вмял порог что делать
О бедном пороге замолвите слово…
Если порог замят не сильно, то это совсем не сложная работа- подтянул споттером и все дела.
А вот в случае сильных повреждений… Если порог не гнилой и машина достаточно свежая, менять его не хочется. Потому что следы ремонта, не имея дорогущей хорошей точечной сварки спрятать крайне проблематично и если будущий покупатель их обнаружит, то вывод чаще всего один- перевёртыш! С предложением уменьшить цену хотя бы в три раза…)))
Поэтому замена только тогда, когда ловить больше нечего…
Я ремонт сильно помятых порогов не люблю. Если нет четырёхстоечного подъёмника- это сплошные унижения на четвереньках.
Но он есть
поэтому и беру в ремонт
Попытка деликатно приварить железку, прилепить зажим и при помощи рычага всё это вытянуть, естественно, кончилась вырванными дырками. А так хотелось верить в сказку…
Пришлось вернуться к реальности- вырезать окошко, через него всё выстучать- подтянуть и заварить 1 мм сталью.
Зелёную спрейку видите? Это сварочный грунт, на цинке. Им и покрываю свою железку изнутри.
Потом всё как обычно
и в заключении дырочка под антикор, по другому в это место не добраться
С этим пациентом всё, следующий…
Этот у меня стоит уже неприлично долго. Но, похоже, Маринка станцевать для нас на его крыше так и не собралась, так что смысла дальше тянуть с ремонтом нет.
Особой печали не испытываю- много вокруг нам Джипов, а Маринок ещё больше…
По новым заплатам антигравий
Все разговоры о том, что он влагу пропускает и его обязательно надо красить- в попу!
Вот пусть эти умники и попытаются его соскоблить вместо меня перед сваркой через 5 лет после нанесения!
Устраняю оставшиеся найденные на кузове трещины
Никто не просил красиво… просили как можно крепче! Настоящего мужчину шрамы только украшают!
Осторожно маневрирую на этом чуде- разнесёт всё, что у него на пути и не замеришь, пока что-то под колёсами не хрустнет…
Фокус к нам приехал из Королёва, перекрашивать работу местного Фокус-клуба ( может, Форд-клуба, я не запомнил точно)
Мелочь- крышка багажника, задний бампер, пара локалок… Вот так все сервисы и при делах- один делает, другой переделывает…
Многим владельцам интересно следить за ходом работ по их машинам в моём блоге.
До этой машины удалось дотянуться не сразу, много работы
Дверь помята сильнее, чем хотелось бы. Поэтому по левой не битой сделал шаблон и правил под него.
Крыло помято сильно, чистая замена. Но это дороже, чем править и опять же в случае продажи перевёртыш…
Поэтому делаю разрез, правлю и свариваю
Накладку двери проще вывести в снятом состоянии, потом поставлю и окончательно выведу крыло
Пошаговая инструкция: как вытянуть порог на машине своими руками
Автомобильные пороги относятся к самым ремонтным частям кузова. Даже при максимально осторожной езде водителям приходится следить за состоянием детали, защищать от реагентов, проверять на механические повреждения от летящего гравия. Как вытянуть порог на автомобиле своими руками в домашних условиях в зависимости от характера повреждений, разберем далее и предоставим все варианты.
Какие бывают дефекты
По характеру происхождения все дефекты относят к естественным, механическим. В первой категории:
Механические повреждения подразумевают:
Порядок ремонта выбирается в зависимости от степени повреждения, если коррозия покрыла более 70%, производится полная замена детали. При деформации, если металл не требует вырезки, достаточно провести рихтовку. Если нарушается внешний слой антикора без повреждений внешней и внутренней части металла, то проводят зачистку, наносят защиту.
Обычно водителям приходится ремонтировать деталь после наезда на препятствие, выпрямить порог на автомобиле можно своими руками, если нет внутреннего износа металла.
Типы автомобильных порогов
Пороги авто бывают несъемные и съемные. Первые относятся к силовым частям кузова, составляют с днищем единую конструкцию, обеспечивая базе установленную жесткость. Несъемными комплектовались все модели ВАЗ и БМВ до 2010 года, марки Опель, некоторые авто японских и корейских брендов.
