в ночном небе летит цепочка ярких точек что это такое
Спутники Илона Маска добрались до России: как следить за Starlink
Что такое система Starlink и как к ней подключиться
Спутники Starlink от SpaceX, компании Илона Маска, обеспечивают высокоскоростное подключение к интернету. Цель проекта — создать глобальную сеть, которая покроет всю Землю. Тогда стабильный широкополосный интернет будет доступен по всему миру, даже там, где нет сотовой связи — в отдаленных населенных пунктах, лесах, горах. Чем больше спутников пролетает над вами, тем лучше качество соединения.
В феврале 2021 года Маск заявил в своем Twitter, что планирует достичь стабильного качества соединения на уровне 300 Мбит/с. В мае того же года пользователь Starlink зафиксировал скорость интернета 540 Мбит/с. По данным на июнь 2021 года, средняя скорость широкополосного интернета от других провайдеров в США — 195 Мбит/с, в России — 88 Мбит/с.
Но наблюдать за спутниками можно уже сейчас — их видно по ночам. Это выглядит эффектно: яркие светящиеся точки движутся на небе одна за другой.
Как отследить полет спутника через компьютер
Findstarlink.com
Find Starlink — англоязычный сервис от анонимных разработчиков, который предсказывает, когда именно в течение следующих пяти дней можно будет увидеть спутник. Введите свои страну и город (либо точные координаты), затем нажмите на кнопку Find Visible Times.
Появится список спутников, разделенных на три группы:
Для каждого прибора указаны:
На 2D-карте можно наблюдать за устройствами Starlink в реальном времени. Спутники перемещаются не поодиночке, а группами из 30–40 устройств. Но сайт показывает только первый прибор из каждой серии, чтобы не перегружать систему. Разработчики предупреждают, что данные могут быть неточными, так как траектории движения часто меняются.
Лучше всего на ночном небе видно устройства, которые запустили три-четыре дня назад или чуть раньше. В это время они поднимаются к орбите и находятся под определенным углом к Земле и Солнцу, поэтому наиболее ярко отражают свет. Подробнее принцип работы спутников описывают на сайте SpaceX. **
В 2020 году астрономы сообщили Илону Маску, что устройства Starlink слишком ярко отражают свет и мешают ученым вести наблюдения за космическими телами. Основатель SpaceX ответил в Твиттере, что компания работает над тем, чтобы сделать спутники невидимыми на небе.
Satflare.com
Англоязычный сайт satflare.com показывает, как выглядит Земля с орбиты МКС. В том числе здесь можно увидеть движение спутников от SpaceX в реальном времени на 2D- и 3D-картах.
Первый способ: нажмите на кнопку Set Your Location, укажите свои координаты и высоту в метрах над уровнем моря.
Второй способ: найдите нужную точку на карте и дважды кликните на нее, пока не появится иконка домика.
Сервис может предсказывать, какие устройства Starlink будут видны над вашим местоположением в течение следующих пяти дней. Чтобы узнать прогноз, укажите нужную локацию и нажмите кнопку Predict Passes — появится список спутников. Для каждого устройства указаны:
На satflare.com есть звездная карта. Она показывает движение устройств Starlink на небе относительно выбранного местоположения. Зеленые линии — траектории хорошо заметных спутников. По серым движутся те, которых почти не видно.
Как отследить полет спутника через смартфон
Find Starlink Satellites
Это приложение от findstarlink.com, поэтому функции здесь те же, что на сайте. Сервис показывает, какие спутники будут пролетать над вашим местоположением в течение следующих пяти дней. На 2D-карте отображаются устройства в реальном времени.
Укажите страну и город (либо координаты) и нажмите на кнопку Find Visible Times. Можно установить напоминание на определенные спутники, чтобы не пропустить их, — кнопка Remind Me.
Приложение доступно бесплатно для смартфонов, планшетов на iOS и Android.
16 мая была запущена очередная партия спутников Starlink, и они очень хорошо наблюдаются на умеренно-северных широтах! Даже у меня в Вологде, в кульминации они летели в 30 градусах над горизонтом! Это очень недурно. Удалось пронаблюдать 2 витка с разницей в полтора часа. В этом видео показываю два пролета Старлинков в реальном времени!
Исследователи космоса
10.6K постов 39.5K подписчиков
Правила сообщества
Какие тут могут быть правила, кроме правил установленных самим пикабу 🙂
Изюмительно. Я смотрю все твои видео на ютубе. Но у меня лишь бинокль. Охреневаю от луны.
