страховые выплаты без техосмотра
Водителей предупредили о последствиях езды без техосмотра. Подробности
Автомобилистам грозит опасность остаться без компенсации ДТП по ОСАГО из-за непройденного техосмотра. Если водитель окажется виновником ДТП из-за неисправной машины, к нему можно будет применить регресс, предупредили в страховых компаниях. Это значит, что в случае ДТП виновный водитель будет должен компенсировать страховщику выплаты по ОСАГО потерпевшей стороне. В такую ловушку могут попасть водители, которые решили, что уже сейчас можно ездить без диагностической карты. Тем более что с 22 августа страховые компании начнут оформлять страховые полисы без техосмотра.
Важно помнить: сейчас сама процедура проверки пока остается обязательной. В МВД отправили на рассмотрение правительства инициативу сделать техосмотр добровольным. Однако на обсуждение этой идеи и внесение поправок в законодательство с учетом предстоящих выборов в Госдуму может уйти не один год. До этого момента в обязанности автособственников входит необходимость регулярно проходить техосмотр. Разбираемся, когда наличие диагностической карты важно при оформлении ДТП, а когда страховщикам будет все равно.
Нет диагностической карты — есть риск регресса
Автостраховщики могут потребовать у виновника ДТП компенсировать им проведенную выплату по ОСАГО в пользу потерпевшего (регресс). Об этом стоит помнить тем, кто игнорирует обязательный техосмотр и закрывает глаза на технические неисправности в своем автомобиле. Как объяснили Autonews.ru в Российском союзе автостраховщиков (РСА), согласно закону об ОСАГО, страховщик имеет право на предъявление регрессных требований в следующих случаях:
В РСА подчеркнули, что и до вступления в силу изменений, позволяющих оформить ОСАГО без диагностической карты, у страховщиков была такая возможность.
Документов для оформления ОСАГО станет меньше
Представители страховых компаний также объяснили, что с 22 августа полис ОСАГО можно купить без диагностической карты, однако и до этого момента они имели право выставлять регрессные требования.
Как рассказала директор судебно-правового департамента страховой компании «Согласие» Анна Полина-Сташевская, право регрессного требования в размере выплаченного потерпевшему страхового возмещения возникает, если на момент наступления страхового случая истек срок действия диагностической карты. При этом в «Согласии» не стали уточнять процент «регрессных» ДТП.
«Сейчас закон предусматривает наличие действующей диагностической карты на весь период действия договора обязательного страхования, — объяснила Полина-Сташевская. — Страховщик имеет право предъявить регрессное требование в размере страхового возмещения к оператору технического осмотра, оформившему диагностическую карту, если страховой случай наступил вследствие неисправности транспортного средства и такая неисправность выявлена или могла быть выявлена в момент проведения технического осмотра, но сведения о ней не были внесены в диагностическую карту».
Как уточнила представительница страхового сообщества, основания для предъявления регресса прямо предусмотрены законом и нововведение с продажей полиса ОСАГО без техосмотра их не затрагивает.
«Скорее, можно говорить об упрощении процедуры оформления полиса ОСАГО — при заключении договора нужно меньше документов, — пояснила Полина-Сташевская. — Но стоит помнить, что саму обязанность проходить техосмотр в установленном порядке никто не отменял. А помимо риска получения регресса на сумму причиненного убытка, с 1 марта 2022 наличие диагностических карт начнут проверять дорожные камеры. Штрафы в размере 2 тыс. рублей будут приходить раз в сутки. Поэтому к данным изменениям не стоит относиться как к отменяющим технический осмотр».
ОСАГО будет работать даже без техосмотра
По словам представителей страхового сообщества, во всех остальных случаях им неважно наличие или отсутствие диагностической карты, и регресса опасаться не следует. Кроме того, сами страховщики признали, что сейчас по причине технической неисправности автомобилей фиксируется меньше 0,1% ДТП от общего их количества.
Доказать неисправность после ДТП очень трудно
После ДТП далеко не всегда автомобили отправляют на техническую экспертизу, где специалисты точно определяют исправность машины, отметил генеральный директор аккредитованного испытательного центра «Услугиавто» Юрий Пархоменко. По его словам, на месте инспекторам ГИБДД проще указать, что виноват водитель, который неправильно оценил свои действия.