Съемный элемент устанавливается с салона, крепится к основе днища болтами. Деталь легко снять и провести ремонт, если появилась вмятина, скол ЛКП, заметны первые очаги коррозии. Съемные пороги достаточно просто заменить на оригинальные реплики, поэтому при серьезных повреждениях, трещинах деталь не ремонтируют.
Выправка несъемного порога проводится сваркой, вытяжкой, рихтовкой, а съемных только рихтовкой.
Ремонт несъемных частей
Конструктивно несъемные пороги представляют собой полый короб, главным элементом которого остается усилитель, как силовая часть днища. Внешний элемент служит для защиты кузова и в качестве декора, улучшающего внешний вид авто.
При ремонте автомобиль ставится на домкрат или подъемник для удобства мастера. Если необходимо вырезать часть детали, использовать сварку, то снимаются двери, напольное покрытие. При небольших вмятинах можно вытянуть порог без покраски с помощью обратного молотка, скоб. Наиболее частые гаражные ремонты несъемных элементов:
Для выполнения ремонта потребуется набор инструментов, оборудование и необходимые навыки. Сложность работ заключается в том, что деталь нельзя демонтировать, если проводить сварку, то непосредственно на автомобиле.
Ремонт съемных частей
Здесь не требуется большой опыт, достаточно уметь проводить рихтовку металла молотком. Если проводится вытяжка, то съемную деталь легко укрепить на станке. Правка и заделывание дыр на съемных порогах проводится значительно реже, чем на сварных, пластиковые накладки при деформации в 90% случаев просто меняются на новые. Цена новых деталей не превысит стоимости услуг на СТО.
Как отремонтировать без покраски самостоятельно
Среди всех видов ремонтов вытягивание порога без покраски возможно только в случае небольшой деформации, без острого края, когда не повреждено ЛКП. Плавная вмятина без складок вытягивается самостоятельно только двумя способами:
На СТО распространен тип кузовного беспокрасочного обслуживания по технологии PDR. Таким способом устраняются небольшие, неглубокие деформации. Мастера используют специальный инструмент: рычаги и молотки, выдавливание вмятины всегда происходит изнутри. При ремонте несъемного элемента кузова необходимо использовать внешние инструменты, лучшим вариантом остаются вакуумные присоски. Учитывая, что большинство дефектов связаны с повреждением ЛКП и трещинами металла, беспокрасочный метод не используют, когда:
При таких повреждениях необходимо проводить полноценную обработку поверхности до и после вправления вмятины.
Как вытянуть порог обратным молотком
Вытяжка порога обратным молотком считается одним из самых популярных и простых способов устранения значительных вмятин с несъемного элемента. Для ремонта понадобится:
Перед работами необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора, вывесить авто на домкрат. Как выпрямить порог на автомобиле своими руками мы рассмотрим по шагам:
Нельзя начинать вытяжку сразу после приварки молотка, необходимо дождаться, пока деталь остынет.
Использование обратного молотка остается самым надежным способом ремонта несъемных порогов при деформации. Он гарантирует отсутствие внутренней сварочной коррозии и доступен в домашних условиях.
Вытягивание присоской
Использование присоски или вакуумного молотка оправдано в случаях, когда вмятина небольшая и можно ограничиться ремонтом без покраски. Однако при наличии старого повреждения после вытяжки проводится полная обработка поверхности.
Водители обращаются на СТО с одним вопросом: что делать, если погнул порог на машине? Не разбирая нюансы повреждения, они, как правило, платят на 70% больше за работу жестянщика. Чтобы этого не произошло, необходимо запомнить: если вмятина исправляется присоской без дополнительной покраски, мастер тратит на обслуживание до 15 минут, от времени вычисляется стоимость работы.
Порядок шагов схож с использованием обратного молотка, но роль вытягивателя играет вакуумный насос. Сложность использования приспособления связана с тем, что из-за неровности деформации не всегда удается установить насос на деталь. Процесс ремонта по шагам:
Рихтовка споттером из микроволновки
Опытные водители и любители домашнего ремонта изготавливают из отработанной СВЧ-печи специальное оборудование для гаражного ремонта — споттер. Агрегат позволяет делать точечную сварку быстро и просто. Инструмент широко используется именно при кузовном ремонте. С помощью споттера быстро и качественно проводится вытяжка вмятин на несъемном пороге автомобиля.