На 2-00 снизу подлетел-кто.
А мальчик размахивающий руками нам тупым очевидное поясняет. ))))
Самые захватывающие астрофотографии 2021 года. 4. Tуманность Вуаль
В марте Европейское космическое агентство опубликовало снимок туманности Вуаль. «Хаббл» несколько раз фотографировал ее. В этот раз ее показали с высоком разрешении и с множеством деталей. Туманность Вуаль находится в созвездии Лебедя, это огромный и относительно тусклый остаток сверхновой. Звезда взорвалась примерно 5 000–8 000 лет назад.
Увидел телескоп им. Джеймса Уэбба на небе! Наблюдаем James Webb Space Telescope (JWST) в телескоп
25 декабря состоялось долгожданное событие. В космос успешно запущен телескоп имени Джеймса Уэбба. И это было легендарно. Думаю, вы в курсе.
Хотелось быть сопричастным этим событиям. Я взял свой телескоп и постарался отыскать Джеймса Уэбба на небе. И кажется, у меня получилось!
Световые столбы и звёздное небо
Я давно мечтал сделать этот снимок. И именно тогда, когда я был за городом с фотоаппаратом, не рассчитывая сделать хоть какой кадр, природа преподнесла вот такой подарок. Не смотря на сильный ветер, сбивающий дыхание, и крепкий мороз, я не мог позволить себе упустить такой шанс.
Снято 24 декабря 2021 года в Рязанской области.
Камера Canon 60D, объектив Canon 24-105mm f/4 L.
Мозаика из 4 снимков выдержкой по 20 секунд каждый, ISO 1600, диафрагма f/4. Сложение мозаики в PTGui Pro, обработка в Photoshop.
Больше ночных фотографий и астрофотографий в моем инстаграме и в телеграм-канале, посвященном астрофотографии.
Что известно о ближайшей к нам звездной и планетарной системе? (Альфа Центавра)
Текстовая версия видео:
На этой картинке показаны ближайшие к Солнцу звезды:
Забавно, но ближе всего от нас расположена система сразу из трех звезд и нескольких планет, то есть это сразу и звездная и планетарная система. Вот это изображение дает более хорошее представление о взаимном расположении наших систем:
Ближе всего к нам находится звезда Проксима Центавра – 4,2 светового года. Это примерно в 270 тысяч раз дальше, чем от Солнца до Земли и примерно в 6600 раз дальше, чем от Солнца до Плутона. Далеко, но это ближайшая к нам звезда (по крайней мере из открытых).
Эту звезду не видно невооруженным глазом, потому что это красный карлик, а они очень тусклые по сравнению с такими звездами, как Солнце. Из-за этого ее открыли сравнительно недавно – в 1915 году. Чуть дальше, а именно на расстоянии 4.36 светового года от Солнца, расположены звезды Альфа Центавра А и Альфа Центавра B и вот тут ситуация немного другая, так как невооруженным глазом они видны на небе как одна звезда, причем это третья по яркости звезда на небе (система звезд) не считая Солнца, конечно.
Они не видны на большей части Северного полушария, зато хорошо видны в Южном. Сейчас я расскажу подробнее об этих звездах, а потом покажу, как они взаимно вращаются, а также о том, что известно о планетах в этой системе.
Вот картинка, показывающая реальный масштаб размеров Солнца и звезд системы Альфа Центавра:
Как видно, звезда Альфа Центавра А немного больше Солнца, но они имеют одинаковую спектральную характеристику (короче, это один и тот же тип звезд). А теперь конкретные цифры. Массы этих звезд равны: 1,1 (Альфа Центавра А); 0,9 (Альфа Центавра B) и 0,123 (Проксима Центавра) от массы Солнца соответственно. Еще, для сравнения, Проксима Центавра примерно в 130 раз тяжелее Юпитера. Радиусы: 1,2 (Альфа Центавра А); почти 0,9 (Альфа Центавра B) и всего 0,14 (Проксима Центавра) от радиуса Солнца соответственно. На изображении ниже указана еще эффективная температура этих звезд и светимость:
Как вы думаете, как эти звезды взаимно вращаются, если их три? На гифке ниже продемонстрировано примерное вращение Альфы Центавры А и Б, они вращаются вокруг своего барицентра (то есть центра масс двух и более тел):
Ближе всего они находятся на расстоянии примерно 11 астрономических единиц – это как от Солнца до Сатурна, а дальше всего на расстоянии 36 астрономических единиц – это почти как в среднем от Солнца до Плутона. Период их вращения составляет 80 лет. Вокруг них, на расстоянии около 0.2 светового года (в 325 раз дальше, чем от Солнца до Плутона) вращается звезда Проксима Центавра.
