в тормозную жидкость попало масло что делать
Масло в тормозной системе.
Добрый день, по бестолковости личной плеснул в бачек для тормозной жидкости масло моторного 50-60мл, (не спрашивайте почему и как, банки были одинаковые 8-))), благо заметил разницу в цвете жидкостей, из за разной плотности масло было сверху тормозухи, на машине я не ездил и откачал через шланг небольшой, все что было поверх тормозухи, потом долил тормозной жидкости и удалил все что было с поверхности шприцем, и промокнул сухой салфеткой поверхность тормозной жидкости. Вопрос к знатокам нужно ли промывать весь бачек с тормозухой, возможны ли последствия?
Жду чудес. Могу, не дождавшись, начудить сама.
Мне в прошлом году на СТО меняли тормозной шланг и доливали жидкость.
Мне в прошлом году на СТО меняли тормозной шланг и доливали жидкость.
У вас немного другая ситуация, вы успели поездить на авто и были в неведении того что залито вместо тормозной жидкости. У меня же до тормозного цилиндра оставалось достаточно большое кол-во старой тормозной жидкости, жидкости не смешались из за разной плотности. Я постарался удалить все масло что было на поверх тормозной жидкости, на поверхности осталась чистая тормозная жидкость после всех моих манипуляций 8-). Но все равно мне как-то сыкотно.
Сообщение отредактировал Gordon_Freeman: 06.02.2018, 17:31:21
Мне в прошлом году на СТО меняли тормозной шланг и доливали жидкость.
У вас немного другая ситуация, вы успели поездить на авто и были в неведении того что залито вместо тормозной жидкости. У меня же до тормозного цилиндра оставалось достаточно большое кол-во старой тормозной жидкости, жидкости не смешались из за разной плотности. Я постарался удалить все масло что было на поверх тормозной жидкости, на поверхности осталась чистая тормозная жидкость после всех моих манипуляций 8-). Но все равно мне как-то сыкотно.
ежели сыкотно заедьте на нормальную пзм, отдайте что то около 7 тыс и поменяйте всю жидкость с прокачкой
В тормозную жидкость попало масло что делать
как может машина ехать внатяг, если вместо тормозной жидкости залили масло
02Rus добавил 01.03.2011 в 19:58
масло от тормозной жидкости может не отличить только слепой немой и с насморком
Вот это да! Где ж такой сервис?? Это надо быть полными идиотами.
Думаю только тщательная промывка системы той же тормозухой!
А после смотреть надо, как дальше поведёт себя торм. система.
ну конечно правда, я весь на нервах, сейчас бы водки напиться:cry::cry::cry:
иванушка-дурачек добавил 01.03.2011 в 20:09
в один сервис позвонил, мне сказали надо все суппорты снимать, трубки, промывать все, заломили 9000
иванушка-дурачек добавил 01.03.2011 в 20:11
а если там с абс что-нибудь, то может в тыщ писят обойдется
звонил по горячей линии в шевролет, меня соединили с московским сервисом, там сказали промыть систему, я так понял они тормозухой будут, 1900 руб плюс стоимость тормозухи
иванушка-дурачек добавил 01.03.2011 в 20:16
а сколько стоит?и как называется не подскажете
иванушка-дурачек добавил 01.03.2011 в 20:17
просто для меня главный вопрос, насколько это серьезно, три недели я так катался
иванушка-дурачек добавил 01.03.2011 в 20:18
может все там мертвым тазом накрыться
может не все масло вышло, но я всех тонкостей конечно не знаю, завтра мне сказали что еще погоняют, но не знаю поможет ли, и какие последствия возможны
сейчас бы водки напиться
Ну это всегда можно успеть. Laie_17:
А лучше это сделать когда всё решится.
Сначала всё же тщательная многоразовая промывка, а потом уже смотреть:
главный тормозной, шланги, суппорта..
а растворитель там резинки не проест?