Рихтовка порогов споттером не относится к беспокрасочному методу, порог подлежит обязательной обработке и окрашиванию. Необходимые материалы и оборудование:
Процесс вытягивания вмятины по этапам:
Операцию проводят до тех пор, пока поверхность порога, юбка и наружная часть не примут первоначальную форму.
Самостоятельный ремонт чаще проводят с использованием обратного молотка, мало кто из водителей имеет вытягивающие устройства: упоры, набор колец.
Вытяжка порога с помощью споттера осуществляется в направлениях: обортовка порога или юбка, углы, центральная часть. Если под рукой нет споттера, можно использовать агрегат для сварки.
Убираем дефекты при помощи сварки
Сварочный ремонт относится одновременно к категории сложных и наиболее продуктивных при ремонте коррозионных повреждений несъемных порогов, износе кузова. Сварка используется, если необходимо заменить усилитель, установить металлическую заплату на сквозное отверстие, в некоторых случаях для выправления вмятин. Рассмотрим, как выправить порог, если нет коррозионного разрушения, по шагам:
Это кардинальный способ выправления вмятин, намного чаще сварочные аппараты используются, если проводится частичная или полная замена порога. Деформированное место вырезается и приваривается новая часть. Если под вскрытой деформацией обнаруживается ржавый уплотнитель, то необходимо проводить полноценный ремонт с вырезкой металла и приваркой новых частей.
Как выправить пороги на авто своими руками
Пороги – одна из самых уязвимых частей корпуса машину. На них действительно приходится значительная часть нагрузки, т.к. они отвечают за поддержание формы всего корпуса машины. Да и само место расположения способствует получению механических повреждений. Наезд на высокий бордюр, вылетающий дорожный мусор, дорожно-транспортные происшествия – причин для повреждения этого элемента кузова. Нет ничего удивительного в том, что одни из самых популярных запросов является, как выправить порог на машине.
А ведь вмятину на пороге важно заметить и устранить вовремя. Замятый порог не только выглядит не эстетично, есть и более серьезная проблема. Если не заметить повреждение сразу, слой лакокрасочного покрытия начнет разрушаться, будет образовываться коррозия. Но есть и хорошие новости. Многие вмятину можно устранить и своими руками. Сегодня мы расскажем о том, как и когда можно избавиться от повреждения порога без покраски, без сварки и со сварочным аппаратом, а также отдельно поговорим об очень глубоких вмятинах и найдем пути решения такой проблемы.
Как править порог без покраски
И нам сразу же хотелось бы переформулировать заголовок. Важно не только понимать, как выправить порог без окраски, но и когда это можно делать безопасно и максимально эффективно. Хорошая новость заключается в том, что современные технологии шагнули далеко вперед: технология Paintless Dent Repair позволяет эффективно устранять вмятину и повреждения в следующих случаях:
Теперь к разговору о том, как выправить на пороге вмятину без покраски. Плохая новость в том, что сделать это самостоятельно получится едва ли: необходимо обладать целым арсеналом дорогостоящих инструментов и навыками. Вытягивание вмятин производится оригинальными инструментами от ведущих мировых производителей. Обычно используется профессиональное оборудование таких фирм, как Nussle Spezialwerkzeuge, Stanliner, Dentcraft или Ultra Dent Tools. Сама технология подразумевает сложный доступ или специальную клеевую систему с наружной стороны.
Преимущества такого подхода очевидны:
Варианты как править порог автомобиля без сварки
Когда владельца машины задаются вопросов, как провести ремонт порогов своими руками, они хотят найти ответ для несъемных моделей. Съемные пороги ремонтируются (по возможности) точно также, только нет необходимости переживать из-за порчи кузова или других соседних элементов. Еще одним обязательным условием ремонта своими руками является минимальный набор сложных и дорогостоящих элементов и тяжелых работ. Если все описание совпали, то мы рекомендуем обратить внимание на пошаговую инструкцию, как выправить порог автомобиля без сварки. В первую очередь позаботимся обо всех необходимых инструментах:
Список кажется длинным, но на самом деле здесь нет совершенно никаких дорогостоящих или сложных с технической точки зрения элементов. Сам процесс обработки также не выглядит чем-то тяжелым. На первом необходимо обработать составом поверхность ржавчины. Время выдержки состава над коррозией читайте на упаковке – они может варьироваться. Теперь можно разводить эпоксидную смолу, серебрянку и растворитель. Готовую смесь нужно будет нанести на обезжиренную поверхность.