На экспертизу машины попадают только в случае серьезных ДТП, которые происходят не так часто. Поэтому риск остаться без должным страховой компании после того, как та покроет ущерб третьим лицам эксперт назвал «простыми пугалками». Также он сомневается, что к ответственности можно привлечь сами пункты техосмотра.
«За год действия диагностической карты с автомобилем можно сделать все, что угодно и доказать, что за это несет ответственность пункт техосмотра просто нереально», — уверен эксперт.
Межу тем, юрист в области автострахования Сергей Беляков уверен: пока нет законодательного решения об отмене обязательного техосмотра и перевода его на добровольную основу не принято, водителям стоит иметь действующую диагностическую карту. Только так, по словам эксперта, можно быть уверенным, что от страховой компании не будет сюрпризов.
«У страховых компаний есть право регресса и то, что они начнут продавать ОСАГО без проверки диагностических карт, пока не означает, что потом они ее не потребуют, — заявил Беляков корреспонденту Autonews.ru. — Получается, что на данный момент пока ничего не изменилось. Техосмотр никто не отменял. И, конечно страховые компании могут использовать эту ситуацию в своих целях».
Белаков считает, что нужно дождаться 22 августа и посмотреть, как будет складываться практика подхода страховых компаний к решению таких ситуаций. Ведь нельзя исключать, что автомобилей без техосмотра станет больше. «Я советую пока проходить техосмотр, иметь при себе эту бумажку, чтобы в дальнейшем избежать куда более серьезных проблем и вообще остаться должным страховщику за ремонт».
Беляков также напомнил о том, что об отмене штрафов в 2 тыс. руб. с 2022 года за отсутствие техосмотра пока не было никаких конкретных предложений.
ОСАГО без диагностической карты
С 22.08.2021 вступил в действие закон, позволявший автомобилистам оформить ОСАГО без диагностической карты. Маркетплейс Banki.ru предлагает помощь в оформлении полиса ОСАГО без диагностической карты. Выберите одну из 40 страховых компаний. Чтобы воспользоваться услугой, зайдите на сайт, заполните соответствующую заявку на оформление страховки и вышлите ее страховщику. Готовый ОСАГО онлайн высылает на указанный в заявлении электронный адрес.
Введите рег. номер автомобиля, и данные о модификации заполнятся автоматически
Используйте кириллицу (русские буквы), указывая рег. номера
Или выберите марку самостоятельно, если забыли или еще не получили рег.номер
«Мастер подбора ОСАГО»
Последние купленные полисы
Как купить полис ОСАГО без диагностической карты
Преимущества покупки полиса ОСАГО без диагностической карты на Банки.ру
Новости ОСАГО
Шансы столкнуться с такси без ОСАГО два из трех. Чем это грозит лично вам?
Как восстановить скидку по ОСАГО? FinTok
Почему страховщики не хотят активировать ОСАГО в день оформления?
Самое быстрое обслуживание
Страхование ОСАГО
Добрый день. 28.10.21г попал в ДТП, я был не виновен. 30.10.21г сообщил страховую компанию что я попал в ДТП. Со мной через вацап связалась сотрудница Тинькофф. Читать полностью
Идеальная страховая компания, самые клиентоориентированные менеджеры
Впервые в своей жизни столкнулись с тем,что наш а/м попал в ДТП. Виновником оказался водитель другого а/м. Полис ОСАГО оформлен в СК Тинькофф (если честно, при выборе СК в этом. Читать полностью
Отличная компания
Добрый день. Страховой случай произошел на трассе М4, сама я из Ростова-на-Дону, ехала в Липецк. Полис ОСАГО, я постарадавшая сторона. Оформила ДТП европротоколом. Далее все. Читать полностью
Вроде все четко
У меня осаго от этой страховой на весту. Полис в итоге без ошибок, сделали быстро, получил вот на днях, благодарю. Теперь смогу нормально ездить. По деньгам вышло в районе пяти. Читать полностью
Страховой случай
Попала в небольшое дтп. Оформили бумажный европротокол, а также через приложение Тинькофф. В этот же день со мной связалась сотрудница банка, уточнили некоторые нюансы. Ещё через. Читать полностью
Выплата по ОСАГО
Хочу оставить положительный отзыв о работе компании в части выплаты УТС по ОСАГО. Возмещение было рассчитано и выплачено на счет за одну неделю, не ожидала такой оперативной работы. Читать полностью
Введите рег. номер автомобиля, и данные о модификации заполнятся автоматически
Используйте кириллицу (русские буквы), указывая рег. номер
Или выберите марку самостоятельно, если забыли или еще не получили рег.номер
ОСАГО без диагностической карты в городах
ОСАГО без диагностической карты в страховых компаниях
Подробнее о полисе ОСАГО без диагностической карты
Карта, подтверждающая прохождение транспортным средством техосмотра, включена в пакет документов, требующихся для получения полиса автострахования. Далее подробно рассказано о том, почему и как в 2020 году можно оформить ОСАГО без диагностической карты, будет ли полис действовать без нее, а также каким образом осуществляется его продление.