Еще недавно не было ясно, связана ли Проксима Центавра гравитационно с Альфа Центавра А и Б или просто пролетает мимо, но оказалось, что связана, она вращается вокруг них с периодом, составляющим около 550 тысяч лет. Возраст этих звезд по современным представлениям составляет около 6 миллиардов лет, то есть они на полтора миллиарда лет старше, чем Солнечная система.
Примерно через 25 тысяч лет эта система приблизится к нам на минимальное расстояние, а именно 2.9 светового года и начнет медленно отдаляться:
А теперь о планетах. Сначала пару слов о планетах вблизи звезд Альфа Центавра А и B. В общем, на сегодняшний день пока не обнаружено планет у этих звезд, но есть неподтвержденный кандидат на экзопланету, вращающийся вокруг Альфа Центавры А примерно на таком же расстоянии, как Земля от Солнца, но при этом имеющий массу больше Нептуна и меньше Сатурна (вероятно, это газовый гигант), но это все очень ненадежная информация, это даже не кандидат на экзопланету, а неподтвержденный кандидат.
А вообще, в такой системе существовать планетам довольно сложно, если они будут расположены далеко от звезды или будут иметь большой эксцентриситет (то есть вытянутость орбиты), то с большой вероятностью они рано или поздно столкнутся с другой звездой или вообще будут выброшены из системы, но вблизи этих звезд вполне могут быть планеты.
Может когда-нибудь их откроют или подтвердят существование кандидата на планету, а может вы это читаете, когда их уже обнаружили. Кстати, некоторые планеты могут вращаться не только вокруг какой-то из этих звезд, а вокруг их барицентра, то есть примерно вот так:
А вот вокруг маленькой Проксимы Центавры по современным данным вращаются как минимум две планеты, называемые Проксима Центавра b и Проксима Центавра с, так же есть некоторые косвенные данные о существовании третьей планеты, Проксимы Центавры d. Это самые близкие к нам экзопланеты. Вот их орбиты согласно данным на сегодняшний день:
Как видно, Проксима Центавра b и кандидат d расположены очень близко к звезде, сейчас сообщу конкретные цифры, но начнем планеты Проксимa Центаврa с.
На самом деле, это все еще кандидат на экзопланету, но очень сильный кандидат. Планета вращается на расстоянии 1,5 астрономических единиц от Проксимы Центавры, это как Марс от Солнца, и скорей всего это суперземля либо мининептун с массой около 7 масс Земли. Еще вокруг нее может быть массивная система колец, а ее температура будет ниже минус 200 градусов Цельсия. Это все, что можно о ней сказать.
Дальше планета Проксима Центавра b.
Она вращается вокруг звезды на расстоянии всего 0.05 астрономических единиц, это в 20 раз ближе к звезде, чем Земля к Солнцу и в 8 раз ближе, чем Меркурий к Солнцу, поэтому год на этой планете длится всего около 11 земных дней. Кстати, из-за этого звезда Проксима Центавра выглядит с этой планеты намного большей, чем Солнце с Земли. Исходя из видимого углового размера Солнца из Земли (0.5°) и углового размера Проксимы Центавры на расстоянии 0.05 ае. (1.5°) изобразила в фотошопе примерный вид звезд на планете Проксима Центавра b и сравнение с Землей:
Это при том, что Проксима Центавра имеет радиус в 6 раз меньше радиуса Солнца:
Масса этой планеты составляет как минимум 1,3 от массы Земли, точно не известно, судя по всему, это планета чуть больше Земли. Она находится в зоне обитаемости, но абсолютно неизвестно какие условия царят на ее поверхности и может ли там существовать жизнь, какой мы ее знаем. Вот известное художественное представление поверхности этой планеты, но на самом деле вообще неизвестно, как на самом деле может выглядеть ее поверхность, однако звезды действительно будут выглядеть примерно так, как тут показано:
Вообще, скорей всего жизнь в том виде, какой мы ее знаем, вряд ли будет существовать на этой планете, звезда Проксима Центавра, как и многие другие красные карлики, является вспыхивающей, то есть может резко увеличивать светимость в несколько раз или даже в сотни раз в разных диапазонах и такие вспышки могут просто стереть атмосферу близких планет, если они не защищены сильным магнитным полем.