Теперь настало время наложить на клеевую поверхность небольшие кусочки стеклоткани. Лучше всего сделать не менее 4- 5 слоев. Настает очередь резинового валика, которым стоит плотно «укатать» кусочки стеклоткани. Остается дождаться процесса полимеризации. Этот процесс проходит без вашего участия, остается только выждать 12 часов. Остается только сделать вполне привычные и знакомые большинству владельцев действия: отшлифовать неровности при помощи наждачной бумаги, аккуратно наложить грунтовку и можно приступать к окрашиванию.
Как выправить порог автомобиля при наличии сварочного аппарата
Будем честны, описанные выше способы ремонта порогов без покраски и без сварочного аппарата не всегда эффективны. Если вам нужно устранить небольшую вмятину или совсем незначительный по площади участок коррозии, то это действительно неплохие способы. Когда мы имеем дело с глубокой вмятиной, повреждений лакокрасочного покрытия, серьезной ржавчиной, то приходится решать вопрос с помощью сварочного аппарата.
Главный недостаток такого метода – сложность работы и необходимость наличия собственного оборудования. Мы рекомендуем не скупится на ремонт и обращаться к профессионалам, если вы не уверены в своих силах или правильности выполнения ремонта. Очень часто владельцы авто хотят сэкономить и ограничиваются выравниванием порогам и грунтовкой. При этом коррозия под новым слоем краски не зачищается, и кузов продолжает разрушаться.
Сам процесс ремонта порогов авто со сварочным аппаратом едва ли можно назвать ремонтом в полном понимании этого слова, это, скорее, замена. Но это единственный вариант полностью устранить проблемный участок на машине. Со съемными порогами все проще снимайте и выполняйте любые действия: от замены для зачистки. Несъемные пороги в сочетании со сварочным аппаратом и болгаркой предполагают следующий набор действий:
Процедура замены порога не является слишком простой, поэтому повторять ее не захочется. Если же вы не уверены в своих навыках, настоятельно рекомендуем найти профессиональный сервисный центр, способный решить проблему с гарантией.
Как поступить если вмятина на пороге слишком глубокая
Вопрос популярный, но не совсем корректный. Дело в том, что вы называете слишком глубокой вмятиной. Если на пороге образовался залом, стерся участок лакокрасочного покрытия и есть прямая угроза коррозии, то единственно верным решение станет полный ремонт, с зачисткой, грунтовкой и окраской. Если же мы говорим, что вмятина слишком глубокая для того, чтобы вытянуть ее без сварки, то единственным решением для несъемного порога станет полная замена со сварочным аппаратом.
Если вы задайтесь вопросом, что делать, если вмятина слишком глубокая, то вы не до конца уверены в своих действиях. Можно искать варианта решения в интернете, но, где гарантия, что вы правильно описали ситуации и читаете достоверный источник. Поэтому при такой проблем мы рекомендуем следующие решения:
Стоимость работы будет зависеть от многих факторов. Мастеру нужно оценить глубину вмятины уже на основании профессиональных критериев. В зависимости от степени повреждения порога будет выбран оптимальный способ устранения проблемы – это называется сложность работы. Стоимость зависит и от расходных материалов. Если необходимо выполнять грунтовку и покраску, то стоимость работ будет выше. Еще одной важной составляющей цены является материал порога. Удачи на дорогах!
Замятие правого порога. Ремонт в автосервисе «OGRAФ»
Продолжаю знакомиться с новыми людьми и ремонтными станциями… Увы, по необходимости.
Предыстория
Пятница, 17 марта, пасмурная погода, шёл мелкий дождь. По невнимательности во дворе при входе в поворот был взят слишком большой угол, и правый порог слишком близко познакомился с остатками низкого ограждения газона. Малозаметный, уже кем-то ранее изрядно помятый, столбик нашёл-таки возможность встретиться лично с порогом авто.