О получении диагностической карты
После того как 31 марта 2020 года в закон «О техническом осмотре транспортных средств» были внесены поправки, регулярность и правила проверки машин и мотоциклов претерпели изменения.
С апреля текущего года новые (возрастом до четырех лет) легковые авто, мотоциклы и грузовые машины до 3,5 тонн освобождаются от прохождения техосмотра. Полис ОСАГО можно будет получать без ДК и в режиме онлайн.
В случае с транспортными средствами возрастом от 4 до 10 лет процедура осуществляется один раз в два года. Необходимо свериться с периодом действия текущей ДК — может быть, ее понадобится обновить только через два года.
Транспорт старше 10 лет проходит ТО каждый год.
Такси, автобусы, грузовые машины от 3,5 тонн в течение первых пяти лет проходят техосмотр ежегодно, а после — раз в шесть месяцев. Причина тому — гораздо более интенсивная эксплуатация объектов.
Как оформить ОСАГО без диагностической карты
Чтобы не покидать собственное жилье в период пандемии коронавируса, оформить ОСАГО можно дистанционно. Для этого достаточно посетить официальный портал выбранного страховщика. Еще один плюс такого способа — отсутствие бюрократии.
Оформление страховки удаленно начало практиковаться еще пять лет назад, но особую актуальность приобрело сейчас.
Один из главных этапов — правильный выбор страховщика. Следует убедиться, что компания имеет лицензию и входит в государственный реестр. Так потребитель услуг защитит себя от действий мошенников.Подобрать организацию поможет официальный сайт Центробанка Российской Федерации.
Еще стоит обратить внимание на маркировку от Yandex. Если она есть, можно не сомневаться, что пользователь попал на официальный портал компании, информация о котором находится в реестре. Отсутствие маркировки, скорее всего, означает столкновение с посредниками-мошенниками.
Оформление страховки ОСАГО в режиме онлайн — это самое разумное и удобное решение в период пандемии вируса COVID-19. Осуществить процедуру можно на сайте страховщика. Распечатанный впоследствии страховой полис сразу обретет юридическую силу.
Бланк обычно делится на основные блоки с информацией о страхователе и владельце ТС, о лицах, допущенных к управлению транспортом, данных о временных промежутках эксплуатации объекта и т. д.
Когда режим самоизоляции в России будет снят, понадобится пройти техосмотр и предъявить сотрудникам страховой фирмы диагностическую карту. Это нужно сделать в течение 30 дней.
Можно ли оформить полис ОСАГО без диагностической карты
Во время карантина Банк России решил помочь автовладельцам, поэтому разрешил СК предоставлять ОСАГО без диагностических карт. Это значит, что технический осмотр транспортных средств временно отменяется.
Страховку можно купить через интернет.
Техосмотр в дальнейшем все равно придется пройти — в течение одного месяца после того, как в России снимут ограничения по коронавирусу.
Правительство перенесло реформу законодательства, предусматривающую обязательное подтверждение прохождения ТО и штрафы за отсутствие ДК.
Действует ли ОСАГО без диагностической карты
ТС должно периодически проходить техосмотр, но автомобилист не обязан все время иметь при себе ДК. Пользоваться страховкой можно и в случае утери карты. Когда будет проводиться разбирательство, оператор проверит всю информацию и подтвердит прохождение ТО.
Условия меняются в случае с истечением периода действия ДК и попаданием в ДТП. Здесь понадобится выяснить, когда именно документ перестал действовать. Если на момент происшествия срок еще не истек, водитель получит страховку, в противном случае право утрачивается.
