшие русские! Пилотаж российских лётчиков, поразивший мир
Российские самолёты давно признаны одними из лучших в мире. Мало кто из профессионалов и простых обывателей не знает о грозных «сушках» и МиГах. Однако поражают иностранцев и жителей России не только скорость, манёвренность и смертоносность истребителей, но и пилотаж российских лётчиков. «Сумасшедшие русские!» – восклицают комментаторы под видеозаписями манёвров.
«Русские пилоты – лучшие в мире»
В начале весны Минобороны РФ опубликовало кадры демонстрации лётно-технических и боевых возможностей новейшего истребителя пятого поколения Су-57. Эти самолёты уже стали предметом гордости российских ВКС и зависти некоторых «западных партнёров». Военные эксперты всего мира неустанно хвалят характеристики воздушного судна и строят предположения, кто выйдет победителем в случае боя Су-57 и американского F-35.
В представленном военным ведомством ролике показана отработка пилотами элементов воздушного боя, одиночный и групповой пилотаж, а также применение авиационных средств поражения.
На видео во всей красе показаны крутые манёвры на предельных режимах и впечатляющий профессионализм лётчиков.
«Такой красивый и грациозный для друзей и такой смертоносный для врагов», – отметил в комментариях пользователь Cindatu.
Несколько лет назад в Сети появилось видео пилотажа МиГ-29. Лётчик сумел продемонстрировать невероятные фигуры и полный контроль над грозной машиной. Автор публикации выразил уверенность – ни один самолёт в мире так не умеет летать так, как российский.
«Вертикальный взлёт, самолёт взлетел, как ракета, современные боевые машины такую способность получили благодаря новым двигателям», – указал он.
Комментаторы согласились: «Он просто купается в небе».
«Хочется плакать от восторга перед нашими самолётами, вообще техникой и главное – людьми, которые управляют и которые создают подобные чудеса техники», – подчеркнул igor41700.
Не скупятся на комплименты и иностранцы. Более 2,7 млн просмотров набрал на YouTube ролик под названием «Сумасшедшие русские: Вы спрашиваете, почему русские пилоты сумасшедшие? Это видео покажет – почему» (Crazy Russians – You Ask Why Russian Jet Pilots Are Crazy? This Video Shows You Why).
«Хочется дотронуться до его носа», – написал isa baru.
«Не сумасшедшие. Просто великолепные пилоты», – отметил Locharald Johansson.
«Русские пилоты – лучшие в мире. С любовью из Индии», – добавил Arpan Das.
«Невероятное зрелище», – согласились другие пользователи.
Перехваты
Не менее зрелищными и, возможно, требующими ещё большего мастерства от лётчиков являются и перехваты иностранных военных самолётов отечественными истребителями. В условиях реальной напряжённости, а не тренировки, пилотам приходится проявлять не только умение управлять воздушным судном, но и психологическую устойчивость.
Так, только в апреле американские военные дважды за четыре дня жаловались на перехват своих самолётов российским Су-35 в небе над Средиземным морем. Разведдеятельность P-8A Poseidon вблизи базы ВМФ России в Тартусе не осталась незамеченной, истребитель оперативно прогнал непрошенных гостей из США.
По словам американцев, Су-35 приближался к Poseidon ближе чем на восемь метров, из-за чего экипаж самолёта ВВС США испытал турбулентность.
Пользователи Сети оценили манёвр, указав, что такое сближение требует немалого мастерства, а вот американцам посоветовали всё же не идти на провокации, ведь российские пилоты начеку.
«Продолжайте жаловаться, господа шпионы, «сушка» – красава», – написал Дмитрий Русачев.
Легенды высшего пилотажа
Конечно, эталоном и ярким примером мастерства отечественных лётчиков являются знаменитые на весь мир пилотажные группы «Русские витязи» и «Стрижи». Они не раз заставляли зрителей со всего света, затаив дыхание, наблюдать за полётами российских самолётов.
«Витязи» летают на истребителях Су-30СМ класса 4++ и на Су-27, разработанных для завоевания превосходства в воздушном бою. Пилоты этой группы единственные в мире осуществляют выполнение фигур высшего пилотажа на серийных образцах тяжёлых истребителей.
Создание первой авиационной группы приходится на 1989 год. Тогда на вооружение 1-й авиационной эскадрильи Центра показа авиационной техники поступили истребители Су-27. Опытные лётчики быстро освоили новую технику, однако совместное пилотирование оказалось сложной задачей. И как ни странно, именно из-за размера, массы самолёта, его инертности и отличной аэродинамики.
Тем не менее, желание и упорство русских лётчиков помогли преодолеть все трудности.
Сегодня «Витязи» выступают на авиационных шоу, международных авиасалонах, в том числе «МАКС», а также участвуют в парадах Победы.
В марте этого года «Витязи» снова поразили зрителей уникальными полётами. Впервые в едином строю при исполнении таких сложных фигур пилотажа как «косые петли», «горки» и «полуперевороты» были задействованы три типа истребителей – Су-27, Су-30СМ и Су-35С.
При этом самолёты находились друг от друга на расстоянии менее трёх метров.
За месяц до этого лётчики во время тренировки на подмосковной авиабазе в Кубинке показали новую фигуру высшего пилотажа – роспуск после набора высоты. Особенностью манёвра, похожего на распускающиеся лепестки цветка, является расхождение группы самолётов после вертикального подъёма на 1 км. Также в ходе тренировки были отработаны классические манёвры группового пилотажа: синхронная «бочка» и совместная «петля Нестерова». Все эти фигуры планируется представить на предстоящих авиасалонах.
Не уступают в мастерстве «Витязям» и «Стрижи». Они демонстрируют своё мастерство на многоцелевых истребителях четвёртого поколения МиГ-29. Первый полёт авиационной группы состоялся 6 мая 1991 года. В том же году состоялось и первое зарубежное выступление во время дружеского визита в Швецию. С тех пор «Стрижи» регулярно участвуют в показах авиационного мастерства на авиашоу как в России, так и за рубежом.
Например, полеты истребителей строем в форме ромба отдельно и в составе «Кубинского бриллианта» (при участии «Русских витязей») уже стали традиционным элементом программы Международного авиационно-космического салона.