Не дожидаясь негативных последствий решил сразу же ехать ремонтироваться. Благо, был последний рабочий день на неделе и машину можно было почти безболезненно сдать в ремонт.
Автосервис «OGRAФ» (г. Санкт-Петербург)
Ещё до неприятного инцидента с порогом я уже думал обратиться к Алексею, чтобы у него в автосервисе «OGRAФ» изготовить спойлер для машины. Ситуация сложилась так, что тянуть было некуда, поэтому в субботу с раннего утра поехал в сервис «OGRAФ» на ул. Емельянова, д.13.
Машину оперативно взяли в работу. Дверь оказалась не задета, а порог смогли вытянуть споттером без резки и переварки. Одним словом — красота!
Пользуясь случаем было решено сразу же залить мовиль в оба порога через дренажные отверстия в задних крыльях. Далее рихтовка, вытравливание, обработка кислотным грунтом, обработка антигравийкой и покраска. Результат впечатлил, порог как с завода.
С одной стороны неприятно удивил подход, с другой стороны впечатлило мастерство при проведении малярных работ, — машину перекрасили очистив только необходимую для этого площадь, т.е. машину целиком не мыли.
Порог вычищен, двери снимать не пришлось, покраска в размыв сделана очень качественно, — нет ни следов перехода, ни явной шагрени, попадание в тон стопроцентное.
Итоги
Порог восстановлен без резки и сварки, вытянут аккуратно и ровно, покрашено качественно и в тон — нет ни намёка на былое увечие машины. Однако при качественном ремонте, был неприятным подход к салону авто и в целом к сервису. Салон закрыли небрежно, из-за чего на торпедо и ГУ попала малярная пыль.
Получить после ремонта грязную как внутри, так и снаружи машину было не очень-то приятно, о чём я Алексею сразу же сказал. При стоимости ремонтных работ в 11 000 рублей и перспективе дальнейшего сотрудничества и изготовления спойлера сэкономить 250 р. на мойку было по меньшей мере странно, а может я просто привык к подходу ОД, ну да ладно. Машину помыл сам на обратном пути, результат порадовал.
Автосервис «OGRAФ» оставил двоякое впечатление, но к дальнейшему сотрудничеству с ними я расположен.
Желаю вам поменьше досадных недоразумений и ремонтов! Будьте внимательны!
менять или делать?
Купил авто с мятым порогом.
Просветите как и что делать чтоб не развели! Сколько стоит данный ремонт?
Метки: ремонт порогов
Комментарии 128
лучше этот восстановить. работы на день. делал сам и посерьезней повреждения. ходят не один год и ничо ни гниет. вот одна из последних работ по порогам www.drive2.ru/b/2165375
Ремонт стоит примерно 2500руб с локальной покраской. Обычное вытягивание.
2500 за все? в татарстане так дешево делают? тут либо менять, либо дергать и шпатлевать 2 дня.
По-любому кузов под замену) без вариантов)
делать однозначно спотером, цена в районе 10 — 15 килорублей. можно даже без шпатли сделать и не слушай ни кого кто говорит что после споттера гниет быстро
Поменять всегда успеешь. На кой тебе не заводской сварной шов?
Вырезать и поставить силовые
Я не спец но моё мнение максимально те места которые можно сделать нужно сделать а которые нет вырезать кусок и вварить его
ничего там расшивать не надо
ДЕЛАТЬ. НАЙДИ хорошего мастера который вытянет. и спроси как вытягивать будет. как обычно делает, как привык?
Споттер вытянит. Зашпатлюют. Вид будет норм. Но сгниёт быстро. Лучше вскрывать, менять.
почему бред? от споттера все равно микро дырки останутся, через которые проникает конденсат, пол года-год и может проявится ремонт, а под ним ржавчина.
А споттер перед работой настраивать не пробывали? И не пытаться использовать полуавтоматический вместо споттера?