Как продлить ОСАГО без диагностической карты
Алгоритм продления страховки без ДК онлайн:
Электронный вариант документа доступен на любом устройстве (компьютере, смартфоне, планшете). Тот, кому пользоваться им не слишком удобно, может заказать бумажную версию с доставкой на дом. Такая практика существует во всех страховых агентствах.
ОСАГО-2021: самое главное о важных изменениях 15:52, 21 января 2021 Версия для печати
В России полным ходом идет реформа «автогражданки». Если вы ничего о ней не слышали, то настоятельно рекомендуем ознакомиться с готовящимися изменениями, ведь их реализация приходится как раз на 2021 год.
Значительная часть изменений в сфере ОСАГО внедряется в российское законодательство последние полтора года. В середине 2020 года власти приняли целый ряд поправок в федеральный закон «Об ОСАГО», до реализации которых из-за пандемии COVID-19 дошло только сейчас. В 2021 году к этим поправкам присоединится ряд других мер, которые так или иначе повлияют на процесс оформления полиса обязательного страхования автогражданской ответственности. Чего же стоит ждать автомобилистам?
Нарушители заплатят больше
Самое главное новшество в работе ОСАГО — изменение принципа расчета коэффициента «бонус-малус» (КБМ). Теперь страховые компании при определении стоимости договора «автогражданки» будут смотреть не только на возраст, стаж водителя и количество ДТП, в которых он стал виновником, но и на число грубых нарушений ПДД.
Это одно из тех нововведений, которые были приняты прошлым летом, но в полную силу заработают лишь в этом году. Благодаря им полис ОСАГО для лихачей должен подорожать. Какие же нарушения ПДД будут влиять на его стоимость? Только самые грубые. Платить по повышенному тарифу придется тем, кто был лишен водительских прав за езду в нетрезвом виде, а также кого наказали за проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на встречную полосу или превышение разрешенной скорости на 60 км/ч и более. Причем в «зачет» пойдут исключительно нарушения, зафиксированные неоднократно — то есть более одного раза.
Предполагается, что информацию о нарушителях страховщики будут получать из специальной базы ГИБДД. То есть страховая компания направит специальный запрос в Госавтоинспекцию, получит ответ о конкретном водителе и на основании этого примет решение о применении повышенного коэффициента. В общем, определенный шаг в сторону справедливости, пусть и шаг этот небольшой. Ведь, во-первых, как мы уже сказали, на стоимость ОСАГО будут влиять исключительно грубые нарушения. Тот, кто гоняет, но не подпадает под «лишенческую» статью или перестраивается через несколько полос, заплатит ту же сумму, что и раньше.
Во-вторых, чтобы зафиксированные нарушения сказались на стоимости «автогражданки», водителя обязательно должен остановить инспектор ДПС. «Письма счастья» с камер на цену полиса вообще никак не повлияют.
Наконец, в-третьих, хотя формально нововведения уже приняты, страховщикам еще нужно наладить регламент доступа к базе ГИБДД, а также дождаться соответствующего постановления правительства. Это должно произойти в 2021 году, но когда именно, пока неизвестно. «Взаимодействие с ГИБДД по обмену данными о грубых нарушениях ПДД сейчас находится в процессе отладки», — рассказали Дрому в пресс-службе Российского союза автостраховщиков (РСА). Там подчеркнули, что наличие неоднократных грубых нарушений станет лишь одним из тарифных факторов, которыми будут пользоваться страховые. «При этом базовая тарифная ставка по-прежнему определяется в рамках тарифного коридора, который для автомобилей физлиц находится в диапазоне от 2471 до 5436 рублей», — отметили в РСА.
Доплата за некоторые автомобили
Кроме лихачей изменения в ФЗ «Об ОСАГО» затрагивают еще несколько категорий автовладельцев. Во-первых, поправки подразумевают изменения ставок для юридических лиц на автомобили, которые планируется эксплуатировать с прицепами. То есть за то, чтобы на машинах с прицепами ездили наемные сотрудники, фирмам придется заплатить больше. Во-вторых, в пункте «г» поправок в Статью 9 Федерального закона сказано, что при определении базовой ставки страховая компания сможет учитывать «иные факторы, существенно влияющие на вероятность причинения вреда при использовании транспортного средства и на потенциальный размер причиненного вреда».