иванушка-дурачек добавил 01.03.2011 в 20:24
манжеты отдельно продаются, и сколько это примерно будет стоить?извините, я не разбираюсь особо
ну я завтра хочу в официальный шевролет заехать, посмотрю что они мне скажут, просто там тоже могут много заломить.а с этими товарищами не знаю, получиться ли как нибудь, тоже ведь тот же суд может затянуться на долгое время. в том сервисе мне сегодня вечером этот криворукий макстер сказал, что завтра еще погоняют, просто я не уверен что все так просто
иванушка-дурачек добавил 01.03.2011 в 20:50
я просто доверился, они же не первый раз наверно меняют, я просто сам в шоке
а лампочка АБС должен гореть, если там какие то проблемы?
Трудно сказать, обычно загорается если система не видит или решает что не корректно работает датчик на колесе, но это электрика. Если блок абс скажем выйдет из строя по идее должна гореть.
Бл.дь, узнаю родину! Рыло чушку надо разбить, факт тормозуху с маслом можно перепутать только специально. А тебе не друган какой часом посоветовал этого дрочера? Вообщем надо этого древолаза на бабки выставлять. Удачи тебе земляк, в этой мутной теме.
нет, у нас е5сть ААА auto, такой автосалон, они масло бесплатно меняют, я решил заодно тормозуху поменять, а вышла шляпа:cry:
Это который б.у. торгует? Мутная контора, я не удивлюсь если они предложат выкупить твое как-бы аварийное авто. Я бы на твоем месте по бабкам резину не тянул, потом концов не сыщешь.
они сейчас автомобилями уже не торгуют, я надеюсь все таки может быть как-нибудь полюбовно договоримся, может завтра на диктофон наши разговоры записать?
Запиши, лишняя затычка в ж.пе не помеха. Главное не спались и добейся в процессе терок, что бы прямо или косвенно прозвучало пдтверждение того косяка что они учудили.
я сегодня опять же заезжал в эту шарашку, они не отрицают, что сделали, я сегодня с их начальником разговаривал, он мне сказал, что его хлопцы все сделают, все будет нормально.я у них на ночь машину оставил.просто они опять же будут заниматься этой промывкой, но я не думаю что это поможет, поэтому я думаю все равно на них в суд подать, пусть возмещают мне ремонт с заменой узлов, я кстати вчера и сегодня не один в сервис ездил(вчера с другом, сегодня с сестрой), так что у меня есть свидетели(надеюсь эти ребятки с сервиса не посмелят лжесвидетельствовать). просто ведь эта промывка мне никакой гарантии не дает, что у меня тормоза по этой причине не откажут.
иванушка-дурачек добавил 02.03.2011 в 17:44
ну ник я уже после этого случая придумал)))просто как-будто в стране дураков живешь
иванушка-дурачек добавил 02.03.2011 в 19:08
А вообще есть ли какая нибудь диагностика тормозной системы, которая покажет ее состояние?
А вообще есть ли какая нибудь диагностика тормозной системы, которая покажет ее состояние?
Ну время срабатывания и эффективность. То, что на ГТО делают 🙂
И плюс еще привод сцепления, а оно у нас капризное. Они его мыли?
Это все слова. В любом случае тебе нужны веские доказательства если подавать на суд, а у тебя нет заказ-наряда на основании от чего отталкиваться.
Benja добавил 02.03.2011 в 19:43
Посоветуйся с хорошим юристом, они люди грамотные может что подскажут.
Ну время срабатывания и эффективность. То, что на ГТО делают 🙂
Demon-78 добавил 02.03.2011 в 19:14
И плюс еще привод сцепления, а оно у нас капризное. Они его мыли?
Почему в экстренном случае можно заменить вытекшую «тормозуху» подсолнечным маслом
Российский автопарк с годами моложе не становится, и водители все чаще сталкиваются с глобальными проблемами подержанных автомобилей, вроде требующих замены элементов тормозной системы. Дополнительная сложность заключается в том, что предвосхитить протечку фактически невозможно — лопнувший шланг или тормозной цилиндр видно лишь по факту. И по обыкновению это случается в дали от СТО и магазинов.
Полевая стежка и дачная грунтовка по традиции выявляют слабые места любого автомобиля: пара ям и грейдер работают не хуже диагностического разъема. Хорошо хоть скорости там обычно небольшие, да и машин вокруг мало — иначе внезапно «остывшая» педаль тормоза натворит дел. Остановившись с помощью передачи, ручника и ненормативной лексики, осматриваем повреждения. Да, вот он, характерный подтек на колесе. Заветную банку с тормозной жидкостью давно забыли в гараже, а до автомагазина три локтя по карте? Значит, ищем замену из того, что есть под рукой.