Лично для меня самым интересным является то, что эта планета может быть приливно заблокирована звездой, иметь с ней синхронное вращение, из-за этого, там должно происходить много неочевидных и интересных вещей, но об этом может как-нибудь в другой раз. Ну и несколько слов о кандидате на экзопланету Проксиме Центавре d, которая может находиться еще ближе к звезде, на расстоянии 0.03 ае., то есть в 33 раза ближе к звезде, чем Земля к Солнцу и в 13 раз ближе, чем Меркурий к Солнцу, поэтому год там длится около 5 земных дней. Масса этого кандидата составляет минимум треть от массы Земли и это, по сути, вся информация.
Вот такая вот ближайшая к нам система Альфа Центавра, если кратко ее описать конкретными цифрами. Возможно, вам покажется, что это очень необычная система. Но это не так, во-первых, большинство звезд на небе на самом деле не одиночны, а являются кратными звездными системами и лишь выглядят одиночными. А красные карлики вообще очень распространены: их больше 75% от всех звезд вообще, правда их не видно невооруженным глазом, а близкое расположение к ним планет, это следствие их малой массы, они не способны удерживать планеты на большом расстоянии. Так что наша соседняя система вполне себе обычная, необычной является как раз Солнечная система(из открытых), почему так, я уже рассказывала в этом видео:
Спираль. Мечта о крылатом космосе
Советский космос ассоциируется с именами Гагарина и Королёва, многие вспомнят названия «Восток», «Союз», а чуть более продвинутые – «Восход», «Прогресс», «Протон». Все эти корабли объединяются одной ключевой особенностью: они одноразовые. Но в СССР собирались строить и многоразовые корабли. Один даже построили, и в 1988 году он слетал в космос единожды (иронично!) – сегодня мы знаем его как «Буран». Но задел под него начали закладывать задолго (60-е!) до начала проектирования. Увы, эти наработки не были доведены до конца, но всё же, в отличие от своего наследника, они дошли до наших дней, пусть и в виде многочисленных прототипов, известных под общим именем «Спираль».
Крылья на орбиту. Что? Да!
Первыми крылатый многоразовый космический аппарат попытались разработать немцы. Silbevogel Ойгена Зенгера и сегодня интересен дерзостью идеи уж в 1940-х, попав в руки военных и учёных стран антигитлеровской коалиции, проект захватил их внимание. Конечно, специалисты довольно быстро осознали нереалистичность задумки, и что у нас, что за океаном она вскоре деградировала до сверхзвуковых межконтинентальных крылатых ракет. Те, проиграли конкуренцию своим баллистическим собратьям, более быстрым, надёжным, точным и многофункциональным.
На этом фоне привлекательность многоразового космоплана, особенно способного стартовать не с ракеты, а с самолёта-разгонщика, становилась слишком сильной. И работы закипели очень быстро, сначала в США (в частности, проекты BoMi и Dyna Soar), а затем и в СССР.
Интересно, что первый (если не брать наработки по Silbevogel) советский ракетоплан продумал Павел Цыбин, долгое время занимавшийся вместе со своим ОКБ-256 разработкой различных планеров, в том числе гиперзвуковых. Так, в 1959 году он предложил Королёву эскизный проект разведывательного ракетоплана стартовой массой 3500 кг. Конечно, «Лапоток» (так проект называли из-за его сходства по форме с лаптем) выводился на орбиту с помощью Р-7 в трёхступенчатом варианте, но здесь уже угадывались все те черты, которые лягут в основу будущих разработок. Итак, машина должна была выводиться на орбиту высотой в 300 км, осуществлять разведку в течение суток, а затем с помощью тормозных жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) сходить с орбиты. После этого «Лапоток» осуществлял управляемые (это важно) спуск и торможение благодаря тому, что его корпус при угле атаки в 60 градусов обеспечивал небольшое (0,6) аэродинамическое качество (АК) на гипер- и сверхзвуковых скоростях. По достижении высоты 10 км и дозвуковой скорости аппарат раскладывал крылья, выравнивался и дальше садился, имея АК 4.5. В верхних слоях атмосферы «Лапоток» летел как бы брюхом вперёд, пряча сложенные крылья и нижнюю часть фюзеляжа в аэродинамической тени от защитного экрана, так как тогда ещё не существовало материалов, способных выдержать температуры порядка 6 тыс. градусов.