Строго говоря, указание Банка России, позволяющее страховщикам применять такие факторы, характеризующие вероятность наступления страхового случая, заработало еще 5 сентября 2020 года. Что именно к ним относится, решает каждая страховая компания в отдельности. Можно было бы предположить, что в первую очередь в категорию риска и более дорогих тарифов попадают владельцы спорткаров. Но сами страховщики по своей практике отмечают, что в данную формулировку объединяются различные характеристики автомобилей. «Это не только мощность. Это может быть и цвет, и марка/модель, и тип ТС, когда, к примеру, речь идет о грузовом автомобиле, на который требуется в/у категории «В». Поэтому выделять исключительно мощность — некорректно. У нас обратная статистика: с учетом обязательного коэффициента ЦБ владельцы мощных (более 150 л.с.) легковых автомобилей оплачивают полис с повышающим значением 1,6, что уже делает цену вполне достаточной [для страховщика], — рассказал Дрому руководитель сервиса онлайн-страховок Prosto.Insure Артем Климов. — Вероятнее всего, подорожание ОСАГО может произойти адресно, для наиболее убыточных сегментов — регионов, водителей с высокой аварийностью и типов ТС, которые подтвердили высокую убыточность. Для менее убыточных категорий водителей и ТС, скорее, наоборот, будет заметное снижение стоимости полиса с целью привлечения подобных клиентов», — пояснил эксперт.
В РСА Дрому подтвердили данную практику. Так, средняя цена полиса «автогражданки» после вступления в силу новых правил практически не изменилась и составила 5437 рублей против 5409 рублей годом ранее. И это несмотря на то, что стоимость так называемой «корзины запчастей» (обновленные справочники средней стоимости автозапчастей, материалов и нормо-часа работ) за год выросла сразу на 23% из-за роста курсов валют. Таким образом, подобный индивидуальный подход к каждому автомобилисту можно считать скорее благом. По крайней мере, если водитель не часто попадает в ДТП.
Заявка на выплаты онлайн
Также в 2021 году у водителей может появиться возможность оформлять онлайн-заявку на выплаты по ОСАГО. Такая норма содержится в законопроекте, который в декабре 2020 года был принят Госдумой в первом чтении. Предполагается, что водителю будет необязательно отправлять документы по почте или являться в страховую лично, как сейчас — достаточно будет заполнить специальную форму в интернете. Причем такая форма должна появиться и на портале Госуслуг. Кроме того, автомобилистам не нужно будет предоставлять свое поврежденное имущество на осмотр — хватит и фотографий и видеосъемки повреждений, отправленных с помощью приложения «Помощник ОСАГО».
Изменения уже поддержали в Российском союзе страховщиков (РСА), предложив их, однако, доработать.
В частности, в РСА хотят, чтобы на первом этапе норма распространялась только на случаи компенсации материального ущерба и не затрагивала причинение вреда жизни и здоровью. «Кроме того, повреждения автомобилей в результате ДТП могут носить скрытый характер, а некоторые из них может установить только эксперт. Отдельного исследования требует и вопрос, все ли имеющиеся повреждения были получены в результате конкретной аварии. Поэтому представляется целесообразным дать страховщику право провести осмотр поврежденного автомобиля, если информация, полученная онлайн, не позволяет определить наличие страхового случая и размер выплаты», — пояснили корреспонденту Дрома в пресс-службе РСА.
Скорее всего, данные предложения найдут свое отражение в тексте законопроекта. Ожидается, что поправки будут представлены в середине января 2021 года, после чего Госдума рассмотрит законопроект во втором и третьем чтении, а затем — направит в Совет Федерации и на подпись президенту. Учитывая общий тренд на цифровизацию различных услуг, можно предположить, что новый сервис заработает уже в 2021 году.
Не прошел техосмотр — остался без выплат
Еще одни нововведения связаны не с самим ОСАГО, а с процессом получения диагностической карты. Уже 1 марта 2021 года в России изменятся правила прохождения техосмотра. Теперь водители смогут получить диагностическую карту только после посещения сервиса, авторизованного РСА и ГИБДД.
Сам техосмотр будет сниматься на камеру, а сотрудники сервиса должны будут в режиме реального времени внести в специальную базу фотографии и информацию об автомобиле и результатах процедуры. То есть техосмотр перестанет быть формальным.
Причем здесь ОСАГО? Все дело в том, что без прохождения техосмотра водители не смогут получить диагностическую карту. А она нужна для оформления полиса «автогражданки». Более того, если у автомобилиста нет действующей диагностической карты, страховая компания может предъявить регрессные требования и отказать ему в выплатах. Из-за этого, не исключено, что уже в феврале 2021 года водители будут массово обменивать свои диагностические карты на новые.