Оговоримся сразу, что заливать воду не стоит: температура в суппортах доходит до отметки в 400 градусов даже при очень спокойном вождении, вода закипит, а пар просто не даст прожать педаль тормоза. Так что водичкой из лужи, увы, не обойтись, надо искать другой заменитель. Да такой, что есть в любом продуктовом. И тут стоит вспомнить историю.
Много лет назад, когда солнце было ярче, а трава — зеленее, в тормозной контур автомобилей заливали тормозную жидкость БСК: смесь касторового масла и бутанола в равных пропорциях. Времена DOT4 еще не наступили, и советские автомобилисты спокойно ездили на касторке, регулярно ее меняя из-за чрезвычайной гигроскопичности. Воды она набирала, как губка. Да и тормозные системы в то время были совсем иными, можно было лить БСК.
Сегодня все современные машины требуют уже совсем другую жижу, более технологичную, но смысл в корне от этого не изменился: доехать до сервиса можно и на пищевом масле. Например, на рафинированном подсолнечном, которое стоит на полке в любом сельском магазине.
Безусловно, уже на сервисе, его нужно немедленно слить, а саму систему тщательно промыть — подсолнечное масло не выдерживает температур, горит и образует пленку — но добраться до подъемника с рабочими тормозами оно позволит. А ведь именно это нам и требуется. Важно только не войти во вкус и не откладывать посещение мастера на «потом», автомобиль такого подхода не простит.
В тормозную жидкость попало масло что делать
продам питьевой спирт 96% 5литров 2500руб, пишите в лс
бензином прокачай потом тормозной методом вытеснения.
после бенза манжеты раскиснут
Я так и не понял,что залил автор вместо тормозухи? Если жидкость,то она должна прокачиватся,а он пишет
Скорей всего АЖ-12 залил, а не ЖТ))))
В каком то старом журнале ЗР читал точно не помню.
Автор писал что там все манжеты менять надо и тормозные шланги, промыть всю систему спиртом или тормозухой. Манжеты от масла разбухают и клинят. А из шлангов масло не как не выгнать, все равно там чуть-чуть остается (видимо. ) и на манжеты опять же попадает.
Выше правильно написали. «Лечится» только полной заменой тормозной жидкости. Промывать ничего не стоит(тем более бензином). Открываешь штутцер на самом дальнем колесе, одеваешь шланг и качаешь пока чистая не пойдет. Так каждое колесо. Сморти за уровнем в бачке. Когда система будет заполнена чистой жидкостью, можно еще пройти по кругу, спустить остатки воздуха. Вроде ничего сложного. Успехов!
А уже ничего не поможет.
+100500 васе штокману
Все тормозные цилиндры +блок АБС на замену. Трубки разобрать, по одной промыть растворителем типа ацетона и продуть компрессором до полного высыхания. Резина на манжетах не маслобензостойкая. Ей пришел писец. Попал мужик конкретно.
В тормозную жидкость попало масло что делать
я б забил. и оставил как есть.
Тормозная жидкость сделана на основе диэтиленгликоля, т.е. это практически тосол без воды
Читал что при попадании антифриза в масло из него (масла) начинают выкристализовываться присадки, и превращаясь в твердые кристаллы которые могут вызвать задир на вкладышах.
Тормозная жидкость сделана на основе диэтиленгликоля
Castrol ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ RESPONSE DOT 4
Высококачественная синтетическая тормозная жидкость. Изготовлена из смеси полиалкиленгликольэфиров со специально подобранным комплексом присадок.
Техническая информация
Тормозные жидкости
Тормозная система является одной из наиболее важных систем, влияющих на безопасность эксплуатации автомобиля. Именно поэтому ко всем ее элементам, в том числе и к тормозной жидкости, предъявляются особенно жесткие требования.
Что такое тормозная жидкость?
Тормозными жидкостями обычно называют рабочие жидкости, применяемые в различных гидравлических системах автомобилей. Традиционным является применение тормозных жидкостей в гидроприводах тормозной системы и сцепления.
Тормозные жидкости также могут применяться в других системах, например в качестве рабочей жидкости для централизованой гидравлической системы и гидроуслителя рулевого механизма.