АК – это, по-простому, дальность, которую может пролететь планер, потеряв 1 км высоты. Таким образом, «Лапоток» Цыбина на этапе спуска с орбиты мог пролететь 600 метров, потеряв 1 км высоты, а на дозвуковом режиме, соответственно, 4,5 км. С углом атаки несколько сложнее. Если вкратце, без определения из справочника, то это угол между прямой линией, проходящей через крыло от его передней до задней кромки (то есть хордой крыла), и направлением встречного потока воздуха. На рисунке угол атаки обозначен греческой буквой альфа α. На самом деле всё несколько сложнее, но общая мысль такова.
Вслед свои крылатые космические аппараты прорабатывали Мясищев и Челомей, отдельные работы велись в ОКБ Туполева, а по воспоминаниям причастных заинтересованность проявлял даже знаменитый Роберто Бартини. Эти проекты весьма интересны и достойны отдельных заметок и статей, однако здесь ограничимся только упоминанием, показывающим, что дальнейшие разработки шли не на пустом месте.
Различные проекты крылатых космических аппаратов 50-х
Различные варианты ракетопланов ОКБ-23 Владимира Мясищева. Слева проект ракетоплана «изделие 46» с планирующим спуском. Справа схема установки пилотируемого многоразового воздушно-космического самолета «изделие 48-IV» на ракете-носителе «изделие 47» (собственная разработка ОКБ-23):
Суборбитальный пилотируемый ракетоплан «крылатой» схемы конструкции ОКБ-52 Владимира Челомея:
Пилотируемый ракетоплан Р-2 конструкции ОКБ-52 Владимира Челомея:
Ракетоплан Звезда (Изделие 136) ОКБ Туполева
Интерес авиаконструкторов к космосу, впрочем, был отчасти вынужденным. Дело в известных хрущёвских реформах в сфере авиации, в результате которых ряд авиационных (и не только) ОКБ и конструкторов был вынужден обратиться к незнакомой (хотя, конечно, привлекательной) космической тематике или же вовсе покинуть своё поприще. Такая судьба постигла Владимира Мясищева (перешёл в ЦАГИ после расформирования и передачи ОКБ Челомею, впрочем, позже вернулся в авиацию) и Василия Грабина (его артиллерийский ЦНИИ-58 был передан ОКБ-1 Королёва и перепрофилирован на космическую тематику), ОКБ Лавочкина и ряд других производств и конструкторских фирм. Чтобы не повторить такую судьбу, все пытались как-то заниматься космосом или ракетами. Не стало исключением и ОКБ-155 Артёма Микояна.
Перехватчик спутников ОКБ-155
Самолётчики-микояновцы, однако, сосредоточились сперва не на крылатой космической машине, а на противоспутниковом оружии. Ноябрь 1957 года убедил всех, что разведка из космоса – дело самого ближайшего будущего, а это значит, что необходимо бороться с врагом и в космосе. Первым проектом ОКБ-155 на этом поприще стал разработанный в 1959-1960 годах перехватчик спутников, который должен был запускаться ракетой Р-7 разработки ОКБ-1 Сергея Королёва по целеуказанию с Земли. Цели могли находиться на орбитах высотой от 300 до 1000 км. Достигнув изделие противника, противоспутник раскручивал свою центрифугу, запуская с неё, как с карусели, небольшие контактные заряды, которые облепляли цель и взрывали её. Проект, несмотря на сотрудничество Микояна с Королёвым и Григорием Кисунько (главным конструктором отечественной системы противоракетной обороны), проиграл челомеевской программе, основанной на ракете УР-200.
Решающее слово, впрочем, всегда было у военных, а они не дремали, ведя активные исследования на различные тематики. К 1965 году 30 Центральный научно-исследовательский институт Минобороны СССР (главная научная организация по авиационно-космическим программам у военных) провел ряд исследований, в ходе которых были сформулированы задачи, которые имевшимися и разрабатывавшимися на тот момент авиакосмическими системами решались или плохо, или никак. Это в частности:
— Разведка состояния ключевых мирных и военных объектов и местонахождения атакующих подразделений (в том числе стратегической авиации и морских ударных групп) потенциального противника в кратчайшие сроки, особенно в угрожаемый период и после начала войны;
— Уничтожение подвижных (например, морских авианосцев) и малоразмерных целей (их размер не должен превышать радиус максимально допустимого отклонения ракеты от цели), а также площадных целей (заводы и прочие большие объекты) в короткий срок;
— Инспекция и уничтожение спутников и других объектов в космосе;
— Безопасная, надёжная и регулярная доставка людей и грузов на орбиту и космические станции.