«Причина этого очень простая: дело в том, что даже в Москве [авторизованные] пункты технического осмотра есть. Но их количество недостаточное, чтобы обеспечить проверку 5 млн автомобилей, — пояснил Дрому координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. — Думаю, что если водители не найдут “обходные пути”, на пунктах техосмотра будут очереди. Лучше не участвовать в этом эксперименте, подождать до 2022–2023 года и посмотреть, чем это все кончится», — добавил эксперт. Он также добавил, что для водителей было бы лучше, если бы процедуру техосмотра можно было совместить с плановым техобслуживанием на обычной СТО.
В свою очередь в РСА считают, что процедура техосмотра ужесточается для борьбы с недобросовестными автомобилистами, которые покупают диагностическую карту без реального прохождения техосмотра. Кстати, в скором времени в РФ вернется и штраф за отсутствие техосмотра — 2000 рублей. Правда, заработает он лишь через год после введения новых правил — в марте 2022 года.
Штраф с камеры за отсутствие ОСАГО
Наконец, весьма вероятно, что в 2021 году водителям все же начнут приходить штрафы с камер за отсутствие полиса ОСАГО. Считать так есть несколько причин. Во-первых, Минюст и МВД планируют дополнить проект нового КоАП нормой, разъясняющей порядок оформления данных штрафов в автоматическом режиме. Предполагается, что штраф 800 рублей за отсутствие ОСАГО будет оформляться в отношении автомобилиста не чаще одного раза в сутки.
По закону полис ОСАГО должны иметь владельцы всех автомобилей, передвигающихся по территории РФ. Машины, зарегистрированные в других государствах, — не исключение. Однако на практике часто водители таких ТС просто игнорируют данное требование: штраф за отсутствие полиса ОСАГО составляет всего 800 рублей, а в случае ДТП водитель-иностранец просто предлагает другой стороне деньги наличными. Примечательно, что штрафы с камер за отсутствие полиса ОСАГО таких водителей фактически не коснутся: срок привлечения к ответственности должников из-за границы составляет всего два месяца, к тому же у Федеральной таможенной службы нет данных об автомобилях, зарегистрированных в странах ЕАЭС.
Во-вторых, систему рассылки «писем счастья» за отсутствие полиса «автогражданки» уже протестировали в августе 2019 года в Москве. Тогда водителям по почте приходили уведомления без штрафов. Затем эксперимент закончился, а бывший вице-премьер РФ Максим Акимов пообещал, что в первом квартале 2020 года новая система заработает. Из-за пандемии коронавируса планам не суждено было сбыться, но, учитывая, что информационная система ОСАГО работает, а страна уже научилась жить в условиях пандемии, есть вероятность, что в 2021 году штрафы с камер за отсутствие ОСАГО все же начнут приходить.
«Вся система готова. Скорее всего, в 2021 году все будет запущено в ограниченном режиме и в каком-нибудь отдельно взятом регионе,
— рассказал Дрому Петр Шкуматов. Одновременно координатор «Синих ведерок» добавил, что контролировать наличие ОСАГО нужно не только у автомобилей, но и у конкретных водителей. «Очень распространенной стала ситуация, когда в тебя въезжает представитель какой-нибудь среднеазиатской страны, [управляющий] такси без полиса ОСАГО. Потом он заявляет, что не собирается ничего возмещать, предлагает судиться, а сам — уезжает к себе на родину», — пояснил Шкуматов. Именно против таких автомобилистов, по словам эксперта, камеры, скорее всего, окажутся бессильными.
Добавим, что сейчас в России без полиса ОСАГО эксплуатируется примерно 2–4 млн автомобилей.
Как видите, в 2021 году ОСАГО претерпит целый ряд важных изменений. Однако законопослушным автомобилистам, скорее всего, беспокоиться не стоит: для них по большому счету ничего не изменится, а полис «автогражданки», возможно, даже станет несколько дешевле. Самое главное, что нужно сделать водителю — следить за действительностью не только полиса ОСАГО, но и диагностической карты. А вот властям следовало бы позаботиться о том, чтобы «автогражданку» приобретали все автомобилисты — в том числе и те, кто прибыл к нам из-за рубежа.