В большинстве случаев в подобных системах применяются синтетические жидкости, произведенные на основе гликолевых эфиров, полиэфиров и боратов.
Реже применяются так называемые «минеральные» тормозные жидкости типа LHM (liquide hydraulic minerale). Например, на автомобилях Citroen подобные жидкости используется одновременно в тормозной системе, гидравлической системе подвески и в гидроусилителе рулевого управления.
Требования, предъявляемые к тормозным жидкостям
Требования, предъявляемые к тормозным жидкостям, напрямую связаны с выполняемыми ими функциями и условиями работы. Вот основные из них:
Текучесть при низких температурах
Чрезмерное загустевание жидкости при низких температурах может привести к замедлению реакции и снижению эффективности работы (вплоть до полного блокирования) тормозной системы. При выборе тормозной жидкости необходимо учитывать предельные зимние температуры, характерные для данной климатической зоны. Самым опасным является случай, когда в пути температура окружающей среды падает до критических значений (-30°C и ниже). При этом некачественная, неправильно подобраная или уже отработавшая свой срок тормозная жидкость может застыть в магистралях тормозной системы прямо во время движения, что означает полный отказ тормозной системы. Подобное может произойти также при выезде из относительно «теплого» гаража на сильный мороз.
Сохранение вязкости при высоких температура / хорошие смазывающие свойства
Пониженная вязкость при высоких температурах приводит к снижению толщины пленки до значений, недостаточных для нормальной смазки и может вызвать протечки в рабочих цилиндрах. При этом происходит замедленное, неравномерное затормаживание, а также износ и снижение срока службы подвижных элементов системы.
Стабильность
Рабочие характеристики тормозных жидкостей должны сохраняться в заданых пределах при длительной эксплуатации в широком диапозоне температур.
Совместимость с резиновыми элементами, металлами, защита от коррозии
Тормозные жидкости не должны вызывать разбухание или размягчение резиновых элементов в тормозной системе выше установленных пределов, а также коррозию различных металлов, присутствующих в системе. В противном случае это может привести к неравномерной работе, блокированию тормозной системы или к ее выходу из строя из-за протечек.
Высокая температура кипения
В процессе торможения кинетическая энергия движущегося автомобиля переходит в тепло. Выделевшееся в рабочих элементах тормозной системы (колодках, дисках) тепло приводит к разогреву рабочих цилиндров, в которых непосредственно находиться тормозная жидкость до температур порядка 120°C и выше. При этом уже при температурах, близких к температуре кипения (обычно на 20-25°C ниже температуры кипения), в тормозных жидкостях возможно образование паровой фазы, а следовательно, и паровых пробок в гидроприводе. В отличии от жидкости пар сжимаем (свойство газов). В этом случае при нажатии на педаль тормоза происходит сжатие паровой фазы и усилие не передается к исполнительным механизмам тормозной системы (педаль «проваливается»). При росте содержания воды в процессе эксплуатации температура кипения падает и риск возникновения паровых пробок (особенно при интенсивных торможениях с полной загрузкой автомобиля) возрастает.
Гигроскопичность
Синтетические тормозные жидкости обладают свойством поглащать воду из окружающей среды (или гигроскопичностью). Это свойство препятствует накоплению в воды в свободном виде путем ее химического связывания, что предохраняет систему от образования ледяных или паровых пробок. Однако при накоплении воды в объеме тормозной жидкости происходит снижение ее температуры кипения. На приведенном графике видно какое количество воды (в 
накапливается в тормозной системе с течением времени.
Вода обычно попадает в систему при конденсации влаги из воздуха при колебаниях температуры окружающей среды. Этот процесс идет независимо от «солидности» марки автомобиля. Конденсация происходит даже если автомобиль стоит на стоянке или в гараже. Таким образом, за 2-3 года эксплуатации автомобиля в системе накапливается от 2 до 5% воды. Из следующего графика видно каким образом для синтетических тормозных жидкостей разного класса (DOT 3, DOT 4 и DOT 5 в соответствии со стандартом FMVSS 116) содержание воды в тормозной жидкости влияет на ее температуру кипения
Падение температуры кипения до температуры порядка 130°C является критичным и жидкость подлежит замене.