Для выполнения этих задач новый космический корабль должен был обладать рядом свойств. К ним относится и оперативный выход в космос, причём на различные орбиты, чтобы выполнять задачи над конкретными точками на поверхности Земли. Кроме того, подобный аппарат сможет иметь ограниченное количество посадочных площадок, оборудованных для быстрой подготовки системы к новому пуску, что важно в предвоенный период. А это, в свою очередь, означает, что он должен уметь маневрировать в атмосфере на этапе спуска с орбиты, чтобы попасть на заданную базу с любой орбиты без длительного маневрирования в космосе. Кроме того, всё это добро должно быть достаточно экономичным, чтобы можно было использовать новую систему регулярно.
К 1965 году специалисты 30 ЦНИИ пришли к выводу, что обладать вышеописанными свойствами и соответствовать требованиям сможет только такая система, которая совместит в себе все преимущества самолёта, космического корабля и ракетоплана. А если конкретно, то новая система должна состоять из многоразового самолёта-разгонщика, ракетного ускорителя и многоразового орбитального самолёта (ОС) или ракетоплана. При этом последний должен был иметь различные варианты для того, чтобы выполнять ударные, разведывательные и противоспутниковые задачи. 30 июля 1965 года эти выводы были переданы ОКБ-155.
Подписанный аванпроект по программе Спираль
В ОКБ-155 за работу принялись с огромным энтузиазмом. Микоян был занят на других проектах, к тому же сложность задач быстро нарастала, поэтому было принято решение выделить подколлектив, который и должен был ответить на вызов военных и создать принципиально новую космическую систему. Возглавил команду ведущий газодинамик ОКБ Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский. На тот момент он уже был известен своими работами по двигателям для истребителей МиГ-17, МиГ-19 и МиГ-21, принимал активное участие в работах над МиГ-25, а позже приложил руку к МиГ-29 и МиГ-31. Ему предстояло собрать команду молодых исполнителей у себя и на предприятиях-смежниках. Затея оказалась успешной, и уже через год, 29 июня 1966 года, был подготовлен аванпроект (то есть серия исследований, определяющих и обосновывающих примерный облик будущего изделия) системы «Спираль», также известной под индексом 50-50.
Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский
Первый элемент – гиперзвуковой самолёт-разгонщик (ГСР). На мой взгляд, это, пожалуй, самая сумасшедшая часть всего проекта, в которой, что называется, прекрасно всё. Огромный (длина – 38 метров, размах крыла – 16,5 метров, масса – 52 тонны) двухместный самолёт должен был нести на себе ОС с ракетным ускорителем. При этом задача ГСР состояла в выводе всей системы на высоту 28-30 километров, где на скорости 6 Махов происходила расстыковка. ОС с ракетным ускорителем устремлялся ввысь, а разгонщик садился на базу. Выполнение таких, мягко говоря, сверхоптимистичных требований даже по нынешним меркам (всё-таки разгон системы массой 115 тонн до шести скоростей звука на высоте 30 км – это не шутка) должны были обеспечить 4 двигателя на жидком водороде. Конечно, увидев такое, представители ОКБ Туполева (а именно им предстояло разработать сам ГСР) очень удивились и, по всей видимости, задвинули разработку в долгий ящик, вынудив микояновцев самих заниматься этим чудовищем.
Впрочем, им помогала ведущая советская организация по реактивным двигателям – ОКБ-165 Архипа Люльки. Его конструкторы очень заинтересовались потенциально прорывным направлением деятельности, ведь двигатель на водороде давал (в теории) великолепные характеристики по тяге, а проблемы с охлаждением позволяло решить само топливо, поскольку сжиженный водород обладает очень низкой температурой. Однако смелых двигателистов легко осадили в ЛИИ им. Громова, где показали, что на самом деле теоретические данные надо ещё подтвердить экспериментально, а с этим будут проблемы. Тем не менее постепенная работа над двигателем шла до начала 70-х, когда проект ГСР был закрыт. Сам ГСР же не ушёл дальше стадии продувочных моделей.
Красивые модельки ГСР
Комплект ГСР + ракетный ускоритель + ОС, вид спереди