металл разный, бывает и споттер не берет, а бывает что люди на снег наедут и весь порог внутри
И что же с ним в внутри такого от наезда на снег становится? Да и споттер берёт все если он не берёт значит это не металл. Просто один метал тянется лучше другой хуже, но не более
порог шкода октавия и порог китайца, есть разница? споттером дергаешь, у китайца он разрывается, приходится варить тк металл тонкий, а на шкоде если сильно завален споттером может не выйти, берешь обратный молоток помощнее и полуавтомат
Во первых ни чего у китайцев не разрывается, а во вторых такие вмятины обратным молотком вообще не делаются, а после проверки полуавтоматический кокраз таки и начинает гнить так как от него выгорает грунт и краска в нутри
И что же с ним в внутри такого от наезда на снег становится? Да и споттер берёт все если он не берёт значит это не металл. Просто один метал тянется лучше другой хуже, но не более
а внутри ожоги, которые потом и ржавеют
Вот вот только именно от полуавтоматический они и появляютя
от споттера ожоги на внутренней стороне детали, дверь, крыло, это видно, при чем тут полуавтомат
Вы сами написали что берег полуавтоматический, а с Поттер надо настраивать чтоб не прожигать
в моем понимании, споттер это аппарат контактной сварки, и если он не приварится, то он не закрепится на металле, а если он приварится, ожог с др стороны останется, может я не прав, но с другим я не встречался
а как он себя около средней стойки чествует
горизонталь над краем дверей сильно вверх ушла
Делать, спотер + мост творят чудеса [URL=shot.qip.ru/00PmMK-5PoBBo…/
обратный молоток и спотер +маленько шпакли на мандэо делал недавно такое
Я бы со споттером за вечер вы тянул(2-4 часа).
Покупаешь лист гипсокартона и саморезов вкручиваешь, затем скотч для замазки, шпатлевку и водоэмульсионные краску)
П.с. да отдай любому жестянщик, даже слепому и с одной рукой, максимум два дня и сделают.
А про пену почему не сказал?Нельзя нарушать технологию!
Еще как вариант пластиковые накладки на пароги. Как раньше на тазах гнильё прятали.
Ни в коем разе не менять, просто вытянуть, а потом внутрь какого-нить мовиля или пуш сала задуть
Обратным молотком все вытягивается, пузыри усаживаются.
Элементарно!вмятый кусок вырезаешь, из профлиста аккуратно с углом в верху изготавливаешь.Полуавтоматом ввариваеш, не сплошным швом, болгарочкой(сопли) убираешь.Эта работа по времени займёт часа3. А лучше не вырезать а сверху латкой закрыть. Меньше будет гнить.У машины 2 места погнуты, по деньгам с покраской примерно1руб.
Очень качественный троллинг)))
За 1р. даже школьники в сарае делать не будут
У нас са тысячу могут только такое написать и не более
Элементарно!вмятый кусок вырезаешь, из профлиста аккуратно с углом в верху изготавливаешь.Полуавтоматом ввариваеш, не сплошным швом, болгарочкой(сопли) убираешь.Эта работа по времени займёт часа3. А лучше не вырезать а сверху латкой закрыть. Меньше будет гнить.У машины 2 места погнуты, по деньгам с покраской примерно1руб.
1 руб? Ко мне за 18-20 такую работу делать приезжают только не режу ничего все дергаю. 1 руб это юмор?
Хренасе у вас там цены в белокаменной. Я за такие деньги вообще безпокраски бы сделал.)))
Там в проём придётся лесть и ребра согнуты
+1 за ремонт, все вытянется, менять нестоит
Очень люблю такие посты.
Такого начитаешься что не уснуть потом.
+ за то чтобы делать, менять то зачем, все делается.
Все вытягивается) у нас бухгалтерша на своем солярисе каждую неделю гоняет пороги править))) за аналогичное повреждение она 12 отдавала, но ей еще за одно и заднее крыло покрасили…
думаю работа будет стоить около 7-8 тыс руб (поправить порог + покрасить)
Делаю такое без замены порога от 5т.р.
Спасибо. Жаль далеко(
Читаю комментарии и пребываю в недоумении: зачем писать о том, в чём вообще не понимаешь? Какой споттер?
Автор, данный порог — под замену однозначно.
Лучше бочину целиком сразу поменять — а то мало ли что…
Давай так: пускай автор отпишется, каким путём он решил свою проблему, а уже после начнём феерично шутить.
Читаю комментарии и пребываю в недоумении: зачем писать о том, в чём вообще не понимаешь? Какой споттер?
Автор, данный порог — под замену однозначно.
не под замену и ни однозначно…
Наверное, Вам видней…
Читаю комментарии и пребываю в недоумении: зачем писать о том, в чём вообще не понимаешь? Какой споттер?
Автор, данный порог — под замену однозначно.
Да тут вообще замена кузова.
Нет, тут советуют мандёж, называемый ремонтом.
Читаю комментарии и пребываю в недоумении: зачем писать о том, в чём вообще не понимаешь? Какой споттер?
Автор, данный порог — под замену однозначно.
С таким подходом получается зачем масло менять? Менять машину сразу и не париться о замене масла или ещё чего нибудь ну как минимум сразу движок принять, но не масло
Делают такое без проблем. Главное спецу отдать а не делетанту. Делают без вскрытия и прогрева.
Полностью согласен работы на день. Щас много современных материалов. Которыми работать одно удовольствие
Было похожее на мазде 3. Ничего не менял. Все вытягивается или пошаговым провариванием обратного молотка или выстукиванием через сливные отверстия в пороге, если позволяет конфигурация.
Год назад на крузе примерно также замяли порог, по Ярославлю средняя цена за ремонт составляла 9 тыс. Вытягивали, красили.
вытягивается и красится…
покраска детали от 3до7к, там порог фигня красить то, + антигравий. тянется споттером. дело на день вместе с покраской.
шпакля сохнет 20 минут при нормальной температуре! грунт 10 минут, краска до матового слоя, лак от 10 до часу. все.
А потом на усадку жалуемся.
никакой усадки нет. две машины покрашены, уже 3 года бегают зима-лето повседневки поджопники. ни намека на усадку. не класть же ее 5мм
Ну чЁ, ты супер, аж две машины покрасил!
Смотря какую машину делать, если ваш редван то да — полдня.
А если нормальную машину, то так дело не пойдёт.
ремонта там на день, не больше. сутра отдал, на след день забрал. а что с моей машиной не так?
Улыбнуло — 240 000 и он работает))) если только по второму кругу)
по первому если что. у вас то я смотрю вообще машины нет
А почему ВАЗ свежий за эти деньги не купили?
смешно.петросян прям. удачи в тролинге
шпакля сохнет 20 минут при нормальной температуре! грунт 10 минут, краска до матового слоя, лак от 10 до часу. все.
смотря какой грунт. усадку? вы там что сантиметры кладете?
да по 10 см накладываю а че я бы даже не вытягивал а сделал бы как вы шпаклей все забросал бы ) а что усадку не должна дать ил как?)
конечно. если выдерживать усадку 12 часов 43 минуты и 54 секунды то усадки не будет. а сколько вы выдерживаете шпаклю?
Ну я наложу шпаклю, на след день тру ее, вы не спорьте а лучше посмотрите 
если голова на плечах есть то не будите спорить с фактом!
конечно. если выдерживать усадку 12 часов 43 минуты и 54 секунды то усадки не будет. а сколько вы выдерживаете шпаклю?
ДА ДАЖЕ ВЫ КОГДА ШКУРИТЕ ПОСЛЕ СВОЕЙ 20 МИНУТНОЙ СУШКИ У ВАС НАЖДАЧКА НЕ ЗАБИВАЕТЬСЯ ИЗ ТОГО ЧТО ШПАКЛЯ ЕЩЕ НЕ ВЫСОХЛА? ТАКОГО НЕТУ?
нет конечно, капслок походу залип.
Ну а у меня так не получаеться почему? через 20 минут шпаклю шкурить и чтобы наждачка не забивалась от сырости в недосохшей шпакли! Не залип это я так писал
попробуйте поработать шпаклевкой глазурит.
Ну а у меня так не получаеться почему? через 20 минут шпаклю шкурить и чтобы наждачка не забивалась от сырости в недосохшей шпакли! Не залип это я так писал
есть разные материалы. мы работаем шпаклевкой глазурит. нареканий нет. замес по пропорциям. сушка при 20+ 20минут. никакой просадке и тд не замеченно. если не класть конечно слой в 5мм как на крышку банки.
если ты её нагреешь то она высохнет и сразу же усадку даст
О … ВОТ И ЦЕНА…вместе с покраской.
все споттером вытягивается, так что не парся))))
накладки на порог пластиковые и на базар… если на продажу… если для себя… то у крузов вроде не толстое железо… резать не надо… можно споттером попробовать…
поддерживаю… просто люди для разного совета просят… и в основном желая соблюсти эстетику… и потратив при этом 1000 р… коль уж нормально надо … то споттером… но может не взять… видел еще на крузаке 80-м пороги вытаскивали пластиной… через саморез…
Это ремонтный порог, ни чего менять не надо, стоимость робот под ключ( кузовня+покраска+материалы) 12000руб.
5 000 — 7 000 рублей будет стоить покраска.
Плюс работа!
Дохрена — учитывая площадь детали…
А если посчитать материалы, шайбы для споттера, проволоку, электричество, шаклевку, подбор краски, лак? Рубля 2-4 это только матеалы и прочие затраты.
Это всё входит в стоимость…
Я не верю, либо вы работаете в убыток
Это ремонтный порог, ни чего менять не надо, стоимость робот под ключ( кузовня+покраска+материалы) 12000руб.
Плюсую 10 — 12 тыс цена, мы столько берем за такие пороги)
не в коем случае не менять(не порть целостность каркаса. Вытягивают мастера легко
по мне 4 часа работы — делать.
да ты мастер свое дела походу))) 4 часа это хорошо
Главное по мн е- меньше трогать то, что заводом сварено.(это что касается сварки). Многое можно вытянуть.
ну да это правильно.
по мне 4 часа работы — делать.
Ну так чисто для себя посчитал: первый слой шпаклевки сохнет пускай 1 час, второй слой еще 1 час, грунт 2 часа с инфрокрасной лампой, база 1 слой 15минут, 2 слой 15минут, перед лаком вытариваем растворитель 40 минут. Лак 1 слой 15 минут, окончательная сушка минимум 8 часов в супер условиях.
Это уже 6 часов+8 я насчитал, но все просядит т.к. не давали время на просадку, плюс я не посчитал споторные работы.
Спрашивается откуда 4 часа?
извините… я покраску не учитывал…это и младенцу понятно.- только что касается металла 4ч.
Узнает человек про полный ремонт, отдал, приехал готовую забрал. Зачем ему время только части от того что надо сделать?
Ну конечно бывают такие ситуации и приходиться так поступать.
Но повторюсь что здесь вопрос идет про полный ремонт, не о каких временных ограничениях не сказано.
А он в свою очередь может приехать в сервис где ему к примеру скажут 3 дня. И он спросит почему так долго мне вот тут на Драйве написали 4 часа. И произойдет опять непонятка.
Ну конечно бывают такие ситуации и приходиться так поступать.
Но повторюсь что здесь вопрос идет про полный ремонт, не о каких временных ограничениях не сказано.
А он в свою очередь может приехать в сервис где ему к примеру скажут 3 дня. И он спросит почему так долго мне вот тут на Драйве написали 4 часа. И произойдет опять непонятка.
» грунтована чтоб на ржавела» уже о многом говорит))
Ну так чисто для себя посчитал: первый слой шпаклевки сохнет пускай 1 час, второй слой еще 1 час, грунт 2 часа с инфрокрасной лампой, база 1 слой 15минут, 2 слой 15минут, перед лаком вытариваем растворитель 40 минут. Лак 1 слой 15 минут, окончательная сушка минимум 8 часов в супер условиях.
Это уже 6 часов+8 я насчитал, но все просядит т.к. не давали время на просадку, плюс я не посчитал споторные работы.
Спрашивается откуда 4 часа?
это ты где такую инфу вычитал чтоб шпатлёка час сохла? я за час тебе 6 слоев намажу и посушу в добавок грунт 30 мин лак 30 мин база два слоя 20-30 мин и ремонт да где то часа 4 если споттер если порог менять то жить он будет года два три не больше и потом сгниет по шву
Я не буду доказывать ничего. Любая техничка по малярке даст вам все ответы.
За час и 12 слоев намазать можно и даже больше, все упирается в качество своей работы и технологию.
А и кстати лак заканчивает кристализацию примерно через 8-10 часов после нанесения)))
Я все выше написал что об этом думаю.
Удачи в роботе. Да обойдет стороной вас просадка материалов.
я усадками не страдаю работать просто нужно правильно
Ну я про это и говорю с самой первой буквы.